– SPEZIALISIERTER MOTORRAD-SERVICE

ABS-REPARATUR KTM

  • Motorrad-ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker
  • Motorrad-ABS-Modul von der Pumpenmotorseite aus gesehen
Motorrad-ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker
Motorrad-ABS-Modul von der Pumpenmotorseite aus gesehen
Motorrad-ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker Motorrad-ABS-Modul von der Pumpenmotorseite aus gesehen

ABS-MODUL ktm

350,00 € zzgl. MwSt.

Wir beheben jeden ABS-Defekt bei KTM dauerhaft durch unser vollständiges Remanufacturing. Um das ABS-Modul von KTM zu reparieren, müssen Sie uns nur Ihr Gerät zusammen mit den Fehlercodes schicken. Unsere Techniker diagnostizieren das ABS-Steuergerät von KTM und setzen es exakt instand, wobei die defekten Bauteile ersetzt werden. Gewinnen Sie die Sicherheit Ihres Motorrads zurück – mit Garantie.

Sie zahlen erst, wenn Ihr Modul repariert ist

  • Reparatur in 24/48 h
  • Keine Vorauszahlung
  • Bis zu 2 Jahre Garantie
  • Festpreis ohne Überraschungen

Sind Sie Fachbetrieb?

Teilen Sie uns mit, ob Sie eine Werkstatt oder ein Fachbetrieb sind, damit wir Ihnen besondere Konditionen anbieten können.

Ja, ich bin Fachbetrieb
SKU: ABS-MOTO-KTM

ABS-MODUL FÜR KTM-MOTORRÄDER

Modelle von ktm-Motorrädern, die mit dieser Reparatur kompatibel sind

Dies sind alle Motorradmodelle von KTM, für die wir unseren Reparaturservice für ABS-Module anbieten.

KTM 125 Duke

KTM 125 Duke

2013 – 2026

KTM 200 Duke

KTM 200 Duke

2015 – 2026

KTM 250 Duke

KTM 250 Duke

2015 – 2026

KTM 390 Duke

KTM 390 Duke

2013 – 2026

KTM 690 Duke / R

KTM 690 Duke / R

2012 – 2019

KTM 790 Duke

KTM 790 Duke

2018 – 2026

KTM 890 Duke / R / GP

KTM 890 Duke / R / GP

2020 – 2026

KTM 990 Duke

KTM 990 Duke

2024 – 2026

KTM 1290 Super Duke R / EVO / GT

KTM 1290 Super Duke R / EVO / GT

2014 – 2026

KTM 1390 Super Duke R / EVO

KTM 1390 Super Duke R / EVO

2024 – 2026

KTM 250 Adventure

KTM 250 Adventure

2021 – 2026

KTM 390 Adventure

KTM 390 Adventure

2020 – 2026

KTM 790 Adventure / R

KTM 790 Adventure / R

2019 – 2026

KTM 890 Adventure / R

KTM 890 Adventure / R

2021 – 2026

KTM 990 Adventure

KTM 990 Adventure

2006 – 2012

KTM 1050 Adventure

KTM 1050 Adventure

2015 – 2016

KTM 1090 Adventure / R

KTM 1090 Adventure / R

2017 – 2019

KTM 1190 Adventure / R

KTM 1190 Adventure / R

2013 – 2016

KTM 1290 Super Adventure (S / R / T)

KTM 1290 Super Adventure (S / R / T)

2015 – 2026

KTM RC 125

KTM RC 125

2014 – 2026

KTM RC 200

KTM RC 200

2014 – 2026

KTM RC 390

KTM RC 390

2014 – 2026

KTM 690 Enduro R

KTM 690 Enduro R

2014 – 2026

KTM 690 SMC R

KTM 690 SMC R

2014 – 2026

KTM 890 SMT

KTM 890 SMT

2023 – 2026

KTM 990 SMR / SMT

KTM 990 SMR / SMT

2011 – 2013

UNSER ARBEITSABLAUF

NITO MOTOR REPARIERT ZUERST, SIE ZAHLEN DANACH

Einfach · Schnell · Effizient

AUFTRAG ERTEILEN

Beantragen Sie Ihre Reparatur in wenigen Minuten online, ohne Vorauszahlung. Nito Motor repariert zuerst, Sie zahlen danach.

ABHOLUNG IN DER WERKSTATT

Je nach Wahl versenden Sie das Teil selbst oder wir holen es an der von Ihnen angegebenen privaten Vertrauensadresse oder Werkstatt ab.

TECHNISCHES REPARATURZENTRUM

Diagnose und Reparatur in 24/48 h durch spezialisierte Techniker. Reparatur garantiert, unabhängig von der Art des Fehlers.

ZERTIFIZIERTE ZUSTELLUNG

Wir senden Ihnen die Rechnung zur Zahlung und schicken das reparierte Modul an die Werkstatt oder Vertrauensadresse zurück, mit bis zu 2 Jahren Garantie.

WARUM FÄLLT ES AUS?

Symptome eines ABS-DEFEKTS BEI KTM

ABS-Probleme rechtzeitig zu erkennen, kann Unfälle und größere Reparaturen verhindern. Die häufigsten Anzeichen eines defekten ABS sind:

ABS-Warnleuchte im Cockpit leuchtet

Die ABS-Warnleuchte bleibt nach dem Start an oder geht während der Fahrt an – ein Zeichen, dass das Steuergerät einen Fehler erkannt hat.

Fehlerhaftes oder sporadisches Eingreifen des ABS

Der Bremshebel pulsiert oder vibriert bei normalen Bremsungen ohne ersichtlichen Grund.

Ausfall oder sprunghafte Anzeige des Tachometers

Der Tachometer zeigt falsche oder sprunghafte Werte an oder fällt aus, parallel zum ABS-Defekt.

ABS-System im Failsafe-Modus (selbst deaktiviert)

Das System deaktiviert sich automatisch, und das Motorrad bremst konventionell ohne ABS-Unterstützung.

Das ABS greift bei einer Vollbremsung nicht ein (Rad blockiert)

Das Rad blockiert beim starken Bremsen, obwohl ein ABS verbaut ist, und das Sturzrisiko steigt.

Ungewöhnliches Gefühl am Bremshebel

Harter oder schwammiger Hebel oder ungleichmäßiger Hebelweg.

Ungewöhnliches Geräusch im Radbereich (Sensor/Impulsring)

Klacken, Summen oder Schleifen vom Raddrehzahlsensor oder vom Zahnring.

Längerer Bremsweg / Kontrollverlust im Notfall

Das System korrigiert den Radschlupf bei Notbremsungen nicht wirksam.

PREIS ABS-REPARATUR

ABS-Modul Reparatur Preis

Warum unsere Reparatur des ABS-Steuergeräts statt eines neuen wählen?

Ungefährer Preis
Garantie
Lieferzeit
Nachhaltigkeit
Unsere Reparatur
Preis: 350€ – 800€ Bis zu 70% sparen
Garantie: Bis zu 2 Jahre Garantie
Lieferung: 24/48 Stunden Voraussichtliche Dauer
Nachhaltigkeit: Hoch (Recycling) Wir schonen die Umwelt
Austausch gegen ein Neuteil
Preis: 1.200€ – 6.500€ Höhere Investition
Garantie: 1 Jahr Garantie
Lieferung: Variabel Je nach Lagerbestand
Nachhaltigkeit: Gering (Entsorgung) Höhere Umweltbelastung

DAS SAGEN UNSERE KUNDEN

★ Verifizierte Bewertungen · Google Reviews

Ausgezeichnet

Basierend auf 156 Bewertungen

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionalität und persönliche Betreuung. Eine 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Vor 3 Monaten haben sie mir ein Modul eines Seat León repariert, und vom ersten Moment an wurde ich super professionell behandelt. Die Reparatur ging schnell, und Abholung und Rücklieferung des Teils waren unkompliziert. Bisher keine Probleme, ich empfehle sie hundertprozentig.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Was soll ich über diese Jungs sagen … nur Freundlichkeit und Professionalität; bei jeder Art von Problem mit Ihrem Modul finden sie eine Lösung und führen Sie zur besten und für mich günstigsten Option. Eine 10, ohne Zweifel, ich empfehle sie blind

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häufige fragen zur abs-reparatur MOTORRAD KTM

Der Dongle ist ein kleiner Stecker, der in die Verkabelung des ABS-Moduls eingesetzt wird, um das System im Gelände ganz oder teilweise zu deaktivieren – bei der 690 Enduro R und der 690 SMC R sehr verbreitet. Er ersetzt oder repariert das Modul nicht: Bei einem echten Defekt des Steuergeräts hilft der Dongle nicht, da er nur das Ein- und Ausschalten des Systems beeinflusst, nicht dessen interne Funktion.

Ja. Auch wenn der Dongle die ABS-Funktion für das Gelände deaktiviert, ist das Steuergerät weiterhin vorhanden und kann einen echten internen Defekt haben, der sich zeigt, sobald Sie den Dongle abziehen und das System für die Straße wieder aktivieren. Eine ABS-Warnleuchte, die selbst mit eingestecktem Dongle blinkt, ist meist ein Zeichen dafür, dass am Modul noch etwas anderes zu prüfen ist.

Das häufigste Anzeichen ist eine nach dem Start dauerhaft leuchtende ABS-Warnleuchte im Cockpit, obwohl sie normalerweise nach wenigen Sekunden erlöschen sollte. Außerdem können ungleichmäßiges Bremsen, der Verlust der Antiblockier-Unterstützung bei starkem Bremsen oder ein zeitweises Abschalten des Systems auftreten, ohne dass Sie einen Dongle verwendet haben.

Bei diesem Motorradtyp, der für gemischten Einsatz oder Abenteuerreisen ausgelegt ist, ist das eine recht wahrscheinliche Ursache. Schotterpisten, Schlamm oder Wasserdurchfahrten setzen sowohl die Raddrehzahlsensoren als auch das ABS-Steuergerät selbst stärkeren Vibrationen und mehr Feuchtigkeit aus als der Stadtverkehr, wodurch sich mit der Zeit Verbindungen lockern oder interne elektronische Bauteile beschädigt werden können.

Ja, Stöße oder Stürze können selbst bei niedriger Geschwindigkeit den Stecker des ABS-Steuergeräts beschädigen oder einen internen Defekt auf der Platine verursachen, besonders wenn das Modul an einer exponierten Stelle des Motorrads sitzt. Es empfiehlt sich, das Modul nach jedem Sturz prüfen zu lassen, auch wenn der Rest des Motorrads keine sichtbaren Schäden aufweist.

Die Reparatur kostet etwa ein Viertel dessen, was ein neues Modul kosten würde – ein Unterschied, der bei KTM angesichts der Preise für Originalersatzteile der Marke besonders ins Gewicht fällt. Außerdem gibt es bei Nito Motor keine Vorauszahlung: Sie bezahlen den Service erst, wenn das Gerät geprüft, repariert und getestet wurde, mit 1 Jahr Garantie.

Ja, wir bearbeiten die gesamte KTM-Palette, darunter Duke (125, 200, 390, 790, 890, 1290), RC (125, 200, 390), Adventure (390, 790, 890, 1290) sowie Enduro-/Supermoto-Modelle wie die 690 Enduro R und die 690 SMC R. Wenn Ihr Modell nicht in unserer Liste aufgeführt ist, kontaktieren Sie uns und wir bestätigen Ihnen die Verfügbarkeit.