– SPEZIALISIERTER MOTORRAD-SERVICE

ABS-REPARATUR HARLEY-DAVIDSON

  • Motorrad-ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker
  • Motorrad-ABS-Modul von der Pumpenmotorseite aus gesehen
  • Harley-Davidson ABS-Modul mit seinen Schutzkappen
  • Zylindrisches Harley-Davidson ABS-Modul
  • Die beiden Harley-Davidson ABS-Module, vorne und hinten
Motorrad-ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker
Motorrad-ABS-Modul von der Pumpenmotorseite aus gesehen
Harley-Davidson ABS-Modul mit seinen Schutzkappen
Zylindrisches Harley-Davidson ABS-Modul
Die beiden Harley-Davidson ABS-Module, vorne und hinten
Motorrad-ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker Motorrad-ABS-Modul von der Pumpenmotorseite aus gesehen Harley-Davidson ABS-Modul mit seinen Schutzkappen Zylindrisches Harley-Davidson ABS-Modul Die beiden Harley-Davidson ABS-Module, vorne und hinten

ABS-MODUL harley davidson

350,00 € zzgl. MwSt.

Wir beheben jeden ABS-Defekt bei Harley-Davidson dauerhaft durch unser vollständiges Remanufacturing. Um das ABS-Modul von Harley-Davidson zu reparieren, müssen Sie uns nur Ihr Gerät zusammen mit den Fehlercodes schicken. Unsere Techniker diagnostizieren das ABS-Steuergerät von Harley-Davidson und setzen es exakt instand, wobei die defekten Bauteile ersetzt werden. Gewinnen Sie die Sicherheit Ihres Motorrads zurück – mit Garantie.

Sie zahlen erst, wenn Ihr Modul repariert ist

  • Reparatur in 24/48 h
  • Keine Vorauszahlung
  • Bis zu 2 Jahre Garantie
  • Festpreis ohne Überraschungen

Sind Sie Fachbetrieb?

Teilen Sie uns mit, ob Sie eine Werkstatt oder ein Fachbetrieb sind, damit wir Ihnen besondere Konditionen anbieten können.

Ja, ich bin Fachbetrieb
SKU: ABS-MOTO-HARLEY-DAVIDSON

ABS-MODUL FÜR HARLEY-DAVIDSON-MOTORRÄDER

Modelle von harley-davidson-Motorrädern, die mit dieser Reparatur kompatibel sind

Dies sind alle Motorradmodelle von Harley-Davidson, für die wir unseren Reparaturservice für ABS-Module anbieten.

Harley-Davidson Breakout (Familia Softail)

Harley-Davidson Breakout (Familia Softail)

2013 – 2026

Harley-Davidson CVO (Gama premium)

Harley-Davidson CVO (Gama premium)

2008 – 2026

Harley-Davidson Dyna (Street Bob, Fat Bob, Low Rider, Wide Glide)

Harley-Davidson Dyna (Street Bob, Fat Bob, Low Rider, Wide Glide)

2012 – 2017

Harley-Davidson Electra Glide / Ultra Limited (Familia Touring)

Harley-Davidson Electra Glide / Ultra Limited (Familia Touring)

2008 – 2026

Harley-Davidson Fat Bob (Softail moderno)

Harley-Davidson Fat Bob (Softail moderno)

2018 – 2026

Harley-Davidson Fat Boy

Harley-Davidson Fat Boy

2011 – 2026

Harley-Davidson Heritage Classic

Harley-Davidson Heritage Classic

2011 – 2026

Harley-Davidson Iron 883 / Iron 1200 (klassische Sportster)

Harley-Davidson Iron 883 / Iron 1200 (klassische Sportster)

2014 – 2022

Harley-Davidson LiveWire

Harley-Davidson LiveWire

2019 – 2021

Harley-Davidson Low Rider / Low Rider S / ST (Softail modernas)

Harley-Davidson Low Rider / Low Rider S / ST (Softail modernas)

2018 – 2026

Harley-Davidson Nightster / Nightster Special

Harley-Davidson Nightster / Nightster Special

2022 – 2026

Harley-Davidson Pan America 1250 / Special

Harley-Davidson Pan America 1250 / Special

2021 – 2026

Harley-Davidson Road Glide / Special / Limited (Familia Touring)

Harley-Davidson Road Glide / Special / Limited (Familia Touring)

2008 – 2026

Harley-Davidson Road King / Road King Special (Familia Touring)

Harley-Davidson Road King / Road King Special (Familia Touring)

2008 – 2026

Harley-Davidson Sportster Forty-Eight (48) / 1200 Custom

Harley-Davidson Sportster Forty-Eight (48) / 1200 Custom

2014 – 2022

Harley-Davidson Sportster S

Harley-Davidson Sportster S

2021 – 2026

Harley-Davidson Street 750 / Street Rod

Harley-Davidson Street 750 / Street Rod

2015 – 2021

Harley-Davidson Street Bob (Chasis Softail moderno)

Harley-Davidson Street Bob (Chasis Softail moderno)

2018 – 2026

Harley-Davidson Street Glide / Street Glide Special (Familia Touring)

Harley-Davidson Street Glide / Street Glide Special (Familia Touring)

2008 – 2026

Harley-Davidson V-Rod / Night Rod Special (Familia VRSC)

Harley-Davidson V-Rod / Night Rod Special (Familia VRSC)

2008 – 2017

Harley-Davidson X350 / X500

Harley-Davidson X350 / X500

2023 – 2026

UNSER ARBEITSABLAUF

NITO MOTOR REPARIERT ZUERST, SIE ZAHLEN DANACH

Einfach · Schnell · Effizient

AUFTRAG ERTEILEN

Beantragen Sie Ihre Reparatur in wenigen Minuten online, ohne Vorauszahlung. Nito Motor repariert zuerst, Sie zahlen danach.

ABHOLUNG IN DER WERKSTATT

Je nach Wahl versenden Sie das Teil selbst oder wir holen es an der von Ihnen angegebenen privaten Vertrauensadresse oder Werkstatt ab.

TECHNISCHES REPARATURZENTRUM

Diagnose und Reparatur in 24/48 h durch spezialisierte Techniker. Reparatur garantiert, unabhängig von der Art des Fehlers.

ZERTIFIZIERTE ZUSTELLUNG

Wir senden Ihnen die Rechnung zur Zahlung und schicken das reparierte Modul an die Werkstatt oder Vertrauensadresse zurück, mit bis zu 2 Jahren Garantie.

WARUM FÄLLT ES AUS?

Symptome eines ABS-DEFEKTS BEI HARLEY-DAVIDSON

ABS-Probleme rechtzeitig zu erkennen, kann Unfälle und größere Reparaturen verhindern. Die häufigsten Anzeichen eines defekten ABS sind:

ABS-Warnleuchte im Cockpit leuchtet

Die ABS-Warnleuchte bleibt nach dem Start an oder geht während der Fahrt an – ein Zeichen, dass das Steuergerät einen Fehler erkannt hat.

Fehlerhaftes oder sporadisches Eingreifen des ABS

Der Bremshebel pulsiert oder vibriert bei normalen Bremsungen ohne ersichtlichen Grund.

Ausfall oder sprunghafte Anzeige des Tachometers

Der Tachometer zeigt falsche oder sprunghafte Werte an oder fällt aus, parallel zum ABS-Defekt.

ABS-System im Failsafe-Modus (selbst deaktiviert)

Das System deaktiviert sich automatisch, und das Motorrad bremst konventionell ohne ABS-Unterstützung.

Das ABS greift bei einer Vollbremsung nicht ein (Rad blockiert)

Das Rad blockiert beim starken Bremsen, obwohl ein ABS verbaut ist, und das Sturzrisiko steigt.

Ungewöhnliches Gefühl am Bremshebel

Harter oder schwammiger Hebel oder ungleichmäßiger Hebelweg.

Ungewöhnliches Geräusch im Radbereich (Sensor/Impulsring)

Klacken, Summen oder Schleifen vom Raddrehzahlsensor oder vom Zahnring.

Längerer Bremsweg / Kontrollverlust im Notfall

Das System korrigiert den Radschlupf bei Notbremsungen nicht wirksam.

PREIS ABS-REPARATUR

ABS-Modul Reparatur Preis

Warum unsere Reparatur des ABS-Steuergeräts statt eines neuen wählen?

Ungefährer Preis
Garantie
Lieferzeit
Nachhaltigkeit
Unsere Reparatur
Preis: 350€ – 800€ Bis zu 70% sparen
Garantie: Bis zu 2 Jahre Garantie
Lieferung: 24/48 Stunden Voraussichtliche Dauer
Nachhaltigkeit: Hoch (Recycling) Wir schonen die Umwelt
Austausch gegen ein Neuteil
Preis: 1.200€ – 6.500€ Höhere Investition
Garantie: 1 Jahr Garantie
Lieferung: Variabel Je nach Lagerbestand
Nachhaltigkeit: Gering (Entsorgung) Höhere Umweltbelastung

TYPISCHE ABS-FEHLER BEI HARLEY-DAVIDSON, DIE WIR REPARIEREN

Häufigste DTC-Codes bei Harley-Davidson

C0562

Gerätespannung zu niedrig (ABS-Versorgung)

C0563

Gerätespannung zu hoch (ABS-Versorgung)

C1014

Interner Fehler des ABS-Steuergeräts

C1017

Fehler im Versorgungskreis des Pumpenmotors

C1018

Erhöhter Widerstand an der Masseverbindung des Pumpenmotors

C1021

Drehzahlsensor Vorderrad auf null (kein Signal)

C1023

Drehzahlsensor Hinterrad auf null (kein Signal)

C1025

Intermittierendes Signal des vorderen Drehzahlsensors

C1027

Signalfrequenz des vorderen Sensors außerhalb des Sollbereichs

C1032

Stromkreis des vorderen Drehzahlsensors unterbrochen oder kurzgeschlossen

C1034

Stromkreis des hinteren Drehzahlsensors unterbrochen oder kurzgeschlossen

C1042

Unterbrechung im Pumpenmotor

C1043

Pumpenmotor blockiert (festgefahren)

C1055 / C1056 / C1057 / C1061 / C1062 / C1065 / C1066

Verschiedene interne Fehler des ABS-Steuergeräts

C1094

Vorderradbremsschalter dauerhaft aktiv

C1095

Stromkreis des Vorderradbremsschalters unterbrochen

C1102

Motor des hinteren Stellglieds blockiert (festgefahren)

C1118 / C1121

Weitere interne Fehler des Steuergeräts

C1151

Druckabbau vorne zu langsam

DAS SAGEN UNSERE KUNDEN

★ Verifizierte Bewertungen · Google Reviews

Ausgezeichnet

Basierend auf 156 Bewertungen

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionalität und persönliche Betreuung. Eine 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Vor 3 Monaten haben sie mir ein Modul eines Seat León repariert, und vom ersten Moment an wurde ich super professionell behandelt. Die Reparatur ging schnell, und Abholung und Rücklieferung des Teils waren unkompliziert. Bisher keine Probleme, ich empfehle sie hundertprozentig.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Was soll ich über diese Jungs sagen … nur Freundlichkeit und Professionalität; bei jeder Art von Problem mit Ihrem Modul finden sie eine Lösung und führen Sie zur besten und für mich günstigsten Option. Eine 10, ohne Zweifel, ich empfehle sie blind

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häufige fragen zur abs-reparatur MOTORRAD HARLEY-DAVIDSON

Nicht immer. Auch wenn der Code anzeigt, dass der Pumpenmotor (vorne oder hinten) festgefahren oder blockiert ist, liegt die Ursache oft in einem reparablen Bauteil im Motor selbst oder in seinem Versorgungskreis und nicht in einem irreversiblen mechanischen Defekt. Bevor die komplette Einheit ersetzt wird, sollte geprüft werden, ob die Blockade auf einen punktuellen elektrischen Fehler zurückgeht, der sich ohne Austausch des gesamten Steuergeräts beheben lässt.

Das hängt vom Code ab: C0562 bedeutet zu niedrige Spannung (meist wegen einer schwachen Batterie oder eines Ladeproblems), C0563 zu hohe Spannung (im Zusammenhang mit Regler oder Lichtmaschine). Bevor man am ABS-Modul eingreift, sollte die Elektrik des Motorrads geprüft werden, da eine Spannung außerhalb des Sollbereichs diese Codes erzeugen kann, ohne dass das Steuergerät tatsächlich defekt ist.

Dieser Code bedeutet, dass das System das Signal der Vorderradbremse als dauerhaft aktiv erkennt. Ursache kann ein defekter oder falsch eingestellter Schalter sein, aber auch ein interner Fehler bei der Auswertung dieses Signals im Steuergerät. Funktioniert der Schalter bei einer manuellen Prüfung einwandfrei, liegt die Ursache höchstwahrscheinlich im ABS-Modul selbst.

Nicht unbedingt. Diese Codes fassen verschiedene interne Hardware- oder Softwarefehler des Steuergeräts zusammen, doch die meisten betreffen bestimmte Bauteile auf der Platine, die sich ohne Austausch der gesamten Einheit reparieren lassen. Es ist üblich, dass mehrere solcher Codes gleichzeitig auftreten, wenn das Problem eine gemeinsame Ursache im Modul hat.

Dieser Code zeigt an, dass das System nach einem ABS-Eingriff länger als erwartet braucht, um den Bremsdruck am Vorderrad abzubauen, was in Notsituationen zu einer weniger präzisen Bremsung führen kann. Die Reparatur sollte nicht aufgeschoben werden, besonders bei schwereren Motorrädern wie denen der Touring-Familie, bei denen die Bremskontrolle kritischer ist.

Die Reparatur kostet etwa ein Viertel dessen, was ein neues Modul kosten würde – ein Unterschied, der bei Harley-Davidson angesichts der hohen Preise für Originalersatzteile der Marke besonders deutlich ist. Außerdem gibt es bei Nito Motor keine Vorauszahlung: Sie bezahlen den Service erst, wenn das Gerät geprüft, repariert und getestet wurde, mit 1 Jahr Garantie.

Ja, wir bearbeiten die gesamte Harley-Davidson-Palette, darunter die Touring-Familie (Road King, Street Glide, Electra Glide), Softail (Fat Boy, Breakout, Low Rider), Sportster (Iron 883, Nightster, Sportster S), die klassische V-Rod, die Pan America und die elektrische LiveWire. Wenn Ihr Modell nicht in unserer Liste aufgeführt ist, kontaktieren Sie uns und wir bestätigen Ihnen die Verfügbarkeit.