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RÉPARATION ABS DAF

  • Module ABS avec son connecteur électrique
  • Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes
Module ABS avec son connecteur électrique
Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes
Module ABS avec son connecteur électrique Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes

MODULE ABS DAF

350,00 € HT

Nous résolvons définitivement toute panne de l’ABS DAF grâce à notre remanufacturation intégrale. Pour la réparation ABS DAF, il vous suffit de nous envoyer votre unité avec les codes défaut et la référence de l’étiquette. Nos techniciens diagnostiqueront le calculateur et procéderont à sa reconstruction à l’identique, en remplaçant les composants défectueux. Retrouvez la sécurité de vos freins ABS DAF avec garantie.

Vous ne payez qu’une fois votre module réparé

  • Réparation en 24/48 h
  • Sans paiement à l’avance
  • Jusqu’à 2 ans de garantie
  • Prix fixe sans surprises

Vous êtes professionnel ?

Indiquez-nous si vous êtes un garage ou un professionnel du secteur afin de vous proposer des conditions spécifiques.

Oui, je suis un professionnel
SKU: ABS-DAF

COMPATIBILITÉ DAF

Modèles DAF compatibles avec cette réparation

Voici les modèles DAF pour lesquels nous réparons le module ABS DAF : ses camions de livraison, de distribution et de longue distance. Si vous ne trouvez pas votre véhicule, contactez-nous et nous vous aiderons.

DAF Bus / Coach

DAF Bus / Coach

1990 – 2026

DAF CF (Compact Forte)

DAF CF (Compact Forte)

1998 – 2024

DAF LF (Light Forte)

DAF LF (Light Forte)

2001 – 2023

DAF XB

DAF XB

2023 – 2026

DAF XD / XDC

DAF XD / XDC

2022 – 2026

DAF XF (New Gen)

DAF XF (New Gen)

2013 – 2026

DAF XF 95

DAF XF 95

1997 – 2006

DAF XF 105

DAF XF 105

2005 – 2013

DAF XFC

DAF XFC

2022 – 2026

DAF XG / XG+

DAF XG / XG+

2021 – 2026

NOTRE PROCESSUS DE TRAVAIL

NITO MOTOR RÉPARE D’ABORD, VOUS PAYEZ ENSUITE

Simple · Rapide · Efficace

PASSER COMMANDE

Demandez votre réparation en ligne en quelques minutes, sans paiement à l’avance. Nito Motor répare d’abord, vous payez ensuite.

ENLÈVEMENT AU GARAGE

Selon votre choix, vous envoyez la pièce vous-même ou nous venons la chercher à l’adresse particulière de confiance ou au garage que vous nous indiquez.

CENTRE TECHNIQUE DE RÉPARATION

Diagnostic et réparation en 24/48 h par des techniciens spécialisés. Réparation assurée, quel que soit le type de panne.

LIVRAISON CERTIFIÉE

Nous vous envoyons la facture pour le paiement et renvoyons le module réparé au garage ou à l’adresse de confiance, avec une garantie allant jusqu’à 2 ans.

POURQUOI TOMBE-T-IL EN PANNE ?

Symptômes de panne de l’ABS DAF

Identifier à temps une panne de l’ABS DAF peut éviter des accidents et des réparations plus lourdes. Le voyant ABS DAF allumé au tableau de bord est l’alerte qui nous parvient le plus souvent au garage, mais il arrive rarement seul. Un ABS en panne sur un DAF peut se manifester de plusieurs façons ; les signes les plus courants sont notamment :

Voyant ABS allumé

Le voyant ABS DAF reste allumé au combiné d’instruments, parfois avec l’alerte EBS, et le scanner désigne le capteur de glissement de roue avec les codes 1-1 à 1-5 (F512).

ABS désactivé sur une roue

Un court-circuit à l’alimentation dans le modulateur de l’essieu arrière —codes F514 et F515— prive la roue concernée d’ABS, et désigne l’étage de sortie du calculateur, pas le frein.

Freinage imprévisible

Le système de freinage ne répond pas comme il le devrait. Lecture des DTC et test de chaque voie hydraulique et électronique.

EBS désactivé sur la remorque

Le code F513 enregistre une fréquence inacceptable dans le signal du capteur ABS DAF et désactive la régulation de pression EBS sur les essieux avant et arrière, ainsi que sur la remorque.

PRIX DE LA RÉPARATION ABS

prix réparation module ABS

Pourquoi choisir notre réparation du calculateur ABS plutôt qu’un neuf ?

Prix approximatif
Garantie
Délai de livraison
Durabilité
Notre réparation
Prix : 350€ – 800€ Jusqu’à 70% d’économie
Garantie : Jusqu’à 2 ans de garantie
Livraison : 24/48 heures Délai estimé
Durabilité : Élevée (recyclage) Nous prenons soin de l’environnement
Remplacement par une unité neuve
Prix : 1.200€ – 6.500€ Investissement plus élevé
Garantie : 1 an de garantie
Livraison : Variable Selon le stock disponible
Durabilité : Faible (mise au rebut) Impact environnemental plus important

PANNES TYPIQUES DE L’ABS DAF QUE NOUS RÉPARONS

Codes DTC DAF les plus fréquents

1-1

Valeur minimale trop basse du capteur de glissement de roue (F512) — entrefer excessif entre la couronne et le capteur, ou jeu excessif du roulement

1-2

Écart du capteur de glissement de roue (F512) — taille de pneu incorrecte ou dents de roue phonique manquantes

1-3

Court-circuit à l'alimentation du capteur de glissement de roue (F512)

1-4

Court-circuit à la masse du capteur de glissement de roue (F512)

1-5

Circuit ouvert du capteur de glissement de roue (F512)

F513

Fréquence inacceptable du signal du capteur de vitesse de roue — désactive la régulation de pression EBS sur les roues des essieux avant et arrière, ainsi que sur la remorque

F514

Court-circuit à l'alimentation dans le modulateur de l'essieu arrière — désactive l'ABS sur la roue gauche de l'essieu arrière

F515

Défauts équivalents au F514 mais sur l'autre modulateur de l'essieu arrière

L’AVIS DE NOS CLIENTS

★ Avis vérifiés · Google Reviews

Excellent

Sur la base de 156 avis

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionnalisme et contact chaleureux. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Il y a 3 mois, ils m'ont réparé un module de Seat León et, dès le premier instant, ils m'ont traité de manière super professionnelle. Ils ont été rapides pour la réparation, et pratiques pour l'enlèvement de la pièce et la livraison. Aucun problème jusqu'à présent, je les recommande à cent pour cent.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Que dire de ces gars… que de la gentillesse et du professionnalisme ; quel que soit le problème de votre module, ils vous apportent une solution et vous orientent vers l'option la meilleure et la plus économique pour moi. Un 10 sans hésiter, je les recommande les yeux fermés

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Conseils techniques · Diagnostics · Actualités

questions fréquentes réparation ABS DAF

Ce code peut avoir deux origines différentes : un entrefer excessif entre la couronne dentée et le capteur (un réglage mécanique) ou un jeu excessif du roulement de roue. Il est préférable de vérifier d’abord le montage physique du capteur avant de supposer que la panne vient du calculateur, car dans bien des cas un simple réajustement de l’entrefer résout le problème.

Oui, c’est une cause réelle à prendre en compte : si l’on a monté des pneus d’une taille différente de celle configurée dans le système, ou s’il manque des dents à la roue phonique du capteur, le calculateur peut détecter un écart de signal comme s’il s’agissait d’une panne. Avant d’intervenir sur le module, il est conseillé de vérifier que les dimensions des pneus correspondent à celles configurées dans le système EBS.

Ce code, un court-circuit à l’alimentation dans le modulateur de l’essieu arrière, affecte généralement la roue indiquée sans forcément compromettre les autres essieux, même s’il réduit la sécurité globale du freinage du véhicule. Il est important de le réparer au plus vite, car une panne similaire sur le modulateur opposé (code F515) peut apparaître si l’origine est un problème d’alimentation plus général du calculateur.

Oui, ce code précis a une portée plus large que d’habitude : en plus d’affecter les roues des essieux avant et arrière du camion, il peut désactiver la régulation de pression EBS sur la remorque attelée. C’est l’une des pannes à traiter en priorité, car elle compromet le freinage coordonné de tout l’ensemble tracteur-remorque.

La réparation coûte environ le quart du prix d’un module neuf, une différence très importante pour un poids lourd étant donné le prix élevé des calculateurs EBS/ABS d’origine. De plus, chez Nito Motor, vous ne payez rien à l’avance : vous ne réglez le service qu’une fois l’unité contrôlée, réparée et testée, avec 1 an de garantie.

Oui, nous travaillons sur toute la gamme DAF, y compris les générations précédentes comme le XF 95 et le XF 105, ainsi que les modèles les plus récents comme le XF New Gen, XG/XG+, XD/XDC et XB. Si votre modèle ne figure pas dans notre liste, contactez-nous et nous vous confirmerons sa prise en charge.

Si la panne ne se manifeste qu’avec la remorque branchée, il est essentiel d’écarter d’abord un problème de connexion électrique ou du système EBS de la remorque elle-même avant d’intervenir sur le module du camion. En revanche, si la panne persiste même en essayant avec différentes remorques, l’origine la plus probable se trouve dans le calculateur du tracteur.