– SPEZIALSERVICE PKW

VOLVO ABS-REPARATUR

  • ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker
  • Hydraulikeinheit eines ABS-Moduls mit ihren Magnetventilen
ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker
Hydraulikeinheit eines ABS-Moduls mit ihren Magnetventilen
ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker Hydraulikeinheit eines ABS-Moduls mit ihren Magnetventilen

VOLVO ABS-MODUL

350,00 € zzgl. MwSt.

Wir beheben jeden Defekt am Volvo ABS dauerhaft durch unser umfassendes Remanufacturing. Für die Volvo ABS-Reparatur müssen Sie uns nur Ihre Einheit zusammen mit den Fehlercodes und der Teilenummer vom Etikett schicken. Unsere Techniker diagnostizieren das Steuergerät und setzen es exakt instand, wobei sie die defekten Bauteile ersetzen. Gewinnen Sie die Sicherheit Ihrer Volvo ABS-Bremsen mit Garantie zurück.

Sie zahlen erst, wenn Ihr Modul repariert ist

  • Reparatur in 24/48 h
  • Keine Vorauszahlung
  • Bis zu 2 Jahre Garantie
  • Festpreis ohne Überraschungen

Sind Sie Fachbetrieb?

Teilen Sie uns mit, ob Sie eine Werkstatt oder ein Fachbetrieb sind, damit wir Ihnen besondere Konditionen anbieten können.

Ja, ich bin Fachbetrieb
SKU: ABS-VOLVO

VOLVO-KOMPATIBILITÄT

Volvo-Modelle, die mit dieser Reparatur kompatibel sind

Dies sind die Volvo-Modelle, für die wir das Volvo ABS-Modul reparieren: Limousinen, Kombis und SUVs, von Klassikern bis zu aktuellen Modellen. Wenn Sie Ihr Auto nicht finden, kontaktieren Sie uns – wir helfen Ihnen weiter.

Volvo 240

Volvo 240

1991 – 1993

Standard-ABS-Modul

Volvo 440 / 460 / 480

Volvo 440 / 460 / 480

1986 – 1996

Standard-ABS-Modul

Volvo 740 / 760 / 780

Volvo 740 / 760 / 780

1982 – 1992

Standard-ABS-Modul

Volvo 850

Volvo 850

1991 – 1997

Standard-ABS-Modul

Volvo 940 / 960 (incluye series II)

Volvo 940 / 960 (incluye series II)

1990 – 1998

Standard-ABS-Modul

Volvo C30

Volvo C30

2006 – 2013

ATE MK61-Modul

Volvo C40 / EC40

Volvo C40 / EC40

2021 – 2026

Standard-ABS-Modul

Volvo C70 I

Volvo C70 I

1997 – 2005

Standard-ABS-Modul

Volvo C70 II

Volvo C70 II

2006 – 2013

ATE MK61-Modul

Volvo EM90

Volvo EM90

2024 – 2026

Standard-ABS-Modul

Volvo EX30

Volvo EX30

2023 – 2026

Standard-ABS-Modul

Volvo EX90

Volvo EX90

2024 – 2026

Standard-ABS-Modul

Volvo S40 I

Volvo S40 I

1995 – 2003

Standard-ABS-Modul

Volvo S40 II MS

Volvo S40 II MS

2004 – 2012

ATE MK61-Modul

Volvo S60

Volvo S60

2000 – 2026

Standard-ABS-Modul

Volvo S70

Volvo S70

1997 – 2000

Standard-ABS-Modul

Volvo S80 I

Volvo S80 I

1998 – 03/2006

Standard-ABS-Modul

Volvo S80 II AS

Volvo S80 II AS

04/2006 – 2016

ATE MK61-Modul

Volvo S90 / V90

Volvo S90 / V90

1996 – 2026

Standard-ABS-Modul

Volvo V40 I

Volvo V40 I

1995 – 2004

Standard-ABS-Modul

Volvo V40 II MV

Volvo V40 II MV

2012 – 2019

ATE MK61-Modul

Volvo V50 MW

Volvo V50 MW

2004 – 2012

ATE MK61-Modul

Volvo V60 I

Volvo V60 I

2010 – 05/2018

ATE MK61-Modul

Volvo V60 II

Volvo V60 II

06/2018 – 2026

Standard-ABS-Modul

Volvo V70 I / II

Volvo V70 I / II

1997 – 04/2007

Standard-ABS-Modul

Volvo V70 III BW

Volvo V70 III BW

05/2007 – 2016

ATE MK61-Modul

Volvo XC40 / EX40

Volvo XC40 / EX40

2017 – 2026

Standard-ABS-Modul

Volvo XC60

Volvo XC60

2008 – 2026

Standard-ABS-Modul

Volvo XC70

Volvo XC70

1997 – 2016

Standard-ABS-Modul

Volvo XC90

Volvo XC90

2002 – 2026

Standard-ABS-Modul

Ein Hersteller, zwei verschiedene Module

Volvo verbaut nicht in allen Fahrzeugen dasselbe ABS: Je nach Modell und Baujahr hat Ihres das eine oder das andere Modul.

  • Standard-ABS-Modul

    Das Serien-ABS der meisten Volvo-Modelle: Hydraulikeinheit, Pumpe und Steuergerät in einem Block. Wir setzen es komplett instand und behalten die Originalcodierung bei.

    Modelle240, 440 / 460 / 480, 740 / 760 / 780, 850, 940 / 960 (incluye series II), C40 / EC40, C70 I, EM90 und 14 weitere

    Reparatur anfragen

  • ATE MK61-Modul

    Die Weiterentwicklung des MK60, die ATE 2004 vorstellte: Hydraulikeinheit, Pumpe und Steuergerät für ABS und Stabilitätskontrolle in einem Block. Verbaut von vielen europäischen und japanischen Marken.

    ModelleC30, C70 II, S40 II MS, S80 II AS, V40 II MV, V50 MW, V60 I, V70 III BW

    Moduldetails ansehen

So finden Sie heraus, welches Sie haben: Suchen Sie Ihr Fahrzeug in der Modellliste oben; jede Karte zeigt das verbaute Modul. Im Zweifel senden Sie uns ein Foto der Teilenummer des Moduls, und wir sagen Ihnen, welches es ist.

FOTO DES MODULS SENDEN

UNSER ARBEITSABLAUF

NITO MOTOR REPARIERT ZUERST, SIE ZAHLEN DANACH

Einfach · Schnell · Effizient

AUFTRAG ERTEILEN

Beantragen Sie Ihre Reparatur in wenigen Minuten online, ohne Vorauszahlung. Nito Motor repariert zuerst, Sie zahlen danach.

ABHOLUNG IN DER WERKSTATT

Je nach Wahl versenden Sie das Teil selbst oder wir holen es an der von Ihnen angegebenen privaten Vertrauensadresse oder Werkstatt ab.

TECHNISCHES REPARATURZENTRUM

Diagnose und Reparatur in 24/48 h durch spezialisierte Techniker. Reparatur garantiert, unabhängig von der Art des Fehlers.

ZERTIFIZIERTE ZUSTELLUNG

Wir senden Ihnen die Rechnung zur Zahlung und schicken das reparierte Modul an die Werkstatt oder Vertrauensadresse zurück, mit bis zu 2 Jahren Garantie.

WARUM FÄLLT ES AUS?

Fehlersymptome des Volvo ABS

Einen Defekt am Volvo ABS rechtzeitig zu erkennen, kann Unfälle und größere Reparaturen verhindern. Die leuchtende Volvo ABS-Warnleuchte im Kombiinstrument ist der Hinweis, der uns in der Werkstatt am häufigsten erreicht, doch sie kommt selten allein: Ein Volvo ABS-Sensor, der kein Signal mehr liefert, ein Kommunikationsfehler zwischen Steuergeräten oder ein Steuergerät, das das empfangene Signal falsch interpretiert, können zu einer Fehlfunktion des Volvo ABS führen. Die häufigsten Anzeichen für ein defektes ABS bei einem Volvo sind:

ABS-Warnleuchte an

Die Volvo ABS-Warnleuchte leuchtet dauerhaft im Kombiinstrument, oft begleitet von der Bremswarnleuchte.

Netzwerk-Kommunikationsfehler

Das ABS-Modul kommuniziert nicht mehr mit den übrigen Steuergeräten des Fahrzeugs und der Code DEM-U041568 wird gespeichert.

Unberechenbares Bremsverhalten

Das Bremssystem reagiert nicht wie es sollte. Auslesen der DTC und Test jedes hydraulischen und elektronischen Kanals.

Hartes Bremspedal

Beim Betätigen des Pedals spürt man einen starken Widerstand oder einen unregelmäßigen Pedalweg, was auf einen Defekt der ABS-Pumpe Ihres Volvo hinweist.

PREIS ABS-REPARATUR

ABS-Modul Reparatur Preis

Warum unsere Reparatur des ABS-Steuergeräts statt eines neuen wählen?

Ungefährer Preis
Garantie
Lieferzeit
Nachhaltigkeit
Unsere Reparatur
Preis: 350€ – 800€ Bis zu 70% sparen
Garantie: Bis zu 2 Jahre Garantie
Lieferung: 24/48 Stunden Voraussichtliche Dauer
Nachhaltigkeit: Hoch (Recycling) Wir schonen die Umwelt
Austausch gegen ein Neuteil
Preis: 1.200€ – 6.500€ Höhere Investition
Garantie: 1 Jahr Garantie
Lieferung: Variabel Je nach Lagerbestand
Nachhaltigkeit: Gering (Entsorgung) Höhere Umweltbelastung

TYPISCHE VOLVO ABS-FEHLER, DIE WIR REPARIEREN

Häufigste DTC-Codes bei Volvo

BCM-0010

Radsensor vorne links – fehlerhaftes Signal (elektrischer Fehler, in einem realen Fall bestätigt)

BCM-0012

Radsensor vorne links – mechanischer Fehler (typischerweise durch Verschleiß/Spiel des Radlagers)

BCM-C00344A

Radsensor vorne rechts – interner Systemfehler, falsches Bauteil eingebaut (bestätigt beim XC60 2012)

C0037

Raddrehzahlsensor hinten links (bestätigt auf der SPA-Plattform: S60, V60, S90, XC60, XC90 2016-2025)

C003A

Raddrehzahlsensor hinten rechts (gleiche SPA-Plattform)

DEM-U041568

Ungültige Daten vom Antiblockiersystem-Modul empfangen (Netzwerk-Kommunikationsfehler)

DAS SAGEN UNSERE KUNDEN

★ Verifizierte Bewertungen · Google Reviews

Ausgezeichnet

Basierend auf 156 Bewertungen

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionalität und persönliche Betreuung. Eine 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Vor 3 Monaten haben sie mir ein Modul eines Seat León repariert, und vom ersten Moment an wurde ich super professionell behandelt. Die Reparatur ging schnell, und Abholung und Rücklieferung des Teils waren unkompliziert. Bisher keine Probleme, ich empfehle sie hundertprozentig.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Was soll ich über diese Jungs sagen … nur Freundlichkeit und Professionalität; bei jeder Art von Problem mit Ihrem Modul finden sie eine Lösung und führen Sie zur besten und für mich günstigsten Option. Eine 10, ohne Zweifel, ich empfehle sie blind

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häufige Fragen Volvo ABS-Reparatur

Es sind unterschiedliche Fehler, auch wenn sie denselben Sensor betreffen: BCM-0010 zeigt ein elektrisches Problem im Signal an, während BCM-0012 auf einen mechanischen Fehler hinweist, typischerweise durch Verschleiß oder Spiel im Radlager. Es ist wichtig, sie zu unterscheiden, denn der eine erfordert die Prüfung von Stromkreis und Steuergerät, der andere möglicherweise zusätzlich eine Kontrolle des Radlagers selbst.

Dieser Code, bestätigt in realen Fällen des XC60 von 2012, zeigt an, dass das System eine Unstimmigkeit zwischen dem erwarteten und dem vom Sensor empfangenen Signal erkennt – so, als wäre ein nicht kompatibles Teil eingebaut worden oder als läge ein interner Interpretationsfehler im Modul vor. In vielen Fällen liegt die Ursache nicht im physischen Sensor, sondern darin, wie das Steuergerät diese Information verarbeitet.

Ja, diese Codes des hinteren Raddrehzahlsensors sind speziell bei Fahrzeugen der SPA-Plattform bestätigt, die zwischen 2016 und 2025 gebaut wurden, was auf ein gemeinsames Fehlermuster dieser Modelle hinweist. Da es sich um eine gemeinsame Architektur handelt, folgt die Reparatur des Moduls meist einem sehr ähnlichen Ablauf, unabhängig davon, welches dieser Modelle Sie fahren.

Dieser Code zeigt einen Netzwerk-Kommunikationsfehler mit dem Antiblockiersystem-Modul an, der sowohl auf ein Problem in Verkabelung oder Steckverbindern als auch auf einen internen Fehler des Moduls selbst zurückgehen kann, der es daran hindert, konsistente Daten an den Rest des Fahrzeugs zu senden. Eine vollständige Diagnose sollte zuerst den Zustand der Verkabelung ausschließen, bevor man sich auf das Steuergerät konzentriert.

Ja, wir arbeiten mit der gesamten Volvo-Palette, von Klassikern wie 240, 740/760/780, 850 und 940/960 bis zu aktuellen Modellen wie S60, V60, XC60, XC90 und den Elektromodellen EX30, EX40 und EX90. Wenn Ihr Modell nicht in unserer Liste steht, kontaktieren Sie uns und wir bestätigen Ihnen die Verfügbarkeit.

Die Reparatur kostet etwa ein Viertel dessen, was ein neues Modul kosten würde – ein besonders deutlicher Unterschied bei Volvo angesichts der hohen Preise für Originalersatzteile der Marke. Außerdem gibt es bei Nito Motor keine Vorauszahlung: Sie bezahlen den Service erst, wenn das Gerät geprüft, repariert und getestet ist, mit 1 Jahr Garantie.

Ja, das ABS-System ist vollständig unabhängig vom elektrischen Antrieb, da es die Raddrehzahlsensoren und den hydraulischen Bremsblock getrennt von der Hochvoltbatterie steuert. Elektrische Volvos können genau dieselben Arten von ABS-Moduldefekten erleiden wie ein S60 oder XC90 mit Verbrennungsmotor.