– SERVICIO ESPECIALIZADO COCHE

REPARACIÓN ABS MITSUBISHI OUTLANDER

  • Módulo ABS con su conector eléctrico
  • Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas
  • Módulo ABS Toyota HBB
Módulo ABS con su conector eléctrico
Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas
Módulo ABS Toyota HBB
Módulo ABS con su conector eléctrico Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas Módulo ABS Toyota HBB

MÓDULO ABS MITSUBISHI OUTLANDER

350,00 € + IVA

Solucionamos cualquier fallo en el módulo ABS MITSUBISHI OUTLANDER de forma definitiva mediante nuestra remanufactura integral. Para reparar el módulo ABS MITSUBISHI OUTLANDER, solo necesitas enviarnos tu unidad junto con los códigos de error. Nuestros técnicos diagnosticarán la centralita ABS MITSUBISHI OUTLANDER y procederán a su reconstrucción exacta, sustituyendo los componentes defectuosos. Recupera la seguridad de tu coche con garantía.

Solo pagas cuando tu módulo esté reparado

  • Reparación en 24/48 h
  • Sin pagos por adelantado
  • Hasta 2 años de garantía
  • Precio fijo sin sorpresas

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Sí, soy profesional

MÓDULO OUTLANDER

ABS MITSUBISHI OUTLANDER

Reparamos el módulo ABS de tu Mitsubishi Outlander devolviendo tu propia unidad remanufacturada, con la placa electrónica y la bomba de retorno restauradas. Cubrimos las tres generaciones de este crossover: la primera (2001-2006), la segunda (2006-2012) —donde el modulo abs mitsubishi outlander 2010 concentra buena parte de las averías por el desgaste de sus componentes internos— y la tercera (2012-2021), en versiones de gasolina, diésel e híbrida enchufable PHEV. Si necesitas una reparación abs mitsubishi outlander, mantenemos intacta la codificación de tu unidad para un montaje plug & play directo, sin recodificaciones ni depender de un recambio de desguace de fiabilidad incierta. Esta es la versión de Mitsubishi Outlander para la que reparamos el módulo ABS. Si no encuentras tu coche, contáctanos y te ayudamos.

Mitsubishi Outlander I / III

Mitsubishi Outlander I / III

2001 – 10/2006 / 09/2012 – 2021

Módulo ABS estándar

Mitsubishi Outlander II

Mitsubishi Outlander II

11/2006 – 08/2012

Módulo ATE MK61

Un mismo modelo, dos módulos distintos

No todos los Outlander llevan el mismo ABS: según la versión y el año, montan uno u otro módulo.

  • Módulo ABS estándar

    El ABS de serie de la mayoría de modelos Mitsubishi: unidad hidráulica, bomba y centralita en un solo bloque. Lo remanufacturamos entero y conservamos su codificación.

    ModelosOutlander I / III

    Solicitar reparación

  • Módulo ATE MK61

    La evolución del MK60 que ATE lanzó en 2004: unidad hidráulica, bomba y centralita del ABS y del control de estabilidad en un solo bloque. Lo montan muchas marcas europeas y japonesas.

    ModelosOutlander II

    Ver ficha del módulo

Cómo saber cuál es el tuyo: busca tu coche en la lista de modelos de arriba; cada tarjeta indica el módulo que lleva. Si tienes dudas, mándanos una foto de la referencia del módulo y te decimos cuál es.

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NUESTRO PROCESO DE TRABAJO

NITO MOTOR PRIMERO REPARA Y LUEGO PAGAS

Sencillo · Rápido · Eficiente

REALIZAR PEDIDO

Solicita tu reparación online en minutos, sin pagos por adelantado. Nito Motor primero repara y luego pagas.

RECOGIDA TALLER

Según elijas, envías por tu cuenta o pasamos a recoger la pieza en la dirección particular de confianza o taller que nos indiques.

CENTRO TÉCNICO DE REPARACIONES

Diagnóstico y reparación en 24/48 h por técnicos especialistas. Reparación asegurada, independientemente del tipo de error.

ENTREGA CERTIFICADA

Te enviamos la factura para hacer el pago y devolvemos el módulo reparado al taller o dirección de confianza, con garantía de hasta 2 años.

¿POR QUÉ FALLA?

Síntomas FALLO ABS MITSUBISHI OUTLANDER

El Mitsubishi Outlander no publica un catálogo de códigos de avería del ABS para el usuario: el fallo se detecta por los síntomas que provoca, casi siempre relacionados con el envejecimiento de la placa electrónica y el desgaste de la bomba de retorno. Los más habituales, especialmente en las unidades con más kilometraje, son:

Testigos ABS y ASC/ESP encendidos de forma permanente

El símbolo de ABS se enciende junto al de control de estabilidad (ASC/ESP) y, en muchos casos, aparece el mensaje «Revisión necesaria» en la pantalla del cuadro: la centralita se ha desconectado por seguridad.

Aviso intermitente antes de quedarse fijo

Antes de encenderse de forma continua, el testigo suele parpadear en los primeros arranques del día: es el efecto de una micro-grieta en la soldadura de la placa que todavía no ha perdido el contacto por completo.

Pérdida de comunicación con la red CAN bus (frecuente en la segunda generación)

En las unidades de segunda generación, y en especial en el modulo abs mitsubishi outlander 2010, es habitual que la centralita deje de responder al bus CAN o registre lecturas erróneas de los sensores de presión integrados.

Pedal de freno con respuesta distinta a la habitual

El frenado mecánico convencional sigue funcionando, pero el pedal responde de forma distinta y las ruedas pueden bloquearse antes de lo normal al faltar la asistencia antibloqueo del abs outlander.

Errores direccionales frente a fallos de alimentación

Si el escáner marca un error concreto de una rueda, suele bastar con revisar el sensor; si en cambio indica fallos de alimentación en el motor de la bomba o falta de comunicación general, el origen está en la propia unidad.

Desgaste de la bomba de retorno

Con el paso de los años, los componentes de la bomba de retorno del abs mitsubishi outlander se desgastan por el uso continuo, reduciendo su capacidad de generar la presión necesaria para el ciclo antibloqueo.

PRECIO REPARAR ABS

reparación módulo abs precio

¿Por qué elegir nuestra reparación de la centralita ABS frente a una nueva?

Precio Aproximado
Garantía
Tiempo de Entrega
Sostenibilidad
Nuestra Reparación
Precio: 350€ – 800€ Ahorra hasta un 70%
Garantía: Hasta 2 años de garantía
Entrega: 24/48 horas Plazo estimado
Sostenibilidad: Alta (Reciclaje) Cuidamos el medio ambiente
Cambio por Unidad Nueva
Precio: 1.200€ – 6.500€ Mayor inversión
Garantía: 1 año de garantía
Entrega: Variable Según stock disponible
Sostenibilidad: Baja (Desecho) Mayor impacto ambiental

NUESTROS CLIENTES OPINAN

★ Valoraciones verificadas · Google Reviews

Excelente

A base de 156 reseñas

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Profesionalidad y trato cercano. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Pues hace 3 meses que me repararon un módulo de Seat León, y desde el primer momento me trataron de una manera super profesional. Fueron rápidos en la reparación, y prácticos en la recogida de la pieza y en la entrega. Hasta el momento sin problemas, lo recomiendo cien por cien.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Pues que decir de estos chicos … todo amabilidad y profesionalidad, para cualquier tipo de problema que tengas en tu módulo ten dan solución y te guían por el lado mejor y más económico para mí .Un 10 sin dudarlo lo recomiendo con los ojos cerrados

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Consejos técnicos · Diagnósticos · Novedades

FAQS reparación abs MITSUBISHI OUTLANDER

El principal síntoma es el encendido permanente de los testigos de ABS y control de estabilidad (ASC/ESP) en el cuadro de instrumentos, a menudo acompañados del aviso «Revisión necesaria» en la pantalla central. Ante esta alerta, el sistema se desconecta por seguridad, requiriendo una reparación abs mitsubishi outlander urgente para recuperar la asistencia de frenado de emergencia.

Sí, es una avería relativamente común. El modulo abs mitsubishi outlander está expuesto a constantes cambios térmicos en el vano motor y a las vibraciones propias de la conducción diaria. Con el paso del tiempo, este estrés físico acaba provocando micro-grietas en las soldaduras de la placa electrónica o desgastando los componentes de la bomba de retorno.

Las unidades de esa etapa, en especial el modulo abs mitsubishi outlander 2010, documentan con frecuencia problemas de pérdida de comunicación con la red CAN bus del vehículo o fallos irreales en los sensores de presión integrados. Por suerte, estos fallos endémicos se pueden subsanar por completo reconstruyendo la placa en un banco de pruebas.

No perderás la frenada mecánica convencional, ya que el sistema hidráulico seguirá empujando las pastillas contra los discos. Sin embargo, al circular con el abs outlander averiado, perderás la capacidad antibloqueo. Esto implica que en una frenada brusca o sobre asfalto mojado, las ruedas derraparán, impidiéndote maniobrar para esquivar un obstáculo.

Reconstruir tu propio abs mitsubishi outlander es la opción más segura. Al hacerlo, conservas el número de bastidor (VIN) y la codificación de tu coche, lo que permite una instalación directa (plug & play) sin costosas reprogramaciones en el taller. Las piezas de desguace, además de requerir codificación, tienen altas probabilidades de desarrollar el mismo defecto de fábrica en pocos meses.

La diagnosis electrónica es clave. Si la máquina indica errores direccionales (por ejemplo, «pérdida de señal rueda delantera izquierda»), lo habitual es limpiar o sustituir ese sensor periférico. Si los códigos acusan fallos de alimentación en el motor de la bomba, relés internos o falta de comunicación general, el origen del problema está físicamente en la centralita.

Para minimizar el tiempo que te quedas sin vehículo, el protocolo de reparación es muy ágil. Una vez que tu mecánico desmonta la pieza y esta se recibe en los centros técnicos de reparaciones especializados, el proceso íntegro de lectura, resoldado, sustitución de componentes y validación final suele completarse en un plazo de entre 24 y 48 horas laborales.