– SERVICIO ESPECIALIZADO MOTO

REPARACIÓN ABS HARLEY-DAVIDSON

  • Módulo ABS de moto con su conector eléctrico
  • Módulo ABS de moto visto desde el motor de la bomba
  • Módulo ABS de Harley-Davidson con sus tapones de protección
  • Módulo ABS cilíndrico de Harley-Davidson
  • Los dos módulos ABS de Harley-Davidson, delantero y trasero
Módulo ABS de moto con su conector eléctrico
Módulo ABS de moto visto desde el motor de la bomba
Módulo ABS de Harley-Davidson con sus tapones de protección
Módulo ABS cilíndrico de Harley-Davidson
Los dos módulos ABS de Harley-Davidson, delantero y trasero
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MÓDULO ABS harley davidson

350,00 € + IVA

Solucionamos cualquier fallo en el ABS Harley-Davidson de forma definitiva mediante nuestra remanufactura integral. Para reparar el módulo ABS Harley-Davidson, solo necesitas enviarnos tu unidad junto con los códigos de error. Nuestros técnicos diagnosticarán la centralita ABS Harley-Davidson y procederán a su reconstrucción exacta, sustituyendo los componentes defectuosos. Recupera la seguridad de tu moto con garantía.

Solo pagas cuando tu módulo esté reparado

  • Reparación en 24/48 h
  • Sin pagos por adelantado
  • Hasta 2 años de garantía
  • Precio fijo sin sorpresas

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Indícanos si eres un taller o profesional del sector para ofrecerte condiciones específicas.

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SKU: ABS-MOTO-HARLEY-DAVIDSON

MÓDULO ABS PARA MOTOS HARLEY-DAVIDSON

Modelos de motos harley-davidson compatibles con esta reparación

Estos son todos los modelos de moto Harley-Davidson para los que ofrecemos el servicio de reparación de módulo ABS.

Harley-Davidson Breakout (Familia Softail)

Harley-Davidson Breakout (Familia Softail)

2013 – 2026

Harley-Davidson CVO (Gama premium)

Harley-Davidson CVO (Gama premium)

2008 – 2026

Harley-Davidson Dyna (Street Bob, Fat Bob, Low Rider, Wide Glide)

Harley-Davidson Dyna (Street Bob, Fat Bob, Low Rider, Wide Glide)

2012 – 2017

Harley-Davidson Electra Glide / Ultra Limited (Familia Touring)

Harley-Davidson Electra Glide / Ultra Limited (Familia Touring)

2008 – 2026

Harley-Davidson Fat Bob (Softail moderno)

Harley-Davidson Fat Bob (Softail moderno)

2018 – 2026

Harley-Davidson Fat Boy

Harley-Davidson Fat Boy

2011 – 2026

Harley-Davidson Heritage Classic

Harley-Davidson Heritage Classic

2011 – 2026

Harley-Davidson Iron 883 / Iron 1200 (Sportster clásica)

Harley-Davidson Iron 883 / Iron 1200 (Sportster clásica)

2014 – 2022

Harley-Davidson LiveWire

Harley-Davidson LiveWire

2019 – 2021

Harley-Davidson Low Rider / Low Rider S / ST (Softail modernas)

Harley-Davidson Low Rider / Low Rider S / ST (Softail modernas)

2018 – 2026

Harley-Davidson Nightster / Nightster Special

Harley-Davidson Nightster / Nightster Special

2022 – 2026

Harley-Davidson Pan America 1250 / Special

Harley-Davidson Pan America 1250 / Special

2021 – 2026

Harley-Davidson Road Glide / Special / Limited (Familia Touring)

Harley-Davidson Road Glide / Special / Limited (Familia Touring)

2008 – 2026

Harley-Davidson Road King / Road King Special (Familia Touring)

Harley-Davidson Road King / Road King Special (Familia Touring)

2008 – 2026

Harley-Davidson Sportster Forty-Eight (48) / 1200 Custom

Harley-Davidson Sportster Forty-Eight (48) / 1200 Custom

2014 – 2022

Harley-Davidson Sportster S

Harley-Davidson Sportster S

2021 – 2026

Harley-Davidson Street 750 / Street Rod

Harley-Davidson Street 750 / Street Rod

2015 – 2021

Harley-Davidson Street Bob (Chasis Softail moderno)

Harley-Davidson Street Bob (Chasis Softail moderno)

2018 – 2026

Harley-Davidson Street Glide / Street Glide Special (Familia Touring)

Harley-Davidson Street Glide / Street Glide Special (Familia Touring)

2008 – 2026

Harley-Davidson V-Rod / Night Rod Special (Familia VRSC)

Harley-Davidson V-Rod / Night Rod Special (Familia VRSC)

2008 – 2017

Harley-Davidson X350 / X500

Harley-Davidson X350 / X500

2023 – 2026

NUESTRO PROCESO DE TRABAJO

NITO MOTOR PRIMERO REPARA Y LUEGO PAGAS

Sencillo · Rápido · Eficiente

REALIZAR PEDIDO

Solicita tu reparación online en minutos, sin pagos por adelantado. Nito Motor primero repara y luego pagas.

RECOGIDA TALLER

Según elijas, envías por tu cuenta o pasamos a recoger la pieza en la dirección particular de confianza o taller que nos indiques.

CENTRO TÉCNICO DE REPARACIONES

Diagnóstico y reparación en 24/48 h por técnicos especialistas. Reparación asegurada, independientemente del tipo de error.

ENTREGA CERTIFICADA

Te enviamos la factura para hacer el pago y devolvemos el módulo reparado al taller o dirección de confianza, con garantía de hasta 2 años.

¿POR QUÉ FALLA?

Síntomas FALLO ABS HARLEY-DAVIDSON

Identificar a tiempo los problemas del ABS puede evitar accidentes y reparaciones mayores. Los indicios más comunes de un ABS roto incluyen:

Testigo ABS encendido en el cuadro

El testigo ABS permanece encendido tras el arranque o se activa durante la marcha, indicando que la ECU ha detectado un fallo.

Activación falsa o intermitente del ABS

La palanca de freno pulsa o vibra en frenadas normales sin justificación aparente.

Fallo o lectura errática del velocímetro

El velocímetro marca valores incorrectos, intermitentes o deja de funcionar, en paralelo al fallo ABS.

Sistema ABS en modo failsafe (autodesactivado)

El sistema se desactiva automáticamente y la moto pasa a frenada convencional sin asistencia ABS.

El ABS no actúa en frenada brusca (bloqueo de rueda)

La rueda se bloquea al frenar con fuerza pese a tener el sistema ABS instalado, aumentando el riesgo de caída.

Tacto anormal de la palanca de freno

Palanca dura, esponjosa o con recorrido irregular.

Ruido inusual en la zona de la rueda (sensor/tone-ring)

Chasquidos, zumbidos o roces provenientes del sensor de rueda o el anillo dentado.

Mayor distancia de frenado / pérdida de control en emergencia

El sistema no corrige eficazmente el deslizamiento de la rueda durante frenadas de emergencia.

PRECIO REPARAR ABS

reparación módulo abs precio

¿Por qué elegir nuestra reparación de la centralita ABS frente a una nueva?

Precio Aproximado
Garantía
Tiempo de Entrega
Sostenibilidad
Nuestra Reparación
Precio: 350€ – 800€ Ahorra hasta un 70%
Garantía: Hasta 2 años de garantía
Entrega: 24/48 horas Plazo estimado
Sostenibilidad: Alta (Reciclaje) Cuidamos el medio ambiente
Cambio por Unidad Nueva
Precio: 1.200€ – 6.500€ Mayor inversión
Garantía: 1 año de garantía
Entrega: Variable Según stock disponible
Sostenibilidad: Baja (Desecho) Mayor impacto ambiental

ERRORES TÍPICOS de ABS HARLEY-DAVIDSON QUE REPARAMOS

Códigos DTC más frecuentes de Harley-Davidson

C0562

Voltaje del dispositivo demasiado bajo (alimentación del ABS)

C0563

Voltaje del dispositivo demasiado alto (alimentación del ABS)

C1014

Fallo interno de la ECU del ABS

C1017

Fallo en el circuito de alimentación del motor de la bomba

C1018

Resistencia elevada en la conexión a masa del motor de la bomba

C1021

Sensor de velocidad de rueda delantera en cero (sin señal)

C1023

Sensor de velocidad de rueda trasera en cero (sin señal)

C1025

Señal intermitente del sensor de velocidad delantero

C1027

Frecuencia de la señal del sensor delantero fuera de rango

C1032

Circuito del sensor de velocidad delantero abierto o en cortocircuito

C1034

Circuito del sensor de velocidad trasero abierto o en cortocircuito

C1042

Circuito abierto en el motor de la bomba

C1043

Motor de la bomba bloqueado (calado)

C1055 / C1056 / C1057 / C1061 / C1062 / C1065 / C1066

Fallos internos varios de la ECU del ABS

C1094

Interruptor de freno delantero permanentemente activado

C1095

Circuito del interruptor de freno delantero abierto

C1102

Motor del actuador trasero bloqueado (calado)

C1118 / C1121

Fallos internos adicionales de la ECU

C1151

Liberación de presión delantera demasiado lenta

NUESTROS CLIENTES OPINAN

★ Valoraciones verificadas · Google Reviews

Excelente

A base de 156 reseñas

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Profesionalidad y trato cercano. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Pues hace 3 meses que me repararon un módulo de Seat León, y desde el primer momento me trataron de una manera super profesional. Fueron rápidos en la reparación, y prácticos en la recogida de la pieza y en la entrega. Hasta el momento sin problemas, lo recomiendo cien por cien.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Pues que decir de estos chicos … todo amabilidad y profesionalidad, para cualquier tipo de problema que tengas en tu módulo ten dan solución y te guían por el lado mejor y más económico para mí .Un 10 sin dudarlo lo recomiendo con los ojos cerrados

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Consejos técnicos · Diagnósticos · Novedades

preguntas frecuentes reparación abs MOTO HARLEY-DAVIDSON

No siempre. Aunque el código indique que el motor de la bomba (delantera o trasera) está calado o bloqueado, en muchos casos el origen es un componente reparable dentro del propio motor o su circuito de alimentación, y no un fallo mecánico irreversible. Antes de sustituir la unidad completa, conviene evaluar si el bloqueo se debe a un fallo eléctrico puntual que se puede solucionar sin cambiar toda la centralita.

Depende del código: el C0562 indica voltaje demasiado bajo (normalmente por una batería débil o un problema de carga) y el C0563 indica voltaje demasiado alto (relacionado con el regulador o el alternador). Antes de intervenir en el módulo ABS, es recomendable revisar el sistema eléctrico de la moto, ya que un voltaje fuera de rango puede generar estos códigos sin que la centralita esté realmente averiada.

Este código señala que el sistema detecta la señal del freno delantero como activada de forma continua, lo cual puede deberse tanto a un interruptor físico defectuoso o mal ajustado como a un fallo interno en cómo la centralita interpreta esa señal. Si el interruptor funciona correctamente al comprobarlo manualmente, el origen más probable está en el propio módulo ABS.

No necesariamente. Estos códigos agrupan distintos fallos internos de hardware o software dentro de la centralita, pero la mayoría corresponden a componentes concretos de la placa electrónica que pueden repararse sin sustituir toda la unidad. Es habitual que aparezcan varios códigos de este tipo a la vez cuando el problema tiene un origen común dentro del módulo.

Este código indica que el sistema tarda más de lo esperado en liberar la presión de frenado en la rueda delantera tras una intervención del ABS, lo que puede traducirse en una frenada menos precisa en situaciones de emergencia. No es recomendable posponer la reparación, especialmente en motos de mayor peso como las de la familia Touring, donde el control de frenada es más crítico.

La reparación cuesta aproximadamente una cuarta parte de lo que costaría un módulo nuevo, una diferencia especialmente notable en Harley-Davidson dado el elevado precio de los recambios originales de la marca. Además, en Nito Motor no pagas nada por adelantado: solo abonas el servicio una vez que el equipo está revisado, reparado y probado, con 1 año de garantía.

Sí, trabajamos con toda la gama Harley-Davidson, incluyendo la familia Touring (Road King, Street Glide, Electra Glide), Softail (Fat Boy, Breakout, Low Rider), Sportster (Iron 883, Nightster, Sportster S), la clásica V-Rod, el Pan America y el eléctrico LiveWire. Si tu modelo no aparece en nuestra lista, contáctanos y te confirmamos la disponibilidad.