REPARACIÓN ABS SKODA
MÓDULO ABS SKODA
350,00 € + IVA
Solucionamos cualquier fallo del ABS Skoda de forma definitiva mediante nuestra remanufactura integral. Para la reparación ABS Skoda, solo necesitas enviarnos tu unidad junto con los códigos de error y la referencia de la etiqueta. Nuestros técnicos diagnosticarán la centralita y procederán a su reconstrucción exacta, sustituyendo los componentes defectuosos. Recupera la seguridad de tus frenos ABS Skoda con garantía.
Solo pagas cuando tu módulo esté reparado
- Reparación en 24/48 h
- Sin pagos por adelantado
- Hasta 2 años de garantía
- Precio fijo sin sorpresas
¿Eres profesional?
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COMPATIBILIDAD SKODA
Modelos de Skoda compatibles con esta reparación
Estos son los modelos de Skoda para los que reparamos el módulo ABS Skoda: urbanos, compactos, berlinas, familiares y SUV. Si no encuentras tu coche, contáctanos y te ayudamos.
No encontramos ese modelo. Escríbenos con la referencia del módulo y te decimos si lo reparamos.
Skoda Citigo
2011 – 2020
Módulo ABS estándar
Skoda Elroq
2024 – 2026
Módulo ABS estándar
Skoda Enyaq / Enyaq Coupé
2020 – 2026
Módulo ABS estándar
Skoda Fabia
1999 – 2026
Módulo ABS estándar
Skoda Favorit / Forman
1987 – 1995
Módulo ABS estándar
Skoda Felicia I / Felicia II
1994 – 2001
Módulo ABS estándar
Skoda Kamiq
2019 – 2026
Módulo ABS estándar
Skoda Karoq
2017 – 2026
Módulo ABS estándar
Skoda Kodiaq
2016 – 2026
Módulo ABS estándar
Skoda Octavia / Octavia Tour
1996 – 2010 / 02/2013 – 2026
Módulo ABS estándar
Skoda Octavia 1Z
06/2004 – 01/2013
Módulo ATE MK61
Skoda Rapid
2012 – 2019
Módulo ABS estándar
Skoda Roomster
2006 – 2015
Módulo ABS estándar
Skoda Scala
2019 – 2026
Módulo ABS estándar
Skoda Superb
2001 – 05/2008 / 06/2015 – 2026
Módulo ABS estándar
Skoda Superb 3T
06/2008 – 05/2015
Módulo ATE MK61
Skoda Yeti 5L
2009 – 2017
Módulo ATE MK61
Un mismo fabricante, dos módulos distintos
Skoda no monta el mismo ABS en todos sus coches: según el modelo y el año, el tuyo lleva uno u otro módulo.
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Módulo ABS estándar
El ABS de serie de la mayoría de modelos Skoda: unidad hidráulica, bomba y centralita en un solo bloque. Lo remanufacturamos entero y conservamos su codificación.
Solicitar reparaciónModelosCitigo, Elroq, Enyaq / Enyaq Coupé, Fabia, Favorit / Forman, Felicia I / Felicia II, Kamiq, Karoq y 6 más
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Módulo ATE MK61
La evolución del MK60 que ATE lanzó en 2004: unidad hidráulica, bomba y centralita del ABS y del control de estabilidad en un solo bloque. Lo montan muchas marcas europeas y japonesas.
Ver ficha del móduloModelosOctavia 1Z, Superb 3T, Yeti 5L
Cómo saber cuál es el tuyo: busca tu coche en la lista de modelos de arriba; cada tarjeta indica el módulo que lleva. Si tienes dudas, mándanos una foto de la referencia del módulo y te decimos cuál es.

NUESTRO PROCESO DE TRABAJO
NITO MOTOR PRIMERO REPARA Y LUEGO PAGAS
Sencillo · Rápido · Eficiente
REALIZAR PEDIDO
Solicita tu reparación online en minutos, sin pagos por adelantado. Nito Motor primero repara y luego pagas.
RECOGIDA TALLER
Según elijas, envías por tu cuenta o pasamos a recoger la pieza en la dirección particular de confianza o taller que nos indiques.
CENTRO TÉCNICO DE REPARACIONES
Diagnóstico y reparación en 24/48 h por técnicos especialistas. Reparación asegurada, independientemente del tipo de error.
ENTREGA CERTIFICADA
Te enviamos la factura para hacer el pago y devolvemos el módulo reparado al taller o dirección de confianza, con garantía de hasta 2 años.
¿POR QUÉ FALLA?
Síntomas de fallo del ABS Skoda
Identificar a tiempo un fallo del ABS Skoda puede evitar accidentes y reparaciones mayores. La luz ABS Skoda encendida en el cuadro es el aviso que más nos llega al taller, pero rara vez viene sola: un sensor ABS Skoda que deja de dar señal, o una centralita que interpreta mal la que recibe, puede manifestarse de varias formas. Los indicios más comunes de un ABS averiado en un Skoda son:
Testigo ABS encendido
La luz ABS Skoda permanece fija en el cuadro de instrumentos y, antes de mirar la centralita, conviene revisar los fusibles de la caja que va sobre la batería: el código 01276 del motor de la bomba hidráulica (V64) se origina ahí con frecuencia. Si el fusible está bien, o vuelve a fundirse tras cambiarlo, lo más probable es el desgaste interno del motor eléctrico, dentro del módulo.
Avería interna del módulo ABS
El escáner registra el código 16352 / 01130, un error eléctrico o de hardware interno en la centralita del ABS (J104). Es muy frecuente en los módulos ATE MK60 que monta la plataforma del Octavia II y a menudo obliga a reconstruir el módulo.
Frenada impredecible
El sistema de frenado no responde como debería. Lectura de DTC y test de cada vía hidráulica y electrónica.
Pérdida de comunicación con la centralita del motor
El equipo registra 01316 / U0121 y el módulo de control del motor no consigue comunicarse con el ABS de tu Skoda. Puede venir del cableado del bus CAN, de conectores sulfatados o de una batería con un nivel de carga críticamente bajo, pero también de un fallo interno del propio módulo.
PRECIO REPARAR ABS
reparación módulo abs precio
¿Por qué elegir nuestra reparación de la centralita ABS frente a una nueva?
ERRORES TÍPICOS de ABS Skoda QUE REPARAMOS
Códigos DTC más frecuentes de Skoda
Sensor de velocidad rueda delantera izquierda (G47) — problema de rango/rendimiento
Sensor de velocidad rueda delantera derecha (G45) — problema de rango/rendimiento
Sensor de velocidad rueda trasera derecha (G44) — fallo eléctrico intermitente en el circuito (confirmado en caso real de Skoda Octavia 2007)
Sensor de velocidad rueda trasera izquierda (G46) — problema de rango/rendimiento
Válvula de admisión/escape ABS delantera izquierda (N137)
Válvula principal ABS (N105)
Sensor de velocidad del vehículo — sin señal (G68)
Válvula de admisión/escape ABS delantera derecha (N138)
Válvula de admisión/escape ABS trasera izquierda (N139)
Válvula de admisión/escape ABS trasera derecha (N140)
Avería en el motor de la bomba hidráulica del ABS (V64). Es común que sea causado por un fusible fundido en la caja que va sobre la batería o por desgaste interno del motor eléctrico.
Error eléctrico o de hardware interno en la centralita del ABS (J104). Muy frecuente en los módulos ATE MK60 (montados en la plataforma del Octavia II); a menudo requiere la reconstrucción del módulo.
Problema de funcionamiento en la bomba de retorno del ABS (V39).
Fallo o lectura inverosímil en el sensor de presión de frenado 1 (G201). En muchos módulos, este sensor va soldado internamente.
Error de calibración o avería en el sensor del ángulo de la dirección (G85). Es el código clásico que aparece tras sustituir la batería, desmontar el volante o realizar una alineación de ruedas.
Falta de comunicación entre la centralita del motor y el módulo del ABS. Suele deberse a un problema de cableado (bus CAN), conectores sulfatados o una batería con un nivel de carga críticamente bajo.
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