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REPARATUR ABS-MODUL TOYOTA PRIUS

  • ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker
  • Hydraulikeinheit eines ABS-Moduls mit ihren Magnetventilen
  • Toyota ECB ABS-Modul
  • ABS-Modul Toyota HBB
ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker
Hydraulikeinheit eines ABS-Moduls mit ihren Magnetventilen
Toyota ECB ABS-Modul
ABS-Modul Toyota HBB
ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker Hydraulikeinheit eines ABS-Moduls mit ihren Magnetventilen Toyota ECB ABS-Modul ABS-Modul Toyota HBB

MÓDULO ABS TOYOTA PRIUS

350,00 € zzgl. MwSt.

Wir beheben jeden Defekt am TOYOTA ABS-Modul dauerhaft durch unser umfassendes Remanufacturing. Um das TOYOTA ABS-Modul zu reparieren, senden Sie uns einfach Ihr Gerät zusammen mit den Fehlercodes. Unsere Techniker diagnostizieren das TOYOTA ABS-Steuergerät und bauen es exakt wieder auf, wobei sie die defekten Bauteile ersetzen. Gewinnen Sie die Sicherheit Ihres Autos zurück – mit Garantie.

Sie zahlen erst, wenn Ihr Modul repariert ist

  • Reparatur in 24/48 h
  • Keine Vorauszahlung
  • Bis zu 2 Jahre Garantie
  • Festpreis ohne Überraschungen

Sind Sie Fachbetrieb?

Teilen Sie uns mit, ob Sie eine Werkstatt oder ein Fachbetrieb sind, damit wir Ihnen besondere Konditionen anbieten können.



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PRIUS-MODUL

ABS TOYOTA PRIUS

Wir reparieren das ABS-Modul Ihres Toyota Prius und geben Ihnen Ihr eigenes, instand gesetztes Steuergerät zurück, ohne auf Teile vom Autoverwerter mit ungewisser Kompatibilität angewiesen zu sein. Die ABS-Reparatur am Toyota Prius gehört zu den häufigsten Anfragen, die wir erhalten, denn bei diesem Hybridmodell arbeitet das ABS enger mit dem regenerativen Bremssystem zusammen als bei einem herkömmlichen Verbrenner, sodass ein Defekt am Modul auch die Energierückgewinnung beim Bremsen beeinträchtigen kann. Der Prius hat deutlich unterschiedliche Generationen durchlaufen – zwischen 2003 und 2009, mit in unserer Werkstatt so häufigen Baujahren wie dem ABS des Toyota Prius 2005, des Toyota Prius 2007 und des Toyota Prius 2008, und zwischen 2009 und 2015, mit dem ABS des Toyota Prius 2010 und des Toyota Prius 2012 unter den meistgefragten – und jede hat ihr eigenes Steuergerät, daher ist es vor der Reparaturanfrage unerlässlich, Baujahr und Generation Ihres Fahrzeugs genau zu bestimmen. Ein defektes ABS-Modul eines Toyota Prius 2008 hat zum Beispiel nicht dieselbe Teilenummer wie das eines Prius von 2012, daher arbeiten wir immer mit der elektronischen Teilenummer Ihres eigenen Fahrzeugs, um die Kalibrierung und den Kilometerstand, die bereits mit dem Original-Steuergerät verknüpft sind, nicht zu verlieren. Dies sind die Toyota-Prius-Versionen, für die wir das ABS-Modul reparieren. Jede kann ein anderes Modul haben: Wählen Sie Ihre aus und wir zeigen Ihnen, welches verbaut ist. Wenn Sie Ihr Auto nicht finden, kontaktieren Sie uns und wir helfen Ihnen weiter.

Toyota Prius

Toyota Prius

2000 – 2022

ECB-Modul

Toyota Prius+

Toyota Prius+

2011 – 2021

ECB-Modul

Toyota Prius

Toyota Prius

2023 – 2026

Standard-ABS-Modul

Ein Modell, zwei verschiedene Module

Nicht jeder Prius hat dasselbe ABS: Je nach Version und Baujahr ist das eine oder das andere Modul verbaut.

  • Standard-ABS-Modul

    Das Serien-ABS der meisten Toyota-Modelle: Hydraulikeinheit, Pumpe und Steuergerät in einem Block. Wir setzen es komplett instand und behalten die Originalcodierung bei.

    ModellePrius

    Reparatur anfragen

  • ECB

    Die Bremsanlage der Toyota-Hybride und mehrerer Lexus-Modelle: Ein Steuergerät verteilt die Bremsleistung zwischen Elektromotor und Bremsen, mit dem Druck einer elektrischen Pumpe und eines Speichers.

    ModellePrius, Prius+

    Moduldetails ansehen

So finden Sie heraus, welches Sie haben: Suchen Sie Ihr Fahrzeug in der Modellliste oben; jede Karte zeigt das verbaute Modul. Im Zweifel senden Sie uns ein Foto der Teilenummer des Moduls, und wir sagen Ihnen, welches es ist.

FOTO DES MODULS SENDEN

UNSER ARBEITSABLAUF

NITO MOTOR REPARIERT ZUERST, SIE ZAHLEN DANACH

Einfach · Schnell · Effizient

AUFTRAG ERTEILEN

Beantragen Sie Ihre Reparatur in wenigen Minuten online, ohne Vorauszahlung. Nito Motor repariert zuerst, Sie zahlen danach.

ABHOLUNG IN DER WERKSTATT

Je nach Wahl versenden Sie das Teil selbst oder wir holen es an der von Ihnen angegebenen privaten Vertrauensadresse oder Werkstatt ab.

TECHNISCHES REPARATURZENTRUM

Diagnose und Reparatur in 24/48 h durch spezialisierte Techniker. Reparatur garantiert, unabhängig von der Art des Fehlers.

ZERTIFIZIERTE ZUSTELLUNG

Wir senden Ihnen die Rechnung zur Zahlung und schicken das reparierte Modul an die Werkstatt oder Vertrauensadresse zurück, mit bis zu 2 Jahren Garantie.

WARUM FÄLLT ES AUS?

DEFEKT-Symptome ABS TOYOTA PRIUS

Auch der Toyota Prius bietet dem Nutzer keine Liste von ABS-Fehlercodes, die sich ohne Diagnosegerät abrufen lässt: Der Defekt wird an den Symptomen erkannt, die er am Bremspedal, im Kombiinstrument und bei diesem Modell auch im Verhalten der regenerativen Bremse verursacht. Liegt das Problem an der ABS-Pumpe des Toyota Prius, die den Hydraulikdruck regelt, bemerkt man häufig einen unregelmäßigen Pedalweg oder eine ungleichmäßige Bremswirkung zwischen den Rädern, zusätzlich zur ABS-Warnleuchte, die zusammen mit der VSC-Leuchte aufleuchtet.

ABS-Warnleuchte wegen niedriger Spannung der 12V-Batterie

Bevor man das Steuergerät verdächtigt, sollte man die 12V-Batterie prüfen, nicht die Hochvoltbatterie: Eine niedrige Spannung kann die ABS-Warnleuchte des Toyota Prius im Kombiinstrument aufleuchten lassen, ohne dass ein tatsächlicher Defekt am Modul vorliegt.

Das ABS ist mit der regenerativen Hybridbremse verknüpft

Beim Prius arbeitet das ABS-Modul enger mit dem regenerativen Bremssystem zusammen als bei einem herkömmlichen Verbrenner, da sich beide abstimmen müssen, um beim Bremsen Energie zurückzugewinnen; ein Defekt am Modul kann daher auch das Verhalten der regenerativen Bremse verändern.

Jede Prius-Generation hat ein anderes ABS-Modul

Zwischen einem Prius von 2005 bis 2008 und einem von 2010 bis 2012 ändern sich sowohl die Fahrzeuggeneration als auch die Teilenummer des Steuergeräts, daher ist es unerlässlich, Baujahr und Generation genau zu bestimmen, bevor Sie die Reparatur anfragen.

Durch Alter und Laufleistung korrodierte Stecker

Mit den Jahren und Kilometern können die Stecker des ABS-Moduls des Prius korrodieren oder die inneren Bauteile des Steuergeräts verschleißen, was Störungen verursacht, die nicht immer gleichmäßig auftreten – einer der häufigsten Defekte bei älteren Prius.

VSC-Warnleuchte zusammen mit der ABS-Leuchte

Da beide Systeme meist dasselbe Steuergerät nutzen, leuchtet die Warnleuchte der Stabilitätskontrolle (VSC) häufig gleichzeitig mit der ABS-Leuchte des Prius im Kombiinstrument auf.

Unregelmäßiges Bremspedal oder ungleichmäßige Bremswirkung zwischen den Rädern

Neben der leuchtenden Warnleuchte kann ein Bremspedal mit unregelmäßigem Weg oder härter als normal sowie eine ungleichmäßige Bremswirkung zwischen den Rädern auftreten – ein Zeichen dafür, dass das ABS-Modul des Toyota Prius das Signal der Sensoren nicht mehr richtig verarbeitet.

PREIS ABS-REPARATUR

ABS-Modul Reparatur Preis

Warum unsere Reparatur des ABS-Steuergeräts statt eines neuen wählen?

Ungefährer Preis
Garantie
Lieferzeit
Nachhaltigkeit
Unsere Reparatur
Preis: 350€ – 800€ Bis zu 70% sparen
Garantie: Bis zu 2 Jahre Garantie
Lieferung: 24/48 Stunden Voraussichtliche Dauer
Nachhaltigkeit: Hoch (Recycling) Wir schonen die Umwelt
Austausch gegen ein Neuteil
Preis: 1.200€ – 6.500€ Höhere Investition
Garantie: 1 Jahr Garantie
Lieferung: Variabel Je nach Lagerbestand
Nachhaltigkeit: Gering (Entsorgung) Höhere Umweltbelastung

DAS SAGEN UNSERE KUNDEN

★ Verifizierte Bewertungen · Google Reviews

Ausgezeichnet

Basierend auf 156 Bewertungen

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionalität und persönliche Betreuung. Eine 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Vor 3 Monaten haben sie mir ein Modul eines Seat León repariert, und vom ersten Moment an wurde ich super professionell behandelt. Die Reparatur ging schnell, und Abholung und Rücklieferung des Teils waren unkompliziert. Bisher keine Probleme, ich empfehle sie hundertprozentig.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Was soll ich über diese Jungs sagen … nur Freundlichkeit und Professionalität; bei jeder Art von Problem mit Ihrem Modul finden sie eine Lösung und führen Sie zur besten und für mich günstigsten Option. Eine 10, ohne Zweifel, ich empfehle sie blind

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FAQS ABS-Reparatur TOYOTA PRIUS

Zunächst sollten Sie den Bremsflüssigkeitsstand und den Zustand der 12V-Batterie (nicht der Hochvoltbatterie) prüfen, da eine niedrige Spannung die ABS-Warnleuchte aktivieren kann, ohne dass ein tatsächlicher Defekt am Modul vorliegt. Sind diese Punkte in Ordnung und leuchtet die Warnleuchte weiter, liegt der Defekt höchstwahrscheinlich im Steuergerät selbst oder an einem der Raddrehzahlsensoren.

Ja, beim Prius ist das ABS-Modul enger mit dem regenerativen Bremssystem verknüpft als bei einem herkömmlichen Verbrenner, da sich beide abstimmen müssen, um die Energierückgewinnung beim Bremsen zu steuern. Ein Defekt am ABS-Modul kann daher auch das Verhalten der regenerativen Bremse beeinträchtigen, nicht nur die herkömmliche Antiblockierfunktion.

Ja, in diesem Zeitraum hat der Prius verschiedene Generationen durchlaufen, jede mit ihrem eigenen ABS-Modul und ihrer eigenen Teilenummer. Deshalb ist es wichtig, Generation und Baujahr Ihres Fahrzeugs und nach Möglichkeit die genaue Teilenummer Ihres Steuergeräts korrekt zu bestimmen, bevor die Reparatur durchgeführt wird, um die Kompatibilität sicherzustellen.

Ja, das ist recht häufig: Mit den Jahren und Kilometern können die Stecker des ABS-Moduls korrodieren oder die inneren Bauteile des Steuergeräts verschleißen, was Störungen verursacht, die nicht immer gleichmäßig auftreten. Es ist einer der häufigsten Defekte beim Prius dieser Baujahre.

Neben der leuchtenden ABS-Warnleuchte im Kombiinstrument können ein Bremspedal mit unregelmäßigem Weg oder härter als normal, eine ungleichmäßige Bremswirkung zwischen den Rädern oder eine gleichzeitig leuchtende VSC-Warnleuchte (Stabilitätskontrolle) auftreten, da beide Systeme meist dasselbe Steuergerät nutzen.

Die Reparatur des ABS-Moduls Ihres Toyota Prius kostet etwa ein Viertel dessen, was ein neues kosten würde. Außerdem gibt es bei Nito Motor keine Vorauszahlung: Sie bezahlen den Service erst, nachdem das Gerät geprüft und repariert wurde, inklusive 1 Jahr Garantie.

Die übliche Bearbeitungszeit beträgt 24 bis 48 Stunden (an Werktagen) ab Eingang des Moduls. Alle unsere Reparaturen beinhalten 1 Jahr Garantie, und dank unseres Modells „erst reparieren, dann bezahlen“ gehen Sie kein Risiko ein: Sie zahlen erst, wenn das Gerät geprüft ist und funktioniert.