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RÉPARATION MODULE ABS BMW SÉRIE 3

  • Module ABS avec son connecteur électrique
  • Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes
Module ABS avec son connecteur électrique
Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes
Module ABS avec son connecteur électrique Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes

MÓDULO ABS BMW SÉRIE 3

350,00 € HT

Nous résolvons définitivement toute panne du module ABS BMW grâce à notre remanufacturation intégrale. Pour réparer le module ABS BMW, il vous suffit de nous envoyer votre unité avec les codes défaut. Nos techniciens diagnostiqueront le calculateur ABS BMW et procéderont à sa reconstruction à l’identique, en remplaçant les composants défectueux. Retrouvez la sécurité de votre voiture, avec garantie.

Vous ne payez qu’une fois votre module réparé

  • Réparation en 24/48 h
  • Sans paiement à l’avance
  • Jusqu’à 2 ans de garantie
  • Prix fixe sans surprises

Vous êtes professionnel ?

Indiquez-nous si vous êtes un garage ou un professionnel du secteur afin de vous proposer des conditions spécifiques.



Oui, je suis un professionnel

MODULE SÉRIE 3

ABS BMW SÉRIE 3

Nous réparons le module ABS de la BMW Série 3 avec une remanufacturation complète du bloc hydraulique et de l’électronique interne. Nous remettons en état votre propre calculateur sur toutes les générations, de la classique E30 à l’E36, l’E46 et les carrosseries E90, E91 et E92, en motorisations diesel (320d) et essence (328i), sans avoir à le coder ni à chercher une pièce de casse automobile à la compatibilité incertaine. Voici les versions de BMW Série 3 pour lesquelles nous réparons le module ABS. Chacune peut être équipée d’un module différent : choisissez la vôtre et nous vous montrerons celui qu’elle utilise. Si vous ne trouvez pas votre voiture, contactez-nous et nous vous aiderons.

BMW Série 3 E30 / E36 / E46

BMW Série 3 E30 / E36 / E46

1982 - 2006

Module ABS standard

BMW Série 3 E90 / E91 / E92 / E93

BMW Série 3 E90 / E91 / E92 / E93

2005 - 2012

Module ATE MK61

BMW Série 3 F30 / F31 / F34 / G20 / G21

BMW Série 3 F30 / F31 / F34 / G20 / G21

2012 - 2026

Module ABS standard

Un même modèle, deux modules différents

Toutes les Série 3 n'ont pas le même ABS : selon la version et l'année, elles sont équipées de l'un ou l'autre module.

  • Module ABS standard

    L'ABS de série de la plupart des modèles BMW : bloc hydraulique, pompe et calculateur réunis en un seul ensemble. Nous le remanufacturons entièrement en conservant son codage.

    ModèlesSérie 3 E30 / E36 / E46, Série 3 F30 / F31 / F34 / G20 / G21

    Demander une réparation

  • Module ATE MK61

    L'évolution du MK60 lancée par ATE en 2004 : bloc hydraulique, pompe et calculateur de l'ABS et du contrôle de stabilité réunis en un seul ensemble. De nombreuses marques européennes et japonaises l'utilisent.

    ModèlesSérie 3 E90 / E91 / E92 / E93

    Voir la fiche du module

Comment savoir lequel vous avez : cherchez votre voiture dans la liste des modèles ci-dessus ; chaque carte indique le module qu'elle utilise. En cas de doute, envoyez-nous une photo de la référence du module et nous vous dirons lequel c'est.

ENVOYER UNE PHOTO DU MODULE

NOTRE PROCESSUS DE TRAVAIL

NITO MOTOR RÉPARE D’ABORD, VOUS PAYEZ ENSUITE

Simple · Rapide · Efficace

PASSER COMMANDE

Demandez votre réparation en ligne en quelques minutes, sans paiement à l’avance. Nito Motor répare d’abord, vous payez ensuite.

ENLÈVEMENT AU GARAGE

Selon votre choix, vous envoyez la pièce vous-même ou nous venons la chercher à l’adresse particulière de confiance ou au garage que vous nous indiquez.

CENTRE TECHNIQUE DE RÉPARATION

Diagnostic et réparation en 24/48 h par des techniciens spécialisés. Réparation assurée, quel que soit le type de panne.

LIVRAISON CERTIFIÉE

Nous vous envoyons la facture pour le paiement et renvoyons le module réparé au garage ou à l’adresse de confiance, avec une garantie allant jusqu’à 2 ans.

POURQUOI TOMBE-T-IL EN PANNE ?

Symptômes PANNE ABS BMW SÉRIE 3

La BMW Série 3 ne dispose pas d’un catalogue propre de codes défaut ABS visible pour l’utilisateur : la panne se détecte par les symptômes qu’elle provoque. Les plus fréquents sur ce modèle sont :

Voyant ABS allumé

Il reste allumé de façon fixe, ou s’allume et s’éteint de manière intermittente sans rapport avec l’état de la batterie.

Pédale de frein irrégulière

Course plus longue que la normale ou sensation de dureté en appuyant sur la pédale de frein.

Freinage irrégulier

Une roue freine plus tôt ou plus fort que les autres, ce qui fait tirer la voiture d’un côté lors des freinages appuyés.

Voyant du contrôle de stabilité allumé

Il s’allume en même temps que celui de l’ABS, car les deux systèmes partagent le même calculateur électronique.

Panne intermittente due à l’âge

Le voyant s’éteint et se rallume sans logique claire, typique de connecteurs sulfatés sur les générations plus anciennes comme l’E30 ou l’E36.

Perte d’assistance lors des freinages brusques

Le système n’intervient pas pour empêcher le blocage des roues lors d’un freinage appuyé.

PRIX DE LA RÉPARATION ABS

prix réparation module ABS

Pourquoi choisir notre réparation du calculateur ABS plutôt qu’un neuf ?

Prix approximatif
Garantie
Délai de livraison
Durabilité
Notre réparation
Prix : 350€ – 800€ Jusqu’à 70% d’économie
Garantie : Jusqu’à 2 ans de garantie
Livraison : 24/48 heures Délai estimé
Durabilité : Élevée (recyclage) Nous prenons soin de l’environnement
Remplacement par une unité neuve
Prix : 1.200€ – 6.500€ Investissement plus élevé
Garantie : 1 an de garantie
Livraison : Variable Selon le stock disponible
Durabilité : Faible (mise au rebut) Impact environnemental plus important

L’AVIS DE NOS CLIENTS

★ Avis vérifiés · Google Reviews

Excellent

Sur la base de 156 avis

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionnalisme et contact chaleureux. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Il y a 3 mois, ils m'ont réparé un module de Seat León et, dès le premier instant, ils m'ont traité de manière super professionnelle. Ils ont été rapides pour la réparation, et pratiques pour l'enlèvement de la pièce et la livraison. Aucun problème jusqu'à présent, je les recommande à cent pour cent.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Que dire de ces gars… que de la gentillesse et du professionnalisme ; quel que soit le problème de votre module, ils vous apportent une solution et vous orientent vers l'option la meilleure et la plus économique pour moi. Un 10 sans hésiter, je les recommande les yeux fermés

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Conseils techniques · Diagnostics · Actualités

FAQ réparation ABS BMW SÉRIE 3

Le moyen le plus précis est le diagnostic électronique. Si l’appareil affiche des défauts de communication, un manque de pression ou des erreurs internes du moteur de pompe, vous aurez besoin d’une réparation du module BMW Série 3. En revanche, si l’erreur concerne exclusivement la lecture de vitesse d’une roue précise, le problème vient probablement seulement du capteur ABS BMW Série 3 ou de la cible magnétique du cardan.

Oui, l’apparition simultanée de voyants au tableau de bord (freins, antipatinage et ABS) est le symptôme le plus courant lorsque l’ABS de la BMW E90 tombe en panne, ainsi que sur ses variantes break (ABS BMW E91) et coupé (ABS BMW E92). Cette panne ABS BMW E90 désactive automatiquement les aides au freinage d’urgence, elle demande donc une intervention immédiate.

Vous n’êtes pas obligé d’acheter une unité neuve. Le calculateur ABS BMW E46 est entièrement réparable dans des centres techniques de réparation spécialisés. Renforcer les soudures internes et remplacer les composants électroniques dégradés résout définitivement les problèmes d’ABS BMW E46 pour une fraction du prix du concessionnaire officiel, avec une réparation du module ABS BMW E46 durable et garantie.

Bien sûr. Même si la technologie de l’ABS BMW E30 et de l’ABS BMW E36 est moins complexe sur le plan électronique que celle des générations actuelles, leurs relais, valves et moteurs hydrauliques s’usent avec les années. Un calculateur ABS BMW E36 peut être démonté et reconstruit parfaitement, ce qui est idéal pour préserver l’originalité des modèles classiques.

Les références de fabricants comme Bosch, en particulier la 265900001 (0 265 900 001), sont partagées par différentes motorisations. Physiquement, le bloc hydraulique est généralement identique et réparable aussi bien sur un ABS BMW 320d diesel que sur un ABS BMW 328i essence. Ce qui change, c’est le logiciel interne adapté au poids et à la délivrance de puissance de chaque moteur.

Une fois le module ABS BMW Série 3 arrivé dans nos locaux, le processus de diagnostic, d’ouverture, de reconstruction et de contrôle sur banc d’essai est généralement réalisé en 24 à 48 heures (jours ouvrés).

En réparant votre MODULE ABS BMW SÉRIE 3 d’origine, vous conservez la programmation d’usine exacte et votre numéro de châssis (VIN). Cela signifie qu’au remontage il ne nécessitera aucun codage supplémentaire (c’est du plug & play). Si vous achetez une unité de casse automobile, vous devrez payer une reprogrammation et, en plus, vous courez un risque élevé que cette pièce d’occasion subisse la même panne récurrente en peu de temps.