– SPEZIALISIERTER MOTORRAD-SERVICE

BENELLI ABS-REPARATUR

  • Motorrad-ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker
  • Motorrad-ABS-Modul von der Pumpenmotorseite aus gesehen
Motorrad-ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker
Motorrad-ABS-Modul von der Pumpenmotorseite aus gesehen
Motorrad-ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker Motorrad-ABS-Modul von der Pumpenmotorseite aus gesehen

ABS-MODUL Motorrad Benelli

350,00 € zzgl. MwSt.

Wir beheben jeden Defekt am Benelli ABS dauerhaft durch unser umfassendes Remanufacturing. Um das Benelli ABS-Modul zu reparieren, müssen Sie uns nur Ihre Einheit zusammen mit den Fehlercodes schicken. Unsere Techniker diagnostizieren das Benelli ABS-Steuergerät und setzen es exakt instand, wobei sie die defekten Bauteile ersetzen. Gewinnen Sie die Sicherheit Ihres Motorrads mit Garantie zurück.

Sie zahlen erst, wenn Ihr Modul repariert ist

  • Reparatur in 24/48 h
  • Keine Vorauszahlung
  • Bis zu 2 Jahre Garantie
  • Festpreis ohne Überraschungen

Sind Sie Fachbetrieb?

Teilen Sie uns mit, ob Sie eine Werkstatt oder ein Fachbetrieb sind, damit wir Ihnen besondere Konditionen anbieten können.

Ja, ich bin Fachbetrieb
SKU: ABS-MOTO-BENELLI

ABS-MODUL FÜR BENELLI-MOTORRÄDER

Modelle von Benelli-Motorrädern, die mit dieser Reparatur kompatibel sind

Dies sind alle Benelli-Motorradmodelle, für die wir die Reparatur des ABS-Moduls anbieten.

Benelli 302R

Benelli 302R

2017 – 2022

Benelli 302S

Benelli 302S

2019 – 2026

Benelli 402S

Benelli 402S

2019 – 2022

Benelli 502C

Benelli 502C

2019 – 2026

Benelli 752S

Benelli 752S

2019 – 2026

Benelli BKX 300 / S

Benelli BKX 300 / S

2024 – 2026

Benelli BN 125

Benelli BN 125

2018 – 2026

Benelli BN 251

Benelli BN 251

2015 – 2026

Benelli BN 302

Benelli BN 302

2015 – 2021

Benelli BN 600i / R

Benelli BN 600i / R

2013 – 2021

Benelli Imperiale 400

Benelli Imperiale 400

2019 – 2026

Benelli Leoncino 125

Benelli Leoncino 125

2022 – 2026

Benelli Leoncino 250

Benelli Leoncino 250

2019 – 2026

Benelli Leoncino 500 / Trail

Benelli Leoncino 500 / Trail

2017 – 2026

Benelli Leoncino 800 / Trail

Benelli Leoncino 800 / Trail

2022 – 2026

Benelli Tornado 300 / 400 / 500

Benelli Tornado 300 / 400 / 500

2024 – 2026

Benelli Tornado Naked Twin 500 (TNT 500)

Benelli Tornado Naked Twin 500 (TNT 500)

2024 – 2026

Benelli TRK 251

Benelli TRK 251

2019 – 2026

Benelli TRK 502 / X

Benelli TRK 502 / X

2017 – 2026

Benelli TRK 702 / X

Benelli TRK 702 / X

2023 – 2026

Benelli TRK 800

Benelli TRK 800

2024 – 2026

UNSER ARBEITSABLAUF

NITO MOTOR REPARIERT ZUERST, SIE ZAHLEN DANACH

Einfach · Schnell · Effizient

AUFTRAG ERTEILEN

Beantragen Sie Ihre Reparatur in wenigen Minuten online, ohne Vorauszahlung. Nito Motor repariert zuerst, Sie zahlen danach.

ABHOLUNG IN DER WERKSTATT

Je nach Wahl versenden Sie das Teil selbst oder wir holen es an der von Ihnen angegebenen privaten Vertrauensadresse oder Werkstatt ab.

TECHNISCHES REPARATURZENTRUM

Diagnose und Reparatur in 24/48 h durch spezialisierte Techniker. Reparatur garantiert, unabhängig von der Art des Fehlers.

ZERTIFIZIERTE ZUSTELLUNG

Wir senden Ihnen die Rechnung zur Zahlung und schicken das reparierte Modul an die Werkstatt oder Vertrauensadresse zurück, mit bis zu 2 Jahren Garantie.

WARUM FÄLLT ES AUS?

Symptome eines DEFEKTS am BENELLI ABS

ABS-Probleme rechtzeitig zu erkennen, kann Unfälle und größere Reparaturen verhindern. Die häufigsten Anzeichen eines defekten ABS sind:

ABS-Warnleuchte im Cockpit leuchtet

Die ABS-Warnleuchte bleibt nach dem Start an oder geht während der Fahrt an – ein Zeichen, dass das Steuergerät einen Fehler erkannt hat.

Fehlerhaftes oder sporadisches Eingreifen des ABS

Der Bremshebel pulsiert oder vibriert bei normalen Bremsungen ohne ersichtlichen Grund.

Ausfall oder sprunghafte Anzeige des Tachometers

Der Tachometer zeigt falsche oder sprunghafte Werte an oder fällt aus, parallel zum ABS-Defekt.

ABS-System im Failsafe-Modus (selbst deaktiviert)

Das System deaktiviert sich automatisch, und das Motorrad bremst konventionell ohne ABS-Unterstützung.

Das ABS greift bei einer Vollbremsung nicht ein (Rad blockiert)

Das Rad blockiert beim starken Bremsen, obwohl ein ABS verbaut ist, und das Sturzrisiko steigt.

Ungewöhnliches Gefühl am Bremshebel

Harter oder schwammiger Hebel oder ungleichmäßiger Hebelweg.

Ungewöhnliches Geräusch im Radbereich (Sensor/Impulsring)

Klacken, Summen oder Schleifen vom Raddrehzahlsensor oder vom Zahnring.

Längerer Bremsweg / Kontrollverlust im Notfall

Das System korrigiert den Radschlupf bei Notbremsungen nicht wirksam.

PREIS ABS-REPARATUR

ABS-Modul Reparatur Preis

Warum unsere Reparatur des ABS-Steuergeräts statt eines neuen wählen?

Ungefährer Preis
Garantie
Lieferzeit
Nachhaltigkeit
Unsere Reparatur
Preis: 350€ – 800€ Bis zu 70% sparen
Garantie: Bis zu 2 Jahre Garantie
Lieferung: 24/48 Stunden Voraussichtliche Dauer
Nachhaltigkeit: Hoch (Recycling) Wir schonen die Umwelt
Austausch gegen ein Neuteil
Preis: 1.200€ – 6.500€ Höhere Investition
Garantie: 1 Jahr Garantie
Lieferung: Variabel Je nach Lagerbestand
Nachhaltigkeit: Gering (Entsorgung) Höhere Umweltbelastung

DAS SAGEN UNSERE KUNDEN

★ Verifizierte Bewertungen · Google Reviews

Ausgezeichnet

Basierend auf 156 Bewertungen

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionalität und persönliche Betreuung. Eine 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Vor 3 Monaten haben sie mir ein Modul eines Seat León repariert, und vom ersten Moment an wurde ich super professionell behandelt. Die Reparatur ging schnell, und Abholung und Rücklieferung des Teils waren unkompliziert. Bisher keine Probleme, ich empfehle sie hundertprozentig.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Was soll ich über diese Jungs sagen … nur Freundlichkeit und Professionalität; bei jeder Art von Problem mit Ihrem Modul finden sie eine Lösung und führen Sie zur besten und für mich günstigsten Option. Eine 10, ohne Zweifel, ich empfehle sie blind

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häufige Fragen ABS-Reparatur MOTORRAD BENELLI

Der häufigste Hinweis ist eine ABS-Warnleuchte, die nach dem Starten dauerhaft im Cockpit leuchtet, obwohl sie normalerweise wenige Sekunden nach dem Losfahren erlöschen sollte. Außerdem können unregelmäßiges Bremsverhalten, der Verlust der Antiblockierunterstützung bei starken Bremsungen oder eine sporadische Abschaltung des Systems ohne erkennbaren Grund auftreten.

Die TRK 502 ist eines der meistverkauften Benelli-Modelle in Spanien und damit auch eines der Modelle, zu denen wir die meisten ABS-Anfragen erhalten. Die häufigsten Fehler hängen meist mit dem Raddrehzahlsensor oder mit einem internen Problem im Steuergerät selbst zusammen, besonders bei Exemplaren mit höherer Laufleistung oder gemischtem Einsatz im Gelände und in der Stadt.

Das ist eine ziemlich wahrscheinliche Ursache. Der Einsatz auf Pisten, im Schlamm oder auf unebenen Wegen setzt sowohl die Radsensoren als auch das ABS-Steuergerät selbst stärkeren Vibrationen und mehr Feuchtigkeit aus als der Stadtverkehr, was mit der Zeit Verbindungen lockern oder interne elektronische Bauteile beschädigen kann.

Fehler, die nur bei Kälte oder nach längeren Standzeiten auftreten, gehen meist auf interne Bauteile des Moduls (Lötstellen oder Kontakte) zurück, die sich je nach Temperatur unterschiedlich verhalten. Das ist ein typisches Muster bei Motorrädern, die nicht täglich gefahren werden, und es wird bei einer schnellen Prüfung nicht immer erkannt, wenn die Diagnose bei bereits warmem Motor erfolgt.

Ja, Stöße oder Stürze können selbst bei niedriger Geschwindigkeit den Stecker des ABS-Steuergeräts beschädigen oder einen internen Defekt auf der Platine verursachen, besonders wenn das Modul an einer exponierten Stelle des Motorrads sitzt. Es empfiehlt sich, das Modul nach jedem Sturz prüfen zu lassen, auch wenn der Rest des Motorrads keine sichtbaren Schäden aufweist.

Die Reparatur kostet etwa ein Viertel dessen, was ein neues Modul kosten würde – ein besonders relevanter Unterschied bei Benelli angesichts der begrenzten Verfügbarkeit von Originalersatzteilen auf dem spanischen Markt. Außerdem gibt es bei Nito Motor keine Vorauszahlung: Sie bezahlen den Service erst, wenn das Gerät geprüft, repariert und getestet ist, mit 1 Jahr Garantie.

Ja, wir arbeiten mit der gesamten Benelli-Palette, einschließlich auf dem Markt seltenerer Modelle wie BN 600i, Imperiale 400 oder 402S sowie der bekannteren TRK 502, Leoncino und 752S. Wenn Ihr Modell nicht in unserer Liste steht, kontaktieren Sie uns und wir bestätigen Ihnen die Verfügbarkeit.