– SERVIZIO SPECIALIZZATO MOTO

RIPARAZIONE ABS DUCATI

  • Modulo ABS per moto con il suo connettore elettrico
  • Modulo ABS per moto visto dal motore della pompa
Modulo ABS per moto con il suo connettore elettrico
Modulo ABS per moto visto dal motore della pompa
Modulo ABS per moto con il suo connettore elettrico Modulo ABS per moto visto dal motore della pompa

MODULO ABS Ducati

350,00 € + IVA

Risolviamo in modo definitivo qualsiasi guasto dell’ABS Ducati grazie alla nostra rigenerazione integrale. Per riparare il modulo ABS Ducati ti basta inviarci la tua unità insieme ai codici errore. I nostri tecnici diagnosticheranno la centralina ABS Ducati e procederanno alla sua ricostruzione esatta, sostituendo i componenti difettosi. Ritrova la sicurezza della tua moto con garanzia.

Paghi solo quando il tuo modulo è riparato

  • Riparazione in 24/48 h
  • Senza pagamento anticipato
  • Fino a 2 anni di garanzia
  • Prezzo fisso senza sorprese

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SKU: ABS-MOTO-DUCATI

MODULO ABS PER MOTO DUCATI

Modelli di moto Ducati compatibili con questa riparazione

Questi sono tutti i modelli di moto Ducati per cui offriamo il servizio di riparazione del modulo ABS.

Ducati DesertX / Rally

Ducati DesertX / Rally

2022 – 2026

Ducati Diavel (1198 / 1260 / V4)

Ducati Diavel (1198 / 1260 / V4)

2011 – 2026

Ducati Hypermotard (821 / 939 / 950)

Ducati Hypermotard (821 / 939 / 950)

2013 – 2026

Ducati Hypermotard 698 Mono

Ducati Hypermotard 698 Mono

2024 – 2026

Ducati Monster (Gamma classica 696 / 796 / 1100)

Ducati Monster (Gamma classica 696 / 796 / 1100)

2010 – 2014

Ducati Monster (Nuova generazione 797 / 821 / 1200 / 937)

Ducati Monster (Nuova generazione 797 / 821 / 1200 / 937)

2014 – 2026

Ducati Multistrada (1200 / 1260 / 950 / V2 / V4)

Ducati Multistrada (1200 / 1260 / 950 / V2 / V4)

2010 – 2026

Ducati Panigale (899 / 959 / 1199 / 1299)

Ducati Panigale (899 / 959 / 1199 / 1299)

2012 – 2019

Ducati Panigale V2 / V4

Ducati Panigale V2 / V4

2018 – 2026

Ducati Scrambler 800 (Icon / Full Throttle / Desert Sled / etc.)

Ducati Scrambler 800 (Icon / Full Throttle / Desert Sled / etc.)

2015 – 2026

Ducati Scrambler 1100

Ducati Scrambler 1100

2018 – 2026

Ducati Scrambler Sixty2 (400cc)

Ducati Scrambler Sixty2 (400cc)

2016 – 2021

Ducati Streetfighter V2 / V4

Ducati Streetfighter V2 / V4

2020 – 2026

Ducati SuperSport (939 / 950)

Ducati SuperSport (939 / 950)

2017 – 2026

Ducati XDiavel

Ducati XDiavel

2016 – 2024

IL NOSTRO PROCESSO DI LAVORO

NITO MOTOR PRIMA RIPARA E POI PAGHI

Semplice · Veloce · Efficiente

EFFETTUA L’ORDINE

Richiedi la tua riparazione online in pochi minuti, senza pagamento anticipato. Nito Motor prima ripara e poi paghi.

RITIRO IN OFFICINA

A tua scelta, spedisci tu il pezzo oppure passiamo a ritirarlo all’indirizzo privato di fiducia o presso l’officina che ci indichi.

CENTRO TECNICO DI RIPARAZIONE

Diagnosi e riparazione in 24/48 h da parte di tecnici specializzati. Riparazione assicurata, indipendentemente dal tipo di guasto.

CONSEGNA CERTIFICATA

Ti inviamo la fattura per il pagamento e restituiamo il modulo riparato all’officina o all’indirizzo di fiducia, con una garanzia fino a 2 anni.

PERCHÉ SI GUASTA?

Sintomi di GUASTO dell’ABS DUCATI

Individuare in tempo i problemi dell’ABS può evitare incidenti e riparazioni più costose. I segnali più comuni di un ABS guasto sono:

Spia ABS accesa sul cruscotto

La spia ABS resta accesa dopo l’avviamento o si accende durante la marcia, indicando che la ECU ha rilevato un guasto.

Intervento falso o intermittente dell’ABS

La leva del freno pulsa o vibra nelle frenate normali senza motivo apparente.

Guasto o lettura irregolare del tachimetro

Il tachimetro segna valori errati, intermittenti o smette di funzionare, in parallelo al guasto ABS.

Sistema ABS in modalità failsafe (autodisattivato)

Il sistema si disattiva automaticamente e la moto passa alla frenata convenzionale senza assistenza ABS.

L’ABS non interviene in frenata brusca (bloccaggio della ruota)

La ruota si blocca frenando con forza nonostante l’impianto ABS sia installato, aumentando il rischio di caduta.

Sensazione anomala alla leva del freno

Leva dura, spugnosa o con corsa irregolare.

Rumore insolito nella zona della ruota (sensore/ruota fonica)

Scatti, ronzii o sfregamenti provenienti dal sensore ruota o dall’anello dentato.

Spazio di frenata maggiore / perdita di controllo in emergenza

Il sistema non corregge efficacemente lo slittamento della ruota durante le frenate di emergenza.

PREZZO RIPARAZIONE ABS

prezzo riparazione modulo ABS

Perché scegliere la nostra riparazione della centralina ABS invece di una nuova?

Prezzo indicativo
Garanzia
Tempi di consegna
Sostenibilità
La nostra riparazione
Prezzo: 350€ – 800€ Risparmia fino al 70%
Garanzia: Fino a 2 anni di garanzia
Consegna: 24/48 ore Tempo stimato
Sostenibilità: Alta (riciclo) Rispettiamo l’ambiente
Sostituzione con unità nuova
Prezzo: 1.200€ – 6.500€ Investimento maggiore
Garanzia: 1 anno di garanzia
Consegna: Variabile In base allo stock disponibile
Sostenibilità: Bassa (smaltimento) Maggiore impatto ambientale

GUASTI TIPICI DELL’ABS DUCATI CHE RIPARIAMO

Codici DTC Ducati più frequenti

C1034

"Front wheel speed sensor" — sensore di velocità della ruota anteriore, confermato dal modulo del quadro strumenti dopo una diagnosi ufficiale in concessionaria

U2923

Errore di comunicazione segnalato dalla centralina motore (ECU), relativo all'impianto frenante

U2929

Errore segnalato dal modulo BBS (Bosch Brake System / unità freni)

U2926

Variante dello stesso errore di U2929, segnalata anch'essa dal modulo BBS

C1033

Probabile omologo di C1034 per il sensore di velocità della ruota posteriore (coppia anteriore/posteriore C1033/C1034)

COSA DICONO I NOSTRI CLIENTI

★ Valutazioni verificate · Google Reviews

Eccellente

Sulla base di 156 recensioni

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionalità e trattamento cordiale. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    3 mesi fa mi hanno riparato un modulo di una Seat León e fin dal primo momento mi hanno trattato in modo super professionale. Sono stati rapidi nella riparazione e pratici nel ritiro del pezzo e nella consegna. Finora nessun problema, lo consiglio al cento per cento.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Che dire di questi ragazzi… tutta gentilezza e professionalità; per qualsiasi tipo di problema al tuo modulo ti danno una soluzione e ti guidano verso l'opzione migliore e più economica per me. Un 10 senza dubbio, lo consiglio a occhi chiusi

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Ultimi articoli del blog

Consigli tecnici · Diagnosi · Novità

domande frequenti riparazione ABS MOTO DUCATI

Questo codice, segnalato ufficialmente dal modulo del quadro strumenti dopo una diagnosi in concessionaria, indica un guasto nella lettura del sensore di velocità della ruota anteriore. Anche se la diagnosi indica il sensore, in molti casi l’origine reale è nella centralina ABS/BBS stessa, che interpreta male quel segnale, e non nel sensore esterno.

Non necessariamente. Questi codici formano una coppia (anteriore/posteriore) e, anche se ciascuno indica un sensore diverso, è normale che compaiano insieme quando il vero guasto è nell’alimentazione o nell’elaborazione interna del modulo ABS, che fa perdere al sistema il riferimento di entrambe le ruote contemporaneamente senza che i sensori siano danneggiati singolarmente.

Il BBS (Bosch Brake System) è la centralina dei freni che Ducati utilizza per gestire l’ABS, strettamente integrata con l’impianto frenante della moto. Questi codici indicano un guasto segnalato direttamente da quella centralina, quindi puntano in modo abbastanza diretto a un guasto interno del modulo ABS/BBS, più che a un problema di sensori esterni o di cablaggio.

Anche se il codice viene registrato dalla centralina del motore, corrisponde a un errore di comunicazione legato all’impianto frenante, perché la ECU del motore e il modulo BBS si scambiano continuamente informazioni (per esempio per il controllo di trazione o il freno motore). L’origine del guasto è di solito nel modulo ABS/BBS, non nella gestione del motore in sé.

La riparazione costa circa un quarto di quanto costerebbe un modulo nuovo, una differenza molto evidente per Ducati visto il prezzo elevato dei ricambi originali del marchio. Inoltre, con Nito Motor non paghi nulla in anticipo: paghi il servizio solo dopo che l’unità è stata controllata, riparata e collaudata, con 1 anno di garanzia.

Sì, è assolutamente fattibile, e anzi di solito è l’opzione più ragionevole: trovare moduli ABS/BBS nuovi o usati compatibili con queste generazioni può essere complicato e costoso. Il nostro processo di rigenerazione lavora sul tuo stesso modulo, evitando di dipendere da ricambi difficili da reperire per questi modelli.

Sì, lavoriamo su tutta la gamma Ducati, tra cui Monster, Scrambler, Diavel, Multistrada e le sportive Panigale, nelle loro diverse generazioni e cilindrate. Se il tuo modello non compare nel nostro elenco, contattaci e ti confermiamo la disponibilità.