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REPARACIÓN ABS SUBARU IMPREZA

  • Módulo ABS con su conector eléctrico
  • Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas
Módulo ABS con su conector eléctrico
Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas
Módulo ABS con su conector eléctrico Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas

MÓDULO ABS SUBARU IMPREZA

350,00 € + IVA

Solucionamos cualquier fallo en el módulo ABS SUBARU IMPREZA de forma definitiva mediante nuestra remanufactura integral. Para reparar el módulo ABS SUBARU IMPREZA, solo necesitas enviarnos tu unidad junto con los códigos de error. Nuestros técnicos diagnosticarán la centralita ABS SUBARU IMPREZA y procederán a su reconstrucción exacta, sustituyendo los componentes defectuosos. Recupera la seguridad de tu coche con garantía.

Solo pagas cuando tu módulo esté reparado

  • Reparación en 24/48 h
  • Sin pagos por adelantado
  • Hasta 2 años de garantía
  • Precio fijo sin sorpresas

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Sí, soy profesional

MÓDULO IMPREZA

ABS SUBARU IMPREZA

Realizamos la reparación abs subaru impreza devolviendo tu propia unidad ABS/VDC remanufacturada, con el bloque hidráulico y la placa electrónica restaurados. El Impreza comparte plataforma y sistema de frenos con las versiones WRX y WRX STI, así que en las variantes más deportivas las frenadas fuertes y repetidas, la mayor velocidad sostenida o el uso ocasional en pista someten a la centralita a temperaturas y vibraciones superiores a las de un uso urbano tranquilo; sumado a los años y kilómetros de las unidades más veteranas, esto favorece que los conectores del módulo se sulfaten o sus componentes internos se degraden. Repararlo devuelve tu propia unidad funcionando como nueva, sin necesidad de recodificar la centralita ni depender de un recambio de desguace de compatibilidad incierta. Esta es la versión de Subaru Impreza para la que reparamos el módulo ABS. Si no encuentras tu coche, contáctanos y te ayudamos.

Subaru Impreza

Subaru Impreza

1992 – 2026

NUESTRO PROCESO DE TRABAJO

NITO MOTOR PRIMERO REPARA Y LUEGO PAGAS

Sencillo · Rápido · Eficiente

REALIZAR PEDIDO

Solicita tu reparación online en minutos, sin pagos por adelantado. Nito Motor primero repara y luego pagas.

RECOGIDA TALLER

Según elijas, envías por tu cuenta o pasamos a recoger la pieza en la dirección particular de confianza o taller que nos indiques.

CENTRO TÉCNICO DE REPARACIONES

Diagnóstico y reparación en 24/48 h por técnicos especialistas. Reparación asegurada, independientemente del tipo de error.

ENTREGA CERTIFICADA

Te enviamos la factura para hacer el pago y devolvemos el módulo reparado al taller o dirección de confianza, con garantía de hasta 2 años.

¿POR QUÉ FALLA?

Síntomas FALLO ABS SUBARU IMPREZA

El Subaru Impreza no muestra al conductor un catálogo propio de códigos de avería del ABS: el fallo se detecta por los síntomas que provoca. En las versiones de uso más exigente (WRX/STI) y en las unidades con más años y kilómetros estos síntomas tienden a aparecer antes. Los más habituales son:

Testigo ABS encendido de forma fija

El testigo de ABS se queda encendido de forma fija en el cuadro de instrumentos y no desaparece al reiniciar el motor, señal de que la centralita ha registrado una avería interna que no se borra sola.

Pedal de freno duro o con recorrido irregular

El pedal exige más fuerza de la habitual o su recorrido cambia de una frenada a otra, normalmente por una pérdida de presión o por una válvula del bloque hidráulico que no responde de forma constante.

Frenada inconsistente entre ruedas

Una rueda agarra antes o con más fuerza que las demás durante la frenada, un desequilibrio que se percibe sobre todo en firme mojado o en una frenada de emergencia.

Testigo VDC encendido junto al de ABS

El testigo del control de dinámica del vehículo (VDC) se enciende a la vez que el de ABS, porque ambos sistemas comparten la misma centralita electrohidráulica en el Impreza.

Mayor desgaste en las versiones deportivas WRX/STI

Un uso más exigente —frenadas fuertes repetidas, mayor velocidad sostenida o uso ocasional en pista— somete al sistema de frenos y a la centralita ABS a temperaturas y vibraciones superiores a las de un uso urbano tranquilo, lo que puede acelerar el desgaste de los componentes internos del módulo.

Fallo intermitente por antigüedad y conectores sulfatados

En las unidades con más años y kilómetros, los conectores del módulo ABS pueden sulfatarse o sus componentes internos degradarse, provocando fallos que no siempre se repiten de forma constante.

PRECIO REPARAR ABS

reparación módulo abs precio

¿Por qué elegir nuestra reparación de la centralita ABS frente a una nueva?

Precio Aproximado
Garantía
Tiempo de Entrega
Sostenibilidad
Nuestra Reparación
Precio: 350€ – 800€ Ahorra hasta un 70%
Garantía: Hasta 2 años de garantía
Entrega: 24/48 horas Plazo estimado
Sostenibilidad: Alta (Reciclaje) Cuidamos el medio ambiente
Cambio por Unidad Nueva
Precio: 1.200€ – 6.500€ Mayor inversión
Garantía: 1 año de garantía
Entrega: Variable Según stock disponible
Sostenibilidad: Baja (Desecho) Mayor impacto ambiental

NUESTROS CLIENTES OPINAN

★ Valoraciones verificadas · Google Reviews

Excelente

A base de 156 reseñas

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Profesionalidad y trato cercano. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Pues hace 3 meses que me repararon un módulo de Seat León, y desde el primer momento me trataron de una manera super profesional. Fueron rápidos en la reparación, y prácticos en la recogida de la pieza y en la entrega. Hasta el momento sin problemas, lo recomiendo cien por cien.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Pues que decir de estos chicos … todo amabilidad y profesionalidad, para cualquier tipo de problema que tengas en tu módulo ten dan solución y te guían por el lado mejor y más económico para mí .Un 10 sin dudarlo lo recomiendo con los ojos cerrados

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FAQS reparación abs SUBARU IMPREZA

Antes de nada, conviene verificar el nivel de líquido de frenos y el estado de la batería, ya que un voltaje bajo puede activar el testigo de ABS sin que exista una avería real en el módulo. Si estos puntos están correctos y el testigo persiste, lo más probable es que el fallo esté en la propia centralita o en alguno de los sensores de velocidad de rueda.

Sí, un uso más exigente (frenadas fuertes repetidas, mayor velocidad sostenida o incluso uso en pista) somete al sistema de frenos y a la centralita ABS a temperaturas y vibraciones superiores a las de un uso urbano tranquilo, lo que puede acelerar el desgaste de componentes internos del módulo con el tiempo.

Sí, es bastante común: con el paso de los años y los kilómetros, los conectores del módulo ABS pueden sulfatarse o los componentes internos de la centralita degradarse, generando fallos que no siempre se repiten de forma constante. Es una de las averías más frecuentes en Impreza de generaciones ya con cierta antigüedad.

Además del testigo de ABS encendido en el cuadro, pueden aparecer un pedal de freno con recorrido irregular o más duro de lo normal, frenada inconsistente entre ruedas, o el testigo del sistema de control de dinámica (VDC) encendido simultáneamente, ya que ambos sistemas suelen compartir la misma centralita.

Reparar el módulo original suele ser la opción más segura y económica. Los módulos de segunda mano no siempre están correctamente codificados para tu vehículo concreto, mientras que la reparación devuelve tu propio módulo funcionando como nuevo, con garantía y sin problemas de compatibilidad.

Reparar el módulo ABS de tu Subaru Impreza cuesta aproximadamente una cuarta parte de lo que costaría comprar uno nuevo. Además, en Nito Motor no pagas nada por adelantado: solo abonas el servicio una vez que el equipo ha sido revisado y reparado, con 1 año de garantía incluido.

El plazo habitual es de 24 a 48 horas (días laborables) desde que recibimos el módulo. Todas nuestras reparaciones incluyen 1 año de garantía, y gracias a nuestro modelo «reparar primero, pagar después» no asumes ningún riesgo: solo pagas cuando el equipo ya está probado y funcionando.