– SERVICIO ESPECIALIZADO MOTO

REPARACIÓN ABS KTM

  • Módulo ABS de moto con su conector eléctrico
  • Módulo ABS de moto visto desde el motor de la bomba
Módulo ABS de moto con su conector eléctrico
Módulo ABS de moto visto desde el motor de la bomba
Módulo ABS de moto con su conector eléctrico Módulo ABS de moto visto desde el motor de la bomba

MÓDULO ABS ktm

350,00 € + IVA

Solucionamos cualquier fallo en el ABS KTM de forma definitiva mediante nuestra remanufactura integral. Para reparar el módulo ABS KTM, solo necesitas enviarnos tu unidad junto con los códigos de error. Nuestros técnicos diagnosticarán la centralita ABS KTM y procederán a su reconstrucción exacta, sustituyendo los componentes defectuosos. Recupera la seguridad de tu moto con garantía.

Solo pagas cuando tu módulo esté reparado

  • Reparación en 24/48 h
  • Sin pagos por adelantado
  • Hasta 2 años de garantía
  • Precio fijo sin sorpresas

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Sí, soy profesional
SKU: ABS-MOTO-KTM

MÓDULO ABS PARA MOTOS KTM

Modelos de motos ktm compatibles con esta reparación

Estos son todos los modelos de moto KTM para los que ofrecemos el servicio de reparación de módulo ABS.

KTM 125 Duke

KTM 125 Duke

2013 – 2026

KTM 200 Duke

KTM 200 Duke

2015 – 2026

KTM 250 Duke

KTM 250 Duke

2015 – 2026

KTM 390 Duke

KTM 390 Duke

2013 – 2026

KTM 690 Duke / R

KTM 690 Duke / R

2012 – 2019

KTM 790 Duke

KTM 790 Duke

2018 – 2026

KTM 890 Duke / R / GP

KTM 890 Duke / R / GP

2020 – 2026

KTM 990 Duke

KTM 990 Duke

2024 – 2026

KTM 1290 Super Duke R / EVO / GT

KTM 1290 Super Duke R / EVO / GT

2014 – 2026

KTM 1390 Super Duke R / EVO

KTM 1390 Super Duke R / EVO

2024 – 2026

KTM 250 Adventure

KTM 250 Adventure

2021 – 2026

KTM 390 Adventure

KTM 390 Adventure

2020 – 2026

KTM 790 Adventure / R

KTM 790 Adventure / R

2019 – 2026

KTM 890 Adventure / R

KTM 890 Adventure / R

2021 – 2026

KTM 990 Adventure

KTM 990 Adventure

2006 – 2012

KTM 1050 Adventure

KTM 1050 Adventure

2015 – 2016

KTM 1090 Adventure / R

KTM 1090 Adventure / R

2017 – 2019

KTM 1190 Adventure / R

KTM 1190 Adventure / R

2013 – 2016

KTM 1290 Super Adventure (S / R / T)

KTM 1290 Super Adventure (S / R / T)

2015 – 2026

KTM RC 125

KTM RC 125

2014 – 2026

KTM RC 200

KTM RC 200

2014 – 2026

KTM RC 390

KTM RC 390

2014 – 2026

KTM 690 Enduro R

KTM 690 Enduro R

2014 – 2026

KTM 690 SMC R

KTM 690 SMC R

2014 – 2026

KTM 890 SMT

KTM 890 SMT

2023 – 2026

KTM 990 SMR / SMT

KTM 990 SMR / SMT

2011 – 2013

NUESTRO PROCESO DE TRABAJO

NITO MOTOR PRIMERO REPARA Y LUEGO PAGAS

Sencillo · Rápido · Eficiente

REALIZAR PEDIDO

Solicita tu reparación online en minutos, sin pagos por adelantado. Nito Motor primero repara y luego pagas.

RECOGIDA TALLER

Según elijas, envías por tu cuenta o pasamos a recoger la pieza en la dirección particular de confianza o taller que nos indiques.

CENTRO TÉCNICO DE REPARACIONES

Diagnóstico y reparación en 24/48 h por técnicos especialistas. Reparación asegurada, independientemente del tipo de error.

ENTREGA CERTIFICADA

Te enviamos la factura para hacer el pago y devolvemos el módulo reparado al taller o dirección de confianza, con garantía de hasta 2 años.

¿POR QUÉ FALLA?

Síntomas FALLO ABS KTM

Identificar a tiempo los problemas del ABS puede evitar accidentes y reparaciones mayores. Los indicios más comunes de un ABS roto incluyen:

Testigo ABS encendido en el cuadro

El testigo ABS permanece encendido tras el arranque o se activa durante la marcha, indicando que la ECU ha detectado un fallo.

Activación falsa o intermitente del ABS

La palanca de freno pulsa o vibra en frenadas normales sin justificación aparente.

Fallo o lectura errática del velocímetro

El velocímetro marca valores incorrectos, intermitentes o deja de funcionar, en paralelo al fallo ABS.

Sistema ABS en modo failsafe (autodesactivado)

El sistema se desactiva automáticamente y la moto pasa a frenada convencional sin asistencia ABS.

El ABS no actúa en frenada brusca (bloqueo de rueda)

La rueda se bloquea al frenar con fuerza pese a tener el sistema ABS instalado, aumentando el riesgo de caída.

Tacto anormal de la palanca de freno

Palanca dura, esponjosa o con recorrido irregular.

Ruido inusual en la zona de la rueda (sensor/tone-ring)

Chasquidos, zumbidos o roces provenientes del sensor de rueda o el anillo dentado.

Mayor distancia de frenado / pérdida de control en emergencia

El sistema no corrige eficazmente el deslizamiento de la rueda durante frenadas de emergencia.

PRECIO REPARAR ABS

reparación módulo abs precio

¿Por qué elegir nuestra reparación de la centralita ABS frente a una nueva?

Precio Aproximado
Garantía
Tiempo de Entrega
Sostenibilidad
Nuestra Reparación
Precio: 350€ – 800€ Ahorra hasta un 70%
Garantía: Hasta 2 años de garantía
Entrega: 24/48 horas Plazo estimado
Sostenibilidad: Alta (Reciclaje) Cuidamos el medio ambiente
Cambio por Unidad Nueva
Precio: 1.200€ – 6.500€ Mayor inversión
Garantía: 1 año de garantía
Entrega: Variable Según stock disponible
Sostenibilidad: Baja (Desecho) Mayor impacto ambiental

NUESTROS CLIENTES OPINAN

★ Valoraciones verificadas · Google Reviews

Excelente

A base de 156 reseñas

Ver todas en Google Escribir una reseña

  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Profesionalidad y trato cercano. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Pues hace 3 meses que me repararon un módulo de Seat León, y desde el primer momento me trataron de una manera super profesional. Fueron rápidos en la reparación, y prácticos en la recogida de la pieza y en la entrega. Hasta el momento sin problemas, lo recomiendo cien por cien.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Pues que decir de estos chicos … todo amabilidad y profesionalidad, para cualquier tipo de problema que tengas en tu módulo ten dan solución y te guían por el lado mejor y más económico para mí .Un 10 sin dudarlo lo recomiendo con los ojos cerrados

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Últimos artículos del blog

Consejos técnicos · Diagnósticos · Novedades

preguntas frecuentes reparación abs MOTO KTM

El dongle es un pequeño conector que se instala en el cableado del módulo ABS para desactivar total o parcialmente el sistema en uso todoterreno, muy habitual en la 690 Enduro R y la 690 SMC R. No sustituye ni repara el módulo: si tienes una avería real de la centralita, el dongle no la soluciona, ya que solo actúa sobre la activación/desactivación del sistema, no sobre su funcionamiento interno.

Sí. Aunque el dongle desactive la función ABS para circular en pista, la centralita sigue estando presente y puede tener una avería interna real que se manifestará en cuanto quites el dongle y actives de nuevo el sistema para uso en carretera. Un testigo de ABS parpadeante incluso con el dongle puesto suele ser señal de que hay algo más que revisar en el módulo.

El aviso más habitual es el testigo de ABS encendido de forma fija en el cuadro tras el arranque, cuando lo normal es que se apague a los pocos segundos. También pueden aparecer frenada irregular, pérdida de la asistencia antibloqueo en frenadas fuertes, o que el sistema se desactive de forma intermitente sin que hayas usado ningún dongle.

Es una causa bastante probable en este tipo de motos pensadas para el uso mixto o de aventura. Las pistas, el barro o el vadeo de charcos exponen tanto los sensores de rueda como la propia centralita ABS a vibraciones y humedad superiores a las de un uso urbano, lo que puede aflojar conexiones o dañar componentes electrónicos internos con el tiempo.

Sí, los golpes o caídas, incluso a baja velocidad, pueden dañar el conector de la centralita ABS o generar un fallo interno en la placa electrónica, especialmente si el módulo está ubicado en una zona expuesta de la moto. Es recomendable revisar el módulo tras cualquier caída, aunque el resto de la moto no presente daños visibles.

La reparación cuesta aproximadamente una cuarta parte de lo que costaría un módulo nuevo, una diferencia especialmente relevante en KTM dado el precio de los recambios originales de la marca. Además, en Nito Motor no pagas nada por adelantado: solo abonas el servicio una vez que el equipo está revisado, reparado y probado, con 1 año de garantía.

Sí, trabajamos con toda la gama KTM, incluyendo Duke (125, 200, 390, 790, 890, 1290), RC (125, 200, 390), Adventure (390, 790, 890, 1290) y modelos enduro/supermotard como el 690 Enduro R y el 690 SMC R. Si tu modelo no aparece en nuestra lista, contáctanos y te confirmamos la disponibilidad.