– SERVICIO ESPECIALIZADO COCHE

REPARACIÓN ABS MITSUBISHI LANCER

  • Módulo ABS con su conector eléctrico
  • Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas
  • Módulo ABS Toyota HBB
Módulo ABS con su conector eléctrico
Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas
Módulo ABS Toyota HBB
Módulo ABS con su conector eléctrico Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas Módulo ABS Toyota HBB

MÓDULO ABS MITSUBISHI LANCER

350,00 € + IVA

Solucionamos cualquier fallo en el módulo ABS MITSUBISHI LANCER de forma definitiva mediante nuestra remanufactura integral. Para reparar el módulo ABS MITSUBISHI LANCER, solo necesitas enviarnos tu unidad junto con los códigos de error. Nuestros técnicos diagnosticarán la centralita ABS MITSUBISHI LANCER y procederán a su reconstrucción exacta, sustituyendo los componentes defectuosos. Recupera la seguridad de tu coche con garantía.

Solo pagas cuando tu módulo esté reparado

  • Reparación en 24/48 h
  • Sin pagos por adelantado
  • Hasta 2 años de garantía
  • Precio fijo sin sorpresas

¿Eres profesional?

Indícanos si eres un taller o profesional del sector para ofrecerte condiciones específicas.



Sí, soy profesional

MÓDULO LANCER

ABS MITSUBISHI LANCER

Reparamos el módulo ABS de tu Mitsubishi Lancer devolviendo tu propia unidad remanufacturada, con el bloque hidráulico y la placa electrónica restaurados. Cubrimos todas las generaciones del Lancer, con especial atención a la octava generación, donde el abs mitsubishi lancer 2008 y el modulo abs mitsubishi lancer 2009 concentran la mayoría de las averías por vibraciones y estrés térmico, en motorizaciones gasolina y diésel. Si necesitas una reparación abs mitsubishi lancer, mantenemos intacto tu número de bastidor (VIN) para un montaje plug & play directo, sin recodificaciones ni depender de un recambio de desguace de compatibilidad incierta. Esta es la versión de Mitsubishi Lancer para la que reparamos el módulo ABS. Si no encuentras tu coche, contáctanos y te ayudamos.

Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer

1989 – 2007

Módulo ABS estándar

Mitsubishi Lancer Evolution I a IX

Mitsubishi Lancer Evolution I a IX

1992 – 2007

Módulo ABS estándar

Mitsubishi Lancer X

Mitsubishi Lancer X

2008 – 2017

Módulo ATE MK61

Mitsubishi Lancer Evolution X

Mitsubishi Lancer Evolution X

2008 – 2014

Módulo ABS estándar

Un mismo modelo, dos módulos distintos

No todos los Lancer llevan el mismo ABS: según la versión y el año, montan uno u otro módulo.

  • Módulo ABS estándar

    El ABS de serie de la mayoría de modelos Mitsubishi: unidad hidráulica, bomba y centralita en un solo bloque. Lo remanufacturamos entero y conservamos su codificación.

    ModelosLancer, Lancer Evolution I a IX, Lancer Evolution X

    Solicitar reparación

  • Módulo ATE MK61

    La evolución del MK60 que ATE lanzó en 2004: unidad hidráulica, bomba y centralita del ABS y del control de estabilidad en un solo bloque. Lo montan muchas marcas europeas y japonesas.

    ModelosLancer X

    Ver ficha del módulo

Cómo saber cuál es el tuyo: busca tu coche en la lista de modelos de arriba; cada tarjeta indica el módulo que lleva. Si tienes dudas, mándanos una foto de la referencia del módulo y te decimos cuál es.

ENVIAR FOTO DEL MÓDULO

NUESTRO PROCESO DE TRABAJO

NITO MOTOR PRIMERO REPARA Y LUEGO PAGAS

Sencillo · Rápido · Eficiente

REALIZAR PEDIDO

Solicita tu reparación online en minutos, sin pagos por adelantado. Nito Motor primero repara y luego pagas.

RECOGIDA TALLER

Según elijas, envías por tu cuenta o pasamos a recoger la pieza en la dirección particular de confianza o taller que nos indiques.

CENTRO TÉCNICO DE REPARACIONES

Diagnóstico y reparación en 24/48 h por técnicos especialistas. Reparación asegurada, independientemente del tipo de error.

ENTREGA CERTIFICADA

Te enviamos la factura para hacer el pago y devolvemos el módulo reparado al taller o dirección de confianza, con garantía de hasta 2 años.

¿POR QUÉ FALLA?

Síntomas FALLO ABS MITSUBISHI LANCER

El Mitsubishi Lancer no muestra al conductor un catálogo de códigos de avería del ABS: el fallo se detecta por los síntomas que provoca, más frecuentes cuanto mayor es el kilometraje y la antigüedad del vehículo. Los más habituales, sobre todo en las unidades del abs mitsubishi lancer 2008 en adelante, son:

Testigo ABS y ASC/ESP encendidos de forma fija

Los pilotos de ABS y de control de estabilidad (ASC/ESP) permanecen encendidos en el cuadro de mandos y puede aparecer un aviso de servicio en pantalla, señal de que la centralita ha desactivado el sistema por un fallo grave.

Frenada menos segura en curva o sobre asfalto mojado

Al perder la asistencia del abs lancer, las ruedas pueden bloquearse en una frenada de emergencia sobre mojado o en curva, aumentando el riesgo de patinazo y pérdida de control direccional.

Mensaje de advertencia o servicio en el cuadro de mandos

Junto al testigo de ABS, la pantalla del salpicadero puede mostrar un aviso de servicio o avería, confirmando que el sistema se ha desconectado por precaución tras detectar un error interno.

Sensor de rueda con lecturas erráticas

El desgaste del anillo magnético o un cableado dañado provocan lecturas incorrectas de velocidad en una rueda concreta, encendiendo el testigo de forma intermitente antes de quedarse fijo.

Microgrietas en la placa electrónica del módulo

Las vibraciones constantes y el calor del vano motor generan con el tiempo microfracturas en las soldaduras internas de la placa, interrumpiendo la comunicación del modulo abs mitsubishi lancer con la centralita principal.

El ABS no interviene en una frenada de emergencia

Aunque los frenos convencionales siguen funcionando, el sistema deja de intervenir para evitar el bloqueo de las ruedas, aumentando la distancia de frenada justo cuando más se necesita.

PRECIO REPARAR ABS

reparación módulo abs precio

¿Por qué elegir nuestra reparación de la centralita ABS frente a una nueva?

Precio Aproximado
Garantía
Tiempo de Entrega
Sostenibilidad
Nuestra Reparación
Precio: 350€ – 800€ Ahorra hasta un 70%
Garantía: Hasta 2 años de garantía
Entrega: 24/48 horas Plazo estimado
Sostenibilidad: Alta (Reciclaje) Cuidamos el medio ambiente
Cambio por Unidad Nueva
Precio: 1.200€ – 6.500€ Mayor inversión
Garantía: 1 año de garantía
Entrega: Variable Según stock disponible
Sostenibilidad: Baja (Desecho) Mayor impacto ambiental

NUESTROS CLIENTES OPINAN

★ Valoraciones verificadas · Google Reviews

Excelente

A base de 156 reseñas

Ver todas en Google Escribir una reseña

  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Profesionalidad y trato cercano. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Pues hace 3 meses que me repararon un módulo de Seat León, y desde el primer momento me trataron de una manera super profesional. Fueron rápidos en la reparación, y prácticos en la recogida de la pieza y en la entrega. Hasta el momento sin problemas, lo recomiendo cien por cien.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Pues que decir de estos chicos … todo amabilidad y profesionalidad, para cualquier tipo de problema que tengas en tu módulo ten dan solución y te guían por el lado mejor y más económico para mí .Un 10 sin dudarlo lo recomiendo con los ojos cerrados

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Consejos técnicos · Diagnósticos · Novedades

FAQS reparación abs MITSUBISHI LANCER

Cuando los testigos de ABS y control de estabilidad (ASC/ESP) se quedan iluminados fijos en el cuadro de mandos, y la pantalla muestra un mensaje de servicio o advertencia, el sistema se ha desactivado. Esto es una señal clara de que necesitas una reparación abs mitsubishi lancer inmediata para recuperar la asistencia electrónica en caso de frenadas de emergencia.

Sí, los vehículos de la octava generación, en especial el abs mitsubishi lancer 2008 y el modulo abs mitsubishi lancer 2009, sufren averías endémicas muy documentadas. Las vibraciones constantes y el estrés térmico del vano motor provocan microgrietas en las soldaduras internas de la placa electrónica, lo que causa pérdidas de comunicación con la centralita principal del coche.

Al reparar tu modulo abs mitsubishi lancer original, conservas el número de bastidor (VIN) y la codificación exacta de fábrica de tu vehículo. Esto garantiza una instalación directa (plug & play) sin tener que abonar costosas reprogramaciones. Una unidad de desguace exigirá recodificación y conlleva el altísimo riesgo de desarrollar el mismo defecto de fábrica a corto plazo.

Sí. Cuando el abs lancer detecta una avería grave, se desconecta por precaución, pero los frenos hidráulicos tradicionales seguirán deteniendo el vehículo. No obstante, al perder la capacidad antibloqueo, tus ruedas se bloquearán y derraparán si pisas el freno a fondo o circulas sobre asfalto mojado, perdiendo totalmente el control de la dirección.

La única forma precisa de diagnosticarlo es utilizando un escáner profesional OBD. Si la máquina arroja fallos de lectura de velocidad en una rueda concreta, probablemente sea un sensor sucio o dañado. Pero si registra fallos de comunicación CAN bus, errores en el motor de la bomba o problemas de presión interna irreales, la avería se encuentra físicamente en el bloque del abs mitsubishi lancer.

Los técnicos especialistas abren la unidad sellada, la examinan en un banco de pruebas para localizar las fallas y rehacen las conexiones de la placa utilizando aleaciones reforzadas. Además de resoldar, se sustituyen elementos mecánicos fatigados, asegurando que la unidad reparada ofrezca una fiabilidad superior a la pieza de concesionario.

Para minimizar las molestias de quedarte sin coche, el flujo de trabajo es muy ágil. Una vez que tu mecánico extrae el bloque hidráulico-electrónico y llega a las instalaciones especializadas, el proceso completo de diagnóstico, reconstrucción integral y testeo final suele completarse en un plazo estricto de 24 a 48 horas laborales.