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RIPARAZIONE ABS OPEL ASTRA

  • Modulo ABS con il suo connettore elettrico
  • Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole
Modulo ABS con il suo connettore elettrico
Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole
Modulo ABS con il suo connettore elettrico Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole

MÓDULO ABS OPEL ASTRA

350,00 € + IVA

Risolviamo definitivamente qualsiasi guasto al modulo ABS OPEL grazie alla nostra rigenerazione integrale. Per riparare il modulo ABS OPEL, ti basta inviarci la tua unità insieme ai codici errore. I nostri tecnici diagnosticheranno la centralina ABS OPEL e procederanno alla sua ricostruzione esatta, sostituendo i componenti difettosi. Ritrova la sicurezza della tua auto, con garanzia.

Paghi solo quando il tuo modulo è riparato

  • Riparazione in 24/48 h
  • Senza pagamento anticipato
  • Fino a 2 anni di garanzia
  • Prezzo fisso senza sorprese

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MODULO ASTRA

ABS OPEL ASTRA

Ripariamo il modulo ABS dell’Opel Astra restituendoti la tua unità rigenerata, con l’unità idraulica e la scheda elettronica ripristinate. Il nostro servizio di riparazione ABS Opel Astra copre le generazioni G, H e J, con motorizzazioni diesel e benzina, senza bisogno di ricodificare la centralina né di dipendere da un ricambio da sfasciacarrozze di compatibilità incerta. Questa è la versione di Opel Astra per cui ripariamo il modulo ABS. Se non trovi la tua auto, contattaci e ti aiuteremo.

Opel Astra

Opel Astra

1991 – 11/2009 / 10/2015 – 2026

Modulo ABS standard

Opel Astra J

Opel Astra J

12/2009 – 09/2015

Modulo ATE MK61

Uno stesso modello, due moduli diversi

Non tutte le Astra hanno lo stesso ABS: a seconda della versione e dell'anno, montano l'uno o l'altro modulo.

  • Modulo ABS standard

    L'ABS di serie della maggior parte dei modelli Opel: unità idraulica, pompa e centralina in un unico blocco. Lo rigeneriamo completamente mantenendo la sua codifica.

    ModelliAstra

    Richiedi riparazione

  • Modulo ATE MK61

    L'evoluzione del MK60 lanciata da ATE nel 2004: unità idraulica, pompa e centralina dell'ABS e del controllo di stabilità in un unico blocco. Lo montano molte marche europee e giapponesi.

    ModelliAstra J

    Vedi la scheda del modulo

Come capire qual è il tuo: cerca la tua auto nell'elenco dei modelli qui sopra; ogni scheda indica il modulo che monta. Se hai dubbi, inviaci una foto del codice del modulo e ti diciamo qual è.

INVIA UNA FOTO DEL MODULO

IL NOSTRO PROCESSO DI LAVORO

NITO MOTOR PRIMA RIPARA E POI PAGHI

Semplice · Veloce · Efficiente

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Richiedi la tua riparazione online in pochi minuti, senza pagamento anticipato. Nito Motor prima ripara e poi paghi.

RITIRO IN OFFICINA

A tua scelta, spedisci tu il pezzo oppure passiamo a ritirarlo all’indirizzo privato di fiducia o presso l’officina che ci indichi.

CENTRO TECNICO DI RIPARAZIONE

Diagnosi e riparazione in 24/48 h da parte di tecnici specializzati. Riparazione assicurata, indipendentemente dal tipo di guasto.

CONSEGNA CERTIFICATA

Ti inviamo la fattura per il pagamento e restituiamo il modulo riparato all’officina o all’indirizzo di fiducia, con una garanzia fino a 2 anni.

PERCHÉ SI GUASTA?

Sintomi GUASTO ABS OPEL ASTRA

L’Opel Astra non registra un catalogo di codici di guasto visibile all’utente: il guasto ABS Opel Astra si individua dai sintomi che provoca, non da una tabella di riferimento. I più comuni su questo modello sono:

Spie ABS ed ESP accese fisse

Entrambe le spie restano accese sul quadro strumenti e non si spengono nemmeno riavviando il motore, segno che la centralina ha rilevato un guasto interno.

Messaggio di manutenzione sul quadro

Il display centrale mostra un avviso di controllare l’impianto frenante o l’ABS, anche quando i freni continuano a rispondere normalmente.

Disattivazione preventiva del sistema ABS

Quando rileva il guasto, la centralina disattiva l’ABS per precauzione: i freni continuano a funzionare in modo convenzionale, ma senza assistenza antibloccaggio.

Microsaldature rotte nel modulo ABS Opel Astra H

Nella generazione H, le vibrazioni e il calore accumulato nella zona della centralina finiscono per rompere le microsaldature interne della scheda elettronica, provocando guasti intermittenti.

Relè e spazzole usurati nell’ABS Opel Astra G

Nei modelli più vecchi, il deterioramento dei relè di alimentazione e delle spazzole del motore della pompa idraulica è la causa di guasto più frequente.

Motore di ritorno e CAN bus nell’ABS Opel Astra J

Nella generazione J il guasto di solito è nel motore di ritorno idraulico o in una perdita occasionale di comunicazione con la rete CAN bus del veicolo.

PREZZO RIPARAZIONE ABS

prezzo riparazione modulo ABS

Perché scegliere la nostra riparazione della centralina ABS invece di una nuova?

Prezzo indicativo
Garanzia
Tempi di consegna
Sostenibilità
La nostra riparazione
Prezzo: 350€ – 800€ Risparmia fino al 70%
Garanzia: Fino a 2 anni di garanzia
Consegna: 24/48 ore Tempo stimato
Sostenibilità: Alta (riciclo) Rispettiamo l’ambiente
Sostituzione con unità nuova
Prezzo: 1.200€ – 6.500€ Investimento maggiore
Garanzia: 1 anno di garanzia
Consegna: Variabile In base allo stock disponibile
Sostenibilità: Bassa (smaltimento) Maggiore impatto ambientale

COSA DICONO I NOSTRI CLIENTI

★ Valutazioni verificate · Google Reviews

Eccellente

Sulla base di 156 recensioni

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionalità e trattamento cordiale. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    3 mesi fa mi hanno riparato un modulo di una Seat León e fin dal primo momento mi hanno trattato in modo super professionale. Sono stati rapidi nella riparazione e pratici nel ritiro del pezzo e nella consegna. Finora nessun problema, lo consiglio al cento per cento.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Che dire di questi ragazzi… tutta gentilezza e professionalità; per qualsiasi tipo di problema al tuo modulo ti danno una soluzione e ti guidano verso l'opzione migliore e più economica per me. Un 10 senza dubbio, lo consiglio a occhi chiusi

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FAQ riparazione ABS OPEL ASTRA

L’avviso più diretto è l’accensione fissa delle spie ABS ed ESP (l’icona dell’auto che sbanda) sul cruscotto, spesso accompagnata da un messaggio di manutenzione sul display centrale. Quando si verifica questo guasto ABS Opel Astra, il sistema antibloccaggio si disattiva per precauzione. Anche se l’auto continua a frenare in modo convenzionale, è fondamentale eseguire una diagnosi elettronica per confermare se l’origine è un sensore ruota sporco o un problema interno dell’unità centrale.

Il modulo ABS Opel Astra H è particolarmente soggetto a guasti cronici. Ciò è dovuto al fatto che la posizione della centralina la espone a forti vibrazioni e ad alte temperature, che finiscono per rompere le microsaldature della scheda elettronica interna. Ricostruire queste connessioni in un centro tecnico di riparazione specializzato risolve definitivamente questo difetto di progettazione originale.

Sì, assolutamente. Anche se la tecnologia dell’ABS Opel Astra G è più analogica di quella dei suoi successori, le sue unità idrauliche subiscono un’usura tipica con il passare degli anni, soprattutto nei relè di alimentazione e nelle spazzole del motore della pompa. La sua ricostruzione è un processo standard, economico e completamente garantito.

La generazione J ha migliorato in modo significativo l’isolamento termico e dalle vibrazioni delle centraline, ma l’ABS Opel Astra J resta esposto a guasti per l’usura del motore di ritorno idraulico e, a volte, a perdite di comunicazione con la rete CAN bus del veicolo. Anche questi guasti richiedono di smontare l’unità e intervenire fisicamente su di essa al banco prova.

No. Cancellare i codici errore dell’ABS Opel Astra spegne la spia sul quadro solo temporaneamente. Se esiste un vero guasto fisico (come saldature incrinate, valvole bloccate o guasti al motore elettrico), l’errore verrà registrato di nuovo non appena premerai il pedale del freno e il sistema cercherà di controllare la propria pressione interna.

Riparando il tuo modulo originale, conservi il numero di telaio (VIN) e la programmazione specifica degli optional del tuo veicolo. Questo consente un’installazione diretta e rapida (plug & play) senza dover passare dall’officina per costose codifiche. Inoltre eviti l’alto rischio che un modulo usato da sfasciacarrozze sviluppi lo stesso difetto cronico di fabbrica nel giro di pochi mesi.

Guidare con il sistema antibloccaggio guasto è un rischio importante per la sicurezza. In una frenata d’emergenza, o circolando su asfalto bagnato, le ruote si bloccheranno completamente, impedendoti di sterzare per evitare un ostacolo. Inoltre, avere una qualsiasi spia di sicurezza accesa ti impedirà di superare la revisione.