– SERVIZIO SPECIALIZZATO MOTO

RIPARAZIONE ABS KTM

  • Modulo ABS per moto con il suo connettore elettrico
  • Modulo ABS per moto visto dal motore della pompa
Modulo ABS per moto con il suo connettore elettrico
Modulo ABS per moto visto dal motore della pompa
Modulo ABS per moto con il suo connettore elettrico Modulo ABS per moto visto dal motore della pompa

MODULO ABS ktm

350,00 € + IVA

Risolviamo definitivamente qualsiasi guasto all’ABS KTM con la nostra rigenerazione completa. Per riparare il modulo ABS KTM, ti basta inviarci la tua unità insieme ai codici errore. I nostri tecnici diagnosticheranno la centralina ABS KTM e procederanno alla sua ricostruzione esatta, sostituendo i componenti difettosi. Ritrova la sicurezza della tua moto, con garanzia.

Paghi solo quando il tuo modulo è riparato

  • Riparazione in 24/48 h
  • Senza pagamento anticipato
  • Fino a 2 anni di garanzia
  • Prezzo fisso senza sorprese

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Facci sapere se sei un'officina o un professionista del settore per offrirti condizioni dedicate.

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SKU: ABS-MOTO-KTM

MODULO ABS PER MOTO KTM

Modelli di moto ktm compatibili con questa riparazione

Questi sono tutti i modelli di moto KTM per cui offriamo il servizio di riparazione del modulo ABS.

KTM 125 Duke

KTM 125 Duke

2013 – 2026

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KTM 200 Duke

KTM 200 Duke

2015 – 2026

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KTM 250 Duke

KTM 250 Duke

2015 – 2026

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KTM 390 Duke

KTM 390 Duke

2013 – 2026

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KTM 690 Duke / R

KTM 690 Duke / R

2012 – 2019

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KTM 790 Duke

KTM 790 Duke

2018 – 2026

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KTM 890 Duke / R / GP

KTM 890 Duke / R / GP

2020 – 2026

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KTM 990 Duke

KTM 990 Duke

2024 – 2026

Vedi la riparazione
KTM 1290 Super Duke R / EVO / GT

KTM 1290 Super Duke R / EVO / GT

2014 – 2026

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KTM 1390 Super Duke R / EVO

KTM 1390 Super Duke R / EVO

2024 – 2026

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KTM 250 Adventure

KTM 250 Adventure

2021 – 2026

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KTM 390 Adventure

KTM 390 Adventure

2020 – 2026

Vedi la riparazione
KTM 790 Adventure / R

KTM 790 Adventure / R

2019 – 2026

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KTM 890 Adventure / R

KTM 890 Adventure / R

2021 – 2026

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KTM 990 Adventure

KTM 990 Adventure

2006 – 2012

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KTM 1050 Adventure

KTM 1050 Adventure

2015 – 2016

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KTM 1090 Adventure / R

KTM 1090 Adventure / R

2017 – 2019

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KTM 1190 Adventure / R

KTM 1190 Adventure / R

2013 – 2016

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KTM 1290 Super Adventure (S / R / T)

KTM 1290 Super Adventure (S / R / T)

2015 – 2026

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KTM RC 125

KTM RC 125

2014 – 2026

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KTM RC 200

KTM RC 200

2014 – 2026

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KTM RC 390

KTM RC 390

2014 – 2026

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KTM 690 Enduro R

KTM 690 Enduro R

2014 – 2026

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KTM 690 SMC R

KTM 690 SMC R

2014 – 2026

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KTM 890 SMT

KTM 890 SMT

2023 – 2026

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KTM 990 SMR / SMT

KTM 990 SMR / SMT

2011 – 2013

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IL NOSTRO PROCESSO DI LAVORO

NITO MOTOR PRIMA RIPARA E POI PAGHI

Semplice · Veloce · Efficiente

EFFETTUA L’ORDINE

Richiedi la tua riparazione online in pochi minuti, senza pagamento anticipato. Nito Motor prima ripara e poi paghi.

RITIRO IN OFFICINA

A tua scelta, spedisci tu il pezzo oppure passiamo a ritirarlo all’indirizzo privato di fiducia o presso l’officina che ci indichi.

CENTRO TECNICO DI RIPARAZIONE

Diagnosi e riparazione in 24/48 h da parte di tecnici specializzati. Riparazione assicurata, indipendentemente dal tipo di guasto.

CONSEGNA CERTIFICATA

Ti inviamo la fattura per il pagamento e restituiamo il modulo riparato all’officina o all’indirizzo di fiducia, con una garanzia fino a 2 anni.

PERCHÉ SI GUASTA?

Sintomi di GUASTO ABS KTM

Individuare in tempo i problemi dell’ABS può evitare incidenti e riparazioni più costose. I segnali più comuni di un ABS guasto sono:

Spia ABS accesa sul cruscotto

La spia ABS resta accesa dopo l’avviamento o si accende durante la marcia, indicando che la ECU ha rilevato un guasto.

Intervento falso o intermittente dell’ABS

La leva del freno pulsa o vibra nelle frenate normali senza motivo apparente.

Guasto o lettura irregolare del tachimetro

Il tachimetro segna valori errati, intermittenti o smette di funzionare, in parallelo al guasto ABS.

Sistema ABS in modalità failsafe (autodisattivato)

Il sistema si disattiva automaticamente e la moto passa alla frenata convenzionale senza assistenza ABS.

L’ABS non interviene in frenata brusca (bloccaggio della ruota)

La ruota si blocca frenando con forza nonostante l’impianto ABS sia installato, aumentando il rischio di caduta.

Sensazione anomala alla leva del freno

Leva dura, spugnosa o con corsa irregolare.

Rumore insolito nella zona della ruota (sensore/ruota fonica)

Scatti, ronzii o sfregamenti provenienti dal sensore ruota o dall’anello dentato.

Spazio di frenata maggiore / perdita di controllo in emergenza

Il sistema non corregge efficacemente lo slittamento della ruota durante le frenate di emergenza.

PREZZO RIPARAZIONE ABS

prezzo riparazione modulo ABS

Perché scegliere la nostra riparazione della centralina ABS invece di una nuova?

Prezzo indicativo
Garanzia
Tempi di consegna
Sostenibilità
La nostra riparazione
Prezzo: 350€ – 800€ Risparmia fino al 70%
Garanzia: Fino a 2 anni di garanzia
Consegna: 24/48 ore Tempo stimato
Sostenibilità: Alta (riciclo) Rispettiamo l’ambiente
Sostituzione con unità nuova
Prezzo: 1.200€ – 6.500€ Investimento maggiore
Garanzia: 1 anno di garanzia
Consegna: Variabile In base allo stock disponibile
Sostenibilità: Bassa (smaltimento) Maggiore impatto ambientale

COSA DICONO I NOSTRI CLIENTI

★ Valutazioni verificate · Google Reviews

Eccellente

Sulla base di 157 recensioni

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionalità e trattamento cordiale. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    3 mesi fa mi hanno riparato un modulo di una Seat León e fin dal primo momento mi hanno trattato in modo super professionale. Sono stati rapidi nella riparazione e pratici nel ritiro del pezzo e nella consegna. Finora nessun problema, lo consiglio al cento per cento.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Che dire di questi ragazzi… tutta gentilezza e professionalità; per qualsiasi tipo di problema al tuo modulo ti danno una soluzione e ti guidano verso l'opzione migliore e più economica per me. Un 10 senza dubbio, lo consiglio a occhi chiusi

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Ultimi articoli del blog

Consigli tecnici · Diagnosi · Novità

domande frequenti riparazione abs MOTO KTM

Il dongle è un piccolo connettore che si installa sul cablaggio del modulo ABS per disattivare totalmente o parzialmente il sistema nell’uso fuoristrada, molto diffuso sulla 690 Enduro R e sulla 690 SMC R. Non sostituisce né ripara il modulo: se hai un vero guasto della centralina, il dongle non lo risolve, perché agisce solo sull’attivazione/disattivazione del sistema e non sul suo funzionamento interno.

Sì. Anche se il dongle disattiva la funzione ABS per guidare in fuoristrada, la centralina è comunque presente e può avere un vero guasto interno che si manifesterà non appena togli il dongle e riattivi il sistema per l’uso su strada. Una spia ABS lampeggiante anche con il dongle montato di solito indica che c’è qualcos’altro da controllare nel modulo.

Il segnale più comune è la spia ABS accesa fissa sul cruscotto dopo l’avviamento, quando normalmente dovrebbe spegnersi dopo pochi secondi. Possono comparire anche una frenata irregolare, la perdita dell’assistenza antibloccaggio nelle frenate decise o la disattivazione intermittente del sistema, senza che tu abbia usato alcun dongle.

È una causa piuttosto probabile in questo tipo di moto pensate per l’uso misto o l’avventura. Lo sterrato, il fango o il guado di pozzanghere espongono sia i sensori ruota sia la centralina ABS stessa a vibrazioni e umidità superiori a quelle dell’uso urbano, il che col tempo può allentare i collegamenti o danneggiare i componenti elettronici interni.

Sì, urti o cadute, anche a bassa velocità, possono danneggiare il connettore della centralina ABS o provocare un guasto interno della scheda elettronica, soprattutto se il modulo si trova in una zona esposta della moto. È consigliabile controllare il modulo dopo qualsiasi caduta, anche se il resto della moto non presenta danni visibili.

La riparazione costa circa un quarto di quanto costerebbe un modulo nuovo, una differenza particolarmente rilevante per KTM, dato il prezzo dei ricambi originali del marchio. Inoltre, da Nito Motor non paghi nulla in anticipo: paghi il servizio solo quando l’unità è stata controllata, riparata e collaudata, con 1 anno di garanzia.

Sì, lavoriamo su tutta la gamma KTM, tra cui Duke (125, 200, 390, 790, 890, 1290), RC (125, 200, 390), Adventure (390, 790, 890, 1290) e modelli enduro/supermotard come la 690 Enduro R e la 690 SMC R. Se il tuo modello non compare nel nostro elenco, contattaci e ti confermiamo la disponibilità.