– SERVICIO ESPECIALIZADO COCHE

REPARACIÓN ABS RANGE ROVER

  • Módulo ABS con su conector eléctrico
  • Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas
  • Módulo ABS Land Rover Wabco
Módulo ABS con su conector eléctrico
Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas
Módulo ABS Land Rover Wabco
Módulo ABS con su conector eléctrico Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas Módulo ABS Land Rover Wabco

MÓDULO ABS RANGE ROVER

350,00 € + IVA

Solucionamos cualquier fallo en el módulo ABS RANGE ROVER de forma definitiva mediante nuestra remanufactura integral. Para reparar el módulo ABS RANGE ROVER, solo necesitas enviarnos tu unidad junto con los códigos de error. Nuestros técnicos diagnosticarán la centralita ABS RANGE ROVER y procederán a su reconstrucción exacta, sustituyendo los componentes defectuosos. Recupera la seguridad de tu coche con garantía.

Solo pagas cuando tu módulo esté reparado

  • Reparación en 24/48 h
  • Sin pagos por adelantado
  • Hasta 2 años de garantía
  • Precio fijo sin sorpresas

¿Eres profesional?

Indícanos si eres un taller o profesional del sector para ofrecerte condiciones específicas.



Sí, soy profesional

MÓDULO RANGE ROVER

ABS RANGE ROVER

La reparación ABS Range Rover devuelve tu propia centralita remanufacturada, con el bloque hidráulico y la placa electrónica restaurados, sin sustituir la unidad completa. Damos servicio a todas las generaciones: el Range Rover Classic (1970–1996), el P38 (1994–2002), las generaciones L322/L405/L460 y el Range Rover Evoque, tanto en versiones diésel como gasolina, sin depender de un recambio de desguace de compatibilidad incierta. Estas son las versiones de Land Rover Range Rover para las que reparamos el módulo ABS. Cada una puede montar un módulo distinto: elige la tuya y te mostramos el que lleva. Si no encuentras tu coche, contáctanos y te ayudamos.

Land Rover Range Rover (Classic)

Land Rover Range Rover (Classic)

1989 – 1996

Módulo ABS estándar

Land Rover Range Rover P38A

Land Rover Range Rover P38A

1994 – 2001

Módulo Wabco

Land Rover Range Rover (L322 / L405 / L460)

Land Rover Range Rover (L322 / L405 / L460)

1994 – 2026

Módulo ABS estándar

Land Rover Range Rover Sport

Land Rover Range Rover Sport

2005 – 2026

Módulo ABS estándar

Land Rover Range Rover Evoque

Land Rover Range Rover Evoque

2011 – 2026

Módulo ABS estándar

Land Rover Range Rover Velar

Land Rover Range Rover Velar

2017 – 2026

Módulo ABS estándar

Un mismo modelo, dos módulos distintos

No todos los Range Rover llevan el mismo ABS: según la versión y el año, montan uno u otro módulo.

  • Módulo ABS estándar

    El ABS de serie de la mayoría de modelos Land Rover: unidad hidráulica, bomba y centralita en un solo bloque. Lo remanufacturamos entero y conservamos su codificación.

    ModelosRange Rover (Classic), Range Rover (L322 / L405 / L460), Range Rover Sport, Range Rover Evoque, Range Rover Velar

    Solicitar reparación

  • Wabco

    Algunos modelos montan un módulo ABS de Wabco en lugar del de serie. Lo reparamos igual: mándanos la referencia de tu unidad y te confirmamos cuál es.

    ModelosRange Rover P38A

    Solicitar reparación

Cómo saber cuál es el tuyo: busca tu coche en la lista de modelos de arriba; cada tarjeta indica el módulo que lleva. Si tienes dudas, mándanos una foto de la referencia del módulo y te decimos cuál es.

ENVIAR FOTO DEL MÓDULO

NUESTRO PROCESO DE TRABAJO

NITO MOTOR PRIMERO REPARA Y LUEGO PAGAS

Sencillo · Rápido · Eficiente

REALIZAR PEDIDO

Solicita tu reparación online en minutos, sin pagos por adelantado. Nito Motor primero repara y luego pagas.

RECOGIDA TALLER

Según elijas, envías por tu cuenta o pasamos a recoger la pieza en la dirección particular de confianza o taller que nos indiques.

CENTRO TÉCNICO DE REPARACIONES

Diagnóstico y reparación en 24/48 h por técnicos especialistas. Reparación asegurada, independientemente del tipo de error.

ENTREGA CERTIFICADA

Te enviamos la factura para hacer el pago y devolvemos el módulo reparado al taller o dirección de confianza, con garantía de hasta 2 años.

¿POR QUÉ FALLA?

Síntomas FALLO ABS RANGE ROVER

El Range Rover no ofrece al usuario un listado de códigos de avería del ABS consultable sin equipo de diagnosis específico: el fallo se detecta por los síntomas que provoca. Los más habituales en este modelo, sobre todo en las unidades Classic y P38 con más años o que han sufrido offroad intenso, son:

Testigo ABS encendido de forma permanente

El piloto de ABS queda encendido en el cuadro y no se apaga al reiniciar el motor, señal de que la centralita ha detectado un fallo interno.

Pedal de freno más duro o con recorrido irregular

El pedal se hunde de forma distinta según el momento o cuesta más pisarlo, por una pérdida de presión en el circuito hidráulico del módulo.

Frenada inconsistente o el coche tira hacia un lado

Una rueda frena antes o con más fuerza que las demás, especialmente perceptible en frenadas fuertes o sobre firme mojado.

Testigo de control de tracción o estabilidad encendido

Se enciende junto al de ABS porque ambos sistemas comparten la misma centralita electrohidráulica en el Range Rover.

Fallos tras vadear agua o hacer offroad intenso

La entrada de humedad en la centralita ABS o en sus conectores durante el vadeo o el uso todoterreno provoca fallos eléctricos internos que a veces aparecen semanas después, no de inmediato.

El ABS no interviene en una frenada de emergencia

Las ruedas se bloquean al frenar con fuerza porque el sistema ha dejado de actuar, lo que aumenta la distancia de frenada.

PRECIO REPARAR ABS

reparación módulo abs precio

¿Por qué elegir nuestra reparación de la centralita ABS frente a una nueva?

Precio Aproximado
Garantía
Tiempo de Entrega
Sostenibilidad
Nuestra Reparación
Precio: 350€ – 800€ Ahorra hasta un 70%
Garantía: Hasta 2 años de garantía
Entrega: 24/48 horas Plazo estimado
Sostenibilidad: Alta (Reciclaje) Cuidamos el medio ambiente
Cambio por Unidad Nueva
Precio: 1.200€ – 6.500€ Mayor inversión
Garantía: 1 año de garantía
Entrega: Variable Según stock disponible
Sostenibilidad: Baja (Desecho) Mayor impacto ambiental

NUESTROS CLIENTES OPINAN

★ Valoraciones verificadas · Google Reviews

Excelente

A base de 156 reseñas

Ver todas en Google Escribir una reseña

  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Profesionalidad y trato cercano. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Pues hace 3 meses que me repararon un módulo de Seat León, y desde el primer momento me trataron de una manera super profesional. Fueron rápidos en la reparación, y prácticos en la recogida de la pieza y en la entrega. Hasta el momento sin problemas, lo recomiendo cien por cien.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Pues que decir de estos chicos … todo amabilidad y profesionalidad, para cualquier tipo de problema que tengas en tu módulo ten dan solución y te guían por el lado mejor y más económico para mí .Un 10 sin dudarlo lo recomiendo con los ojos cerrados

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FAQS reparación abs RANGE ROVER

Antes de nada, conviene verificar el nivel de líquido de frenos y el estado de la batería, ya que un voltaje bajo puede activar el testigo de ABS sin que exista una avería real en el módulo. Si estos puntos están correctos y el testigo persiste, lo más probable es que el fallo esté en la propia centralita o en alguno de los sensores de velocidad de rueda.

Sí, cada versión monta un módulo ABS completamente distinto, con su propia referencia y en muchos casos distinto proveedor, dada la diferencia de años entre estos modelos. Por eso es importante identificar correctamente qué versión tienes y, si es posible, la referencia exacta de tu centralita antes de proceder con la reparación, para garantizar la compatibilidad.

Sí, es totalmente posible, y de hecho es la opción más razonable en estos casos: encontrar módulos ABS nuevos o de segunda mano compatibles con el Classic o el P38 es extremadamente difícil y costoso en el mercado actual. Nuestro proceso de remanufactura trabaja sobre tu propio módulo, evitando así la dependencia de recambios prácticamente inexistentes para estos modelos.

Es una de las causas más comunes en estos vehículos. El vadeo de agua y el uso todoterreno intenso pueden provocar entrada de humedad en la centralita ABS o en sus conectores, generando fallos eléctricos internos que a veces no aparecen de inmediato, sino semanas después del uso intensivo.

Además del testigo de ABS encendido en el cuadro, pueden aparecer un pedal de freno con recorrido irregular o más duro de lo normal, frenada inconsistente entre ruedas, o el testigo de control de tracción o estabilidad encendido simultáneamente, ya que ambos sistemas suelen compartir la misma centralita.

Reparar el módulo ABS de tu Range Rover cuesta aproximadamente una cuarta parte de lo que costaría comprar uno nuevo, una diferencia especialmente notable dado el elevado precio de los recambios originales de la marca. Además, en Nito Motor no pagas nada por adelantado: solo abonas el servicio una vez que el equipo ha sido revisado y reparado, con 1 año de garantía incluido.

El plazo habitual es de 24 a 48 horas (días laborables) desde que recibimos el módulo. Todas nuestras reparaciones incluyen 1 año de garantía, y gracias a nuestro modelo «reparar primero, pagar después» no asumes ningún riesgo: solo pagas cuando el equipo ya está probado y funcionando.