– SERVIÇO ESPECIALIZADO MOTA

REPARAÇÃO ABS HARLEY-DAVIDSON

  • Módulo ABS de mota com o seu conector elétrico
  • Módulo ABS de mota visto do lado do motor da bomba
  • Módulo ABS Harley-Davidson com as suas tampas de proteção
  • Módulo ABS cilíndrico Harley-Davidson
  • Os dois módulos ABS Harley-Davidson, dianteiro e traseiro
Módulo ABS de mota com o seu conector elétrico
Módulo ABS de mota visto do lado do motor da bomba
Módulo ABS Harley-Davidson com as suas tampas de proteção
Módulo ABS cilíndrico Harley-Davidson
Os dois módulos ABS Harley-Davidson, dianteiro e traseiro
Módulo ABS de mota com o seu conector elétrico Módulo ABS de mota visto do lado do motor da bomba Módulo ABS Harley-Davidson com as suas tampas de proteção Módulo ABS cilíndrico Harley-Davidson Os dois módulos ABS Harley-Davidson, dianteiro e traseiro

MÓDULO ABS harley davidson

350,00 € + IVA

Resolvemos qualquer avaria no ABS Harley-Davidson de forma definitiva através da nossa remanufatura integral. Para reparar o módulo ABS Harley-Davidson, basta enviar-nos a sua unidade juntamente com os códigos de erro. Os nossos técnicos diagnosticarão a centralina ABS Harley-Davidson e procederão à sua reconstrução exata, substituindo os componentes defeituosos. Recupere a segurança da sua mota com garantia.

Só paga quando o seu módulo estiver reparado

  • Reparação em 24/48 h
  • Sem pagamento antecipado
  • Até 2 anos de garantia
  • Preço fixo sem surpresas

É profissional?

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SKU: ABS-MOTO-HARLEY-DAVIDSON

MÓDULO ABS PARA MOTAS HARLEY-DAVIDSON

Modelos de motas harley-davidson compatíveis com esta reparação

Estes são todos os modelos de mota Harley-Davidson para os quais oferecemos o serviço de reparação de módulo ABS.

Harley-Davidson Breakout (Familia Softail)

Harley-Davidson Breakout (Familia Softail)

2013 – 2026

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Harley-Davidson CVO (Gama premium)

Harley-Davidson CVO (Gama premium)

2008 – 2026

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Harley-Davidson Dyna (Street Bob, Fat Bob, Low Rider, Wide Glide)

Harley-Davidson Dyna (Street Bob, Fat Bob, Low Rider, Wide Glide)

2012 – 2017

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Harley-Davidson Electra Glide / Ultra Limited (Familia Touring)

Harley-Davidson Electra Glide / Ultra Limited (Familia Touring)

2008 – 2026

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Harley-Davidson Fat Bob (Softail moderno)

Harley-Davidson Fat Bob (Softail moderno)

2018 – 2026

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Harley-Davidson Fat Boy

Harley-Davidson Fat Boy

2011 – 2026

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Harley-Davidson Heritage Classic

Harley-Davidson Heritage Classic

2011 – 2026

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Harley-Davidson Iron 883 / Iron 1200 (Sportster clássica)

Harley-Davidson Iron 883 / Iron 1200 (Sportster clássica)

2014 – 2022

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Harley-Davidson LiveWire

Harley-Davidson LiveWire

2019 – 2021

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Harley-Davidson Low Rider / Low Rider S / ST (Softail modernas)

Harley-Davidson Low Rider / Low Rider S / ST (Softail modernas)

2018 – 2026

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Harley-Davidson Nightster / Nightster Special

Harley-Davidson Nightster / Nightster Special

2022 – 2026

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Harley-Davidson Pan America 1250 / Special

Harley-Davidson Pan America 1250 / Special

2021 – 2026

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Harley-Davidson Road Glide / Special / Limited (Familia Touring)

Harley-Davidson Road Glide / Special / Limited (Familia Touring)

2008 – 2026

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Harley-Davidson Road King / Road King Special (Familia Touring)

Harley-Davidson Road King / Road King Special (Familia Touring)

2008 – 2026

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Harley-Davidson Sportster Forty-Eight (48) / 1200 Custom

Harley-Davidson Sportster Forty-Eight (48) / 1200 Custom

2014 – 2022

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Harley-Davidson Sportster S

Harley-Davidson Sportster S

2021 – 2026

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Harley-Davidson Street 750 / Street Rod

Harley-Davidson Street 750 / Street Rod

2015 – 2021

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Harley-Davidson Street Bob (Chasis Softail moderno)

Harley-Davidson Street Bob (Chasis Softail moderno)

2018 – 2026

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Harley-Davidson Street Glide / Street Glide Special (Familia Touring)

Harley-Davidson Street Glide / Street Glide Special (Familia Touring)

2008 – 2026

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Harley-Davidson V-Rod / Night Rod Special (Familia VRSC)

Harley-Davidson V-Rod / Night Rod Special (Familia VRSC)

2008 – 2017

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Harley-Davidson X350 / X500

Harley-Davidson X350 / X500

2023 – 2026

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O NOSSO PROCESSO DE TRABALHO

PRIMEIRO A NITO MOTOR REPARA, SÓ DEPOIS É QUE O CLIENTE PAGA

Simples · Rápido · Eficiente

FAZER PEDIDO

Solicite a sua reparação online em minutos, sem pagamento antecipado. Primeiro a Nito Motor repara, só depois é que o cliente paga.

RECOLHA NA OFICINA

Consoante a sua escolha, envia a peça por sua conta ou vamos recolhê-la na morada particular de confiança ou na oficina que nos indicar.

CENTRO TÉCNICO DE REPARAÇÃO

Diagnóstico e reparação em 24/48 h por técnicos especialistas. Reparação garantida, independentemente do tipo de avaria.

ENTREGA CERTIFICADA

Enviamos-lhe a fatura para efetuar o pagamento e devolvemos o módulo reparado à oficina ou morada de confiança, com garantia até 2 anos.

PORQUE FALHA?

Sintomas de AVARIA ABS HARLEY-DAVIDSON

Identificar a tempo os problemas do ABS pode evitar acidentes e reparações maiores. Os indícios mais comuns de um ABS avariado incluem:

Luz avisadora do ABS acesa no painel

A luz avisadora do ABS permanece acesa após o arranque ou acende-se em andamento, indicando que a ECU detetou uma falha.

Ativação falsa ou intermitente do ABS

A manete do travão pulsa ou vibra em travagens normais sem razão aparente.

Falha ou leitura errática do velocímetro

O velocímetro marca valores incorretos, intermitentes ou deixa de funcionar, em paralelo com a falha do ABS.

Sistema ABS em modo failsafe (autodesativado)

O sistema desativa-se automaticamente e a mota passa a travagem convencional sem assistência ABS.

O ABS não atua em travagem brusca (bloqueio da roda)

A roda bloqueia ao travar com força apesar de ter o sistema ABS instalado, aumentando o risco de queda.

Sensação anormal na manete do travão

Manete dura, esponjosa ou com curso irregular.

Ruído invulgar na zona da roda (sensor/anel fónico)

Estalidos, zumbidos ou roçar provenientes do sensor de roda ou do anel dentado.

Maior distância de travagem / perda de controlo em emergência

O sistema não corrige eficazmente o deslizamento da roda durante travagens de emergência.

PREÇO DA REPARAÇÃO ABS

preço reparação módulo ABS

Porquê escolher a nossa reparação da centralina ABS em vez de uma nova?

Preço aproximado
Garantia
Prazo de entrega
Sustentabilidade
A nossa reparação
Preço: 350€ – 800€ Poupe até 70%
Garantia: Até 2 anos de garantia
Entrega: 24/48 horas Prazo estimado
Sustentabilidade: Alta (reciclagem) Cuidamos do ambiente
Substituição por unidade nova
Preço: 1.200€ – 6.500€ Maior investimento
Garantia: 1 ano de garantia
Entrega: Variável Consoante o stock disponível
Sustentabilidade: Baixa (descarte) Maior impacto ambiental

ERROS TÍPICOS DE ABS HARLEY-DAVIDSON QUE REPARAMOS

Códigos DTC mais frequentes da Harley-Davidson

C0562

Tensão do dispositivo demasiado baixa (alimentação do ABS)

C0563

Tensão do dispositivo demasiado alta (alimentação do ABS)

C1014

Falha interna da ECU do ABS

C1017

Falha no circuito de alimentação do motor da bomba

C1018

Resistência elevada na ligação à massa do motor da bomba

C1021

Sensor de velocidade da roda dianteira a zero (sem sinal)

C1023

Sensor de velocidade da roda traseira a zero (sem sinal)

C1025

Sinal intermitente do sensor de velocidade dianteiro

C1027

Frequência do sinal do sensor dianteiro fora do intervalo

C1032

Circuito do sensor de velocidade dianteiro aberto ou em curto-circuito

C1034

Circuito do sensor de velocidade traseiro aberto ou em curto-circuito

C1042

Circuito aberto no motor da bomba

C1043

Motor da bomba bloqueado (calado)

C1055 / C1056 / C1057 / C1061 / C1062 / C1065 / C1066

Falhas internas diversas da ECU do ABS

C1094

Interruptor do travão dianteiro permanentemente ativado

C1095

Circuito do interruptor do travão dianteiro aberto

C1102

Motor do atuador traseiro bloqueado (calado)

C1118 / C1121

Falhas internas adicionais da ECU

C1151

Libertação da pressão dianteira demasiado lenta

A OPINIÃO DOS NOSSOS CLIENTES

★ Avaliações verificadas · Google Reviews

Excelente

Com base em 157 avaliações

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Profissionalismo e atendimento próximo. Um 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Há 3 meses repararam-me um módulo de um Seat León e, desde o primeiro momento, trataram-me de forma super profissional. Foram rápidos na reparação e práticos na recolha da peça e na entrega. Até agora sem problemas, recomendo a cem por cento.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Que dizer destes rapazes… só simpatia e profissionalismo; para qualquer tipo de problema que tenha no seu módulo dão-lhe solução e orientam-no pelo caminho melhor e mais económico para mim. Um 10, sem dúvida recomendo de olhos fechados

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perguntas frequentes reparação abs MOTA HARLEY-DAVIDSON

Nem sempre. Embora o código indique que o motor da bomba (dianteira ou traseira) está calado ou bloqueado, em muitos casos a origem é um componente reparável dentro do próprio motor ou do seu circuito de alimentação, e não uma falha mecânica irreversível. Antes de substituir a unidade completa, convém avaliar se o bloqueio se deve a uma falha elétrica pontual que se pode resolver sem trocar toda a centralina.

Depende do código: o C0562 indica tensão demasiado baixa (normalmente por uma bateria fraca ou um problema de carga) e o C0563 indica tensão demasiado alta (relacionada com o regulador ou o alternador). Antes de intervir no módulo ABS, é recomendável verificar o sistema elétrico da mota, pois uma tensão fora do intervalo pode gerar estes códigos sem que a centralina esteja realmente avariada.

Este código indica que o sistema deteta o sinal do travão dianteiro como ativado de forma contínua, o que pode dever-se tanto a um interruptor físico defeituoso ou mal ajustado como a uma falha interna na forma como a centralina interpreta esse sinal. Se o interruptor funcionar corretamente ao verificá-lo manualmente, a origem mais provável está no próprio módulo ABS.

Não necessariamente. Estes códigos agrupam diferentes falhas internas de hardware ou software da centralina, mas a maioria corresponde a componentes concretos da placa eletrónica que podem ser reparados sem substituir toda a unidade. É habitual surgirem vários códigos deste tipo ao mesmo tempo quando o problema tem uma origem comum dentro do módulo.

Este código indica que o sistema demora mais do que o esperado a libertar a pressão de travagem na roda dianteira após uma intervenção do ABS, o que pode traduzir-se numa travagem menos precisa em situações de emergência. Não é recomendável adiar a reparação, especialmente em motas mais pesadas como as da família Touring, onde o controlo da travagem é mais crítico.

A reparação custa aproximadamente um quarto do que custaria um módulo novo, uma diferença especialmente notória na Harley-Davidson, dado o preço elevado das peças originais da marca. Além disso, na Nito Motor não paga nada adiantado: só paga o serviço depois de a unidade ser revista, reparada e testada, com 1 ano de garantia.

Sim, trabalhamos com toda a gama Harley-Davidson, incluindo a família Touring (Road King, Street Glide, Electra Glide), Softail (Fat Boy, Breakout, Low Rider), Sportster (Iron 883, Nightster, Sportster S), a clássica V-Rod, a Pan America e a elétrica LiveWire. Se o seu modelo não constar da nossa lista, contacte-nos e confirmamos a disponibilidade.