– SERVICIO ESPECIALIZADO COCHE

REPARACIÓN ABS MERCEDES CLASE M

  • Módulo ABS con su conector eléctrico
  • Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas
  • Módulo SBC de Mercedes
Módulo ABS con su conector eléctrico
Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas
Módulo SBC de Mercedes
Módulo ABS con su conector eléctrico Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas Módulo SBC de Mercedes

MÓDULO ABS MERCEDES CLASE M

350,00 € + IVA

Solucionamos cualquier fallo en el módulo ABS MERCEDES CLASE M de forma definitiva mediante nuestra remanufactura integral. Para reparar el módulo ABS MERCEDES CLASE M, solo necesitas enviarnos tu unidad junto con los códigos de error. Nuestros técnicos diagnosticarán la centralita ABS MERCEDES CLASE M y procederán a su reconstrucción exacta, sustituyendo los componentes defectuosos. Recupera la seguridad de tu coche con garantía.

Solo pagas cuando tu módulo esté reparado

  • Reparación en 24/48 h
  • Sin pagos por adelantado
  • Hasta 2 años de garantía
  • Precio fijo sin sorpresas

¿Eres profesional?

Indícanos si eres un taller o profesional del sector para ofrecerte condiciones específicas.



Sí, soy profesional

MÓDULO CLASE M

ABS MERCEDES CLASE M

Realizamos la reparación abs mercedes clase ml devolviéndote tu propia centralita ABS remanufacturada, con el bloque hidráulico y la placa electrónica restaurados en un centro técnico de reparaciones. Cubrimos las tres generaciones del todocamino: la W163 (1997-2005), la W164 (2005-2011) y la W166 (2011-2019, ya comercializada como Clase GLE), tanto en versiones diésel (270 CDI, 320 CDI, 400 CDI) como de gasolina (230, 320, 350, 500), sin necesidad de recodificar la centralita ni depender de un recambio de desguace de compatibilidad incierta. Esta es la versión de Mercedes Clase ML para la que reparamos el módulo ABS. Si no encuentras tu coche, contáctanos y te ayudamos.

Mercedes Clase M

Mercedes Clase M

1997–2015

Módulo ABS estándar

NUESTRO PROCESO DE TRABAJO

NITO MOTOR PRIMERO REPARA Y LUEGO PAGAS

Sencillo · Rápido · Eficiente

REALIZAR PEDIDO

Solicita tu reparación online en minutos, sin pagos por adelantado. Nito Motor primero repara y luego pagas.

RECOGIDA TALLER

Según elijas, envías por tu cuenta o pasamos a recoger la pieza en la dirección particular de confianza o taller que nos indiques.

CENTRO TÉCNICO DE REPARACIONES

Diagnóstico y reparación en 24/48 h por técnicos especialistas. Reparación asegurada, independientemente del tipo de error.

ENTREGA CERTIFICADA

Te enviamos la factura para hacer el pago y devolvemos el módulo reparado al taller o dirección de confianza, con garantía de hasta 2 años.

¿POR QUÉ FALLA?

Síntomas FALLO ABS MERCEDES CLASE M

La Mercedes Clase ML tampoco muestra al conductor un código de avería del ABS legible sin un equipo de diagnosis: el fallo se detecta por los síntomas que provoca. Estos son los más habituales en las tres generaciones del todocamino, desde la W163 hasta la W166, agravados por el uso mixto en carretera y fuera de asfalto:

Testigos de ABS, ESP y BAS encendidos de forma simultánea

La señal más evidente de que el abs mercedes ml necesita revisión es la iluminación conjunta y fija de las luces de ABS, ESP y BAS en el cuadro de instrumentos, a veces con pitidos de advertencia y un tacto más duro del pedal de freno.

Pérdida del sistema de tracción a las cuatro ruedas 4ETS

El 4ETS de la Clase ML no bloquea diferenciales de forma mecánica: usa los sensores y las válvulas del ABS para frenar la rueda que patina y repartir la fuerza motriz. Si el módulo falla, esta asistencia electrónica desaparece por completo y la capacidad todoterreno del vehículo se resiente.

Frenada impredecible o distancia de frenado mayor

Al perder la asistencia antibloqueo, una o varias ruedas pueden bloquearse en frenadas bruscas, sobre todo en firme mojado, con barro o en pendiente, aumentando de forma notable la distancia necesaria para detener el vehículo.

Sensor abs mercedes ml 350 con lecturas erráticas

El uso mixto en pista y asfalto favorece que el sensor abs mercedes ml 350 y su anillo magnético acumulen barro y humedad, provocando errores intermitentes de velocidad de rueda que la centralita interpreta como un fallo del sistema.

Desgaste de las escobillas del motor de la bomba en el 270 CDI

Es la avería crónica más habitual del modulo abs mercedes ml 270 cdi: las escobillas del motor de la bomba de retorno hidráulica de origen Bosch se desgastan con el kilometraje y provocan fallos de presión intermitentes.

Microfisuras en las soldaduras de la placa electrónica

El bloque hidráulico y la placa electrónica son compartidos entre las motorizaciones diésel y gasolina, así que tanto un abs mercedes ml 320 como un diésel sufren el mismo desgaste de las soldaduras internas por vibraciones y calor del vano motor.

PRECIO REPARAR ABS

reparación módulo abs precio

¿Por qué elegir nuestra reparación de la centralita ABS frente a una nueva?

Precio Aproximado
Garantía
Tiempo de Entrega
Sostenibilidad
Nuestra Reparación
Precio: 350€ – 800€ Ahorra hasta un 70%
Garantía: Hasta 2 años de garantía
Entrega: 24/48 horas Plazo estimado
Sostenibilidad: Alta (Reciclaje) Cuidamos el medio ambiente
Cambio por Unidad Nueva
Precio: 1.200€ – 6.500€ Mayor inversión
Garantía: 1 año de garantía
Entrega: Variable Según stock disponible
Sostenibilidad: Baja (Desecho) Mayor impacto ambiental

NUESTROS CLIENTES OPINAN

★ Valoraciones verificadas · Google Reviews

Excelente

A base de 156 reseñas

Ver todas en Google Escribir una reseña

  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Profesionalidad y trato cercano. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Pues hace 3 meses que me repararon un módulo de Seat León, y desde el primer momento me trataron de una manera super profesional. Fueron rápidos en la reparación, y prácticos en la recogida de la pieza y en la entrega. Hasta el momento sin problemas, lo recomiendo cien por cien.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Pues que decir de estos chicos … todo amabilidad y profesionalidad, para cualquier tipo de problema que tengas en tu módulo ten dan solución y te guían por el lado mejor y más económico para mí .Un 10 sin dudarlo lo recomiendo con los ojos cerrados

Newsletter Nito Motor

RECIBE TRUCOS DE DIAGNÓSTICO DE ABS EN TU CORREO

Una newsletter mensual para talleres y mecánicos: ejemplos de averías reales, fichas técnicas y novedades de diagnóstico.

TRUCOS PRÁCTICOS

Consejos útiles para el día a día en el taller.

FICHAS TÉCNICAS

Documentación clara y actualizada.

NOVEDADES

Lo último en diagnóstico y tecnología.

Información básica sobre protección de datos

Responsable del tratamiento: NITO MOTOR SL

Finalidad: Sus datos serán usados para poder atender sus solicitudes y prestarle nuestros servicios, incluyendo el comercio online.

Información de interés: Únicamente le enviaremos comunicaciones de su interés con su autorización previa, que podrá facilitarnos mediante la casilla correspondiente establecida al efecto.

Legitimación: Únicamente trataremos sus datos con su consentimiento previo, que podrá facilitarnos mediante la casilla correspondiente establecida al efecto.

Destinatarios: Con carácter general, sólo el personal de nuestra entidad que esté debidamente autorizado podrá tener conocimiento de la información que le pedimos.

Derechos: Tiene derecho a saber qué información tenemos sobre usted, corregirla y eliminarla, tal y como se explica en la información adicional disponible en nuestra página web.

Información adicional: Más información en el apartado «POLÍTICA DE PRIVACIDAD» de nuestra página web.

Consentimiento política de privacidad

Sin spam. Cancela cuando quieras.

Últimos artículos del blog

Consejos técnicos · Diagnósticos · Novedades

FAQS reparación abs MERCEDES CLASE M

La señal más evidente es la iluminación simultánea de las luces de ABS, ESP y BAS en el cuadro de instrumentos, a veces acompañada de pitidos de advertencia. Cuando el abs mercedes ml sufre un fallo electrónico o hidráulico, el vehículo desactiva por precaución los controles de tracción y estabilidad, endureciendo en ocasiones el tacto del pedal de freno.

Sí, tiene arreglo y es la opción más recomendada. El abs mercedes ml 270 suele montar unidades Bosch que sufren desgastes típicos en las escobillas del motor de la bomba de retorno y rotura de soldaduras internas. Reconstruir estos componentes en un centro técnico de reparaciones especializado soluciona la avería de forma permanente, evitando el alto coste del concesionario oficial.

Absolutamente. El bloque hidráulico y la arquitectura electrónica son compartidos entre las diferentes motorizaciones. Tanto en un abs mercedes ml 320 como en un diésel, las continuas vibraciones propias de un vehículo pesado y el calor del vano motor acaban fatigando las conexiones internas de la placa base, requiriendo el mismo proceso de apertura y resoldado.

La clave está en los códigos de avería exactos. Si la máquina indica fallos de comunicación de red (CAN bus), bajo voltaje en el motor de la bomba o error en los presostatos internos, el problema radica en la unidad central. Si el código apunta exclusivamente a una pérdida de lectura de velocidad en una rueda concreta, lo habitual es que baste con cambiar el sensor abs mercedes ml 350 o limpiar el anillo magnético, que suele llenarse de barro en uso off-road.

No. La gran ventaja de reconstruir tu propia pieza es que se mantiene intacto el número de bastidor (VIN) y la programación específica de los extras de tu coche. Tras montar el módulo y purgar correctamente el circuito de líquido de frenos, la instalación es plug & play; bastará con borrar el historial de fallos antiguos con cualquier escáner OBD.

Sí, afecta de manera drástica. El sistema de tracción total de la Clase ML (4ETS) no utiliza bloqueos de diferencial mecánicos, sino que emplea los sensores y las válvulas del ABS para frenar las ruedas que patinan y enviar la fuerza a las que tienen tracción. Si el sistema de frenos falla, perderás por completo esta asistencia electrónica, mermando severamente la capacidad del vehículo fuera del asfalto.

Una vez que el componente es desmontado por tu mecánico y llega a nuestras instalaciones, el proceso completo (lectura de comprobación, desmontaje, reconstrucción electrónica/hidráulica y testeo en banco de pruebas) suele demorarse entre 24 y 48 horas laborales.