REPARACIÓN ABS PORSCHE
MÓDULO ABS PORSCHE
350,00 € + IVA
Solucionamos cualquier fallo del ABS Porsche de forma definitiva mediante nuestra remanufactura integral. Para la reparación ABS Porsche, solo necesitas enviarnos tu unidad junto con los códigos de error y la referencia de la etiqueta. Nuestros técnicos diagnosticarán la centralita y procederán a su reconstrucción exacta, sustituyendo los componentes defectuosos. Recupera la seguridad de tus frenos Porsche ABS con garantía.
Solo pagas cuando tu módulo esté reparado
- Reparación en 24/48 h
- Sin pagos por adelantado
- Hasta 2 años de garantía
- Precio fijo sin sorpresas
¿Eres profesional?
Indícanos si eres un taller o profesional del sector para ofrecerte condiciones específicas.
COMPATIBILIDAD PORSCHE
Modelos de Porsche compatibles con esta reparación
Estos son los modelos de Porsche para los que reparamos el módulo ABS Porsche: sus deportivos, berlinas y SUV. Si no encuentras tu coche, contáctanos y te ayudamos.
No encontramos ese modelo. Escríbenos con la referencia del módulo y te decimos si lo reparamos.
Porsche 911
1989 – 06/2004 / 09/2011 – 2026
Módulo ABS estándar
Porsche 911 997
07/2004 – 08/2011; Cabrio y Turbo hasta 2012
Módulo ATE MK61
Porsche 918 Spyder
2013 – 2015
Módulo ABS estándar
Porsche 924
1986 – 1988
Módulo ABS estándar
Porsche 928
1984 – 1995
Módulo ABS estándar
Porsche 944
1987 – 1991
Módulo ABS estándar
Porsche 959
1986 – 1993
Módulo ABS estándar
Porsche 968
1991 – 1995
Módulo ABS estándar
Porsche Boxster / 718 Boxster
1996 – 2026
Módulo ABS estándar
Porsche Carrera GT
2003 – 2006
Módulo ABS estándar
Porsche Cayenne
2002 – 2026
Módulo ABS estándar
Porsche Cayman / 718 Cayman
2005 – 2026
Módulo ABS estándar
Porsche Macan
2014 – 2026
Módulo ABS estándar
Porsche Panamera
2009 – 2026
Módulo ABS estándar
Porsche Taycan
2019 – 2026
Módulo ABS estándar
Un mismo fabricante, dos módulos distintos
Porsche no monta el mismo ABS en todos sus coches: según el modelo y el año, el tuyo lleva uno u otro módulo.
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Módulo ABS estándar
El ABS de serie de la mayoría de modelos Porsche: unidad hidráulica, bomba y centralita en un solo bloque. Lo remanufacturamos entero y conservamos su codificación.
Solicitar reparaciónModelos911, 918 Spyder, 924, 928, 944, 959, 968, Boxster / 718 Boxster y 6 más
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Módulo ATE MK61
La evolución del MK60 que ATE lanzó en 2004: unidad hidráulica, bomba y centralita del ABS y del control de estabilidad en un solo bloque. Lo montan muchas marcas europeas y japonesas.
Ver ficha del móduloModelos911 997
Cómo saber cuál es el tuyo: busca tu coche en la lista de modelos de arriba; cada tarjeta indica el módulo que lleva. Si tienes dudas, mándanos una foto de la referencia del módulo y te decimos cuál es.
NUESTRO PROCESO DE TRABAJO
NITO MOTOR PRIMERO REPARA Y LUEGO PAGAS
Sencillo · Rápido · Eficiente
REALIZAR PEDIDO
Solicita tu reparación online en minutos, sin pagos por adelantado. Nito Motor primero repara y luego pagas.
RECOGIDA TALLER
Según elijas, envías por tu cuenta o pasamos a recoger la pieza en la dirección particular de confianza o taller que nos indiques.
CENTRO TÉCNICO DE REPARACIONES
Diagnóstico y reparación en 24/48 h por técnicos especialistas. Reparación asegurada, independientemente del tipo de error.
ENTREGA CERTIFICADA
Te enviamos la factura para hacer el pago y devolvemos el módulo reparado al taller o dirección de confianza, con garantía de hasta 2 años.
¿POR QUÉ FALLA?
Síntomas de fallo del ABS Porsche
Identificar a tiempo un fallo del ABS Porsche puede evitar accidentes y reparaciones mayores. El testigo Porsche ABS encendido en el cuadro es el aviso que más nos llega al taller, pero rara vez viene solo: un sensor ABS Porsche que deja de dar señal, o una centralita que interpreta mal la que recibe, puede manifestarse de varias formas. Los indicios más comunes de un ABS averiado en un Porsche son:
Testigo ABS encendido
El testigo ABS Porsche permanece fijo en el cuadro de instrumentos, a menudo junto al del PSM, y muchas veces aparece justo después de desconectar la batería o alinear la dirección, acompañado de un código de ángulo de dirección como el C1145 / 00778.
Avería interna del módulo ABS
El escáner registra C0110 / C0121, el error interno de rendimiento del módulo de control ABS —o de su motor de bomba hidráulica—, que apunta a la electrónica de la centralita y no a un sensor ni a un cableado externo.
Frenada impredecible
El sistema de frenado no responde como debería. Lectura de DTC y test de cada vía hidráulica y electrónica.
Sensor de presión de frenado averiado
El equipo registra C0272 / 01435 y el tacto del pedal de freno se vuelve extraño o el PSM interviene a destiempo, aunque los frenos mecánicos de tu Porsche estén en perfecto estado.
PRECIO REPARAR ABS
reparación módulo abs precio
¿Por qué elegir nuestra reparación de la centralita ABS frente a una nueva?
ERRORES TÍPICOS de ABS PORSCHE QUE REPARAMOS
Códigos DTC más frecuentes de Porsche
Fallo de lectura en el sensor de velocidad delantero izquierdo (C0035) o derecho (C0040).
Fallo de lectura en el sensor de velocidad trasero izquierdo (C0045) o derecho (C0050).
Nota PIWIS/VAG: en las herramientas específicas de Porsche, los fallos de sensor de velocidad de rueda anteriores suelen leerse con esta nomenclatura numérica en lugar de los códigos C00xx.
Avería en el motor de la bomba hidráulica o error interno de rendimiento en el módulo de control del ABS.
Fallo en el relé de alimentación del módulo, muchas veces causado por baja tensión en la batería o un fusible quemado.
(Códigos específicos PIWIS) La bomba hidráulica está fuera de los límites de tolerancia (01276) o el módulo de control ha perdido su codificación de fábrica (01044).
Sensor de ángulo de dirección descalibrado o averiado. Es un error extremadamente común después de cambiar la batería, alinear la dirección o si el volante se ha desmontado.
Fallo en el sensor de presión del líquido de frenos. Suele provocar que el tacto del pedal sea extraño o que el PSM intervenga a destiempo.
Avería en el sensor de aceleración lateral o velocidad de guiñada (Yaw rate).
NUESTROS CLIENTES OPINAN
★ Valoraciones verificadas · Google Reviews
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Zaida & Tonho
Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
Un saludo. -
javier arostegi
Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.
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MotoCenterActur Taller
Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.
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Fernando Bocigas martin
No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer
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Juanma Hernandez Vasco
Profesionalidad y trato cercano. Un 10.
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Karsten Müller
Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.
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Jesus Prieto
Pues hace 3 meses que me repararon un módulo de Seat León, y desde el primer momento me trataron de una manera super profesional. Fueron rápidos en la reparación, y prácticos en la recogida de la pieza y en la entrega. Hasta el momento sin problemas, lo recomiendo cien por cien.
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CREATIVE FPV
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Rafael Furtado
Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
Obrigado -
Marco Pérez Rodríguez
Pues que decir de estos chicos … todo amabilidad y profesionalidad, para cualquier tipo de problema que tengas en tu módulo ten dan solución y te guían por el lado mejor y más económico para mí .Un 10 sin dudarlo lo recomiendo con los ojos cerrados
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