– SERVICIO ESPECIALIZADO COCHE

REPARACIÓN ABS SUZUKI ALTO

  • Módulo ABS con su conector eléctrico
  • Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas
Módulo ABS con su conector eléctrico
Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas
Módulo ABS con su conector eléctrico Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas

MÓDULO ABS SUZUKI ALTO

350,00 € + IVA

Solucionamos cualquier fallo en el módulo ABS SUZUKI ALTO de forma definitiva mediante nuestra remanufactura integral. Para reparar el módulo ABS SUZUKI ALTO, solo necesitas enviarnos tu unidad junto con los códigos de error. Nuestros técnicos diagnosticarán la centralita ABS SUZUKI ALTO y procederán a su reconstrucción exacta, sustituyendo los componentes defectuosos. Recupera la seguridad de tu coche con garantía.

Solo pagas cuando tu módulo esté reparado

  • Reparación en 24/48 h
  • Sin pagos por adelantado
  • Hasta 2 años de garantía
  • Precio fijo sin sorpresas

¿Eres profesional?

Indícanos si eres un taller o profesional del sector para ofrecerte condiciones específicas.



Sí, soy profesional

MÓDULO ALTO

ABS SUZUKI ALTO

Reparamos el módulo ABS de tu Suzuki Alto devolviendo tu propia centralita remanufacturada, con el bloque hidráulico y la placa electrónica restaurados. Nuestro servicio de reparación abs suzuki alto cubre las distintas generaciones comercializadas en España, tanto las versiones más antiguas como las más recientes, sin necesidad de recodificar la centralita ni depender de un recambio de desguace de compatibilidad incierta. Esta es la versión de Suzuki Alto para la que reparamos el módulo ABS. Si no encuentras tu coche, contáctanos y te ayudamos.

Suzuki Alto

Suzuki Alto

1979 – 2008

Módulo ABS estándar

Suzuki Alto GF

Suzuki Alto GF

2009 – 2014

Módulo ATE MK61

Un mismo modelo, dos módulos distintos

No todos los Alto llevan el mismo ABS: según la versión y el año, montan uno u otro módulo.

  • Módulo ABS estándar

    El ABS de serie de la mayoría de modelos Suzuki: unidad hidráulica, bomba y centralita en un solo bloque. Lo remanufacturamos entero y conservamos su codificación.

    ModelosAlto

    Solicitar reparación

  • Módulo ATE MK61

    La evolución del MK60 que ATE lanzó en 2004: unidad hidráulica, bomba y centralita del ABS y del control de estabilidad en un solo bloque. Lo montan muchas marcas europeas y japonesas.

    ModelosAlto GF

    Ver ficha del módulo

Cómo saber cuál es el tuyo: busca tu coche en la lista de modelos de arriba; cada tarjeta indica el módulo que lleva. Si tienes dudas, mándanos una foto de la referencia del módulo y te decimos cuál es.

ENVIAR FOTO DEL MÓDULO

NUESTRO PROCESO DE TRABAJO

NITO MOTOR PRIMERO REPARA Y LUEGO PAGAS

Sencillo · Rápido · Eficiente

REALIZAR PEDIDO

Solicita tu reparación online en minutos, sin pagos por adelantado. Nito Motor primero repara y luego pagas.

RECOGIDA TALLER

Según elijas, envías por tu cuenta o pasamos a recoger la pieza en la dirección particular de confianza o taller que nos indiques.

CENTRO TÉCNICO DE REPARACIONES

Diagnóstico y reparación en 24/48 h por técnicos especialistas. Reparación asegurada, independientemente del tipo de error.

ENTREGA CERTIFICADA

Te enviamos la factura para hacer el pago y devolvemos el módulo reparado al taller o dirección de confianza, con garantía de hasta 2 años.

¿POR QUÉ FALLA?

Síntomas FALLO ABS SUZUKI ALTO

El Suzuki Alto no dispone de un catálogo de códigos de avería del ABS visible para el usuario: la avería se identifica por los síntomas que provoca en el día a día. Si quieres revisar el abs suzuki alto por tu cuenta antes de acudir al taller, estos son los más habituales, sobre todo en unidades con más kilometraje:

Testigo ABS encendido de forma fija

El piloto de ABS permanece encendido en el cuadro de instrumentos y no se apaga aunque reinicies el motor, señal de que la centralita ha detectado un fallo interno real.

Pedal de freno más duro o con recorrido irregular

El pedal se hunde más de lo habitual o cuesta más pisarlo, por una pérdida de presión en el circuito hidráulico del sistema ABS.

El coche tira hacia un lado al frenar

Una rueda frena antes o con más fuerza que el resto, algo especialmente perceptible sobre firme mojado o en frenadas bruscas.

Testigo de batería encendido junto al de ABS

Un voltaje bajo en la batería puede activar por sí solo el testigo de ABS sin que exista ninguna avería real en el módulo, así que conviene descartarlo antes de sospechar de la centralita.

Fallo intermitente por conectores sulfatados

En las unidades con más años y kilómetros es habitual que los conectores del módulo se sulfaten, provocando que el testigo se encienda de forma discontinua en lugar de fija.

El ABS no interviene en frenadas de emergencia

Las ruedas se bloquean al frenar con fuerza porque el sistema ha dejado de actuar, aumentando la distancia de frenada.

PRECIO REPARAR ABS

reparación módulo abs precio

¿Por qué elegir nuestra reparación de la centralita ABS frente a una nueva?

Precio Aproximado
Garantía
Tiempo de Entrega
Sostenibilidad
Nuestra Reparación
Precio: 350€ – 800€ Ahorra hasta un 70%
Garantía: Hasta 2 años de garantía
Entrega: 24/48 horas Plazo estimado
Sostenibilidad: Alta (Reciclaje) Cuidamos el medio ambiente
Cambio por Unidad Nueva
Precio: 1.200€ – 6.500€ Mayor inversión
Garantía: 1 año de garantía
Entrega: Variable Según stock disponible
Sostenibilidad: Baja (Desecho) Mayor impacto ambiental

NUESTROS CLIENTES OPINAN

★ Valoraciones verificadas · Google Reviews

Excelente

A base de 88 reseñas

Ver todas en Google Escribir una reseña

  • Juanma Hernandez Vasco

    Profesionalidad y trato cercano. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Pues hace 3 meses que me repararon un módulo de Seat León, y desde el primer momento me trataron de una manera super profesional. Fueron rápidos en la reparación, y prácticos en la recogida de la pieza y en la entrega. Hasta el momento sin problemas, lo recomiendo cien por cien.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Pues que decir de estos chicos … todo amabilidad y profesionalidad, para cualquier tipo de problema que tengas en tu módulo ten dan solución y te guían por el lado mejor y más económico para mí .Un 10 sin dudarlo lo recomiendo con los ojos cerrados

  • Carlos Vicente Vazquez

  • Javier Martinez

    Especialistas en ABS
    💯

  • TerreMoto

    Expertos, Formales, Honestos!!!

  • julien demarque

    Centrale bmw pour 1150gsa.
    Service au top et hyper rapide. Moins de 2 semaines entre la commande sur le site et la réception en Belgique de ma centrale remise à neuf, le plus long : les quelques jours de transport ! Vous avez sauvé mon prochain trip, merci 😀.
    La seule petite chose qui pourrait être améliorée : un peu plus de communication ne serait pas de refus.

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FAQS reparación abs SUZUKI ALTO

Antes de nada, conviene verificar el nivel de líquido de frenos y el estado de la batería, ya que un voltaje bajo puede activar el testigo de ABS sin que exista una avería real en el módulo. Si estos puntos están correctos y el testigo persiste, lo más probable es que el fallo esté en la propia centralita o en alguno de los sensores de velocidad de rueda.

Sí, es bastante común: con el paso de los años y los kilómetros, los conectores del módulo ABS pueden sulfatarse o los componentes internos de la centralita degradarse, generando fallos que no siempre se repiten de forma constante. Es una de las averías más frecuentes en el Alto, dada la antigüedad media de estos vehículos en circulación.

Sí, reparar suele ser la opción más razonable independientemente del tamaño del vehículo, ya que un módulo ABS nuevo tiene un coste elevado en proporción al valor del propio coche. La reparación te permite recuperar el sistema de seguridad original por una fracción de ese precio, con garantía incluida.

Además del testigo de ABS encendido en el cuadro, pueden aparecer un pedal de freno con recorrido irregular o más duro de lo normal, frenada inconsistente entre ruedas, o ruidos extraños procedentes de la bomba o el bloque hidráulico al frenar.

Puedes comprobar si el testigo permanece encendido tras arrancar el motor, si hay ruidos o vibraciones extrañas al frenar, o utilizar un lector OBD para verificar los códigos de error almacenados en la centralita. Si el testigo no se apaga, lo más fiable es un diagnóstico profesional del módulo.

Reparar el módulo ABS de tu Suzuki Alto cuesta aproximadamente una cuarta parte de lo que costaría comprar uno nuevo. Además, en Nito Motor no pagas nada por adelantado: solo abonas el servicio una vez que el equipo ha sido revisado y reparado, con 1 año de garantía incluido.

El plazo habitual es de 24 a 48 horas (días laborables) desde que recibimos el módulo. Todas nuestras reparaciones incluyen 1 año de garantía, y gracias a nuestro modelo «reparar primero, pagar después» no asumes ningún riesgo: solo pagas cuando el equipo ya está probado y funcionando.