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REPARATUR ABS-MODUL BMW 1ER

  • ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker
  • Hydraulikeinheit eines ABS-Moduls mit ihren Magnetventilen
ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker
Hydraulikeinheit eines ABS-Moduls mit ihren Magnetventilen
ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker Hydraulikeinheit eines ABS-Moduls mit ihren Magnetventilen

MÓDULO ABS BMW 1ER

350,00 € zzgl. MwSt.

Wir beheben jeden Defekt am BMW ABS-Modul dauerhaft durch unser umfassendes Remanufacturing. Um das BMW ABS-Modul zu reparieren, senden Sie uns einfach Ihr Gerät zusammen mit den Fehlercodes. Unsere Techniker diagnostizieren das BMW ABS-Steuergerät und bauen es exakt wieder auf, wobei sie die defekten Bauteile ersetzen. Gewinnen Sie die Sicherheit Ihres Autos zurück – mit Garantie.

Sie zahlen erst, wenn Ihr Modul repariert ist

  • Reparatur in 24/48 h
  • Keine Vorauszahlung
  • Bis zu 2 Jahre Garantie
  • Festpreis ohne Überraschungen

Sind Sie Fachbetrieb?

Teilen Sie uns mit, ob Sie eine Werkstatt oder ein Fachbetrieb sind, damit wir Ihnen besondere Konditionen anbieten können.



Ja, ich bin Fachbetrieb

MODUL 1ER

ABS BMW 1ER

Wir reparieren das ABS-Modul des BMW 1er und schicken Ihnen Ihre eigene ABS/DSC-Einheit aufbereitet zurück, mit instand gesetzter Hydraulikeinheit und Platine. Wir decken alle Generationen des 1er ab: die erste, E81/E87 (3- und 5-Türer), E82 (Coupé, einschließlich des exklusiven 1M) und E88 (Cabrio), sowie die zweite Generation F20/F21, mit Diesel- und Benzinmotoren – ohne das Steuergerät neu codieren zu müssen oder auf ein Gebrauchtteil vom Verwerter mit ungewisser Kompatibilität angewiesen zu sein. Dies sind die Versionen des BMW 1er, für die wir das ABS-Modul reparieren. Jede kann ein anderes Modul haben: Wählen Sie Ihre aus, und wir zeigen Ihnen das passende. Wenn Sie Ihr Auto nicht finden, kontaktieren Sie uns, und wir helfen Ihnen.

BMW 1er E81 / E82 / E87 / E88

BMW 1er E81 / E82 / E87 / E88

2004 - 2013

ATE MK61-Modul

BMW 1er F20 / F21 / F40 / F70

BMW 1er F20 / F21 / F40 / F70

2011 - 2026

Standard-ABS-Modul

Ein Modell, zwei verschiedene Module

Nicht jeder 1er hat dasselbe ABS: Je nach Version und Baujahr ist das eine oder das andere Modul verbaut.

  • Standard-ABS-Modul

    Das Serien-ABS der meisten BMW-Modelle: Hydraulikeinheit, Pumpe und Steuergerät in einem Block. Wir setzen es komplett instand und behalten die Originalcodierung bei.

    Modelle1er F20 / F21 / F40 / F70

    Reparatur anfragen

  • ATE MK61-Modul

    Die Weiterentwicklung des MK60, die ATE 2004 vorstellte: Hydraulikeinheit, Pumpe und Steuergerät für ABS und Stabilitätskontrolle in einem Block. Verbaut von vielen europäischen und japanischen Marken.

    Modelle1er E81 / E82 / E87 / E88

    Moduldetails ansehen

So finden Sie heraus, welches Sie haben: Suchen Sie Ihr Fahrzeug in der Modellliste oben; jede Karte zeigt das verbaute Modul. Im Zweifel senden Sie uns ein Foto der Teilenummer des Moduls, und wir sagen Ihnen, welches es ist.

FOTO DES MODULS SENDEN

UNSER ARBEITSABLAUF

NITO MOTOR REPARIERT ZUERST, SIE ZAHLEN DANACH

Einfach · Schnell · Effizient

AUFTRAG ERTEILEN

Beantragen Sie Ihre Reparatur in wenigen Minuten online, ohne Vorauszahlung. Nito Motor repariert zuerst, Sie zahlen danach.

ABHOLUNG IN DER WERKSTATT

Je nach Wahl versenden Sie das Teil selbst oder wir holen es an der von Ihnen angegebenen privaten Vertrauensadresse oder Werkstatt ab.

TECHNISCHES REPARATURZENTRUM

Diagnose und Reparatur in 24/48 h durch spezialisierte Techniker. Reparatur garantiert, unabhängig von der Art des Fehlers.

ZERTIFIZIERTE ZUSTELLUNG

Wir senden Ihnen die Rechnung zur Zahlung und schicken das reparierte Modul an die Werkstatt oder Vertrauensadresse zurück, mit bis zu 2 Jahren Garantie.

WARUM FÄLLT ES AUS?

Symptome eines DEFEKTS am ABS BMW 1ER

Der BMW 1er speichert keinen eigenen, für den Nutzer sichtbaren Katalog von ABS-Fehlercodes: Der Defekt wird an den Symptomen erkannt, die er verursacht. Die häufigsten bei diesem Modell, vor allem bei E87-Fahrzeugen mit hoher Laufleistung, sind:

ABS-Warnleuchte leuchtet dauerhaft

Die ABS-Warnleuchte bleibt im Kombiinstrument an und erlischt auch nach einem Neustart des Motors nicht – ein Zeichen dafür, dass das Steuergerät einen internen Fehler erkannt hat.

Härteres Bremspedal oder längerer Pedalweg

Das Pedal gibt weiter nach als üblich oder lässt sich schwerer treten – verursacht durch einen Druckverlust im Hydraulikkreis.

Das Auto zieht beim Bremsen zur Seite

Ein Rad bremst früher oder stärker als die übrigen, besonders spürbar auf nasser Fahrbahn oder bei starken Bremsungen.

DSC-/Traktionskontroll-Warnleuchte leuchtet

Sie leuchtet zusammen mit der ABS-Leuchte auf, weil beide Systeme von derselben elektrohydraulischen Einheit des 1er abhängen.

Sporadischer Radsensorfehler (häufig beim E87)

Bei E81/E87-Fahrzeugen kommt es häufig vor, dass der Magnetring des ABS-Sensors am E87 korrodiert oder beschädigt wird, was zu unregelmäßigen Messwerten und sporadischem Aufleuchten der Warnleuchte führt.

Das ABS greift bei Notbremsungen nicht ein

Die Räder blockieren bei starkem Bremsen, weil das System nicht mehr eingreift, wodurch sich der Bremsweg verlängert.

PREIS ABS-REPARATUR

ABS-Modul Reparatur Preis

Warum unsere Reparatur des ABS-Steuergeräts statt eines neuen wählen?

Ungefährer Preis
Garantie
Lieferzeit
Nachhaltigkeit
Unsere Reparatur
Preis: 350€ – 800€ Bis zu 70% sparen
Garantie: Bis zu 2 Jahre Garantie
Lieferung: 24/48 Stunden Voraussichtliche Dauer
Nachhaltigkeit: Hoch (Recycling) Wir schonen die Umwelt
Austausch gegen ein Neuteil
Preis: 1.200€ – 6.500€ Höhere Investition
Garantie: 1 Jahr Garantie
Lieferung: Variabel Je nach Lagerbestand
Nachhaltigkeit: Gering (Entsorgung) Höhere Umweltbelastung

DAS SAGEN UNSERE KUNDEN

★ Verifizierte Bewertungen · Google Reviews

Ausgezeichnet

Basierend auf 156 Bewertungen

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionalität und persönliche Betreuung. Eine 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Vor 3 Monaten haben sie mir ein Modul eines Seat León repariert, und vom ersten Moment an wurde ich super professionell behandelt. Die Reparatur ging schnell, und Abholung und Rücklieferung des Teils waren unkompliziert. Bisher keine Probleme, ich empfehle sie hundertprozentig.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Was soll ich über diese Jungs sagen … nur Freundlichkeit und Professionalität; bei jeder Art von Problem mit Ihrem Modul finden sie eine Lösung und führen Sie zur besten und für mich günstigsten Option. Eine 10, ohne Zweifel, ich empfehle sie blind

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FAQ ABS-Reparatur BMW 1ER

Der einzig sichere Weg ist eine Diagnose mit einem BMW-kompatiblen Gerät wie ISTA, INPA oder einem fortgeschrittenen Scanner. Treten spezifische Codes wie 5DF0 oder 5DF1 (Fehler am Pumpenmotor) oder wiederkehrende Fehler der internen Drucksensoren (5E20) auf, liegt das Problem meist in der elektronischen oder hydraulischen Einheit des DSC selbst, und Sie benötigen eine Modulreparatur für den BMW 1er, statt ein externes Bauteil auszutauschen.

Das deutlichste Symptom ist das gleichzeitige Aufleuchten der Warnleuchten für ABS, Traktionskontrolle (DSC) und Handbremse im Kombiinstrument, das sogenannte „Trio“. Die konventionellen Bremsen bringen das Fahrzeug weiterhin zum Stehen, aber Sie verlieren die Antiblockierunterstützung bei Notbremsungen und die Stabilitätskontrolle in Kurven.

Defekte an den Raddrehzahlsensoren erzeugen spezifische, radbezogene Codes wie 5D90 oder 5DA0. Bevor Sie das zentrale Modul in Verdacht ziehen, sollten Sie den ABS-Sensor des E87 und den Magnetring an der Antriebswelle prüfen: Bei den E87-Modellen kommt es sehr häufig vor, dass dieser Ring rostet, aufquillt und schließlich am Sensorkopf schleift oder ihn beschädigt. Die Antriebswelle zu reparieren und den Sensor zu ersetzen ist ein deutlich günstigerer Eingriff, als das Modul anzufassen.

In den allermeisten Fällen ist es möglich und sehr empfehlenswert, das Originalteil instand zu setzen. Die Reparatur der Kohlebürsten des Pumpenmotors, die den Fehler 5DF0/5DF1 behebt, oder die Erneuerung der internen Lötstellen der Platine löst die chronischen Probleme des ABS beim BMW E87 für einen Bruchteil dessen, was der Einbau eines kompletten Moduls beim Vertragshändler kostet.

Der Diagnoseprozess und die Systemarchitektur sind identisch, aber das DSC-Modul eines M1-ABS (oder jeder Version mit M-Sport-Ausstattung) hat eine andere Codierung und Ventilkalibrierung, ausgelegt für eine sportlichere und anspruchsvollere Nutzung. Bei der Reparatur bleibt Ihr Originalgerät erhalten, sodass diese Einstellungen nicht verloren gehen; bauen Sie stattdessen ein Austauschgerät ein, ist eine erweiterte Neucodierung erforderlich.

Wenn Sie uns Ihr eigenes Modul schicken und wir es Ihnen repariert zurücksenden, ist der Vorgang softwareseitig Plug & Play: Es behält Ihre Fahrgestellnummer (VIN) und Ihre Konfiguration. Sie müssen lediglich den Bremsflüssigkeitskreislauf korrekt entlüften, die alten Fehlercodes löschen und gegebenenfalls den Lenkwinkelsensor neu kalibrieren. Bauen Sie dagegen ein Modul vom Verwerter ein, sind die Neuprogrammierung und die VIN-Codierung zwingend erforderlich.

Sobald das ABS-Modul des BMW 1er in unserem technischen Reparaturzentrum ankommt, sind Diagnose, Instandsetzung und Prüfstandtest in der Regel innerhalb von 24 bis 48 Stunden abgeschlossen. Wir geben 12 Monate Garantie auf das reparierte Teil, verlängerbar auf 24, denn wir beheben nicht nur den Fehler, sondern ersetzen die anfälligen Serienbauteile durch verstärkte Alternativen.