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RIPARAZIONE MODULO ABS TOYOTA PRIUS

  • Modulo ABS con il suo connettore elettrico
  • Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole
  • Modulo ABS Toyota ECB
  • Modulo ABS Toyota HBB
Modulo ABS con il suo connettore elettrico
Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole
Modulo ABS Toyota ECB
Modulo ABS Toyota HBB
Modulo ABS con il suo connettore elettrico Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole Modulo ABS Toyota ECB Modulo ABS Toyota HBB

MÓDULO ABS TOYOTA PRIUS

350,00 € + IVA

Risolviamo definitivamente qualsiasi guasto al modulo ABS TOYOTA grazie alla nostra rigenerazione integrale. Per riparare il modulo ABS TOYOTA, ti basta inviarci la tua unità insieme ai codici errore. I nostri tecnici diagnosticheranno la centralina ABS TOYOTA e procederanno alla sua ricostruzione esatta, sostituendo i componenti difettosi. Ritrova la sicurezza della tua auto, con garanzia.

Paghi solo quando il tuo modulo è riparato

  • Riparazione in 24/48 h
  • Senza pagamento anticipato
  • Fino a 2 anni di garanzia
  • Prezzo fisso senza sorprese

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MODULO PRIUS

ABS TOYOTA PRIUS

Ripariamo il modulo ABS della tua Toyota Prius restituendoti la tua centralina rigenerata, senza dipendere da pezzi da sfasciacarrozze di compatibilità incerta. La riparazione ABS Toyota Prius è una delle richieste più frequenti che riceviamo, perché su questo modello ibrido l’ABS lavora in modo più integrato con il sistema di frenata rigenerativa rispetto a un’auto a combustione tradizionale, quindi un guasto al modulo può influire anche su come si recupera energia in frenata. La Prius ha attraversato generazioni ben distinte — tra il 2003 e il 2009, con anni molto frequenti in officina come l’ABS della Toyota Prius 2005, della Toyota Prius 2007 e della Toyota Prius 2008, e tra il 2009 e il 2015, con l’ABS della Toyota Prius 2010 e della Toyota Prius 2012 tra i più richiesti — e ognuna monta la propria centralina, quindi prima di richiedere la riparazione è indispensabile identificare bene l’anno e la generazione del tuo veicolo. Un modulo ABS di Toyota Prius 2008 guasto, per esempio, non condivide il codice con quello di una Prius del 2012, per cui lavoriamo sempre sul codice elettronico del tuo veicolo per non perdere la calibrazione né il chilometraggio già associati alla centralina originale. Queste sono le versioni di Toyota Prius per cui ripariamo il modulo ABS. Ognuna può montare un modulo diverso: scegli la tua e ti mostriamo quello che monta. Se non trovi la tua auto, contattaci e ti aiutiamo.

Toyota Prius

Toyota Prius

2000 – 2022

Modulo ECB

Toyota Prius+

Toyota Prius+

2011 – 2021

Modulo ECB

Toyota Prius

Toyota Prius

2023 – 2026

Modulo ABS standard

Uno stesso modello, due moduli diversi

Non tutte le Prius hanno lo stesso ABS: a seconda della versione e dell'anno, montano l'uno o l'altro modulo.

  • Modulo ABS standard

    L'ABS di serie della maggior parte dei modelli Toyota: unità idraulica, pompa e centralina in un unico blocco. Lo rigeneriamo completamente mantenendo la sua codifica.

    ModelliPrius

    Richiedi riparazione

  • ECB

    Il freno delle ibride Toyota e di diverse Lexus: una centralina ripartisce la frenata tra il motore elettrico e i freni, con la pressione di una pompa elettrica e di un accumulatore.

    ModelliPrius, Prius+

    Vedi la scheda del modulo

Come capire qual è il tuo: cerca la tua auto nell'elenco dei modelli qui sopra; ogni scheda indica il modulo che monta. Se hai dubbi, inviaci una foto del codice del modulo e ti diciamo qual è.

INVIA UNA FOTO DEL MODULO

IL NOSTRO PROCESSO DI LAVORO

NITO MOTOR PRIMA RIPARA E POI PAGHI

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Richiedi la tua riparazione online in pochi minuti, senza pagamento anticipato. Nito Motor prima ripara e poi paghi.

RITIRO IN OFFICINA

A tua scelta, spedisci tu il pezzo oppure passiamo a ritirarlo all’indirizzo privato di fiducia o presso l’officina che ci indichi.

CENTRO TECNICO DI RIPARAZIONE

Diagnosi e riparazione in 24/48 h da parte di tecnici specializzati. Riparazione assicurata, indipendentemente dal tipo di guasto.

CONSEGNA CERTIFICATA

Ti inviamo la fattura per il pagamento e restituiamo il modulo riparato all’officina o all’indirizzo di fiducia, con una garanzia fino a 2 anni.

PERCHÉ SI GUASTA?

Sintomi GUASTO ABS TOYOTA PRIUS

Anche la Toyota Prius non offre all’utente un elenco di codici errore dell’ABS consultabile senza strumento di diagnosi: il guasto si identifica dai sintomi che provoca sul pedale del freno, sul quadro strumenti e, su questo modello, anche nel comportamento della frenata rigenerativa. Quando il problema è nella pompa ABS della Toyota Prius incaricata di modulare la pressione idraulica, è comune notare un pedale con corsa irregolare o una frenata incostante tra le ruote, oltre alla spia ABS stessa accesa insieme a quella del VSC.

Spia ABS accesa per bassa tensione della batteria da 12V

Prima di sospettare della centralina conviene controllare la batteria da 12V, non quella ad alta tensione: una tensione bassa può accendere la spia ABS della Toyota Prius sul quadro senza che ci sia alcun guasto reale nel modulo.

L’ABS è integrato con la frenata rigenerativa ibrida

Sulla Prius il modulo ABS lavora in modo più integrato con il sistema di frenata rigenerativa rispetto a un’auto a combustione tradizionale, poiché entrambi devono coordinarsi per recuperare energia in frenata; un guasto al modulo può alterare anche il comportamento della frenata rigenerativa.

Ogni generazione della Prius monta un modulo ABS diverso

Tra una Prius dal 2005 al 2008 e una dal 2010 al 2012 cambiano sia la generazione del veicolo sia il codice della centralina, quindi identificare bene l’anno e la generazione è indispensabile prima di richiedere la riparazione.

Connettori solfatati per anzianità e chilometraggio

Con il passare degli anni e dei chilometri i connettori del modulo ABS della Prius possono solfatarsi o i componenti interni della centralina degradarsi, generando guasti che non sempre si ripetono in modo costante — uno dei guasti più frequenti sulle Prius più datate.

Spia VSC accesa insieme a quella dell’ABS

Poiché entrambi i sistemi condividono di solito la stessa centralina, è comune che la spia del controllo di stabilità (VSC) si accenda insieme alla spia ABS della Prius sul quadro.

Pedale del freno irregolare o frenata incostante tra le ruote

Oltre alla spia accesa, si può notare un pedale del freno con corsa irregolare o più duro del normale e una frenata incostante tra le ruote, segno che il modulo ABS della Toyota Prius non elabora più bene il segnale dei sensori.

PREZZO RIPARAZIONE ABS

prezzo riparazione modulo ABS

Perché scegliere la nostra riparazione della centralina ABS invece di una nuova?

Prezzo indicativo
Garanzia
Tempi di consegna
Sostenibilità
La nostra riparazione
Prezzo: 350€ – 800€ Risparmia fino al 70%
Garanzia: Fino a 2 anni di garanzia
Consegna: 24/48 ore Tempo stimato
Sostenibilità: Alta (riciclo) Rispettiamo l’ambiente
Sostituzione con unità nuova
Prezzo: 1.200€ – 6.500€ Investimento maggiore
Garanzia: 1 anno di garanzia
Consegna: Variabile In base allo stock disponibile
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COSA DICONO I NOSTRI CLIENTI

★ Valutazioni verificate · Google Reviews

Eccellente

Sulla base di 156 recensioni

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionalità e trattamento cordiale. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    3 mesi fa mi hanno riparato un modulo di una Seat León e fin dal primo momento mi hanno trattato in modo super professionale. Sono stati rapidi nella riparazione e pratici nel ritiro del pezzo e nella consegna. Finora nessun problema, lo consiglio al cento per cento.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Che dire di questi ragazzi… tutta gentilezza e professionalità; per qualsiasi tipo di problema al tuo modulo ti danno una soluzione e ti guidano verso l'opzione migliore e più economica per me. Un 10 senza dubbio, lo consiglio a occhi chiusi

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Consigli tecnici · Diagnosi · Novità

FAQ riparazione ABS TOYOTA PRIUS

Prima di tutto conviene verificare il livello del liquido dei freni e lo stato della batteria da 12V (non quella ad alta tensione), perché una tensione bassa può attivare la spia ABS senza che ci sia un guasto reale nel modulo. Se questi punti sono a posto e la spia persiste, molto probabilmente il guasto è nella centralina stessa o in uno dei sensori di velocità delle ruote.

Sì, sulla Prius il modulo ABS è più integrato con il sistema di frenata rigenerativa rispetto a un’auto a combustione tradizionale, poiché entrambi devono coordinarsi per gestire il recupero di energia in frenata. Un guasto al modulo ABS può influire anche sul comportamento della frenata rigenerativa, non solo sull’assistenza antibloccaggio tradizionale.

Sì, in questo arco di anni la Prius ha attraversato diverse generazioni, ognuna con il proprio modulo ABS e il proprio codice. Per questo è importante identificare correttamente quale generazione e anno hai, e se possibile il codice esatto della tua centralina, prima di procedere con la riparazione per garantire la compatibilità.

Sì, è abbastanza comune: con il passare degli anni e dei chilometri, i connettori del modulo ABS possono solfatarsi o i componenti interni della centralina degradarsi, generando guasti che non sempre si ripetono in modo costante. È uno dei guasti più frequenti sulle Prius di questa fascia di anni.

Oltre alla spia ABS accesa sul quadro, possono comparire un pedale del freno con corsa irregolare o più duro del normale, una frenata incostante tra le ruote o la spia VSC (controllo di stabilità) accesa contemporaneamente, poiché entrambi i sistemi condividono di solito la stessa centralina.

Riparare il modulo ABS della tua Toyota Prius costa circa un quarto di quanto costerebbe comprarne uno nuovo. Inoltre, da Nito Motor non paghi nulla in anticipo: paghi il servizio solo dopo che l’unità è stata controllata e riparata, con 1 anno di garanzia incluso.

Il tempo abituale è da 24 a 48 ore (giorni lavorativi) dal ricevimento del modulo. Tutte le nostre riparazioni includono 1 anno di garanzia e, grazie al nostro modello “prima ripariamo, poi paghi”, non corri alcun rischio: paghi solo quando l’unità è già stata provata e funziona.