– SERVICIO ESPECIALIZADO COCHE

REPARACIÓN ABS JEEP

  • Módulo ABS con su conector eléctrico
  • Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas
Módulo ABS con su conector eléctrico
Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas
Módulo ABS con su conector eléctrico Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas

MÓDULO ABS JEEP

350,00 € + IVA

Solucionamos cualquier fallo del ABS Jeep de forma definitiva mediante nuestra remanufactura integral. Para la reparación ABS Jeep, solo necesitas enviarnos tu unidad junto con los códigos de error y la referencia de la etiqueta. Nuestros técnicos diagnosticarán la centralita y procederán a su reconstrucción exacta, sustituyendo los componentes defectuosos. Recupera la seguridad de tus frenos Jeep ABS con garantía.

Solo pagas cuando tu módulo esté reparado

  • Reparación en 24/48 h
  • Sin pagos por adelantado
  • Hasta 2 años de garantía
  • Precio fijo sin sorpresas

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Sí, soy profesional
SKU: ABS-JEEP

COMPATIBILIDAD JEEP

Modelos de Jeep compatibles con esta reparación

Estos son los modelos de Jeep para los que reparamos el módulo ABS Jeep: todoterrenos, SUV y pick-ups. Si no encuentras tu coche, contáctanos y te ayudamos.

Jeep Avenger

Jeep Avenger

2023 – 2026

Jeep Cherokee

Jeep Cherokee

1974 – 2023

Jeep Commander

Jeep Commander

2005 – 2026

Jeep Compass

Jeep Compass

2006 – 2026

Jeep Gladiator

Jeep Gladiator

1988 – 2026

Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee

1992 – 2026

Jeep Grand Wagoneer

Jeep Grand Wagoneer

1984 – 2026

Jeep Patriot

Jeep Patriot

2006 – 2017

Jeep Recon

Jeep Recon

2024 – 2026

Jeep Renegade

Jeep Renegade

2014 – 2026

Jeep Wagoneer

Jeep Wagoneer

1991 – 2026

Jeep Wagoneer S

Jeep Wagoneer S

2024 – 2026

Jeep Wrangler

Jeep Wrangler

1986 – 2026

NUESTRO PROCESO DE TRABAJO

NITO MOTOR PRIMERO REPARA Y LUEGO PAGAS

Sencillo · Rápido · Eficiente

REALIZAR PEDIDO

Solicita tu reparación online en minutos, sin pagos por adelantado. Nito Motor primero repara y luego pagas.

RECOGIDA TALLER

Según elijas, envías por tu cuenta o pasamos a recoger la pieza en la dirección particular de confianza o taller que nos indiques.

CENTRO TÉCNICO DE REPARACIONES

Diagnóstico y reparación en 24/48 h por técnicos especialistas. Reparación asegurada, independientemente del tipo de error.

ENTREGA CERTIFICADA

Te enviamos la factura para hacer el pago y devolvemos el módulo reparado al taller o dirección de confianza, con garantía de hasta 2 años.

¿POR QUÉ FALLA?

Síntomas de fallo del ABS Jeep

Identificar a tiempo un fallo del ABS Jeep puede evitar accidentes y reparaciones mayores. El testigo Jeep ABS encendido en el cuadro es el aviso que más nos llega al taller, pero rara vez viene solo: un sensor ABS Jeep que deja de dar señal, una rueda tónica dañada o una centralita que interpreta mal la señal que recibe pueden manifestarse de varias formas. Los indicios más comunes de un ABS averiado en un Jeep son:

Testigo ABS encendido

El testigo ABS Jeep permanece fijo en el cuadro de instrumentos, a veces junto al del freno.

Fallos intermitentes tras uso off-road

Las vibraciones, los golpes y la entrada de barro o humedad del uso todoterreno acaban aflojando conexiones internas, y el equipo registra el código 11, fallo interno de la propia ECU del ABS.

Frenada impredecible

El sistema de frenado no responde como debería. Lectura de DTC y test de cada vía hidráulica y electrónica.

Pérdida de comunicación con el PCM o BCM

El equipo registra C0290 – C0292 y el módulo ABS de tu Jeep queda aislado del resto del vehículo, con síntomas de avería de frenos aunque la unidad no esté dañada.

PRECIO REPARAR ABS

reparación módulo abs precio

¿Por qué elegir nuestra reparación de la centralita ABS frente a una nueva?

Precio Aproximado
Garantía
Tiempo de Entrega
Sostenibilidad
Nuestra Reparación
Precio: 350€ – 800€ Ahorra hasta un 70%
Garantía: Hasta 2 años de garantía
Entrega: 24/48 horas Plazo estimado
Sostenibilidad: Alta (Reciclaje) Cuidamos el medio ambiente
Cambio por Unidad Nueva
Precio: 1.200€ – 6.500€ Mayor inversión
Garantía: 1 año de garantía
Entrega: Variable Según stock disponible
Sostenibilidad: Baja (Desecho) Mayor impacto ambiental

ERRORES TÍPICOS de ABS JEEP QUE REPARAMOS

Códigos DTC más frecuentes de Jeep

C003A-1D

Sensor de velocidad rueda trasera — fallo en el circuito

C1020 / C1027 / C102A

Fallos de comparativa de velocidad de rueda trasera (izquierda/derecha), formato antiguo Grand Cherokee WK; incluye también C102B, C1032 y C1035

C0020

Control del motor de la bomba ABS (subfallo)

C0021

Rendimiento del servofreno (subfallo)

C0030

Rueda tónica delantera izquierda (subfallo)

C0031

Sensor de velocidad rueda delantera izquierda (subfallo)

C0033

Rueda tónica delantera derecha (subfallo)

C0034

Sensor de velocidad rueda delantera derecha (subfallo)

C0036

Rueda tónica trasera izquierda (subfallo)

C0037

Sensor de velocidad rueda trasera izquierda (subfallo)

C0039

Rueda tónica trasera derecha (subfallo)

C003A

Sensor de velocidad rueda trasera derecha (subfallo)

C003D

Sensor de velocidad de rueda trasera (subfallo)

C0042 / C0043

Sensor de posición del pedal de freno, circuitos A/B (subfallo)

C0048

Sensor de recorrido del servofreno (subfallo)

C004A

Sensor de desgaste de las pastillas de freno (subfallo)

C0051

Sensor de posición del volante (subfallo)

C0035 / C0040 / C0041 / C0045

Fallo del circuito de velocidad de rueda (código genérico por rueda)

C0290 – C0292

Pérdida de comunicación con el PCM o BCM

02

Sensor de velocidad rueda delantera izquierda, fallo de señal

04

Sensor de velocidad rueda delantera derecha, fallo de señal

06

Sensor de velocidad rueda trasera izquierda, fallo de señal

08

Sensor de velocidad rueda trasera derecha, fallo de señal

09

Fallo en el circuito de la bomba hidráulica

11

Fallo interno de la ECU

12

Rueda tónica incorrecta

NUESTROS CLIENTES OPINAN

★ Valoraciones verificadas · Google Reviews

Excelente

A base de 156 reseñas

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Profesionalidad y trato cercano. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Pues hace 3 meses que me repararon un módulo de Seat León, y desde el primer momento me trataron de una manera super profesional. Fueron rápidos en la reparación, y prácticos en la recogida de la pieza y en la entrega. Hasta el momento sin problemas, lo recomiendo cien por cien.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Pues que decir de estos chicos … todo amabilidad y profesionalidad, para cualquier tipo de problema que tengas en tu módulo ten dan solución y te guían por el lado mejor y más económico para mí .Un 10 sin dudarlo lo recomiendo con los ojos cerrados

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Consejos técnicos · Diagnósticos · Novedades

preguntas frecuentes reparación ABS Jeep

No, simplemente es el formato de «subfallo» que usan algunos Jeep, donde el código principal (por ejemplo, sensor de velocidad de rueda) va acompañado de un sufijo que precisa el tipo exacto de fallo eléctrico dentro de ese circuito. Es información más detallada para el diagnóstico, pero en la práctica sigue apuntando a una avería del sistema ABS que hay que revisar en la centralita.

No, tu escáner funciona correctamente: los Grand Cherokee WK de cierta generación usan un formato de códigos propio (C1020, C1027, C102A, etc.) distinto al estándar OBD-II genérico, específico para comparativas de velocidad entre ruedas traseras. Es habitual que estos códigos generen confusión, pero identifican averías reales del módulo ABS igual que los códigos más modernos.

Es muy posible. El uso off-road expone la centralita ABS y sus conectores a vibraciones fuertes, golpes de piedras y entrada de humedad o barro, lo que puede aflojar conexiones internas o dañar componentes electrónicos con el tiempo. Este tipo de uso intensivo es una de las causas más comunes de avería en el módulo ABS de los Wrangler.

Corresponden al sistema de códigos de diagnóstico previo al estándar OBD-II, usado en generaciones más antiguas de Jeep. Por ejemplo, el «02» y el «04» señalan fallo de señal en los sensores delanteros, mientras que el «09» indica un fallo en la bomba hidráulica y el «11» un fallo interno de la propia ECU del ABS.

La reparación cuesta aproximadamente una cuarta parte de lo que costaría un módulo nuevo. Además, en Nito Motor no pagas nada por adelantado: solo abonas el servicio una vez que el equipo está revisado, reparado y probado, con 1 año de garantía.

Sí, es bastante frecuente. Códigos como el C0290 – C0292, que indican pérdida de comunicación con el PCM o el BCM, pueden aparecer junto a fallos de ABS cuando hay un problema de alimentación o de red eléctrica que afecta a varios módulos del vehículo a la vez, no solo al de frenos.

Sí, trabajamos con toda la gama Jeep, desde modelos clásicos como el Cherokee —incluido el Cherokee KJ/KK que en otros mercados se vendió como Liberty—, el Grand Cherokee o el Wrangler de generaciones antiguas, hasta los más recientes como el Renegade, Compass, Gladiator, Avenger y Wagoneer S. Si tu modelo no aparece en nuestra lista, contáctanos y te confirmamos la disponibilidad.