– SERVICIO ESPECIALIZADO COCHE

REPARACIÓN ABS ROVER

  • Módulo ABS con su conector eléctrico
  • Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas
Módulo ABS con su conector eléctrico
Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas
Módulo ABS con su conector eléctrico Grupo hidráulico de un módulo ABS con sus electroválvulas

MÓDULO ABS ROVER

350,00 € + IVA

Solucionamos cualquier fallo del ABS Rover de forma definitiva mediante nuestra remanufactura integral. Para la reparación ABS Rover, solo necesitas enviarnos tu unidad junto con los códigos de error que te haya marcado la diagnosis. Nuestros técnicos diagnosticarán la centralita y procederán a su reconstrucción exacta, sustituyendo los componentes defectuosos. Recupera la seguridad de tus frenos Rover ABS con garantía.

Solo pagas cuando tu módulo esté reparado

  • Reparación en 24/48 h
  • Sin pagos por adelantado
  • Hasta 2 años de garantía
  • Precio fijo sin sorpresas

¿Eres profesional?

Indícanos si eres un taller o profesional del sector para ofrecerte condiciones específicas.

Sí, soy profesional
SKU: ABS-ROVER

COMPATIBILIDAD ROVER

Modelos de Rover compatibles con esta reparación

Estos son los modelos de Rover para los que reparamos el módulo ABS Rover: urbanos, compactos y berlinas. Si no encuentras tu coche, contáctanos y te ayudamos.

Rover 100 / Metro

Rover 100 / Metro

1990 – 1998

Rover 200

Rover 200

1989 – 1999

Rover 25

Rover 25

1999 – 2005

Rover 400

Rover 400

1990 – 1999

Rover 45

Rover 45

1999 – 2005

Rover 600

Rover 600

1993 – 1999

Rover 75

Rover 75

1999 – 2005

Rover 800

Rover 800

1986 – 1999

Rover CityRover

Rover CityRover

2003 – 2005

Rover Streetwise

Rover Streetwise

2003 – 2005

NUESTRO PROCESO DE TRABAJO

NITO MOTOR PRIMERO REPARA Y LUEGO PAGAS

Sencillo · Rápido · Eficiente

REALIZAR PEDIDO

Solicita tu reparación online en minutos, sin pagos por adelantado. Nito Motor primero repara y luego pagas.

RECOGIDA TALLER

Según elijas, envías por tu cuenta o pasamos a recoger la pieza en la dirección particular de confianza o taller que nos indiques.

CENTRO TÉCNICO DE REPARACIONES

Diagnóstico y reparación en 24/48 h por técnicos especialistas. Reparación asegurada, independientemente del tipo de error.

ENTREGA CERTIFICADA

Te enviamos la factura para hacer el pago y devolvemos el módulo reparado al taller o dirección de confianza, con garantía de hasta 2 años.

¿POR QUÉ FALLA?

Síntomas de fallo del ABS Rover

Identificar a tiempo un fallo del ABS Rover puede evitar accidentes y reparaciones mayores. El testigo Rover ABS encendido en el cuadro es el aviso que más nos llega al taller, y en el ABS Rover 75 es el más habitual, pero rara vez viene solo. Los indicios más comunes incluyen:

Testigo ABS encendido

El testigo ABS Rover permanece fijo en el cuadro de instrumentos, a veces junto al del freno.

Sin comunicación con la centralita

La máquina de diagnosis no consigue conectar con el módulo, fallan varios sensores a la vez o el velocímetro deja de funcionar.

Frenada impredecible

El sistema de frenado no responde como debería. Lectura de DTC y test de cada vía hidráulica y electrónica.

Pedal de freno esponjoso

El pedal se hunde más de lo normal y, en muchos Rover, la bomba del ABS sigue funcionando con el coche apagado hasta agotar la batería.

PRECIO REPARAR ABS

reparación módulo abs precio

¿Por qué elegir nuestra reparación de la centralita ABS frente a una nueva?

Precio Aproximado
Garantía
Tiempo de Entrega
Sostenibilidad
Nuestra Reparación
Precio: 350€ – 800€ Ahorra hasta un 70%
Garantía: Hasta 2 años de garantía
Entrega: 24/48 horas Plazo estimado
Sostenibilidad: Alta (Reciclaje) Cuidamos el medio ambiente
Cambio por Unidad Nueva
Precio: 1.200€ – 6.500€ Mayor inversión
Garantía: 1 año de garantía
Entrega: Variable Según stock disponible
Sostenibilidad: Baja (Desecho) Mayor impacto ambiental

NUESTROS CLIENTES OPINAN

★ Valoraciones verificadas · Google Reviews

Excelente

A base de 156 reseñas

Ver todas en Google Escribir una reseña

  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Profesionalidad y trato cercano. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Pues hace 3 meses que me repararon un módulo de Seat León, y desde el primer momento me trataron de una manera super profesional. Fueron rápidos en la reparación, y prácticos en la recogida de la pieza y en la entrega. Hasta el momento sin problemas, lo recomiendo cien por cien.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Pues que decir de estos chicos … todo amabilidad y profesionalidad, para cualquier tipo de problema que tengas en tu módulo ten dan solución y te guían por el lado mejor y más económico para mí .Un 10 sin dudarlo lo recomiendo con los ojos cerrados

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Consejos técnicos · Diagnósticos · Novedades

preguntas frecuentes reparación ABS Rover

Como Rover dejó de fabricar vehículos en 2005, los módulos de desguace (como los de las series 200, 400 o el Rover 75) tienen más de dos décadas y suelen presentar los mismos defectos de fábrica o desgaste por el tiempo. Reconstruir tu propio módulo garantiza una solución duradera y calibrada para tu coche exacto, evitando que la avería se repita a corto plazo.

Es una duda muy común en este modelo (buque insignia de la era BMW). Un fallo en el sensor ABS Rover 75 suele dar problemas de lectura en una sola rueda y es fácil de sustituir. Sin embargo, si la máquina de diagnosis no logra comunicarse con la centralita, si fallan varios sensores a la vez o si el velocímetro deja de funcionar, lo más probable es que necesites reparar el módulo completo.

Sabemos que tener el coche inmovilizado es un problema. Una vez recibimos tu MÓDULO ABS Rover en nuestras instalaciones, el proceso de diagnóstico, reconstrucción, banco de pruebas y envío de vuelta suele completarse en un plazo muy ajustado (normalmente entre 24 y 48 horas (días laborables), dependiendo de la gravedad de la avería interna).

Sí. Sabemos que en modelos como el CityRover el ABS era una rareza, o que en los primeros Rover 100/Metro y serie 200 venía solo como extra. Aunque sean sistemas menos comunes o unidades más difíciles de encontrar en el mercado de recambios, contamos con la tecnología para diagnosticar y reparar la electrónica y la hidráulica de estas unidades clásicas.

Exacto. Las series 600 y 800 fueron codesarrolladas con Honda y montan sistemas ABS con arquitecturas diferentes a los de la era posterior (como el 75 o los MG Rover 25/45). Nuestros técnicos conocen a la perfección las particularidades de los bloques hidráulicos y centralitas de ambas etapas, adaptando el proceso de reconstrucción a la tecnología específica de tu modelo.

Además del testigo luminoso en el cuadro de mandos, los síntomas más frecuentes de que el módulo necesita reparación incluyen: el pedal de freno se hunde más de lo normal o se siente esponjoso, las ruedas se bloquean al hacer una frenada de emergencia, o la bomba del ABS se queda funcionando continuamente incluso con el coche apagado, llegando a agotar la batería.

No es recomendable ni legal. El coche mantendrá la frenada tradicional, pero perderás la asistencia antibloqueo, lo que alarga la distancia de frenado y compromete tu seguridad. Además, cualquier testigo de fallo de ABS encendido en el cuadro es considerado un «Defecto Grave» en la ITV, impidiendo que el vehículo (ya sea un clásico Serie 200 o un Streetwise) supere la inspección técnica.