– SERVIÇO ESPECIALIZADO AUTOMÓVEL

REPARAÇÃO ABS MERCEDES CLASSE M

  • Módulo ABS com o seu conector elétrico
  • Unidade hidráulica de um módulo ABS com as suas eletroválvulas
  • Módulo SBC Mercedes
Módulo ABS com o seu conector elétrico
Unidade hidráulica de um módulo ABS com as suas eletroválvulas
Módulo SBC Mercedes
Módulo ABS com o seu conector elétrico Unidade hidráulica de um módulo ABS com as suas eletroválvulas Módulo SBC Mercedes

MÓDULO ABS MERCEDES CLASSE M

350,00 € + IVA

Resolvemos de forma definitiva qualquer avaria no módulo ABS MERCEDES CLASSE M através da nossa remanufatura integral. Para reparar o módulo ABS MERCEDES CLASSE M, só precisa de nos enviar a sua unidade juntamente com os códigos de erro. Os nossos técnicos vão diagnosticar a centralina ABS MERCEDES CLASSE M e proceder à sua reconstrução exata, substituindo os componentes defeituosos. Recupere a segurança do seu automóvel, com garantia.

Só paga quando o seu módulo estiver reparado

  • Reparação em 24/48 h
  • Sem pagamento antecipado
  • Até 2 anos de garantia
  • Preço fixo sem surpresas

É profissional?

Indique-nos se é uma oficina ou um profissional do setor para lhe oferecermos condições específicas.



Sim, sou profissional

Se o seu Mercedes tiver o sistema de travagem SBC (Sensotronic), escolha a respetiva opção: é um módulo diferente.

MÓDULO CLASSE M

ABS MERCEDES CLASSE M

Realizamos a reparação ABS Mercedes Classe ML devolvendo-lhe a sua própria centralina ABS remanufaturada, com a unidade hidráulica e a placa eletrónica restauradas num centro técnico de reparação. Cobrimos as três gerações deste SUV: o W163 (1997-2005), o W164 (2005-2011) e o W166 (2011-2019, já comercializado como Classe GLE), tanto em versões diesel (270 CDI, 320 CDI, 400 CDI) como a gasolina (230, 320, 350, 500), sem necessidade de recodificar a centralina nem depender de uma peça de desmantelador de compatibilidade incerta. Esta é a versão do Mercedes Classe ML para a qual reparamos o módulo ABS. Se não encontrar o seu automóvel, contacte-nos e ajudamos.

Mercedes Classe M

Mercedes Classe M

1997–2015

Módulo ABS padrão

O NOSSO PROCESSO DE TRABALHO

PRIMEIRO A NITO MOTOR REPARA, SÓ DEPOIS É QUE O CLIENTE PAGA

Simples · Rápido · Eficiente

FAZER PEDIDO

Solicite a sua reparação online em minutos, sem pagamento antecipado. Primeiro a Nito Motor repara, só depois é que o cliente paga.

RECOLHA NA OFICINA

Consoante a sua escolha, envia a peça por sua conta ou vamos recolhê-la na morada particular de confiança ou na oficina que nos indicar.

CENTRO TÉCNICO DE REPARAÇÃO

Diagnóstico e reparação em 24/48 h por técnicos especialistas. Reparação garantida, independentemente do tipo de avaria.

ENTREGA CERTIFICADA

Enviamos-lhe a fatura para efetuar o pagamento e devolvemos o módulo reparado à oficina ou morada de confiança, com garantia até 2 anos.

PORQUE FALHA?

Sintomas de FALHA ABS MERCEDES CLASSE M

O Mercedes Classe ML também não mostra ao condutor um código de avaria do ABS legível sem um equipamento de diagnóstico: a falha deteta-se pelos sintomas que provoca. Estes são os mais habituais nas três gerações deste SUV, desde o W163 até ao W166, agravados pela utilização mista em estrada e fora do asfalto:

Luzes avisadoras do ABS, do ESP e do BAS acesas em simultâneo

O sinal mais evidente de que o ABS do Mercedes ML precisa de revisão é a iluminação conjunta e fixa das luzes do ABS, do ESP e do BAS no painel de instrumentos, por vezes com apitos de advertência e um pedal do travão mais duro.

Perda do sistema de tração às quatro rodas 4ETS

O 4ETS do Classe ML não bloqueia os diferenciais de forma mecânica: usa os sensores e as válvulas do ABS para travar a roda que patina e distribuir a força motriz. Se o módulo falhar, esta assistência eletrónica desaparece por completo e a capacidade todo-o-terreno do veículo ressente-se.

Travagem imprevisível ou maior distância de travagem

Ao perder a assistência antibloqueio, uma ou várias rodas podem bloquear em travagens bruscas, sobretudo em piso molhado, com lama ou em inclinação, aumentando consideravelmente a distância necessária para imobilizar o veículo.

Sensor ABS Mercedes ML 350 com leituras erráticas

A utilização mista em pista e asfalto favorece que o sensor ABS Mercedes ML 350 e o seu anel magnético acumulem lama e humidade, provocando erros intermitentes de velocidade de roda que a centralina interpreta como uma falha do sistema.

Desgaste das escovas do motor da bomba no 270 CDI

É a avaria crónica mais habitual do módulo ABS Mercedes ML 270 CDI: as escovas do motor da bomba de retorno hidráulica de origem Bosch desgastam-se com os quilómetros e provocam falhas de pressão intermitentes.

Microfissuras nas soldaduras da placa eletrónica

A unidade hidráulica e a placa eletrónica são partilhadas entre as motorizações diesel e gasolina, pelo que tanto um ABS Mercedes ML 320 como um diesel sofrem o mesmo desgaste das soldaduras internas por vibrações e calor do compartimento do motor.

PREÇO DA REPARAÇÃO ABS

preço reparação módulo ABS

Porquê escolher a nossa reparação da centralina ABS em vez de uma nova?

Preço aproximado
Garantia
Prazo de entrega
Sustentabilidade
A nossa reparação
Preço: 350€ – 800€ Poupe até 70%
Garantia: Até 2 anos de garantia
Entrega: 24/48 horas Prazo estimado
Sustentabilidade: Alta (reciclagem) Cuidamos do ambiente
Substituição por unidade nova
Preço: 1.200€ – 6.500€ Maior investimento
Garantia: 1 ano de garantia
Entrega: Variável Consoante o stock disponível
Sustentabilidade: Baixa (descarte) Maior impacto ambiental

A OPINIÃO DOS NOSSOS CLIENTES

★ Avaliações verificadas · Google Reviews

Excelente

Com base em 156 avaliações

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Profissionalismo e atendimento próximo. Um 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Há 3 meses repararam-me um módulo de um Seat León e, desde o primeiro momento, trataram-me de forma super profissional. Foram rápidos na reparação e práticos na recolha da peça e na entrega. Até agora sem problemas, recomendo a cem por cento.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Que dizer destes rapazes… só simpatia e profissionalismo; para qualquer tipo de problema que tenha no seu módulo dão-lhe solução e orientam-no pelo caminho melhor e mais económico para mim. Um 10, sem dúvida recomendo de olhos fechados

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FAQ reparação ABS MERCEDES CLASSE M

O sinal mais evidente é a iluminação simultânea das luzes do ABS, do ESP e do BAS no painel de instrumentos, por vezes acompanhada de apitos de advertência. Quando o ABS do Mercedes ML sofre uma falha eletrónica ou hidráulica, o veículo desativa por precaução os controlos de tração e de estabilidade, endurecendo por vezes o pedal do travão.

Sim, tem reparação e é a opção mais recomendada. O ABS do Mercedes ML 270 costuma montar unidades Bosch que sofrem desgastes típicos nas escovas do motor da bomba de retorno e rutura de soldaduras internas. Reconstruir estes componentes num centro técnico de reparação especializado resolve a avaria de forma permanente, evitando o elevado custo do concessionário oficial.

Absolutamente. A unidade hidráulica e a arquitetura eletrónica são partilhadas entre as diferentes motorizações. Tanto num ABS Mercedes ML 320 como num diesel, as vibrações contínuas próprias de um veículo pesado e o calor do compartimento do motor acabam por fatigar as ligações internas da placa base, exigindo o mesmo processo de abertura e ressoldadura.

A chave está nos códigos de avaria exatos. Se a máquina indicar falhas de comunicação de rede (CAN bus), baixa tensão no motor da bomba ou erro nos pressóstatos internos, o problema está na unidade central. Se o código apontar exclusivamente para uma perda de leitura de velocidade numa roda concreta, o habitual é bastar trocar o sensor ABS Mercedes ML 350 ou limpar o anel magnético, que costuma encher-se de lama na utilização off-road.

Não. A grande vantagem de reconstruir a sua própria peça é que se mantêm intactos o número de quadro (VIN) e a programação específica dos extras do seu automóvel. Depois de montar o módulo e purgar corretamente o circuito do líquido dos travões, a instalação é plug & play; bastará apagar o histórico de falhas antigas com qualquer scanner OBD.

Sim, afeta de forma drástica. O sistema de tração integral do Classe ML (4ETS) não utiliza bloqueios de diferencial mecânicos; em vez disso, emprega os sensores e as válvulas do ABS para travar as rodas que patinam e enviar a força para as que têm tração. Se o sistema de travões falhar, perderá por completo esta assistência eletrónica, reduzindo severamente a capacidade do veículo fora do asfalto.

Assim que o componente é desmontado pelo seu mecânico e chega às nossas instalações, o processo completo (leitura de verificação, desmontagem, reconstrução eletrónica/hidráulica e teste em banco de ensaio) costuma demorar entre 24 e 48 horas (dias úteis).