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REPARACIÓN MÓDULO ABS NISSAN X-TRAIL

  • Módulo ABS con su conector eléctrico
  • Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas
Módulo ABS con su conector eléctrico
Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas
Módulo ABS con su conector eléctrico Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas

MÓDULO ABS NISSAN X-TRAIL

350,00 € + IVA

Solucionamos cualquier fallo en el módulo ABS NISSAN X-TRAIL de forma definitiva mediante nuestra remanufactura integral. Para reparar el módulo ABS NISSAN X-TRAIL, solo necesitas enviarnos tu unidad junto con los códigos de error. Nuestros técnicos diagnosticarán la centralita ABS NISSAN X-TRAIL y procederán a su reconstrucción exacta, sustituyendo los componentes defectuosos. Recupera la seguridad de tu coche con garantía.

Solo pagas cuando tu módulo esté reparado

  • Reparación en 24/48 h
  • Sin pagos por adelantado
  • Hasta 2 años de garantía
  • Precio fijo sin sorpresas

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Sí, soy profesional

MÓDULO X-TRAIL

ABS NISSAN X-TRAIL

Realizamos la reparación abs nissan x trail devolviendo tu propia centralita remanufacturada, con el bloque hidráulico y la placa electrónica restaurados, sin depender de un recambio de desguace de compatibilidad incierta. Este todoterreno se fabricó en varias generaciones con módulo propio: el abs nissan x trail t30 (2001-2007) es la unidad que más recibimos en el taller, seguida del modulo abs nissan xtrail 2007, que ya corresponde a la segunda generación T31 (2007-2013) y comparte buena parte de la arquitectura del sistema con el modulo abs nissan xtrail t30 que sustituye. Antes de sospechar de la centralita conviene revisar el relé correspondiente, ya que un relé defectuoso puede provocar los mismos síntomas que una avería interna, pero si el fallo persiste tras sustituirlo, suele estar en el propio módulo. Esta es la versión de Nissan X-Trail para la que reparamos el módulo ABS. Si no encuentras tu coche, contáctanos y te ayudamos.

Nissan X-Trail

Nissan X-Trail

2000 – 2026

Módulo ABS estándar

NUESTRO PROCESO DE TRABAJO

NITO MOTOR PRIMERO REPARA Y LUEGO PAGAS

Sencillo · Rápido · Eficiente

REALIZAR PEDIDO

Solicita tu reparación online en minutos, sin pagos por adelantado. Nito Motor primero repara y luego pagas.

RECOGIDA TALLER

Según elijas, envías por tu cuenta o pasamos a recoger la pieza en la dirección particular de confianza o taller que nos indiques.

CENTRO TÉCNICO DE REPARACIONES

Diagnóstico y reparación en 24/48 h por técnicos especialistas. Reparación asegurada, independientemente del tipo de error.

ENTREGA CERTIFICADA

Te enviamos la factura para hacer el pago y devolvemos el módulo reparado al taller o dirección de confianza, con garantía de hasta 2 años.

¿POR QUÉ FALLA?

Síntomas FALLO ABS NISSAN X-TRAIL

El Nissan X-Trail no ofrece al usuario un lector de códigos de avería del ABS accesible de serie, así que la manera más fiable de detectar un fallo es fijarte en los síntomas al conducir, revisando también el rele abs nissan x trail antes de sospechar de la centralita. Los síntomas más habituales de un abs nissan x trail con avería son:

Testigo ABS encendido de forma fija

El piloto de ABS permanece encendido en el cuadro de instrumentos sin apagarse aunque reinicies el motor. Conviene empezar por el sensor abs nissan xtrail de la rueda más próxima al ruido, aunque si el testigo no cede tras revisarlo, el origen del fallo suele estar en la propia centralita.

Pedal de freno más duro o con recorrido irregular

El pedal se hunde más de lo habitual o cuesta más pisarlo por una pérdida de presión en el circuito hidráulico, uno de los síntomas más citados por los propietarios de un X-Trail con más kilómetros.

Frenada inconsistente entre ruedas

Una rueda frena antes o con más fuerza que el resto, un desequilibrio que se nota especialmente en frenadas bruscas o sobre firme mojado o embarrado.

Fallo eléctrico intermitente en el relé

Antes de dar por hecho que la centralita está averiada, merece la pena revisar el estado del relé: un componente defectuoso puede simular una avería del módulo haciendo que el ABS entre y salga de funcionamiento sin patrón aparente. Si la anomalía continúa tras cambiarlo, el diagnóstico apunta directamente al bloque electrónico.

Uso todoterreno: más averías por barro y vados

En un vehículo pensado para pistas, barro o vadear zonas inundadas, los sensores de rueda y la propia centralita ABS trabajan en condiciones más duras que en un uso puramente urbano. La humedad y las vibraciones constantes aceleran el desgaste de las conexiones internas, uno de los motivos por los que este SUV acumula más averías de ABS que otros modelos de carretera.

Testigo de control de tracción o estabilidad encendido junto al ABS

El aviso de ABS puede aparecer acompañado del testigo de control de tracción o estabilidad (VDC), ya que ambos sistemas comparten la misma centralita en el X-Trail.

PRECIO REPARAR ABS

reparación módulo abs precio

¿Por qué elegir nuestra reparación de la centralita ABS frente a una nueva?

Precio Aproximado
Garantía
Tiempo de Entrega
Sostenibilidad
Nuestra Reparación
Precio: 350€ – 800€ Ahorra hasta un 70%
Garantía: Hasta 2 años de garantía
Entrega: 24/48 horas Plazo estimado
Sostenibilidad: Alta (Reciclaje) Cuidamos el medio ambiente
Cambio por Unidad Nueva
Precio: 1.200€ – 6.500€ Mayor inversión
Garantía: 1 año de garantía
Entrega: Variable Según stock disponible
Sostenibilidad: Baja (Desecho) Mayor impacto ambiental

NUESTROS CLIENTES OPINAN

★ Valoraciones verificadas · Google Reviews

Excelente

A base de 156 reseñas

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Profesionalidad y trato cercano. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Pues hace 3 meses que me repararon un módulo de Seat León, y desde el primer momento me trataron de una manera super profesional. Fueron rápidos en la reparación, y prácticos en la recogida de la pieza y en la entrega. Hasta el momento sin problemas, lo recomiendo cien por cien.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Pues que decir de estos chicos … todo amabilidad y profesionalidad, para cualquier tipo de problema que tengas en tu módulo ten dan solución y te guían por el lado mejor y más económico para mí .Un 10 sin dudarlo lo recomiendo con los ojos cerrados

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FAQS reparación abs NISSAN X-TRAIL

Es posible, y de hecho conviene comprobarlo antes de asumir una avería más grave. Un relé defectuoso puede provocar que el sistema ABS se active o desactive de forma intermitente, pero si tras revisar o sustituir el relé el fallo persiste, el problema suele estar en el propio módulo ABS.

Antes de nada, conviene verificar el nivel de líquido de frenos y el estado de la batería, ya que un voltaje bajo puede activar el testigo de ABS sin que exista una avería real en el módulo. Si estos puntos están correctos y el testigo persiste, lo más probable es que el fallo esté en la propia centralita o en alguno de los sensores de velocidad de rueda.

Sí, es bastante común: con el paso de los años y los kilómetros, los conectores del módulo ABS pueden sulfatarse o los componentes internos de la centralita degradarse, generando fallos que no siempre se repiten de forma constante. Es una de las averías más frecuentes en X-Trail T30.

El uso en pistas, barro o vadeo de agua expone tanto los sensores de rueda como la propia centralita ABS a condiciones más exigentes que en un vehículo de uso urbano, favoreciendo fallos eléctricos por humedad o vibración. Es una de las razones por las que este modelo presenta con cierta frecuencia códigos de sensor o de comunicación interna.

Además del testigo de ABS encendido en el cuadro, pueden aparecer un pedal de freno con recorrido irregular o más duro de lo normal, frenada inconsistente entre ruedas, o el testigo de control de tracción o estabilidad encendido simultáneamente, ya que ambos sistemas suelen compartir la misma centralita.

Reparar el módulo ABS de tu Nissan X-Trail cuesta aproximadamente una cuarta parte de lo que costaría comprar uno nuevo. Además, en Nito Motor no pagas nada por adelantado: solo abonas el servicio una vez que el equipo ha sido revisado y reparado, con 1 año de garantía incluido.

El plazo habitual es de 24 a 48 horas (días laborables) desde que recibimos el módulo. Todas nuestras reparaciones incluyen 1 año de garantía, y gracias a nuestro modelo «reparar primero, pagar después» no asumes ningún riesgo: solo pagas cuando el equipo ya está probado y funcionando.