– SERVICIO ESPECIALIZADO COCHE

REPARACIÓN ABS SKODA OCTAVIA

  • Módulo ABS con su conector eléctrico
  • Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas
Módulo ABS con su conector eléctrico
Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas
Módulo ABS con su conector eléctrico Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas

MÓDULO ABS SKODA OCTAVIA

350,00 € + IVA

Solucionamos cualquier fallo en el módulo ABS SKODA OCTAVIA de forma definitiva mediante nuestra remanufactura integral. Para reparar el módulo ABS SKODA OCTAVIA, solo necesitas enviarnos tu unidad junto con los códigos de error. Nuestros técnicos diagnosticarán la centralita ABS SKODA OCTAVIA y procederán a su reconstrucción exacta, sustituyendo los componentes defectuosos. Recupera la seguridad de tu coche con garantía.

Solo pagas cuando tu módulo esté reparado

  • Reparación en 24/48 h
  • Sin pagos por adelantado
  • Hasta 2 años de garantía
  • Precio fijo sin sorpresas

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Sí, soy profesional

MÓDULO OCTAVIA

ABS SKODA OCTAVIA

Ofrecemos la reparación abs skoda octavia devolviéndote tu propia centralita remanufacturada, con la placa electrónica y el bloque hidráulico restaurados a su estado de fábrica. Trabajamos tanto con el Octavia 1 (1996-2010) como con el Octavia 2 (2004-2013), dos generaciones que montan módulos ABS distintos y no intercambiables entre sí, en motorizaciones diésel y gasolina, sin necesidad de recodificar la centralita ni depender de un recambio de desguace de compatibilidad incierta. Esta es la versión de Skoda Octavia para la que reparamos el módulo ABS. Si no encuentras tu coche, contáctanos y te ayudamos.

Skoda Octavia / Octavia Tour

Skoda Octavia / Octavia Tour

1996 – 2010 / 02/2013 – 2026

Módulo ABS estándar

Skoda Octavia 1Z

Skoda Octavia 1Z

06/2004 – 01/2013

Módulo ATE MK61

Un mismo modelo, dos módulos distintos

No todos los Octavia llevan el mismo ABS: según la versión y el año, montan uno u otro módulo.

  • Módulo ABS estándar

    El ABS de serie de la mayoría de modelos Skoda: unidad hidráulica, bomba y centralita en un solo bloque. Lo remanufacturamos entero y conservamos su codificación.

    ModelosOctavia / Octavia Tour

    Solicitar reparación

  • Módulo ATE MK61

    La evolución del MK60 que ATE lanzó en 2004: unidad hidráulica, bomba y centralita del ABS y del control de estabilidad en un solo bloque. Lo montan muchas marcas europeas y japonesas.

    ModelosOctavia 1Z

    Ver ficha del módulo

Cómo saber cuál es el tuyo: busca tu coche en la lista de modelos de arriba; cada tarjeta indica el módulo que lleva. Si tienes dudas, mándanos una foto de la referencia del módulo y te decimos cuál es.

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NUESTRO PROCESO DE TRABAJO

NITO MOTOR PRIMERO REPARA Y LUEGO PAGAS

Sencillo · Rápido · Eficiente

REALIZAR PEDIDO

Solicita tu reparación online en minutos, sin pagos por adelantado. Nito Motor primero repara y luego pagas.

RECOGIDA TALLER

Según elijas, envías por tu cuenta o pasamos a recoger la pieza en la dirección particular de confianza o taller que nos indiques.

CENTRO TÉCNICO DE REPARACIONES

Diagnóstico y reparación en 24/48 h por técnicos especialistas. Reparación asegurada, independientemente del tipo de error.

ENTREGA CERTIFICADA

Te enviamos la factura para hacer el pago y devolvemos el módulo reparado al taller o dirección de confianza, con garantía de hasta 2 años.

¿POR QUÉ FALLA?

Síntomas FALLO ABS SKODA OCTAVIA

El módulo abs skoda octavia no muestra al conductor un código de avería directo: la manera de detectar un problema es prestar atención a los síntomas que aparecen al circular. Estos son los más habituales, tanto en el Octavia 1 como en el Octavia 2, sobre todo a partir de cierta antigüedad y kilometraje:

Testigo de ABS encendido de forma permanente

El testigo de ABS se queda encendido en el cuadro de instrumentos y no se apaga tras reiniciar el motor, un aviso claro de que la centralita ha detectado una avería interna en el módulo de tu Skoda Octavia.

Pedal de freno duro o con recorrido irregular

Notarás que el pedal cuesta más de lo normal o que su recorrido cambia de una frenada a otra, consecuencia de una pérdida de presión en el circuito hidráulico del módulo ABS.

Frenada desigual entre las ruedas

Una rueda agarra antes o con más fuerza que el resto al frenar, un desequilibrio que se aprecia especialmente en firme mojado o en frenadas bruscas.

Testigo de ESP encendido junto al de ABS

En el Skoda Octavia, el ABS y el ESP comparten la misma centralita electrohidráulica, así que un fallo interno suele encender ambos testigos a la vez.

Fallos intermitentes en el Octavia 1 por conectores sulfatados

En las unidades más veteranas del Octavia 1, los conectores del módulo ABS pueden sulfatarse con el paso de los años, provocando un fallo que no siempre se repite de forma constante.

Avería eléctrica del módulo ATE MK60 en el Octavia 2

Muchas versiones del Octavia 2 montan el módulo ATE MK60, una unidad conocida por sufrir fallos eléctricos internos en la placa electrónica según acumula años de uso.

PRECIO REPARAR ABS

reparación módulo abs precio

¿Por qué elegir nuestra reparación de la centralita ABS frente a una nueva?

Precio Aproximado
Garantía
Tiempo de Entrega
Sostenibilidad
Nuestra Reparación
Precio: 350€ – 800€ Ahorra hasta un 70%
Garantía: Hasta 2 años de garantía
Entrega: 24/48 horas Plazo estimado
Sostenibilidad: Alta (Reciclaje) Cuidamos el medio ambiente
Cambio por Unidad Nueva
Precio: 1.200€ – 6.500€ Mayor inversión
Garantía: 1 año de garantía
Entrega: Variable Según stock disponible
Sostenibilidad: Baja (Desecho) Mayor impacto ambiental

NUESTROS CLIENTES OPINAN

★ Valoraciones verificadas · Google Reviews

Excelente

A base de 156 reseñas

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Profesionalidad y trato cercano. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Pues hace 3 meses que me repararon un módulo de Seat León, y desde el primer momento me trataron de una manera super profesional. Fueron rápidos en la reparación, y prácticos en la recogida de la pieza y en la entrega. Hasta el momento sin problemas, lo recomiendo cien por cien.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Pues que decir de estos chicos … todo amabilidad y profesionalidad, para cualquier tipo de problema que tengas en tu módulo ten dan solución y te guían por el lado mejor y más económico para mí .Un 10 sin dudarlo lo recomiendo con los ojos cerrados

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FAQS reparación abs SKODA OCTAVIA

Antes de nada, conviene verificar el nivel de líquido de frenos y el estado de la batería, ya que un voltaje bajo puede activar el testigo de ABS sin que exista una avería real en el módulo. Si estos puntos están correctos y el testigo persiste, lo más probable es que el fallo esté en la propia centralita o en alguno de los sensores de velocidad de rueda.

Sí, ambas generaciones montan módulos ABS distintos, con su propia referencia y en algunos casos distinto proveedor. Por eso es importante identificar correctamente qué generación tienes y, si es posible, la referencia exacta de tu centralita antes de proceder con la reparación, para garantizar la compatibilidad.

Sí, es muy común: con el paso de los años y los kilómetros, los conectores del módulo ABS pueden sulfatarse o los componentes internos de la centralita degradarse, generando fallos que no siempre se repiten de forma constante. Es una de las averías más frecuentes en el Octavia 1, dada la antigüedad media de estos vehículos en circulación.

Sí, el Octavia II es conocido por montar en muchas versiones el módulo ATE MK60, una unidad que con el paso de los años puede presentar fallos eléctricos internos por degradación de componentes en la placa electrónica. Al tratarse de una avería tan característica de esta plataforma, la reparación suele ser la solución más eficaz y probada.

Además del testigo de ABS encendido en el cuadro, pueden aparecer un pedal de freno con recorrido irregular o más duro de lo normal, frenada inconsistente entre ruedas, o el testigo de ESP encendido simultáneamente, ya que ambos sistemas suelen compartir la misma centralita.

Reparar el módulo ABS de tu Skoda Octavia cuesta aproximadamente una cuarta parte de lo que costaría comprar uno nuevo. Además, en Nito Motor no pagas nada por adelantado: solo abonas el servicio una vez que el equipo ha sido revisado y reparado, con 1 año de garantía incluido.

El plazo habitual es de 24 a 48 horas (días laborables) desde que recibimos el módulo. Todas nuestras reparaciones incluyen 1 año de garantía, y gracias a nuestro modelo «reparar primero, pagar después» no asumes ningún riesgo: solo pagas cuando el equipo ya está probado y funcionando.