REPARACIÓN ABS MERCEDES
MÓDULO ABS MERCEDES
350,00 € + IVA
Solucionamos cualquier avería de ABS Mercedes de forma definitiva mediante nuestra remanufactura integral. Para la reparación del módulo ABS Mercedes, solo necesitas enviarnos tu unidad junto con los códigos de error. Nuestros técnicos diagnosticarán la centralita ABS Mercedes y procederán a su reconstrucción exacta, sustituyendo los componentes defectuosos. Trabajamos toda la gama ABS Mercedes Benz, de los turismos a las furgonetas. Recupera la seguridad de tu coche con garantía.
Solo pagas cuando tu módulo esté reparado
- Reparación en 24/48 h
- Sin pagos por adelantado
- Hasta 2 años de garantía
- Precio fijo sin sorpresas
¿Eres profesional?
Indícanos si eres un taller o profesional del sector para ofrecerte condiciones específicas.
MÓDULO ABS MERCEDES
Modelos de Mercedes compatibles con esta reparación
Estos son los modelos de Mercedes para los que reparamos el módulo ABS Mercedes: toda la gama, de los compactos a las berlinas, los SUV, los deportivos y las furgonetas. Si no encuentras tu coche, contáctanos y te ayudamos.
No encontramos ese modelo. Escríbenos con la referencia del módulo y te decimos si lo reparamos.
Mercedes AMG GT
2014–2026
Módulo ABS estándar
Mercedes Citan
2012–2026
Módulo ABS estándar
Mercedes Clase A
1997–2026
Módulo ABS estándar
Mercedes Clase B
2005–2026
Módulo ABS estándar
Mercedes Clase C
1993–2026
Módulo ABS estándar
Mercedes Clase CL
1992–2014
Módulo ABS estándar
Mercedes Clase CLA
2013–2026
Módulo ABS estándar
Mercedes Clase CLC
2008–2011
Módulo ABS estándar
Mercedes Clase CLK
1997–2010
Módulo ABS estándar
Mercedes Clase CLS (C219)
2004–2006
Módulo SBC
Mercedes Clase CLS
2007–2026
Módulo ABS estándar
Mercedes Clase E
1993 – 2002 / 07/2006 – 2026
Módulo ABS estándar
Mercedes Clase E W211 / S211
2002 – 06/2006
Módulo SBC
Mercedes Clase G
1979–2026
Módulo ABS estándar
Mercedes Clase GLA
2013–2026
Módulo ABS estándar
Mercedes Clase GLB
2019–2026
Módulo ABS estándar
Mercedes Clase GLC
2015–2026
Módulo ABS estándar
Mercedes Clase GLC Coupé
2016–2026
Módulo ABS estándar
Mercedes Clase GLE
2015–2026
Módulo ABS estándar
Mercedes Clase GLE Coupé
2015–2026
Módulo ABS estándar
Mercedes Clase GLK
2008–2015
Módulo ABS estándar
Mercedes Clase GLS
2006–2026
Módulo ABS estándar
Mercedes Clase M
1997–2015
Módulo ABS estándar
Mercedes Clase R
2005–2017
Módulo ABS estándar
Mercedes Clase S
1978–2026 (numeración W116 en adelante)
Módulo ABS estándar
Mercedes Clase SL
1980 – 2001 / 2012 – 2026
Módulo ABS estándar
Mercedes Clase SL R230
2001 – 2011
Módulo SBC
Mercedes Clase SLC
2016–2020
Módulo ABS estándar
Mercedes Clase SLK
1996–2020 (renombrado SLC en su última generación)
Módulo ABS estándar
Mercedes Clase SLR (C199 / R199)
2003–2010
Módulo SBC
Mercedes Clase T
2022–2026
Módulo ABS estándar
Mercedes Clase V
2003–2026
Módulo ABS estándar
Mercedes Clase X
2017–2020
Módulo ABS estándar
Mercedes Clásicos
1953–2004
Módulo ABS estándar. Incluye 100D, 140D, 180D, 190, 200, 208D, 210D, 220, 230, 260, 280, 300, 308D, 310D, 400, 420, 500 y 600
Mercedes CLE
2023–2026
Módulo ABS estándar
Mercedes EQA
2021–2026
Módulo ABS estándar
Mercedes EQB
2021–2026
Módulo ABS estándar
Mercedes EQC
2019–2023
Módulo ABS estándar
Mercedes EQE
2022–2026
Módulo ABS estándar
Mercedes EQE SUV
2022–2026
Módulo ABS estándar
Mercedes EQS
2021–2026
Módulo ABS estándar
Mercedes EQS SUV
2022–2026
Módulo ABS estándar
Mercedes EQT
2022–2026
Módulo ABS estándar
Mercedes EQV
2020–2026
Módulo ABS estándar
Mercedes Maybach 57 / 62 (W240)
2003–2006
Módulo SBC
Mercedes SLS AMG
2010–2014
Módulo ABS estándar
Mercedes Sprinter
1995–2026
Módulo ABS estándar
Mercedes Transporter
1977–1995
Módulo ABS estándar
Mercedes Vaneo
2001–2005
Módulo ABS estándar
Mercedes Vario
1996–2013
Módulo ABS estándar
Mercedes Vito
1996–2026
Módulo ABS estándar
Mercedes VLE
2026
Módulo ABS estándar
Un mismo fabricante, dos módulos distintos
Mercedes no monta el mismo ABS en todos sus coches: según el modelo y el año, el tuyo lleva uno u otro módulo.
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Módulo ABS estándar
El ABS de serie de la mayoría de modelos Mercedes: unidad hidráulica, bomba y centralita en un solo bloque. Lo remanufacturamos entero y conservamos su codificación.
Solicitar reparaciónModelosAMG GT, Citan, Clase A, Clase B, Clase C, Clase CL, Clase CLA, Clase CLC y 39 más
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Módulo SBC
El freno electrohidráulico que Mercedes-Benz desarrolló con Bosch: el pedal es un sensor y frena una bomba eléctrica con un acumulador a 140-160 bar. Gestiona además el ABS, el ESP, el BAS y el ASR.
Ver ficha del móduloModelosClase CLS (C219), Clase E W211 / S211, Clase SL R230, Clase SLR (C199 / R199), Maybach 57 / 62 (W240)
Cómo saber cuál es el tuyo: busca tu coche en la lista de modelos de arriba; cada tarjeta indica el módulo que lleva. Si tienes dudas, mándanos una foto de la referencia del módulo y te decimos cuál es.
NUESTRO PROCESO DE TRABAJO
NITO MOTOR PRIMERO REPARA Y LUEGO PAGAS
Sencillo · Rápido · Eficiente
REALIZAR PEDIDO
Solicita tu reparación online en minutos, sin pagos por adelantado. Nito Motor primero repara y luego pagas.
RECOGIDA TALLER
Según elijas, envías por tu cuenta o pasamos a recoger la pieza en la dirección particular de confianza o taller que nos indiques.
CENTRO TÉCNICO DE REPARACIONES
Diagnóstico y reparación en 24/48 h por técnicos especialistas. Reparación asegurada, independientemente del tipo de error.
ENTREGA CERTIFICADA
Te enviamos la factura para hacer el pago y devolvemos el módulo reparado al taller o dirección de confianza, con garantía de hasta 2 años.
¿POR QUÉ FALLA?
Síntomas de avería ABS Mercedes
Identificar a tiempo los problemas del ABS Mercedes puede evitar accidentes y reparaciones mayores. Los indicios más comunes incluyen:
Testigo ABS encendido
La luz naranja o roja permanece fija en el cuadro de instrumentos, normalmente junto al testigo ESP: en el ESP ABS Mercedes Benz.
Fallo en el velocímetro
En muchos modelos de Mercedes, la centralita ABS gestiona la señal de velocidad; si esta falla, el velocímetro deja de funcionar.
Frenada impredecible
El sistema de frenado no responde como debería. Lectura de DTC y test de cada vía hidráulica y electrónica.
Pedal de freno duro
Se aprecia una gran resistencia al presionar el pedal, lo que indica un fallo en la bomba ABS de tu Mercedes.
PRECIO REPARAR ABS
reparación módulo abs precio
¿Por qué elegir nuestra reparación de la centralita ABS frente a una nueva?
ERRORES TÍPICOS de ABS MERCEDES QUE REPARAMOS
Códigos DTC más frecuentes de Mercedes
Fallo en el circuito de información de velocidad del vehículo
Circuito del sensor de velocidad de rueda delantera izquierda
Circuito del sensor de velocidad de rueda delantera derecha
Sensor rueda delantera derecha - rango/rendimiento fuera de lo esperado
Circuito del sensor de velocidad de rueda trasera izquierda
Sensor rueda trasera izquierda - rango/rendimiento fuera de lo esperado
Circuito del sensor de velocidad de rueda trasera derecha
Sensor rueda delantera izquierda - rango/rendimiento fuera de lo esperado
Electroválvula ABS #1 rueda delantera izquierda
Electroválvula ABS #2 rueda delantera izquierda
Electroválvula ABS #1 rueda delantera derecha
Electroválvula ABS #2 rueda delantera derecha
Electroválvula ABS #1 rueda trasera izquierda
Electroválvula ABS #2 rueda trasera izquierda
Electroválvula ABS #1 rueda trasera derecha
Electroválvula ABS #2 rueda trasera derecha
Fallo en el circuito del motor de la bomba hidráulica ABS
Fallo en el circuito del relé de válvulas
Sensor de aceleración lateral/longitudinal (subfallo)
Sensor de velocidad rueda delantera derecha (nomenclatura usada por algunos fabricantes de sensores/aftermarket)
Tensión de batería baja
Circuito ASR/ETS/ESP abierto o en cortocircuito
Tensión de batería alta
Fallo de comunicación CAN
Comunicación CAN interrumpida con módulo EA/CC/ISC
Comunicación CAN interrumpida con la centralita del motor
Comunicación BAS con la centralita ESP defectuosa
Fallo en el circuito del sensor de velocidad - eje delantero izquierdo
Fallo en el circuito del sensor de velocidad - eje delantero derecho
ETS/ASR/ABS - fallo circuito sensor velocidad eje izquierdo
Fallo en el circuito del sensor de velocidad - eje trasero derecho
AIRmatic: fallo en sensor de nivel B22/3
AIRmatic: fallo en sensor de nivel B22/4
AIRmatic: fallo en sensor de nivel B22/6
AIRmatic: fallo en sensor de nivel B22/8
AIRmatic: fallo en sensor de nivel B22/9
AIRmatic: fallo en sensor de nivel B22/3 (segunda referencia)
BAS - holgura en columna de dirección provoca pérdida de memoria del sensor de ángulo
Sensor de aceleración lateral ABS abierto/en cortocircuito
AIRmatic: fallo en sensor de presión B7
Interruptor de luz de freno abierto/en cortocircuito/no plausible
Electroválvula de retención eje delantero izquierdo abierta/en cortocircuito
Electroválvula de retención eje delantero derecho abierta/en cortocircuito
Electroválvula de conmutación (liberación) abierta/en cortocircuito
Válvula de conmutación del cilindro maestro
Circuito de la bomba de retorno de alta presión abierto/en cortocircuito; no se apaga
Válvula P del sistema SPS
BAS - holgura en columna de dirección provoca pérdida de memoria del sensor de ángulo
Frenos sobrecalentados
Temperatura tras apagar el motor
Error interno unidad de control ABS: error de suma de chequeo
Error interno unidad de control ABS: error EEPROM
Error interno unidad de control ABS: relé averiado
Error interno unidad de control ABS: relé atascado
Error interno unidad de control ABS: timeout
Vigilancia de conexión de una electroválvula ha reaccionado
Activación de válvula no plausible
Módulo del número de revoluciones averiado
Neumáticos diferentes montados en el vehículo
Neumáticos no prescritos montados en el vehículo
Error interno genérico en la unidad de control ABS
NUESTROS CLIENTES OPINAN
★ Valoraciones verificadas · Google Reviews
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Zaida & Tonho
Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
Un saludo. -
javier arostegi
Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.
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MotoCenterActur Taller
Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.
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Fernando Bocigas martin
No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer
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Juanma Hernandez Vasco
Profesionalidad y trato cercano. Un 10.
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Karsten Müller
Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.
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Jesus Prieto
Pues hace 3 meses que me repararon un módulo de Seat León, y desde el primer momento me trataron de una manera super profesional. Fueron rápidos en la reparación, y prácticos en la recogida de la pieza y en la entrega. Hasta el momento sin problemas, lo recomiendo cien por cien.
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CREATIVE FPV
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Rafael Furtado
Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
Obrigado -
Marco Pérez Rodríguez
Pues que decir de estos chicos … todo amabilidad y profesionalidad, para cualquier tipo de problema que tengas en tu módulo ten dan solución y te guían por el lado mejor y más económico para mí .Un 10 sin dudarlo lo recomiendo con los ojos cerrados
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