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RÉPARATION ABS PORSCHE

  • Module ABS avec son connecteur électrique
  • Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes
Module ABS avec son connecteur électrique
Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes
Module ABS avec son connecteur électrique Bloc hydraulique d'un module ABS avec ses électrovannes

MODULE ABS PORSCHE

350,00 € HT

Nous résolvons définitivement toute panne de l’ABS Porsche grâce à notre remanufacturation intégrale. Pour la réparation ABS Porsche, il vous suffit de nous envoyer votre unité avec les codes défaut et la référence de l’étiquette. Nos techniciens diagnostiqueront le calculateur et procéderont à sa reconstruction à l’identique, en remplaçant les composants défectueux. Retrouvez la sécurité de vos freins ABS Porsche avec garantie.

Vous ne payez qu’une fois votre module réparé

  • Réparation en 24/48 h
  • Sans paiement à l’avance
  • Jusqu’à 2 ans de garantie
  • Prix fixe sans surprises

Vous êtes professionnel ?

Indiquez-nous si vous êtes un garage ou un professionnel du secteur afin de vous proposer des conditions spécifiques.

Oui, je suis un professionnel
SKU: ABS-PORSCHE

COMPATIBILITÉ PORSCHE

Modèles Porsche compatibles avec cette réparation

Voici les modèles Porsche pour lesquels nous réparons le module ABS Porsche : ses sportives, berlines et SUV. Si vous ne trouvez pas votre voiture, contactez-nous et nous vous aiderons.

Porsche 911

Porsche 911

1989 – 06/2004 / 09/2011 – 2026

Module ABS standard

Porsche 911 997

Porsche 911 997

07/2004 – 08/2011; Cabrio y Turbo hasta 2012

Module ATE MK61

Porsche 918 Spyder

Porsche 918 Spyder

2013 – 2015

Module ABS standard

Porsche 924

Porsche 924

1986 – 1988

Module ABS standard

Porsche 928

Porsche 928

1984 – 1995

Module ABS standard

Porsche 944

Porsche 944

1987 – 1991

Module ABS standard

Porsche 959

Porsche 959

1986 – 1993

Module ABS standard

Porsche 968

Porsche 968

1991 – 1995

Module ABS standard

Porsche Boxster / 718 Boxster

Porsche Boxster / 718 Boxster

1996 – 2026

Module ABS standard

Porsche Carrera GT

Porsche Carrera GT

2003 – 2006

Module ABS standard

Porsche Cayenne

Porsche Cayenne

2002 – 2026

Module ABS standard

Porsche Cayman / 718 Cayman

Porsche Cayman / 718 Cayman

2005 – 2026

Module ABS standard

Porsche Macan

Porsche Macan

2014 – 2026

Module ABS standard

Porsche Panamera

Porsche Panamera

2009 – 2026

Module ABS standard

Porsche Taycan

Porsche Taycan

2019 – 2026

Module ABS standard

Un même constructeur, deux modules différents

Porsche ne monte pas le même ABS sur toutes ses voitures : selon le modèle et l'année, la vôtre est équipée de l'un ou l'autre module.

  • Module ABS standard

    L'ABS de série de la plupart des modèles Porsche : bloc hydraulique, pompe et calculateur réunis en un seul ensemble. Nous le remanufacturons entièrement en conservant son codage.

    Modèles911, 918 Spyder, 924, 928, 944, 959, 968, Boxster / 718 Boxster et 6 autres

    Demander une réparation

  • Module ATE MK61

    L'évolution du MK60 lancée par ATE en 2004 : bloc hydraulique, pompe et calculateur de l'ABS et du contrôle de stabilité réunis en un seul ensemble. De nombreuses marques européennes et japonaises l'utilisent.

    Modèles911 997

    Voir la fiche du module

Comment savoir lequel vous avez : cherchez votre voiture dans la liste des modèles ci-dessus ; chaque carte indique le module qu'elle utilise. En cas de doute, envoyez-nous une photo de la référence du module et nous vous dirons lequel c'est.

ENVOYER UNE PHOTO DU MODULE

NOTRE PROCESSUS DE TRAVAIL

NITO MOTOR RÉPARE D’ABORD, VOUS PAYEZ ENSUITE

Simple · Rapide · Efficace

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Demandez votre réparation en ligne en quelques minutes, sans paiement à l’avance. Nito Motor répare d’abord, vous payez ensuite.

ENLÈVEMENT AU GARAGE

Selon votre choix, vous envoyez la pièce vous-même ou nous venons la chercher à l’adresse particulière de confiance ou au garage que vous nous indiquez.

CENTRE TECHNIQUE DE RÉPARATION

Diagnostic et réparation en 24/48 h par des techniciens spécialisés. Réparation assurée, quel que soit le type de panne.

LIVRAISON CERTIFIÉE

Nous vous envoyons la facture pour le paiement et renvoyons le module réparé au garage ou à l’adresse de confiance, avec une garantie allant jusqu’à 2 ans.

POURQUOI TOMBE-T-IL EN PANNE ?

Symptômes de panne de l’ABS Porsche

Identifier à temps une panne de l’ABS Porsche peut éviter des accidents et des réparations plus lourdes. Le voyant ABS Porsche allumé au tableau de bord est l’alerte qui nous parvient le plus souvent au garage, mais il arrive rarement seul : un capteur ABS Porsche qui ne transmet plus de signal, ou un calculateur qui interprète mal celui qu’il reçoit, peut se manifester de plusieurs façons. Les signes les plus courants d’un ABS en panne sur une Porsche sont :

Voyant ABS allumé

Le voyant ABS Porsche reste allumé au combiné d’instruments, souvent avec celui du PSM, et il apparaît fréquemment juste après avoir débranché la batterie ou réglé la géométrie, accompagné d’un code d’angle de braquage comme le C1145 / 00778.

Panne interne du module ABS

Le scanner enregistre C0110 / C0121, l’erreur interne de performance du module de commande ABS —ou du moteur de sa pompe hydraulique—, qui désigne l’électronique du calculateur et non un capteur ou un câblage externe.

Freinage imprévisible

Le système de freinage ne répond pas comme il le devrait. Lecture des DTC et test de chaque voie hydraulique et électronique.

Capteur de pression de freinage défectueux

L’appareil enregistre C0272 / 01435 et la pédale de frein donne une sensation étrange ou le PSM intervient à contretemps, alors que les freins mécaniques de votre Porsche sont en parfait état.

PRIX DE LA RÉPARATION ABS

prix réparation module ABS

Pourquoi choisir notre réparation du calculateur ABS plutôt qu’un neuf ?

Prix approximatif
Garantie
Délai de livraison
Durabilité
Notre réparation
Prix : 350€ – 800€ Jusqu’à 70% d’économie
Garantie : Jusqu’à 2 ans de garantie
Livraison : 24/48 heures Délai estimé
Durabilité : Élevée (recyclage) Nous prenons soin de l’environnement
Remplacement par une unité neuve
Prix : 1.200€ – 6.500€ Investissement plus élevé
Garantie : 1 an de garantie
Livraison : Variable Selon le stock disponible
Durabilité : Faible (mise au rebut) Impact environnemental plus important

PANNES TYPIQUES DE L’ABS PORSCHE QUE NOUS RÉPARONS

Codes DTC Porsche les plus fréquents

C0035 / C0040

Défaut de lecture du capteur de vitesse avant gauche (C0035) ou droit (C0040).

C0045 / C0050

Défaut de lecture du capteur de vitesse arrière gauche (C0045) ou droit (C0050).

00283 / 00285 / 00287 / 00290

Note PIWIS/VAG : sur les outils spécifiques à Porsche, les défauts de capteur de vitesse de roue ci-dessus se lisent généralement avec cette nomenclature numérique au lieu des codes C00xx.

C0110 / C0121

Panne du moteur de la pompe hydraulique ou erreur interne de performance du module de commande ABS.

C0265

Défaut du relais d'alimentation du module, souvent causé par une tension de batterie faible ou un fusible grillé.

01276 / 01044

(Codes spécifiques PIWIS) La pompe hydraulique est hors des limites de tolérance (01276) ou le module de commande a perdu son codage d'usine (01044).

C1145 / 00778

Capteur d'angle de braquage décalibré ou en panne. C'est une erreur extrêmement courante après un changement de batterie, un réglage de la géométrie ou si le volant a été démonté.

C0272 / 01435

Défaut du capteur de pression du liquide de frein. Il donne généralement une sensation de pédale étrange ou fait intervenir le PSM à contretemps.

01542 / 01423

Panne du capteur d'accélération latérale ou de vitesse de lacet (Yaw rate).

L’AVIS DE NOS CLIENTS

★ Avis vérifiés · Google Reviews

Excellent

Sur la base de 156 avis

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionnalisme et contact chaleureux. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Il y a 3 mois, ils m'ont réparé un module de Seat León et, dès le premier instant, ils m'ont traité de manière super professionnelle. Ils ont été rapides pour la réparation, et pratiques pour l'enlèvement de la pièce et la livraison. Aucun problème jusqu'à présent, je les recommande à cent pour cent.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Que dire de ces gars… que de la gentillesse et du professionnalisme ; quel que soit le problème de votre module, ils vous apportent une solution et vous orientent vers l'option la meilleure et la plus économique pour moi. Un 10 sans hésiter, je les recommande les yeux fermés

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Conseils techniques · Diagnostics · Actualités

questions fréquentes réparation ABS Porsche

Non, c’est la même panne exprimée dans deux formats différents. Les outils spécifiques à Porsche (PIWIS) utilisent leur propre nomenclature numérique (comme 00283, 00285, 00287 ou 00290) pour les mêmes défauts qu’un scanner générique OBD-II identifie comme C0035, C0040, C0045 ou C0050. Les deux désignent le même problème sur le capteur de vitesse de roue correspondant.

C’est un défaut extrêmement courant après avoir débranché la batterie, réglé la géométrie ou démonté le volant, car le système perd la référence de calibrage du capteur. Dans bien des cas, un recalibrage au scanner suffit, mais si le code persiste après le calibrage, il pourrait bien s’agir d’une vraie panne à l’intérieur du module ABS/PSM.

Pas forcément. Ce code indique que le module a perdu son codage interne, ce qui peut arriver à cause d’une chute de tension ou d’un défaut de mémoire ponctuel, mais qui se résout dans bien des cas en restaurant le codage pendant le processus de réparation lui-même, sans devoir acheter une unité neuve ni passer par la programmation du concessionnaire.

Oui, ces symptômes sont caractéristiques d’un défaut du capteur de pression du liquide de frein (C0272/01435), intégré dans le module ABS/PSM lui-même. Lorsque cette lecture est erronée, le système peut activer le contrôle de stabilité inutilement ou donner une sensation de pédale peu naturelle, alors que les freins mécaniques sont en parfait état.

La réparation coûte environ le quart du prix d’un module neuf, une différence très importante chez Porsche étant donné le coût élevé des pièces d’origine de la marque. De plus, chez Nito Motor, vous ne payez rien à l’avance : vous ne réglez le service qu’une fois l’unité contrôlée, réparée et testée, avec 1 an de garantie.

Oui, nous réparons aussi le module ABS de modèles classiques comme les 924, 928 ou 944, pour lesquels la réparation est en outre l’option la plus raisonnable, car trouver des pièces de rechange neuves ou d’occasion compatibles pour ces modèles est de plus en plus difficile et coûteux.

Oui, le système ABS fonctionne indépendamment du type de propulsion, puisqu’il gère les capteurs de vitesse de roue et le bloc hydraulique de freinage sans lien direct avec la batterie haute tension. Nous travaillons sur toute la gamme Porsche, y compris la Taycan et les versions hybrides de la Panamera et du Cayenne.