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RÉPARATION ABS MERCEDES CLASSE M

  • Module ABS avec son connecteur électrique
  • Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes
  • Module SBC Mercedes
Module ABS avec son connecteur électrique
Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes
Module SBC Mercedes
Module ABS avec son connecteur électrique Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes Module SBC Mercedes

MÓDULO ABS MERCEDES CLASSE M

350,00 € HT

Nous résolvons définitivement toute panne du module ABS MERCEDES-BENZ grâce à notre remanufacturation intégrale. Pour réparer le module ABS MERCEDES-BENZ, il vous suffit de nous envoyer votre unité avec les codes défaut. Nos techniciens diagnostiqueront le calculateur ABS MERCEDES-BENZ et procéderont à sa reconstruction à l’identique, en remplaçant les composants défectueux. Retrouvez la sécurité de votre voiture, avec garantie.

Vous ne payez qu’une fois votre module réparé

  • Réparation en 24/48 h
  • Sans paiement à l’avance
  • Jusqu’à 2 ans de garantie
  • Prix fixe sans surprises

Vous êtes professionnel ?

Indiquez-nous si vous êtes un garage ou un professionnel du secteur afin de vous proposer des conditions spécifiques.



Oui, je suis un professionnel

Si votre Mercedes est équipée du système de freinage SBC (Sensotronic), choisissez son option : il s’agit d’un module différent.

MODULE CLASSE M

ABS MERCEDES CLASSE M

Nous réalisons la réparation ABS Mercedes Classe ML en vous renvoyant votre propre calculateur ABS remanufacturé, avec le bloc hydraulique et la carte électronique restaurés dans un centre technique de réparation. Nous couvrons les trois générations de ce SUV : le W163 (1997-2005), le W164 (2005-2011) et le W166 (2011-2019, déjà commercialisé sous le nom de Classe GLE), aussi bien en versions diesel (270 CDI, 320 CDI, 400 CDI) qu’essence (230, 320, 350, 500), sans avoir à recoder le calculateur ni dépendre d’une pièce de casse à la compatibilité incertaine. Voici la version du Mercedes Classe ML pour laquelle nous réparons le module ABS. Si vous ne trouvez pas votre voiture, contactez-nous et nous vous aiderons.

Mercedes Classe M

Mercedes Classe M

1997–2015

Module ABS standard

NOTRE PROCESSUS DE TRAVAIL

NITO MOTOR RÉPARE D’ABORD, VOUS PAYEZ ENSUITE

Simple · Rapide · Efficace

PASSER COMMANDE

Demandez votre réparation en ligne en quelques minutes, sans paiement à l’avance. Nito Motor répare d’abord, vous payez ensuite.

ENLÈVEMENT AU GARAGE

Selon votre choix, vous envoyez la pièce vous-même ou nous venons la chercher à l’adresse particulière de confiance ou au garage que vous nous indiquez.

CENTRE TECHNIQUE DE RÉPARATION

Diagnostic et réparation en 24/48 h par des techniciens spécialisés. Réparation assurée, quel que soit le type de panne.

LIVRAISON CERTIFIÉE

Nous vous envoyons la facture pour le paiement et renvoyons le module réparé au garage ou à l’adresse de confiance, avec une garantie allant jusqu’à 2 ans.

POURQUOI TOMBE-T-IL EN PANNE ?

Symptômes de PANNE ABS MERCEDES CLASSE M

Le Mercedes Classe ML n’affiche pas non plus au conducteur de code défaut ABS lisible sans équipement de diagnostic : la panne se détecte par les symptômes qu’elle provoque. Voici les plus fréquents sur les trois générations de ce SUV, du W163 au W166, aggravés par un usage mixte sur route et hors bitume :

Voyants ABS, ESP et BAS allumés simultanément

Le signe le plus évident que l’ABS du Mercedes ML doit être contrôlé est l’allumage simultané et permanent des voyants ABS, ESP et BAS au tableau de bord, parfois accompagné de bips d’alerte et d’une pédale de frein plus dure.

Perte du système de motricité intégrale 4ETS

Le 4ETS du Classe ML ne bloque pas les différentiels mécaniquement : il utilise les capteurs et les électrovannes de l’ABS pour freiner la roue qui patine et répartir la force motrice. Si le module tombe en panne, cette assistance électronique disparaît complètement et les capacités tout-terrain du véhicule en pâtissent.

Freinage imprévisible ou distance de freinage plus longue

Sans l’assistance antiblocage, une ou plusieurs roues peuvent se bloquer lors de freinages brusques, surtout sur sol mouillé, boueux ou en pente, ce qui augmente nettement la distance nécessaire pour arrêter le véhicule.

Capteur ABS Mercedes ML 350 aux lectures erratiques

L’usage mixte sur pistes et bitume fait que le capteur ABS Mercedes ML 350 et sa bague magnétique accumulent boue et humidité, ce qui provoque des erreurs intermittentes de vitesse de roue que le calculateur interprète comme une panne du système.

Usure des balais du moteur de pompe sur le 270 CDI

C’est la panne chronique la plus fréquente du module ABS Mercedes ML 270 CDI : les balais du moteur de la pompe de retour hydraulique, d’origine Bosch, s’usent avec le kilométrage et provoquent des défauts de pression intermittents.

Microfissures dans les soudures de la carte électronique

Le bloc hydraulique et la carte électronique sont communs aux motorisations diesel et essence : un ABS Mercedes ML 320 comme un diesel subit donc la même usure des soudures internes due aux vibrations et à la chaleur du compartiment moteur.

PRIX DE LA RÉPARATION ABS

prix réparation module ABS

Pourquoi choisir notre réparation du calculateur ABS plutôt qu’un neuf ?

Prix approximatif
Garantie
Délai de livraison
Durabilité
Notre réparation
Prix : 350€ – 800€ Jusqu’à 70% d’économie
Garantie : Jusqu’à 2 ans de garantie
Livraison : 24/48 heures Délai estimé
Durabilité : Élevée (recyclage) Nous prenons soin de l’environnement
Remplacement par une unité neuve
Prix : 1.200€ – 6.500€ Investissement plus élevé
Garantie : 1 an de garantie
Livraison : Variable Selon le stock disponible
Durabilité : Faible (mise au rebut) Impact environnemental plus important

L’AVIS DE NOS CLIENTS

★ Avis vérifiés · Google Reviews

Excellent

Sur la base de 156 avis

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionnalisme et contact chaleureux. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Il y a 3 mois, ils m'ont réparé un module de Seat León et, dès le premier instant, ils m'ont traité de manière super professionnelle. Ils ont été rapides pour la réparation, et pratiques pour l'enlèvement de la pièce et la livraison. Aucun problème jusqu'à présent, je les recommande à cent pour cent.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Que dire de ces gars… que de la gentillesse et du professionnalisme ; quel que soit le problème de votre module, ils vous apportent une solution et vous orientent vers l'option la meilleure et la plus économique pour moi. Un 10 sans hésiter, je les recommande les yeux fermés

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Conseils techniques · Diagnostics · Actualités

FAQ réparation ABS MERCEDES CLASSE M

Le signe le plus évident est l’allumage simultané des voyants ABS, ESP et BAS au tableau de bord, parfois accompagné de bips d’alerte. Lorsque l’ABS du Mercedes ML subit une panne électronique ou hydraulique, le véhicule désactive par précaution les contrôles de motricité et de stabilité, ce qui durcit parfois la pédale de frein.

Oui, elle se répare, et c’est l’option la plus recommandée. L’ABS du Mercedes ML 270 est généralement équipé d’unités Bosch qui subissent une usure typique des balais du moteur de la pompe de retour et la rupture des soudures internes. Reconstruire ces composants dans un centre technique de réparation spécialisé résout la panne de façon définitive, en évitant le coût élevé du concessionnaire officiel.

Absolument. Le bloc hydraulique et l’architecture électronique sont communs aux différentes motorisations. Sur un ABS Mercedes ML 320 comme sur un diesel, les vibrations continues propres à un véhicule lourd et la chaleur du compartiment moteur finissent par fatiguer les connexions internes de la carte mère, ce qui exige le même processus d’ouverture et de ressoudage.

Tout repose sur les codes défaut exacts. Si l’outil indique des défauts de communication réseau (bus CAN), une sous-tension au moteur de pompe ou une erreur des pressostats internes, le problème se situe dans l’unité centrale. Si le code désigne exclusivement une perte de lecture de vitesse sur une roue précise, il suffit généralement de changer le capteur ABS Mercedes ML 350 ou de nettoyer la bague magnétique, qui a tendance à se remplir de boue en usage tout-terrain.

Non. Le grand avantage de la reconstruction de votre propre pièce est que le numéro de châssis (VIN) et la programmation spécifique des équipements de votre voiture restent intacts. Après le montage du module et une purge correcte du circuit de liquide de frein, l’installation est plug & play : il suffit d’effacer l’historique des anciens défauts avec n’importe quel scanner OBD.

Oui, de façon radicale. Le système de transmission intégrale du Classe ML (4ETS) n’utilise pas de blocages de différentiel mécaniques : il emploie les capteurs et les électrovannes de l’ABS pour freiner les roues qui patinent et envoyer la force à celles qui ont de l’adhérence. Si le système de freinage tombe en panne, vous perdrez complètement cette assistance électronique, ce qui réduira fortement les capacités du véhicule hors bitume.

Une fois le composant déposé par votre mécanicien et arrivé dans nos installations, l’ensemble du processus (lecture de contrôle, démontage, reconstruction électronique/hydraulique et test sur banc d’essai) prend généralement entre 24 et 48 heures (jours ouvrés).