– SERVICIO ESPECIALIZADO COCHE

REPARACIÓN MÓDULO ABS BMW SERIE 3

  • Módulo ABS con su conector eléctrico
  • Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas
Módulo ABS con su conector eléctrico
Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas
Módulo ABS con su conector eléctrico Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas

MÓDULO ABS BMW SERIE 3

350,00 € + IVA

Solucionamos cualquier fallo en el módulo ABS BMW SERIE 3 de forma definitiva mediante nuestra remanufactura integral. Para reparar el módulo ABS BMW SERIE 3, solo necesitas enviarnos tu unidad junto con los códigos de error. Nuestros técnicos diagnosticarán la centralita ABS BMW SERIE 3 y procederán a su reconstrucción exacta, sustituyendo los componentes defectuosos. Recupera la seguridad de tu coche con garantía.

Solo pagas cuando tu módulo esté reparado

  • Reparación en 24/48 h
  • Sin pagos por adelantado
  • Hasta 2 años de garantía
  • Precio fijo sin sorpresas

¿Eres profesional?

Indícanos si eres un taller o profesional del sector para ofrecerte condiciones específicas.



Sí, soy profesional

MÓDULO SERIE 3

ABS BMW SERIE 3

Reparamos el módulo ABS del BMW Serie 3 con remanufactura integral del bloque hidráulico y de la electrónica interna. Recuperamos tu propia centralita en cualquier generación, desde el clásico E30 hasta el E36, el E46 y las carrocerías E90, E91 y E92, en motorizaciones diésel (320d) y gasolina (328i), sin necesidad de codificarla ni de buscar un recambio de desguace de compatibilidad incierta. Estas son las versiones de BMW Serie 3 para las que reparamos el módulo ABS. Cada una puede montar un módulo distinto: elige la tuya y te mostramos el que lleva. Si no encuentras tu coche, contáctanos y te ayudamos.

BMW Serie 3 E30 / E36 / E46

BMW Serie 3 E30 / E36 / E46

1982 - 2006

Módulo ABS estándar

BMW Serie 3 E90 / E91 / E92 / E93

BMW Serie 3 E90 / E91 / E92 / E93

2005 - 2012

Módulo ATE MK61

BMW Serie 3 F30 / F31 / F34 / G20 / G21

BMW Serie 3 F30 / F31 / F34 / G20 / G21

2012 - 2026

Módulo ABS estándar

Un mismo modelo, dos módulos distintos

No todos los Serie 3 llevan el mismo ABS: según la versión y el año, montan uno u otro módulo.

  • Módulo ABS estándar

    El ABS de serie de la mayoría de modelos BMW: unidad hidráulica, bomba y centralita en un solo bloque. Lo remanufacturamos entero y conservamos su codificación.

    ModelosSerie 3 E30 / E36 / E46, Serie 3 F30 / F31 / F34 / G20 / G21

    Solicitar reparación

  • Módulo ATE MK61

    La evolución del MK60 que ATE lanzó en 2004: unidad hidráulica, bomba y centralita del ABS y del control de estabilidad en un solo bloque. Lo montan muchas marcas europeas y japonesas.

    ModelosSerie 3 E90 / E91 / E92 / E93

    Ver ficha del módulo

Cómo saber cuál es el tuyo: busca tu coche en la lista de modelos de arriba; cada tarjeta indica el módulo que lleva. Si tienes dudas, mándanos una foto de la referencia del módulo y te decimos cuál es.

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NUESTRO PROCESO DE TRABAJO

NITO MOTOR PRIMERO REPARA Y LUEGO PAGAS

Sencillo · Rápido · Eficiente

REALIZAR PEDIDO

Solicita tu reparación online en minutos, sin pagos por adelantado. Nito Motor primero repara y luego pagas.

RECOGIDA TALLER

Según elijas, envías por tu cuenta o pasamos a recoger la pieza en la dirección particular de confianza o taller que nos indiques.

CENTRO TÉCNICO DE REPARACIONES

Diagnóstico y reparación en 24/48 h por técnicos especialistas. Reparación asegurada, independientemente del tipo de error.

ENTREGA CERTIFICADA

Te enviamos la factura para hacer el pago y devolvemos el módulo reparado al taller o dirección de confianza, con garantía de hasta 2 años.

¿POR QUÉ FALLA?

Síntomas FALLO ABS BMW SERIE 3

El BMW Serie 3 no registra un catálogo propio de códigos de avería del ABS visible para el usuario: el fallo se detecta por los síntomas que provoca. Los más habituales en este modelo son:

Testigo ABS encendido

Permanece encendido de forma fija, o se enciende y apaga de manera intermitente sin relación con el estado de la batería.

Pedal de freno irregular

Recorrido más largo de lo normal o sensación de dureza al pisar el pedal de freno.

Frenada inconsistente

Una rueda frena antes o con más fuerza que las demás, tirando el coche hacia un lado en frenadas fuertes.

Testigo de control de estabilidad encendido

Se enciende junto al de ABS, ya que ambos sistemas comparten la misma centralita electrónica.

Fallo intermitente por antigüedad

El testigo se apaga y vuelve a encender sin patrón claro, típico de conectores sulfatados en generaciones más antiguas como el E30 o el E36.

Pérdida de asistencia en frenadas bruscas

El sistema no interviene para evitar el bloqueo de las ruedas al frenar con fuerza.

PRECIO REPARAR ABS

reparación módulo abs precio

¿Por qué elegir nuestra reparación de la centralita ABS frente a una nueva?

Precio Aproximado
Garantía
Tiempo de Entrega
Sostenibilidad
Nuestra Reparación
Precio: 350€ – 800€ Ahorra hasta un 70%
Garantía: Hasta 2 años de garantía
Entrega: 24/48 horas Plazo estimado
Sostenibilidad: Alta (Reciclaje) Cuidamos el medio ambiente
Cambio por Unidad Nueva
Precio: 1.200€ – 6.500€ Mayor inversión
Garantía: 1 año de garantía
Entrega: Variable Según stock disponible
Sostenibilidad: Baja (Desecho) Mayor impacto ambiental

NUESTROS CLIENTES OPINAN

★ Valoraciones verificadas · Google Reviews

Excelente

A base de 88 reseñas

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  • Juanma Hernandez Vasco

    Profesionalidad y trato cercano. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Pues hace 3 meses que me repararon un módulo de Seat León, y desde el primer momento me trataron de una manera super profesional. Fueron rápidos en la reparación, y prácticos en la recogida de la pieza y en la entrega. Hasta el momento sin problemas, lo recomiendo cien por cien.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Pues que decir de estos chicos … todo amabilidad y profesionalidad, para cualquier tipo de problema que tengas en tu módulo ten dan solución y te guían por el lado mejor y más económico para mí .Un 10 sin dudarlo lo recomiendo con los ojos cerrados

  • Carlos Vicente Vazquez

  • Javier Martinez

    Especialistas en ABS
    💯

  • TerreMoto

    Expertos, Formales, Honestos!!!

  • julien demarque

    Centrale bmw pour 1150gsa.
    Service au top et hyper rapide. Moins de 2 semaines entre la commande sur le site et la réception en Belgique de ma centrale remise à neuf, le plus long : les quelques jours de transport ! Vous avez sauvé mon prochain trip, merci 😀.
    La seule petite chose qui pourrait être améliorée : un peu plus de communication ne serait pas de refus.

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Consejos técnicos · Diagnósticos · Novedades

FAQS reparación abs BMW SERIE 3

La forma más precisa es mediante diagnosis electrónica. Si la máquina arroja fallos de comunicación, falta de presión o errores internos en el motor de la bomba, necesitarás la reparación modulo bmw serie 3. Por el contrario, si el error apunta exclusivamente a la lectura de velocidad de una rueda en concreto, es probable que el problema sea únicamente el abs sensor bmw 3 series o la pista magnética del palier.

Sí, la aparición simultánea de luces en el cuadro (frenos, control de tracción y ABS) es el síntoma más común cuando falla el abs bmw e90, así como en sus variantes de carrocería familiar (abs bmw e91) y coupé (abs bmw e92). Este fallo abs bmw e90 desactiva automáticamente las ayudas de frenada de emergencia, por lo que requiere atención inmediata.

No estás obligado a comprar una unidad nueva. La centralita abs bmw e46 es completamente reparable en centros técnicos de reparaciones especializados. Reforzar las soldaduras internas y sustituir los componentes electrónicos degradados soluciona definitivamente los problemas del abs bmw e46 por una fracción del precio del concesionario oficial, realizando así una reparacion modulo abs bmw e46 duradera y garantizada.

Por supuesto. Aunque la tecnología del abs bmw e30 y el abs bmw e36 es menos compleja a nivel electrónico que las generaciones actuales, sus relés, válvulas y motores hidráulicos sufren desgaste por el paso de los años. Una centralita abs bmw e36 se puede desmontar y reconstruir perfectamente, lo cual es ideal para mantener la originalidad de los modelos clásicos.

Las referencias de fabricantes como Bosch, en especial la 265900001 (0 265 900 001), son compartidas por diversas motorizaciones. Físicamente, el bloque hidráulico suele ser idéntico y reparable tanto en un abs bmw 320d diésel como en un abs bmw 328i de gasolina. Lo que cambia es el software interno adaptado al peso y entrega de potencia de cada motor.

Una vez que el modulo abs bmw serie 3 llega a nuestras instalaciones, el proceso de diagnóstico, apertura, reconstrucción y comprobación en banco de pruebas suele completarse en un plazo de 24 a 48 horas laborales.

Al reparar tu MÓDULO ABS BMW SERIE 3 original, conservas la programación exacta de fábrica y tu número de bastidor (VIN). Esto significa que al montarlo de nuevo no requerirá codificación extra (es plug & play). Si compras una unidad de desguace, tendrás que pagar una reprogramación y, además, corres un alto riesgo de que esa pieza usada sufra el mismo fallo endémico en poco tiempo.