Modulo ABS ECB
600,00 € + IVA
Se la pompa freno della tua ibrida non smette di suonare, si accendono insieme le spie dei freni e dell’ABS o senti il pedale più duro, è molto probabile che il sistema frenante ECB della tua Toyota o Lexus abbia bisogno di un controllo. Nel nostro centro tecnico di riparazione rigeneriamo sempre l’intero gruppo, perché tu possa tornare a frenare in totale sicurezza. Te lo restituiamo collaudato e con 1 anno di garanzia, estendibile a 2.
Paghi solo quando il tuo modulo è riparato
- Riparazione in 24/48 h
- Senza pagamento anticipato
- Fino a 2 anni di garanzia
- Prezzo fisso senza sorprese
Sei un professionista?
Facci sapere se sei un'officina o un professionista del settore per offrirti condizioni dedicate.
Che cos’è il sistema ECB di Toyota e Lexus?
L’ECB è il sistema frenante delle ibride Toyota e di diverse Lexus. A differenza di un’auto convenzionale, il pedale non spinge direttamente il liquido dei freni: dei sensori misurano come premi e una centralina ripartisce la frenata tra il motore elettrico, che ne approfitta per ricaricare la batteria, e i freni di ogni ruota. La pressione la genera una pompa elettrica e la conserva un accumulatore, per questo la tua auto frena altrettanto bene anche quando il motore a benzina è spento.
Con gli anni, l’accumulatore e le valvole possono iniziare a perdere pressione all’interno e l’auto ti avvisa. Non serve sostituire tutto il sistema con uno nuovo: nel nostro centro tecnico di riparazione rigeneriamo completamente il tuo ECB e te lo restituiamo collaudato e pronto da montare.
Così la tua auto ti avvisa che l’ECB si sta guastando
Se riconosci uno di questi sintomi, molto probabilmente il tuo ECB ha bisogno di un controllo:
La pompa freno non smette di suonare
- Si avvia ogni pochi secondi, anche con l’auto ferma.
- È il segnale più precoce. Che suoni un attimo quando apri la porta è normale.
Si accendono più spie contemporaneamente
- Freni, ABS e controllo di trazione, o l’avviso «Check VSC».
- A volte con un segnale acustico e il triangolo con il punto esclamativo.
Il pedale risulta duro o lungo
- L’auto frena, ma devi premere di più o il pedale affonda più del normale.
- È un guasto di sicurezza: conviene farlo controllare il prima possibile.
Si perde l’assistenza in frenata
- Dopo diverse frenate, il freno perde assistenza e si disattiva il controllo di stabilità.
- A volte si sente un rumore della pompa poco prima.
Prima di inviarlo, escludi queste cause
Alcuni guasti accendono le stesse spie e non sono nell’ECB. Chiedi alla tua officina di controllarli prima di smontarlo e ti risparmierai una spedizione:
- Batteria ausiliaria da 12 V: se è debole, può provocare avvisi dei freni.
- Relè e fusibili della pompa: sono nell’auto, non nell’ECB.
- Livello del liquido dei freni: se è basso, accende anche la spia.
- Una messa a punto in sospeso: dopo aver cambiato le pastiglie o toccato il circuito, il sistema necessita di una regolazione con lo strumento di diagnosi.
Cosa devi inviarci?
A seconda della generazione della tua auto, l’ECB è formato da una, due o tre unità. Inviaci tutte quelle del tuo sistema: le rigeneriamo sempre insieme e la garanzia copre l’intero gruppo. Se se ne ripara solo una, di norma il guasto ritorna.
Perché fidarsi di Nito Motor?
L’intero gruppo
Rigeneriamo tutte le unità del tuo sistema, non solo quella che presenta il guasto. Così evitiamo che il guasto ritorni per un pezzo non controllato.
La tua unità
Conserva il numero di serie e la programmazione, quindi non bisogna codificare nulla. E senza il rischio di montare un pezzo usato di un’altra versione.
Garanzia scritta
1 anno sull’intero gruppo, senza limiti di chilometraggio, estendibile a 2 anni al momento dell’ordine.
Paghi alla fine
Paghi solo quando il tuo ECB è riparato. Senza anticipi e con prezzo chiuso.
Ogni unità controllata
Marchiamo ogni pezzo con un codice QR proprio e lo controlliamo prima di restituirlo.
Sempre una soluzione
Se il tuo ECB non si può riparare con la procedura standard, ti offriamo un’alternativa o te lo restituiamo senza costi.
La variante ECB di Lexus
Lexus è la gamma alta del gruppo Toyota e le sue unità ECB hanno componenti e funzionalità interne che quelle Toyota non hanno. La loro riparazione è più complessa, e per questo ha un prezzo specifico.
La tua auto è una Lexus?
Scegli Lexus nelle opzioni del prodotto e vedrai il prezzo di questa variante.
IL NOSTRO PROCESSO DI LAVORO
NITO MOTOR PRIMA RIPARA E POI PAGHI
Semplice · Veloce · Efficiente
EFFETTUA L’ORDINE
Richiedi la tua riparazione online in pochi minuti, senza pagamento anticipato. Nito Motor prima ripara e poi paghi.
RITIRO IN OFFICINA
A tua scelta, spedisci tu il pezzo oppure passiamo a ritirarlo all’indirizzo privato di fiducia o presso l’officina che ci indichi.
CENTRO TECNICO DI RIPARAZIONE
Diagnosi e riparazione in 24/48 h da parte di tecnici specializzati. Riparazione assicurata, indipendentemente dal tipo di guasto.
CONSEGNA CERTIFICATA
Ti inviamo la fattura per il pagamento e restituiamo il modulo riparato all’officina o all’indirizzo di fiducia, con una garanzia fino a 2 anni.
Domande frequenti
Come faccio a sapere se la mia auto ha l’ECB?
Lo montano le Toyota Prius e la maggior parte delle ibride Toyota e Lexus, oltre ad alcune Lexus a benzina; trovi l’elenco nella scheda Veicoli compatibili. Attenzione: lo stesso modello in versione benzina o diesel di solito ha un ABS convenzionale. Se hai dubbi, scrivici con modello e anno e te lo confermiamo.
La pompa freno della mia Prius suona ogni pochi secondi, cosa le succede?
La cosa più comune è che l’accumulatore perda pressione all’interno e la pompa non smetta di ricaricarlo. Non si vede liquido a terra. Di solito è accompagnato dalle spie di freni, ABS e controllo di trazione accese. Fallo controllare presto: è l’impianto frenante.
La mia auto ha due pezzi, il servofreno e la pompa. Quale vi invio?
Entrambi. Rigeneriamo sempre l’intero gruppo, e la garanzia copre il tutto.
Bisogna codificare qualcosa al montaggio?
No, perché è la tua unità, con il suo numero di serie e la sua programmazione. Dopo il montaggio, però, la tua officina deve spurgare il circuito con uno strumento di diagnosi compatibile con Toyota.
Posso continuare a guidare con le spie accese?
L’auto continua a frenare, ma senza assistenza: il pedale risulta più duro e ti servono più metri per frenare. Usala solo se indispensabile, con prudenza, e portala in officina il prima possibile.
Posso smontare l’unità da solo?
Meglio farlo fare a un’officina. Il sistema mantiene la pressione anche con l’auto spenta, e prima di staccare qualsiasi tubo bisogna scaricarla seguendo la procedura del costruttore.
Quanto dura la riparazione?
Tra 24 e 48 ore da quando riceviamo il tuo ECB nel nostro centro tecnico di riparazione. Paghi solo quando è riparato.
E se il mio ECB non si può riparare?
Se non possiamo ripararlo e non ti offriamo una soluzione, non ti addebitiamo nulla: ti restituiamo il tuo pezzo senza alcun costo.
Perché l’ECB di Lexus ha un altro prezzo?
Perché è una variante a sé: essendo modelli di gamma alta, le loro unità hanno componenti e funzionalità interne diverse e la loro riparazione è più complessa. Scegli Lexus nelle opzioni del prodotto e vedrai il suo prezzo.
La riparazione include la garanzia?
Sì. La riparazione viene consegnata con 12 mesi di garanzia certificata sull’intero gruppo, senza limiti di chilometraggio, e puoi estenderla a 24 mesi al momento dell’ordine.
Importante:
- Nito Motor S.L. risponderà unicamente del corretto funzionamento del modulo durante tale periodo.
- Nito Motor S.L. non si farà carico del costo di montaggio e smontaggio del modulo durante il periodo di garanzia, costo che sarà sostenuto dall’officina o dal cliente finale.
- La garanzia sarà annullata in presenza di segni evidenti che il modulo contiene un liquido diverso dal liquido dei freni (acqua, solvente detergente…). Ti consigliamo di non pulire mai il modulo con idropulitrici.
Codici errore dell'ECB di Toyota e Lexus
Se la tua officina ha collegato l'auto allo strumento di diagnosi e compare uno di questi codici, è molto probabile che il guasto sia nell'ECB. I primi quattro, C1391, C1256, C1252 e C1253, sono quelli che vediamo di più:
Perdita dell'accumulatore: perde pressione a riposo più velocemente del consentito. Quasi sempre perdita interna
Pressione dell'accumulatore bassa: accumulatore, sensore di pressione o motore della pompa
La pompa funziona troppo a lungo di seguito: compensa una perdita o non carica
Relè del motore della pompa: controllare prima relè e cablaggio, poi l'unità
Guasto al controllo idraulico; di solito compare insieme al C1391
Sensore di pressione dell'accumulatore fuori range
Sensori di pressione della pompa freno
Sensori di pressione delle ruote
Valvole di intercettazione della pompa freno (SMC1 / SMC2)
Valvola del simulatore di corsa del pedale (SCSS)
Valvole lineari di aumento della pressione, una per ruota
Valvole lineari di riduzione della pressione, una per ruota
L'apprendimento delle valvole lineari non si completa
Perdita di pressione in un circuito ruota: unità, perdita o dopo il cambio pastiglie
Guasto alla centralina di controllo della frenata… o tensione bassa della batteria da 12 V
Quali codici ha il sistema ECB di Toyota e Lexus?
Non troviamo questo codice. Escríbenos e ti diciamo se ripariamo il tuo modulo.
Codici Toyota
- 44510-47050
- 44510-47051
- 44500-47090
- 44500-47091
- 44500-47141
- 47050-47060
- 47050-47140
- 47050-47070
- 47050-47150
- 47050-47180
- 47050-47190
- 47050-47310
- 47050-47320
- 47070-47050
- 47070-47060
- 47050-47090
- 47050-47210
- 47050-47340
- 47050-47110
- 47050-47260
- 47050-47M00
- 47050-47M01
- 47050-47M02
Codici Lexus
- 44050-30670
- 47050-76040
- 47070-12020
- 47070-11040
Quali Toyota e Lexus hanno il sistema ECB?
Non troviamo questo veicolo. Escríbenos e ti diciamo se ripariamo il tuo modulo.
Toyota
- Prius 1.ª generación 2002 – 2003
- Prius 2.ª generación 2004 – 2009
- Prius 3.ª generación 2010 – 2015
- Prius enchufable PHV 2012 – 2015
- Prius 4.ª generación 2016 – 2022
- Prius 5.ª generación 2023 – 2026
- Prius+ 2012 – 2021
- Auris híbrido 2010 – 2018
- C-HR híbrido 2016 – 2023
- Corolla híbrido 2019 – 2026
- RAV4 híbrido 2019 – 2026
- C-HR 1.2T 4WD 2016 – 2023
- Corolla Sedan Hybrid 2019 – 2026
- Highlander 2020 – 2024
- iQ EV 2012 – 2013
- Yaris Hybrid 2012 – 2020
Lexus
- CT 200h 2011 – 2014
- RX 400h 2006 – 2008
- RX 450h 2009 – 2015
- GS 430 2006 – 2007
- GS 450h 2007 – 2011
- GS 460 2008 – 2011
- GS 450h 2013 – 2018
- LS 460 2007 – 2017
- LS 600h 2008 – 2016
- LS 500h / LS 500 2019
- ES 300h 2019
- UX 250h 2019
- LC 500 2019
- ES 300h 6.ª gen. 2012 – 2018
- ES VII XZ10 2018 – 2021
- GS 300 Hybrid 2005 – 2012
- HS 2009 – 2018
- IS III XE30 300h 2013 – 2020
- IS III XE30 Hybrid 2013 – 2020
- IS IV XE40 Hybrid 2020 – 2026
- LBX 2024 – 2026
- LM II 2023 – 2026
- LS V 2018 – 2026
- LX IV J300 2021 – 2026
- NX 2014 – 2021
- NX 2021 – 2026
- RC 2014 – 2026
- RC F 2014 – 2026
- RX III 2008 – 2015
- RX V 2022 – 2026
- RZ 2023 – 2026
Cosa ne pensano i nostri clienti
4,8 156 recensioni su Google
Zaida & Tonho
Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
Un saludo.javier arostegi
Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.
MotoCenterActur Taller
Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.
Fernando Bocigas martin
No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer
Juanma Hernandez Vasco
Professionalità e trattamento cordiale. Un 10.
Karsten Müller
Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.
Jesus Prieto
3 mesi fa mi hanno riparato un modulo di una Seat León e fin dal primo momento mi hanno trattato in modo super professionale. Sono stati rapidi nella riparazione e pratici nel ritiro del pezzo e nella consegna. Finora nessun problema, lo consiglio al cento per cento.
CREATIVE FPV
Rafael Furtado
Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
ObrigadoMarco Pérez Rodríguez
Che dire di questi ragazzi… tutta gentilezza e professionalità; per qualsiasi tipo di problema al tuo modulo ti danno una soluzione e ti guidano verso l'opzione migliore e più economica per me. Un 10 senza dubbio, lo consiglio a occhi chiusi
