Reparación módulo ABS SAAB
Desde: 350,00€ +IVA
Envía tu unidad, junto con los códigos de error que presente tu coche. Una vez recibido el dispositivo en nuestras instalaciones, los técnicos diagnosticarán el fallo y procederán a su reparación. Tu módulo o centralita ABS estarán reparados en un plazo de 48/72 horas, para las reparaciones de los modelos más habituales, desde su recepción en nuestras instalaciones.
Nuestra metodología:
- Sin pagos por adelantado: No pagas nada al hacer el pedido. Solo se te cobrará una vez que el módulo ABS haya sido revisado o reparado con éxito.
Diagnosis inicial precisa: Evaluamos el dispositivo para identificar el fallo exacto. (Si tras esta comprobación el módulo resulta no tener ningún error, únicamente se te cobrará la revisión).
Desmontaje completo: Realizamos una apertura y análisis al detalle de todo el módulo ABS de tu SAAB.
Verificación exhaustiva: Comprobamos cada pieza interna y desechamos cualquier componente que presente mal estado o síntomas de desgaste.
Recambios de máxima calidad: Instalamos los recambios necesarios utilizando componentes mejorados con tecnología propia Made in Nito Motor I+D+I.
Prueba de esfuerzo final: Sometemos el módulo a una diagnosis en nuestro banco de pruebas con simulación activa para garantizar su perfecto funcionamiento antes de enviártelo de vuelta.
Tranquilidad total: Incluimos 12 meses de garantía certificada por escrito en todas nuestras reparaciones.
Descripción
¿Necesitas reparar el modulo ABS de tu coche SAAB? En Nito Motor somos especialistas en la reparación del módulo ABS en coches de la marca SAAB. Ofrecemos un servicio transparente con precios fijos para garantizar que no haya sorpresas desagradables. Confía en nuestra experiencia para recuperar la funcionalidad óptima del módulo ABS para tu coche SAAB. ¡Tu seguridad es nuestro éxito!
NUESTRO PROCESO PARA REPARAR MÓDULOS ABS DE SAAB
PREGUNTAS FRECUENTES SOBRE LA REPARACIÓN DEL MÓDULO ABS EN COCHES SAAB
Los errores más comunes en el sistema de frenos ABS de un SAAB son:
- Pérdida de presión en el circuito de frenos.
- Bloqueo total del pedal de freno o en la bomba.
- Errores de programación.
- Problemas en el sensor de presión.
- ECUs quemadas.
- Controladores totalmente irrecuperables.
En Nito Motor estamos preparados para abordar un amplio abanico de problemas electrónicos.
En Nito Motor, cada proceso de reconstrucción del módulo ABS de SAAB se diseña de manera específica e individualizada. Fabricamos herramientas especializadas y bancos de pruebas para garantizar la eficacia de nuestras reparaciones. La parte hidráulica es sometida a un exhaustivo ciclo de limpieza interna, devolviendo las electroválvulas a su estado original de funcionamiento. Realizamos pruebas de presión inicial y final para verificar los resultados.
En cuanto a la electrónica del módulo ABS de SAAB, identificamos los componentes más susceptibles a problemas y los sustituimos de manera predeterminada. Además, nos aseguramos de localizar y resolver el error inicial en cada reparación.
El precio para reparar un módulo ABS de SAAB es de 350€ + IVA y gastos de envío.
Trabajamos con precios cerrados gracias a nuestro enfoque de reconstrucción completa del módulo ABS. Confía en nosotros para obtener una solución transparente y eficaz para la reparación de tu SAAB.
Nito Motor ofrece una garantía de 12 meses desde la fecha de emisión de la factura para la reparación del módulo ABS en coches de la marca SAAB.
Para hacer efectiva la garantía, en caso de ser necesario, es imprescindible presentar la factura de compra junto con un informe del diagnóstico del dispositivo que muestre los fallos.
NOTA IMPORTANTE:
*Nito Motor S.L. no se hará responsable del coste del montaje y desmontaje del modulador en periodo de garantía, asumiendo dicho coste el taller o el cliente final. Sólo se responsabilizará del correcto funcionamiento del dispositivo en dicho periodo.
*La garantía quedará anulada cuando se observen signos evidentes de que el módulo ABS contiene cualquier otro líquido que no sea líquido de frenos (agua, disolvente de limpieza…). Recomendamos que nunca se limpie el ABS con hidrolimpiadoras.
Para el envío del módulo ABS de tu SAAB, es necesario vaciar completamente el líquido de frenos. Recomendamos tapar todos los orificios con papel para evitar la entrada de suciedad y prevenir posibles fugas de líquido que podrían dañar las partes internas del modulador ABS de SAAB. Asegúrate de proteger adecuadamente el módulo ABS al colocarlo en una caja para su transporte.
Es importante destacar que solo debes enviar el módulo ABS y retirar todos los accesorios adicionales del dispositivo, como soportes y mangueras. En caso de pérdida de alguno de estos componentes durante el envío, Nito Motor no se hará responsable.
Los módulos ABS de SAAB que hayan sido previamente manipulados o desmontados para su intento de reparación, o por simple curiosidad, pueden estar sujetos a un suplemento de 50€ + IVA.
La manipulación ha de indicarse por el cliente al realizar el pedido. Sin embargo, si recibimos el módulo en perfectas condiciones y se cumple con lo anteriormente mencionado, nos reservamos el derecho a no aplicar este suplemento. En caso de ser necesario aplicarlo, nos pondremos en contacto contigo para informarte al respecto.
MODELOS DE SAAB QUE REPARAMOS
| SAAB 9-2X | SAAB 44629 |
| SAAB 9-3 | SAAB 44690 |
| SAAB 9-4X | SAAB 900 |
| SAAB 9-5 | SAAB 9000 |
| SAAB 9-7X |
CÓDIGOS DE ERROR COMUNES EN SAAB Y SU SIGNIFICADO
| Códigos de Error |
| C0035 - Sensor de velocidad de rueda delantera izquierda (WSS): circuito/señal/rango no plausible. |
| C0040 - Sensor de velocidad de rueda delantera derecha (WSS): circuito/señal/rango no plausible. |
| C0045 - Sensor de velocidad trasera izquierda: cortocircuito / abierto / sin señal / errático. |
| C0050 - Sensor de velocidad trasera derecha: cortocircuito / abierto / sin señal / errático. |
| C0110 - Motor de la bomba del modulador ABS: fallo / circuito. |
| C0131 - Sensor de presión de freno: señal fuera de rango/voltaje (ABS / ESP inoperativo) |
| C0146, C0151, C0156 - Válvulas (alimentación / corte, ejes delantero / trasero): circuito abierto / corto / timeout. |
| C0161 - Interruptor de freno: avería de circuito. |
| C0186 03 - Sensor de guiñada / aceleración lateral: fallo eléctrico o montaje incorrecto. |
| C0287 03 - Aceleración longitudinal (IMU combinada): fallo interno. |
| C0460 11 - Sensor de ángulo de dirección (SAS): señal errónea. |
| C0245 00 - Desajuste de velocidades de rueda. |
| U0121 - Pérdida de comunicación con el módulo ABS / ESP (EBCM) por bus CAN. |
| P0500 / B12C9 - Señal de velocidad del vehículo ausente / incorrecta. |
REPARACIONES EN OTRAS MARCAS DE COCHES
Información adicional
| Peso | 5 kg |
|---|---|
| Dimensiones | 50 × 50 × 50 cm |
| Añade el seguro de montaje y desmontaje | CON SEGURO +100€ (Excluidos Concesionarios y Talleres Oficiales), SIN Seguro |
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