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RIPARAZIONE ABS RENAULT MÉGANE

  • Modulo ABS con il suo connettore elettrico
  • Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole
Modulo ABS con il suo connettore elettrico
Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole
Modulo ABS con il suo connettore elettrico Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole

MÓDULO ABS RENAULT MÉGANE

350,00 € + IVA

Risolviamo definitivamente qualsiasi guasto al modulo ABS RENAULT grazie alla nostra rigenerazione integrale. Per riparare il modulo ABS RENAULT, ti basta inviarci la tua unità insieme ai codici errore. I nostri tecnici diagnosticheranno la centralina ABS RENAULT e procederanno alla sua ricostruzione esatta, sostituendo i componenti difettosi. Ritrova la sicurezza della tua auto, con garanzia.

Paghi solo quando il tuo modulo è riparato

  • Riparazione in 24/48 h
  • Senza pagamento anticipato
  • Fino a 2 anni di garanzia
  • Prezzo fisso senza sorprese

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Facci sapere se sei un'officina o un professionista del settore per offrirti condizioni dedicate.



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MODULO MÉGANE

ABS RENAULT MÉGANE

Ripariamo il modulo ABS Renault Megane restituendoti la tua centralina ABS/ESP rigenerata, con l’unità idraulica e la scheda elettronica ripristinate. Il nostro servizio di riparazione ABS Renault Megane copre le tre generazioni più diffuse su strada: la Mégane 1 (1996-2003), dove il guasto tipico è un ABS della Renault Megane 1 con connettori ossidati per l’età del veicolo; la Mégane 2 (2002-2009), la generazione con il maggior volume di lavoro, dove il modulo ABS della Renault Megane 2 si guasta spesso per l’umidità nel vano motore; e la Mégane 3 (2008-2016), che monta un modulo ABS della Renault Megane 3 con codice diverso e di solito arriva con meno chilometri. Lavoriamo sia su motori benzina sia diesel dCi, senza bisogno di ricodificare la centralina né dipendere da un ricambio da sfasciacarrozze di compatibilità incerta. Questa è la versione di Renault Mégane per cui ripariamo il modulo ABS. Se non trovi la tua auto, contattaci e ti aiutiamo.

Renault Mégane I, II y IV

Renault Mégane I, II y IV

1995 – 10/2008 / 03/2016 – 2026

Modulo ABS standard

Renault Mégane III

Renault Mégane III

11/2008 – 02/2016

Modulo ATE MK61

Uno stesso modello, due moduli diversi

Non tutte le Megane hanno lo stesso ABS: a seconda della versione e dell'anno, montano l'uno o l'altro modulo.

  • Modulo ABS standard

    L'ABS di serie della maggior parte dei modelli Renault: unità idraulica, pompa e centralina in un unico blocco. Lo rigeneriamo completamente mantenendo la sua codifica.

    ModelliMégane I, II y IV

    Richiedi riparazione

  • Modulo ATE MK61

    L'evoluzione del MK60 lanciata da ATE nel 2004: unità idraulica, pompa e centralina dell'ABS e del controllo di stabilità in un unico blocco. Lo montano molte marche europee e giapponesi.

    ModelliMégane III

    Vedi la scheda del modulo

Come capire qual è il tuo: cerca la tua auto nell'elenco dei modelli qui sopra; ogni scheda indica il modulo che monta. Se hai dubbi, inviaci una foto del codice del modulo e ti diciamo qual è.

INVIA UNA FOTO DEL MODULO

IL NOSTRO PROCESSO DI LAVORO

NITO MOTOR PRIMA RIPARA E POI PAGHI

Semplice · Veloce · Efficiente

EFFETTUA L’ORDINE

Richiedi la tua riparazione online in pochi minuti, senza pagamento anticipato. Nito Motor prima ripara e poi paghi.

RITIRO IN OFFICINA

A tua scelta, spedisci tu il pezzo oppure passiamo a ritirarlo all’indirizzo privato di fiducia o presso l’officina che ci indichi.

CENTRO TECNICO DI RIPARAZIONE

Diagnosi e riparazione in 24/48 h da parte di tecnici specializzati. Riparazione assicurata, indipendentemente dal tipo di guasto.

CONSEGNA CERTIFICATA

Ti inviamo la fattura per il pagamento e restituiamo il modulo riparato all’officina o all’indirizzo di fiducia, con una garanzia fino a 2 anni.

PERCHÉ SI GUASTA?

Sintomi GUASTO ABS RENAULT MÉGANE

La Renault Mégane non dispone di un catalogo di codici errore ABS visibile all’utente: il guasto si riconosce dai sintomi che provoca nell’uso quotidiano, soprattutto sulle Mégane 2 che hanno già parecchi anni di utilizzo. Se vuoi controllare da solo l’ABS della Renault Megane prima di andare in officina, questi sono i sintomi più comuni:

Spia ABS accesa fissa

Sulle unità di terza generazione, la spia ABS della Renault Megane 3 resta accesa fissa sul quadro senza spegnersi dopo il riavvio del motore, segno che la centralina ha rilevato un guasto interno persistente.

L’ABS si disattiva senza preavviso

Su alcune unità di terza generazione, un guasto ABS della Renault Megane 3 fa disattivare il sistema all’improvviso senza che prima si accenda alcuna spia di avviso graduale. Conviene controllare prima il fusibile corrispondente, perché se si brucia di nuovo di solito indica un guasto interno del modulo.

Pedale del freno più duro o con corsa irregolare

Il pedale affonda più del normale o è più duro da premere, un sintomo comune dell’ABS della Renault Megane 2 dovuto alla perdita di pressione nel circuito idraulico della centralina.

Spia ESP accesa insieme a quella dell’ABS

Si accende insieme alla spia ABS perché entrambi i sistemi condividono la stessa centralina elettroidraulica; un guasto ABS della Renault Megane su questo componente di solito interessa entrambe le spie contemporaneamente.

Guasto intermittente per connettori solfatati

Sulle unità con più anni e chilometri, soprattutto Mégane 1 e Mégane 2, i connettori della centralina ABS possono solfatarsi, provocando guasti che non sempre si ripetono in modo costante.

La sostituzione completa non è sempre necessaria

Prima di pensare a sostituire il modulo ABS della Renault Megane 3 con uno nuovo, nella maggior parte dei casi basta riparare il componente danneggiato all’interno della centralina, che sia elettronico, meccanico o idraulico.

PREZZO RIPARAZIONE ABS

prezzo riparazione modulo ABS

Perché scegliere la nostra riparazione della centralina ABS invece di una nuova?

Prezzo indicativo
Garanzia
Tempi di consegna
Sostenibilità
La nostra riparazione
Prezzo: 350€ – 800€ Risparmia fino al 70%
Garanzia: Fino a 2 anni di garanzia
Consegna: 24/48 ore Tempo stimato
Sostenibilità: Alta (riciclo) Rispettiamo l’ambiente
Sostituzione con unità nuova
Prezzo: 1.200€ – 6.500€ Investimento maggiore
Garanzia: 1 anno di garanzia
Consegna: Variabile In base allo stock disponibile
Sostenibilità: Bassa (smaltimento) Maggiore impatto ambientale

COSA DICONO I NOSTRI CLIENTI

★ Valutazioni verificate · Google Reviews

Eccellente

Sulla base di 156 recensioni

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionalità e trattamento cordiale. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    3 mesi fa mi hanno riparato un modulo di una Seat León e fin dal primo momento mi hanno trattato in modo super professionale. Sono stati rapidi nella riparazione e pratici nel ritiro del pezzo e nella consegna. Finora nessun problema, lo consiglio al cento per cento.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Che dire di questi ragazzi… tutta gentilezza e professionalità; per qualsiasi tipo di problema al tuo modulo ti danno una soluzione e ti guidano verso l'opzione migliore e più economica per me. Un 10 senza dubbio, lo consiglio a occhi chiusi

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Consigli tecnici · Diagnosi · Novità

FAQ riparazione ABS RENAULT MÉGANE

Prima di tutto conviene verificare il livello del liquido dei freni e lo stato della batteria, perché una tensione bassa può attivare la spia ABS senza che ci sia un guasto reale nel modulo. Se questi punti sono a posto e la spia persiste, molto probabilmente il guasto è nella centralina stessa o in uno dei sensori di velocità delle ruote.

Sì, ogni generazione monta un modulo ABS diverso, con il proprio codice e in alcuni casi un fornitore diverso. Per questo è importante identificare correttamente quale generazione hai e, se possibile, il codice esatto della tua centralina prima di procedere con la riparazione, per garantire la compatibilità.

Sì, è abbastanza comune: con il passare degli anni e dei chilometri, i connettori del modulo ABS possono solfatarsi o i componenti interni della centralina degradarsi, generando guasti che non sempre si ripetono in modo costante. È uno dei guasti più frequenti sulle Mégane di questa generazione.

Nella grande maggioranza dei casi non è necessario sostituirlo completamente: il guasto si trova di solito in un componente specifico all’interno della centralina (elettronico, meccanico o idraulico), che si può riparare senza dover acquistare un modulo nuovo. Sostituire l’unità completa è di solito molto più costoso e non sempre necessario.

Riparare il modulo ABS della tua Renault Mégane costa circa un quarto di quanto costerebbe comprarne uno nuovo. Inoltre, in Nito Motor non paghi nulla in anticipo: paghi il servizio solo dopo che l’unità è stata controllata e riparata, con 1 anno di garanzia incluso.

Puoi verificare se la spia resta accesa dopo l’avviamento del motore, se ci sono rumori o vibrazioni strane in frenata, oppure usare un lettore OBD per controllare i codici errore memorizzati nella centralina. Se la spia non si spegne, la cosa più affidabile è una diagnosi professionale del modulo.

Il tempo abituale è di 24-48 ore (giorni lavorativi) dal ricevimento del modulo. Tutte le nostre riparazioni includono 1 anno di garanzia e, grazie al nostro modello «prima ripariamo, poi paghi», non corri alcun rischio: paghi solo quando l’unità è già stata collaudata e funziona.