– SERVIÇO ESPECIALIZADO MOTA

REPARAÇÃO ABS CFMOTO

  • Módulo ABS de mota com o seu conector elétrico
  • Módulo ABS de mota visto do lado do motor da bomba
Módulo ABS de mota com o seu conector elétrico
Módulo ABS de mota visto do lado do motor da bomba
Módulo ABS de mota com o seu conector elétrico Módulo ABS de mota visto do lado do motor da bomba

MÓDULO ABS CFMoto

350,00 € + IVA

Resolvemos definitivamente qualquer avaria no ABS CFMoto através da nossa remanufatura integral. Para reparar o módulo ABS CFMoto, basta enviar-nos a sua unidade juntamente com os códigos de erro. Os nossos técnicos irão diagnosticar a centralina ABS CFMoto e proceder à sua reconstrução exata, substituindo os componentes defeituosos. Recupere a segurança da sua mota com garantia.

Só paga quando o seu módulo estiver reparado

  • Reparação em 24/48 h
  • Sem pagamento antecipado
  • Até 2 anos de garantia
  • Preço fixo sem surpresas

É profissional?

Indique-nos se é uma oficina ou um profissional do setor para lhe oferecermos condições específicas.

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SKU: ABS-MOTO-CFMOTO

MÓDULO ABS PARA MOTAS CFMOTO

Modelos de motas CFMoto compatíveis com esta reparação

Estes são todos os modelos de mota CFMoto para os quais oferecemos o serviço de reparação de módulo ABS.

CFMoto 1250 TR-G

CFMoto 1250 TR-G

2021 – 2026

CFMoto 300 CL-X

CFMoto 300 CL-X

2023 – 2026

CFMoto 300 NK

CFMoto 300 NK

2019 – 2026

CFMoto 300 SR

CFMoto 300 SR

2020 – 2026

CFMoto 400 GT

CFMoto 400 GT

2019 – 2023

CFMoto 400 NK

CFMoto 400 NK

2017 – 2023

CFMoto 450 CL-C

CFMoto 450 CL-C

2023 – 2026

CFMoto 450 MT

CFMoto 450 MT

2024 – 2026

CFMoto 450 NK

CFMoto 450 NK

2023 – 2026

CFMoto 450 SR / SR-S

CFMoto 450 SR / SR-S

2022 – 2026

CFMoto 650 GT

CFMoto 650 GT

2019 – 2026

CFMoto 650 MT

CFMoto 650 MT

2017 – 2026

CFMoto 650 NK

CFMoto 650 NK

2016 – 2026

CFMoto 675 SR-R

CFMoto 675 SR-R

2024 – 2026

CFMoto 700 CL-X (Heritage / Sport / Adventure)

CFMoto 700 CL-X (Heritage / Sport / Adventure)

2021 – 2026

CFMoto 700 MT

CFMoto 700 MT

2023 – 2026

CFMoto 800 MT (Sport / Touring / Explore)

CFMoto 800 MT (Sport / Touring / Explore)

2021 – 2026

CFMoto 800 NK

CFMoto 800 NK

2023 – 2026

CFMoto Papio XO-1 / XO-2 (125cc)

CFMoto Papio XO-1 / XO-2 (125cc)

2023 – 2026

O NOSSO PROCESSO DE TRABALHO

PRIMEIRO A NITO MOTOR REPARA, SÓ DEPOIS É QUE O CLIENTE PAGA

Simples · Rápido · Eficiente

FAZER PEDIDO

Solicite a sua reparação online em minutos, sem pagamento antecipado. Primeiro a Nito Motor repara, só depois é que o cliente paga.

RECOLHA NA OFICINA

Consoante a sua escolha, envia a peça por sua conta ou vamos recolhê-la na morada particular de confiança ou na oficina que nos indicar.

CENTRO TÉCNICO DE REPARAÇÃO

Diagnóstico e reparação em 24/48 h por técnicos especialistas. Reparação garantida, independentemente do tipo de avaria.

ENTREGA CERTIFICADA

Enviamos-lhe a fatura para efetuar o pagamento e devolvemos o módulo reparado à oficina ou morada de confiança, com garantia até 2 anos.

PORQUE FALHA?

Sintomas de AVARIA do ABS CFMOTO

Identificar a tempo os problemas do ABS pode evitar acidentes e reparações maiores. Os indícios mais comuns de um ABS avariado incluem:

Luz avisadora do ABS acesa no painel

A luz avisadora do ABS permanece acesa após o arranque ou acende-se em andamento, indicando que a ECU detetou uma falha.

Ativação falsa ou intermitente do ABS

A manete do travão pulsa ou vibra em travagens normais sem razão aparente.

Falha ou leitura errática do velocímetro

O velocímetro marca valores incorretos, intermitentes ou deixa de funcionar, em paralelo com a falha do ABS.

Sistema ABS em modo failsafe (autodesativado)

O sistema desativa-se automaticamente e a mota passa a travagem convencional sem assistência ABS.

O ABS não atua em travagem brusca (bloqueio da roda)

A roda bloqueia ao travar com força apesar de ter o sistema ABS instalado, aumentando o risco de queda.

Sensação anormal na manete do travão

Manete dura, esponjosa ou com curso irregular.

Ruído invulgar na zona da roda (sensor/anel fónico)

Estalidos, zumbidos ou roçar provenientes do sensor de roda ou do anel dentado.

Maior distância de travagem / perda de controlo em emergência

O sistema não corrige eficazmente o deslizamento da roda durante travagens de emergência.

PREÇO DA REPARAÇÃO ABS

preço reparação módulo ABS

Porquê escolher a nossa reparação da centralina ABS em vez de uma nova?

Preço aproximado
Garantia
Prazo de entrega
Sustentabilidade
A nossa reparação
Preço: 350€ – 800€ Poupe até 70%
Garantia: Até 2 anos de garantia
Entrega: 24/48 horas Prazo estimado
Sustentabilidade: Alta (reciclagem) Cuidamos do ambiente
Substituição por unidade nova
Preço: 1.200€ – 6.500€ Maior investimento
Garantia: 1 ano de garantia
Entrega: Variável Consoante o stock disponível
Sustentabilidade: Baixa (descarte) Maior impacto ambiental

A OPINIÃO DOS NOSSOS CLIENTES

★ Avaliações verificadas · Google Reviews

Excelente

Com base em 156 avaliações

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Profissionalismo e atendimento próximo. Um 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Há 3 meses repararam-me um módulo de um Seat León e, desde o primeiro momento, trataram-me de forma super profissional. Foram rápidos na reparação e práticos na recolha da peça e na entrega. Até agora sem problemas, recomendo a cem por cento.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Que dizer destes rapazes… só simpatia e profissionalismo; para qualquer tipo de problema que tenha no seu módulo dão-lhe solução e orientam-no pelo caminho melhor e mais económico para mim. Um 10, sem dúvida recomendo de olhos fechados

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Conselhos técnicos · Diagnósticos · Novidades

perguntas frequentes reparação ABS MOTA CFMOTO

O aviso mais habitual é a luz avisadora do ABS acesa de forma fixa no painel depois do arranque, quando o normal é apagar-se poucos segundos depois de começar a circular. Também podem surgir travagem irregular, perda da assistência antibloqueio em travagens fortes, ou o sistema desativar-se de forma intermitente sem motivo aparente.

As CFMoto 650 estão entre os modelos mais vendidos da marca em Espanha, e também entre aqueles sobre os quais recebemos mais consultas de ABS, especialmente em unidades com vários anos de uso. As falhas mais habituais costumam estar relacionadas com o sensor de velocidade da roda ou com um problema interno na própria centralina.

É uma causa bastante provável neste tipo de motas. A utilização em pista, em caminhos irregulares ou a travessia de poças expõem tanto os sensores de roda como a própria centralina ABS a vibrações e humidade superiores às de uma utilização urbana, o que pode, com o tempo, soltar ligações ou danificar componentes eletrónicos internos.

As avarias que só se manifestam a frio ou após períodos de inatividade devem-se normalmente a componentes internos do módulo (soldaduras ou contactos) que se comportam de forma diferente consoante a temperatura. É um padrão habitual em motas que não circulam diariamente, e nem sempre é detetado numa revisão rápida se o diagnóstico for feito com o motor já quente.

Sim, as pancadas ou quedas, mesmo a baixa velocidade, podem danificar o conector da centralina ABS ou provocar uma avaria interna na placa eletrónica, especialmente se o módulo estiver localizado numa zona exposta da mota. É recomendável verificar o módulo após qualquer queda, mesmo que o resto da mota não apresente danos visíveis.

A reparação custa aproximadamente um quarto do que custaria um módulo novo, uma diferença especialmente relevante na CFMoto dada a disponibilidade limitada de peças originais no mercado espanhol. Além disso, na Nito Motor não paga nada adiantado: só paga o serviço depois de o equipamento estar revisto, reparado e testado, com 1 ano de garantia.

Sim, trabalhamos com toda a gama CFMoto, desde modelos de menor cilindrada como a 300NK ou a 400GT até aos mais recentes como a 675SR-R, a 800MT, a 800NK e a 1250TR-G. Se o seu modelo não aparecer na nossa lista, contacte-nos e confirmamos a disponibilidade.