– SERVICIO ESPECIALIZADO COCHE

REPARACIÓN ABS DAF

  • Módulo ABS con su conector eléctrico
  • Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas
Módulo ABS con su conector eléctrico
Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas
Módulo ABS con su conector eléctrico Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas

MÓDULO ABS DAF

350,00 € + IVA

Solucionamos cualquier fallo del ABS DAF de forma definitiva mediante nuestra remanufactura integral. Para la reparación ABS DAF, solo necesitas enviarnos tu unidad junto con los códigos de error y la referencia de la etiqueta. Nuestros técnicos diagnosticarán la centralita y procederán a su reconstrucción exacta, sustituyendo los componentes defectuosos. Recupera la seguridad de tus frenos DAF ABS con garantía.

Solo pagas cuando tu módulo esté reparado

  • Reparación en 24/48 h
  • Sin pagos por adelantado
  • Hasta 2 años de garantía
  • Precio fijo sin sorpresas

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Sí, soy profesional
SKU: ABS-DAF

COMPATIBILIDAD DAF

Modelos de DAF compatibles con esta reparación

Estos son los modelos de DAF para los que reparamos el módulo ABS DAF: sus camiones de reparto, distribución y larga distancia. Si no encuentras tu coche, contáctanos y te ayudamos.

DAF Bus / Coach

DAF Bus / Coach

1990 – 2026

DAF CF (Compact Forte)

DAF CF (Compact Forte)

1998 – 2024

DAF LF (Light Forte)

DAF LF (Light Forte)

2001 – 2023

DAF XB

DAF XB

2023 – 2026

DAF XD / XDC

DAF XD / XDC

2022 – 2026

DAF XF (New Gen)

DAF XF (New Gen)

2013 – 2026

DAF XF 95

DAF XF 95

1997 – 2006

DAF XF 105

DAF XF 105

2005 – 2013

DAF XFC

DAF XFC

2022 – 2026

DAF XG / XG+

DAF XG / XG+

2021 – 2026

NUESTRO PROCESO DE TRABAJO

NITO MOTOR PRIMERO REPARA Y LUEGO PAGAS

Sencillo · Rápido · Eficiente

REALIZAR PEDIDO

Solicita tu reparación online en minutos, sin pagos por adelantado. Nito Motor primero repara y luego pagas.

RECOGIDA TALLER

Según elijas, envías por tu cuenta o pasamos a recoger la pieza en la dirección particular de confianza o taller que nos indiques.

CENTRO TÉCNICO DE REPARACIONES

Diagnóstico y reparación en 24/48 h por técnicos especialistas. Reparación asegurada, independientemente del tipo de error.

ENTREGA CERTIFICADA

Te enviamos la factura para hacer el pago y devolvemos el módulo reparado al taller o dirección de confianza, con garantía de hasta 2 años.

¿POR QUÉ FALLA?

Síntomas de fallo del ABS DAF

Identificar a tiempo un fallo del ABS DAF puede evitar accidentes y reparaciones mayores. El testigo DAF ABS encendido en el cuadro es el aviso que más nos llega al taller, pero rara vez viene solo. Un ABS averiado en un DAF puede presentarse de varias formas; los indicios más comunes incluyen:

Testigo ABS encendido

El testigo ABS DAF permanece fijo en el cuadro de instrumentos, a veces junto al aviso del EBS, y el escáner apunta al sensor de deslizamiento de rueda con los códigos 1-1 a 1-5 (F512).

ABS desactivado en una rueda

Un cortocircuito a alimentación en el modulador del eje trasero —códigos F514 y F515— deja sin ABS la rueda afectada, y apunta a la etapa de salida de la centralita, no al freno.

Frenada impredecible

El sistema de frenado no responde como debería. Lectura de DTC y test de cada vía hidráulica y electrónica.

EBS desactivado en el remolque

El código F513 registra una frecuencia inaceptable en la señal del sensor ABS DAF y desactiva el control de presión EBS en los ejes delantero y trasero, y también en el remolque de transporte.

PRECIO REPARAR ABS

reparación módulo abs precio

¿Por qué elegir nuestra reparación de la centralita ABS frente a una nueva?

Precio Aproximado
Garantía
Tiempo de Entrega
Sostenibilidad
Nuestra Reparación
Precio: 350€ – 800€ Ahorra hasta un 70%
Garantía: Hasta 2 años de garantía
Entrega: 24/48 horas Plazo estimado
Sostenibilidad: Alta (Reciclaje) Cuidamos el medio ambiente
Cambio por Unidad Nueva
Precio: 1.200€ – 6.500€ Mayor inversión
Garantía: 1 año de garantía
Entrega: Variable Según stock disponible
Sostenibilidad: Baja (Desecho) Mayor impacto ambiental

ERRORES TÍPICOS de ABS DAF QUE REPARAMOS

Códigos DTC más frecuentes de DAF

1-1

Valor mínimo demasiado bajo del sensor de deslizamiento de rueda (F512) — hueco excesivo entre el anillo y el sensor, o holgura excesiva del rodamiento

1-2

Desviación del sensor de deslizamiento de rueda (F512) — tamaño de neumático incorrecto o dientes de rueda polar ausentes

1-3

Cortocircuito a alimentación del sensor de deslizamiento de rueda (F512)

1-4

Cortocircuito a masa del sensor de deslizamiento de rueda (F512)

1-5

Circuito abierto del sensor de deslizamiento de rueda (F512)

F513

Frecuencia inaceptable de la señal del sensor de velocidad de rueda — desactiva el control de presión EBS en las ruedas de los ejes delantero y trasero, así como en el remolque de transporte

F514

Cortocircuito a alimentación en el modulador del eje trasero — desactiva el ABS en la rueda izquierda del eje trasero

F515

Fallos equivalentes al F514 pero en el otro modulador del eje trasero

NUESTROS CLIENTES OPINAN

★ Valoraciones verificadas · Google Reviews

Excelente

A base de 156 reseñas

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Profesionalidad y trato cercano. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Pues hace 3 meses que me repararon un módulo de Seat León, y desde el primer momento me trataron de una manera super profesional. Fueron rápidos en la reparación, y prácticos en la recogida de la pieza y en la entrega. Hasta el momento sin problemas, lo recomiendo cien por cien.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Pues que decir de estos chicos … todo amabilidad y profesionalidad, para cualquier tipo de problema que tengas en tu módulo ten dan solución y te guían por el lado mejor y más económico para mí .Un 10 sin dudarlo lo recomiendo con los ojos cerrados

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Consejos técnicos · Diagnósticos · Novedades

preguntas frecuentes reparación ABS DAF

Este código puede tener dos orígenes distintos: un hueco excesivo entre el anillo captador y el sensor (un ajuste mecánico) o una holgura excesiva en el rodamiento de la rueda. Conviene revisar primero el montaje físico del sensor antes de asumir que el fallo está en la centralita, ya que en muchos casos un simple reajuste de la distancia soluciona el problema.

Sí, es una causa real a tener en cuenta: si se han montado neumáticos de un tamaño distinto al configurado en el sistema, o si faltan dientes en la rueda polar del sensor, la centralita puede detectar una desviación de señal como si fuera un fallo. Antes de intervenir en el módulo, es recomendable verificar que las medidas de neumático coincidan con las configuradas en el sistema EBS.

Este código, un cortocircuito a alimentación en el modulador del eje trasero, suele afectar específicamente a la rueda indicada sin comprometer necesariamente el resto de ejes, aunque sí reduce la seguridad general del frenado del vehículo. Es importante repararlo cuanto antes, ya que un fallo similar en el modulador contrario (código F515) puede aparecer si el origen es un problema de alimentación más general en la centralita.

Sí, este código concreto tiene un alcance más amplio de lo habitual: además de afectar a las ruedas del eje delantero y trasero del camión, puede desactivar el control de presión EBS en el remolque de transporte conectado. Es una de las averías que conviene resolver con prioridad, dado que compromete el frenado coordinado de todo el conjunto tractor-remolque.

La reparación cuesta aproximadamente una cuarta parte de lo que costaría un módulo nuevo, una diferencia muy significativa en vehículo pesado dado el elevado precio de las centralitas EBS/ABS originales. Además, en Nito Motor no pagas nada por adelantado: solo abonas el servicio una vez que el equipo está revisado, reparado y probado, con 1 año de garantía.

Sí, trabajamos con toda la gama DAF, incluyendo generaciones anteriores como el XF 95 y el XF 105, además de los modelos más recientes como el XF New Gen, XG/XG+, XD/XDC y XB. Si tu modelo no aparece en nuestra lista, contáctanos y te confirmamos la disponibilidad.

Si el fallo solo se manifiesta con el remolque conectado, es fundamental descartar primero un problema en la conexión eléctrica o en el propio sistema EBS del remolque antes de intervenir en el módulo del camión. Sin embargo, si el fallo persiste incluso probando con distintos remolques, el origen más probable está en la centralita del vehículo tractor.