– SPEZIALISIERTER MOTORRAD-SERVICE

DUCATI ABS-REPARATUR

  • Motorrad-ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker
  • Motorrad-ABS-Modul von der Pumpenmotorseite aus gesehen
Motorrad-ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker
Motorrad-ABS-Modul von der Pumpenmotorseite aus gesehen
Motorrad-ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker Motorrad-ABS-Modul von der Pumpenmotorseite aus gesehen

ABS-MODUL Ducati

350,00 € zzgl. MwSt.

Wir beheben jeden Defekt am Ducati ABS dauerhaft durch unser umfassendes Remanufacturing. Um das Ducati ABS-Modul zu reparieren, müssen Sie uns nur Ihre Einheit zusammen mit den Fehlercodes schicken. Unsere Techniker diagnostizieren das Ducati ABS-Steuergerät und setzen es exakt instand, wobei sie die defekten Bauteile ersetzen. Gewinnen Sie die Sicherheit Ihres Motorrads mit Garantie zurück.

Sie zahlen erst, wenn Ihr Modul repariert ist

  • Reparatur in 24/48 h
  • Keine Vorauszahlung
  • Bis zu 2 Jahre Garantie
  • Festpreis ohne Überraschungen

Sind Sie Fachbetrieb?

Teilen Sie uns mit, ob Sie eine Werkstatt oder ein Fachbetrieb sind, damit wir Ihnen besondere Konditionen anbieten können.

Ja, ich bin Fachbetrieb
SKU: ABS-MOTO-DUCATI

ABS-MODUL FÜR DUCATI-MOTORRÄDER

Modelle von Ducati-Motorrädern, die mit dieser Reparatur kompatibel sind

Dies sind alle Ducati-Motorradmodelle, für die wir die Reparatur des ABS-Moduls anbieten.

Ducati DesertX / Rally

Ducati DesertX / Rally

2022 – 2026

Ducati Diavel (1198 / 1260 / V4)

Ducati Diavel (1198 / 1260 / V4)

2011 – 2026

Ducati Hypermotard (821 / 939 / 950)

Ducati Hypermotard (821 / 939 / 950)

2013 – 2026

Ducati Hypermotard 698 Mono

Ducati Hypermotard 698 Mono

2024 – 2026

Ducati Monster (Klassische Baureihe 696 / 796 / 1100)

Ducati Monster (Klassische Baureihe 696 / 796 / 1100)

2010 – 2014

Ducati Monster (Neue Generation 797 / 821 / 1200 / 937)

Ducati Monster (Neue Generation 797 / 821 / 1200 / 937)

2014 – 2026

Ducati Multistrada (1200 / 1260 / 950 / V2 / V4)

Ducati Multistrada (1200 / 1260 / 950 / V2 / V4)

2010 – 2026

Ducati Panigale (899 / 959 / 1199 / 1299)

Ducati Panigale (899 / 959 / 1199 / 1299)

2012 – 2019

Ducati Panigale V2 / V4

Ducati Panigale V2 / V4

2018 – 2026

Ducati Scrambler 800 (Icon / Full Throttle / Desert Sled / etc.)

Ducati Scrambler 800 (Icon / Full Throttle / Desert Sled / etc.)

2015 – 2026

Ducati Scrambler 1100

Ducati Scrambler 1100

2018 – 2026

Ducati Scrambler Sixty2 (400cc)

Ducati Scrambler Sixty2 (400cc)

2016 – 2021

Ducati Streetfighter V2 / V4

Ducati Streetfighter V2 / V4

2020 – 2026

Ducati SuperSport (939 / 950)

Ducati SuperSport (939 / 950)

2017 – 2026

Ducati XDiavel

Ducati XDiavel

2016 – 2024

UNSER ARBEITSABLAUF

NITO MOTOR REPARIERT ZUERST, SIE ZAHLEN DANACH

Einfach · Schnell · Effizient

AUFTRAG ERTEILEN

Beantragen Sie Ihre Reparatur in wenigen Minuten online, ohne Vorauszahlung. Nito Motor repariert zuerst, Sie zahlen danach.

ABHOLUNG IN DER WERKSTATT

Je nach Wahl versenden Sie das Teil selbst oder wir holen es an der von Ihnen angegebenen privaten Vertrauensadresse oder Werkstatt ab.

TECHNISCHES REPARATURZENTRUM

Diagnose und Reparatur in 24/48 h durch spezialisierte Techniker. Reparatur garantiert, unabhängig von der Art des Fehlers.

ZERTIFIZIERTE ZUSTELLUNG

Wir senden Ihnen die Rechnung zur Zahlung und schicken das reparierte Modul an die Werkstatt oder Vertrauensadresse zurück, mit bis zu 2 Jahren Garantie.

WARUM FÄLLT ES AUS?

Symptome eines DEFEKTS am DUCATI ABS

ABS-Probleme rechtzeitig zu erkennen, kann Unfälle und größere Reparaturen verhindern. Die häufigsten Anzeichen eines defekten ABS sind:

ABS-Warnleuchte im Cockpit leuchtet

Die ABS-Warnleuchte bleibt nach dem Start an oder geht während der Fahrt an – ein Zeichen, dass das Steuergerät einen Fehler erkannt hat.

Fehlerhaftes oder sporadisches Eingreifen des ABS

Der Bremshebel pulsiert oder vibriert bei normalen Bremsungen ohne ersichtlichen Grund.

Ausfall oder sprunghafte Anzeige des Tachometers

Der Tachometer zeigt falsche oder sprunghafte Werte an oder fällt aus, parallel zum ABS-Defekt.

ABS-System im Failsafe-Modus (selbst deaktiviert)

Das System deaktiviert sich automatisch, und das Motorrad bremst konventionell ohne ABS-Unterstützung.

Das ABS greift bei einer Vollbremsung nicht ein (Rad blockiert)

Das Rad blockiert beim starken Bremsen, obwohl ein ABS verbaut ist, und das Sturzrisiko steigt.

Ungewöhnliches Gefühl am Bremshebel

Harter oder schwammiger Hebel oder ungleichmäßiger Hebelweg.

Ungewöhnliches Geräusch im Radbereich (Sensor/Impulsring)

Klacken, Summen oder Schleifen vom Raddrehzahlsensor oder vom Zahnring.

Längerer Bremsweg / Kontrollverlust im Notfall

Das System korrigiert den Radschlupf bei Notbremsungen nicht wirksam.

PREIS ABS-REPARATUR

ABS-Modul Reparatur Preis

Warum unsere Reparatur des ABS-Steuergeräts statt eines neuen wählen?

Ungefährer Preis
Garantie
Lieferzeit
Nachhaltigkeit
Unsere Reparatur
Preis: 350€ – 800€ Bis zu 70% sparen
Garantie: Bis zu 2 Jahre Garantie
Lieferung: 24/48 Stunden Voraussichtliche Dauer
Nachhaltigkeit: Hoch (Recycling) Wir schonen die Umwelt
Austausch gegen ein Neuteil
Preis: 1.200€ – 6.500€ Höhere Investition
Garantie: 1 Jahr Garantie
Lieferung: Variabel Je nach Lagerbestand
Nachhaltigkeit: Gering (Entsorgung) Höhere Umweltbelastung

TYPISCHE DUCATI ABS-FEHLER, DIE WIR REPARIEREN

Häufigste DTC-Codes bei Ducati

C1034

"Front wheel speed sensor" — Drehzahlsensor des Vorderrads, bestätigt durch das Kombiinstrument-Modul nach offizieller Diagnose beim Vertragshändler

U2923

Kommunikationsfehler, gemeldet vom Motorsteuergerät (ECU), im Zusammenhang mit dem Bremssystem

U2929

Fehler, gemeldet vom BBS-Modul (Bosch Brake System / Bremseinheit)

U2926

Variante desselben Fehlers wie U2929, ebenfalls vom BBS-Modul gemeldet

C1033

Wahrscheinliches Gegenstück zu C1034 für den Drehzahlsensor des Hinterrads (Paar vorne/hinten C1033/C1034)

DAS SAGEN UNSERE KUNDEN

★ Verifizierte Bewertungen · Google Reviews

Ausgezeichnet

Basierend auf 156 Bewertungen

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionalität und persönliche Betreuung. Eine 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Vor 3 Monaten haben sie mir ein Modul eines Seat León repariert, und vom ersten Moment an wurde ich super professionell behandelt. Die Reparatur ging schnell, und Abholung und Rücklieferung des Teils waren unkompliziert. Bisher keine Probleme, ich empfehle sie hundertprozentig.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Was soll ich über diese Jungs sagen … nur Freundlichkeit und Professionalität; bei jeder Art von Problem mit Ihrem Modul finden sie eine Lösung und führen Sie zur besten und für mich günstigsten Option. Eine 10, ohne Zweifel, ich empfehle sie blind

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häufige Fragen ABS-Reparatur MOTORRAD DUCATI

Dieser Code, der nach einer Diagnose beim Vertragshändler offiziell vom Modul des Kombiinstruments gemeldet wird, zeigt einen Fehler beim Auslesen des Drehzahlsensors am Vorderrad an. Auch wenn die Diagnose auf den Sensor hinweist, liegt die eigentliche Ursache in vielen Fällen im ABS/BBS-Steuergerät selbst, das dieses Signal falsch interpretiert, und nicht im externen Sensor.

Nicht unbedingt. Diese Codes bilden ein Paar (vorne/hinten), und obwohl jeder auf einen anderen Sensor verweist, treten sie häufig gemeinsam auf, wenn der eigentliche Fehler in der Stromversorgung oder der internen Verarbeitung des ABS-Moduls liegt. Dadurch verliert das System gleichzeitig die Referenz beider Räder, ohne dass die Sensoren einzeln beschädigt sind.

Das BBS (Bosch Brake System) ist das Bremssteuergerät, das Ducati zur Steuerung des ABS verwendet und das eng in die Bremsanlage des Motorrads integriert ist. Diese Codes zeigen einen Fehler an, der direkt von diesem Steuergerät gemeldet wird, und deuten daher ziemlich direkt auf einen internen Defekt des ABS/BBS-Moduls hin und weniger auf ein Problem mit externen Sensoren oder der Verkabelung.

Auch wenn der Code vom Motorsteuergerät gespeichert wird, entspricht er einem Kommunikationsfehler im Zusammenhang mit dem Bremssystem, da die Motor-ECU und das BBS-Modul ständig Informationen austauschen (zum Beispiel für die Traktionskontrolle oder die Motorbremse). Die Ursache des Fehlers liegt meist im ABS/BBS-Modul und nicht im Motormanagement selbst.

Die Reparatur kostet etwa ein Viertel dessen, was ein neues Modul kosten würde – ein sehr deutlicher Unterschied bei Ducati angesichts der hohen Preise für Originalersatzteile der Marke. Außerdem gibt es bei Nito Motor keine Vorauszahlung: Sie bezahlen den Service erst, wenn das Gerät geprüft, repariert und getestet ist, mit 1 Jahr Garantie.

Ja, die Reparatur ist absolut machbar und meist sogar die vernünftigste Option: Neue oder kompatible gebrauchte ABS/BBS-Module für diese Generationen zu finden, kann schwierig und teuer sein. Unser Remanufacturing-Verfahren arbeitet an Ihrem eigenen Modul und macht Sie unabhängig von schwer erhältlichen Ersatzteilen für diese Modelle.

Ja, wir bearbeiten die gesamte Ducati-Palette, darunter Monster, Scrambler, Diavel, Multistrada und die Panigale-Sportmodelle in ihren verschiedenen Generationen und Hubraumklassen. Wenn Ihr Modell nicht in unserer Liste aufgeführt ist, kontaktieren Sie uns und wir bestätigen Ihnen die Verfügbarkeit.