– SPEZIALSERVICE PKW

ABS-REPARATUR MERCEDES M-KLASSE

  • ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker
  • Hydraulikeinheit eines ABS-Moduls mit ihren Magnetventilen
  • Mercedes SBC-Modul
ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker
Hydraulikeinheit eines ABS-Moduls mit ihren Magnetventilen
Mercedes SBC-Modul
ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker Hydraulikeinheit eines ABS-Moduls mit ihren Magnetventilen Mercedes SBC-Modul

MÓDULO ABS MERCEDES M-KLASSE

350,00 € zzgl. MwSt.

Wir beheben jeden Defekt am MERCEDES-BENZ ABS-Modul dauerhaft durch unser umfassendes Remanufacturing. Um das MERCEDES-BENZ ABS-Modul zu reparieren, senden Sie uns einfach Ihr Gerät zusammen mit den Fehlercodes. Unsere Techniker diagnostizieren das MERCEDES-BENZ ABS-Steuergerät und bauen es exakt wieder auf, wobei sie die defekten Bauteile ersetzen. Gewinnen Sie die Sicherheit Ihres Autos zurück – mit Garantie.

Sie zahlen erst, wenn Ihr Modul repariert ist

  • Reparatur in 24/48 h
  • Keine Vorauszahlung
  • Bis zu 2 Jahre Garantie
  • Festpreis ohne Überraschungen

Sind Sie Fachbetrieb?

Teilen Sie uns mit, ob Sie eine Werkstatt oder ein Fachbetrieb sind, damit wir Ihnen besondere Konditionen anbieten können.



Ja, ich bin Fachbetrieb

Wenn Ihr Mercedes mit dem Bremssystem SBC (Sensotronic) ausgestattet ist, wählen Sie die entsprechende Option: Es handelt sich um ein anderes Modul.

MODUL M-KLASSE

ABS MERCEDES M-KLASSE

Wir führen die ABS-Reparatur an der Mercedes ML-Klasse durch und senden Ihnen Ihr eigenes, in einem technischen Reparaturzentrum instand gesetztes ABS-Steuergerät zurück – mit restaurierter Hydraulikeinheit und Platine. Wir decken alle drei Generationen dieses SUV ab: W163 (1997-2005), W164 (2005-2011) und W166 (2011-2019, bereits als GLE-Klasse vermarktet), sowohl als Diesel (270 CDI, 320 CDI, 400 CDI) als auch als Benziner (230, 320, 350, 500), ohne dass das Steuergerät neu codiert werden muss oder Sie auf ein Ersatzteil vom Autoverwerter mit ungewisser Kompatibilität angewiesen sind. Dies ist die Mercedes-Clase-ML-Version, für die wir das ABS-Modul reparieren. Wenn Sie Ihr Auto nicht finden, kontaktieren Sie uns und wir helfen Ihnen weiter.

Mercedes M-Klasse

Mercedes M-Klasse

1997–2015

Standard-ABS-Modul

UNSER ARBEITSABLAUF

NITO MOTOR REPARIERT ZUERST, SIE ZAHLEN DANACH

Einfach · Schnell · Effizient

AUFTRAG ERTEILEN

Beantragen Sie Ihre Reparatur in wenigen Minuten online, ohne Vorauszahlung. Nito Motor repariert zuerst, Sie zahlen danach.

ABHOLUNG IN DER WERKSTATT

Je nach Wahl versenden Sie das Teil selbst oder wir holen es an der von Ihnen angegebenen privaten Vertrauensadresse oder Werkstatt ab.

TECHNISCHES REPARATURZENTRUM

Diagnose und Reparatur in 24/48 h durch spezialisierte Techniker. Reparatur garantiert, unabhängig von der Art des Fehlers.

ZERTIFIZIERTE ZUSTELLUNG

Wir senden Ihnen die Rechnung zur Zahlung und schicken das reparierte Modul an die Werkstatt oder Vertrauensadresse zurück, mit bis zu 2 Jahren Garantie.

WARUM FÄLLT ES AUS?

Symptome eines DEFEKTS am ABS MERCEDES M-KLASSE

Auch die Mercedes ML-Klasse zeigt dem Fahrer ohne Diagnosegerät keinen lesbaren ABS-Fehlercode an: Der Defekt wird an den Symptomen erkannt, die er verursacht. Dies sind die häufigsten bei allen drei Generationen dieses SUV, vom W163 bis zum W166, verstärkt durch den gemischten Einsatz auf der Straße und abseits befestigter Wege:

ABS-, ESP- und BAS-Warnleuchten leuchten gleichzeitig

Das deutlichste Zeichen, dass das ABS der Mercedes ML geprüft werden muss, ist das gleichzeitige Dauerleuchten der ABS-, ESP- und BAS-Leuchten im Kombiinstrument, manchmal mit Warntönen und einem härteren Bremspedal.

Ausfall des Allrad-Traktionssystems 4ETS

Das 4ETS der ML-Klasse sperrt die Differenziale nicht mechanisch: Es nutzt die Sensoren und Ventile des ABS, um das durchdrehende Rad abzubremsen und die Antriebskraft zu verteilen. Fällt das Modul aus, entfällt diese elektronische Unterstützung vollständig, und die Geländetauglichkeit des Fahrzeugs leidet.

Unberechenbares Bremsverhalten oder längerer Bremsweg

Ohne Antiblockierunterstützung können bei Vollbremsungen ein oder mehrere Räder blockieren, vor allem auf nassem oder schlammigem Untergrund oder am Hang, wodurch sich der Weg bis zum Stillstand deutlich verlängert.

ABS-Sensor der Mercedes ML 350 mit fehlerhaften Messwerten

Durch den gemischten Einsatz auf Pisten und Asphalt sammeln sich am ABS-Sensor der Mercedes ML 350 und seinem Magnetring Schlamm und Feuchtigkeit, was sporadische Raddrehzahlfehler verursacht, die das Steuergerät als Systemdefekt interpretiert.

Verschleiß der Pumpenmotor-Kohlebürsten beim 270 CDI

Das ist der häufigste chronische Defekt des ABS-Moduls der Mercedes ML 270 CDI: Die Kohlebürsten des hydraulischen Rückförderpumpenmotors von Bosch verschleißen mit der Laufleistung und verursachen sporadische Druckfehler.

Mikrorisse in den Lötstellen der Platine

Hydraulikeinheit und Platine sind bei Diesel- und Benzinmotoren identisch, sodass ein ABS der Mercedes ML 320 genauso wie ein Diesel denselben Verschleiß der internen Lötstellen durch Vibrationen und Hitze im Motorraum erleidet.

PREIS ABS-REPARATUR

ABS-Modul Reparatur Preis

Warum unsere Reparatur des ABS-Steuergeräts statt eines neuen wählen?

Ungefährer Preis
Garantie
Lieferzeit
Nachhaltigkeit
Unsere Reparatur
Preis: 350€ – 800€ Bis zu 70% sparen
Garantie: Bis zu 2 Jahre Garantie
Lieferung: 24/48 Stunden Voraussichtliche Dauer
Nachhaltigkeit: Hoch (Recycling) Wir schonen die Umwelt
Austausch gegen ein Neuteil
Preis: 1.200€ – 6.500€ Höhere Investition
Garantie: 1 Jahr Garantie
Lieferung: Variabel Je nach Lagerbestand
Nachhaltigkeit: Gering (Entsorgung) Höhere Umweltbelastung

DAS SAGEN UNSERE KUNDEN

★ Verifizierte Bewertungen · Google Reviews

Ausgezeichnet

Basierend auf 156 Bewertungen

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionalität und persönliche Betreuung. Eine 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Vor 3 Monaten haben sie mir ein Modul eines Seat León repariert, und vom ersten Moment an wurde ich super professionell behandelt. Die Reparatur ging schnell, und Abholung und Rücklieferung des Teils waren unkompliziert. Bisher keine Probleme, ich empfehle sie hundertprozentig.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Was soll ich über diese Jungs sagen … nur Freundlichkeit und Professionalität; bei jeder Art von Problem mit Ihrem Modul finden sie eine Lösung und führen Sie zur besten und für mich günstigsten Option. Eine 10, ohne Zweifel, ich empfehle sie blind

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FAQ ABS-Reparatur MERCEDES M-KLASSE

Das deutlichste Zeichen ist das gleichzeitige Aufleuchten der ABS-, ESP- und BAS-Leuchten im Kombiinstrument, manchmal begleitet von Warntönen. Erleidet das ABS der Mercedes ML einen elektronischen oder hydraulischen Defekt, deaktiviert das Fahrzeug vorsorglich die Traktions- und Stabilitätskontrolle, wodurch sich das Bremspedal mitunter härter anfühlt.

Ja, er lässt sich beheben, und das ist die empfehlenswerteste Option. Das ABS der Mercedes ML 270 hat meist Bosch-Einheiten, die typischen Verschleiß an den Kohlebürsten des Rückförderpumpenmotors und gebrochene interne Lötstellen aufweisen. Die Instandsetzung dieser Bauteile in einem spezialisierten technischen Reparaturzentrum behebt den Defekt dauerhaft und erspart Ihnen die hohen Kosten beim offiziellen Vertragshändler.

Auf jeden Fall. Hydraulikeinheit und Elektronikarchitektur sind bei den verschiedenen Motorisierungen identisch. Sowohl beim ABS der Mercedes ML 320 als auch bei einem Diesel ermüden die für ein schweres Fahrzeug typischen ständigen Vibrationen und die Hitze im Motorraum die internen Verbindungen der Hauptplatine, was dasselbe Öffnen und Nachlöten erfordert.

Entscheidend sind die genauen Fehlercodes. Zeigt das Gerät Netzwerk-Kommunikationsfehler (CAN-Bus), Unterspannung am Pumpenmotor oder einen Fehler an den internen Druckschaltern, liegt das Problem in der Zentraleinheit. Weist der Code ausschließlich auf ein fehlendes Drehzahlsignal an einem bestimmten Rad hin, genügt es meist, den ABS-Sensor der Mercedes ML 350 zu tauschen oder den Magnetring zu reinigen, der sich im Geländeeinsatz oft mit Schlamm zusetzt.

Nein. Der große Vorteil der Instandsetzung Ihres eigenen Teils ist, dass die Fahrgestellnummer (VIN) und die spezifische Programmierung der Ausstattung Ihres Autos erhalten bleiben. Nach dem Einbau des Moduls und dem korrekten Entlüften des Bremsflüssigkeitskreislaufs ist der Einbau Plug & Play; es genügt, den alten Fehlerspeicher mit einem beliebigen OBD-Scanner zu löschen.

Ja, und zwar drastisch. Das Allradsystem der ML-Klasse (4ETS) verwendet keine mechanischen Differenzialsperren, sondern nutzt die Sensoren und Ventile des ABS, um durchdrehende Räder abzubremsen und die Kraft an die Räder mit Traktion zu leiten. Fällt das Bremssystem aus, verlieren Sie diese elektronische Unterstützung vollständig, was die Geländetauglichkeit des Fahrzeugs stark einschränkt.

Sobald das Bauteil von Ihrem Mechaniker ausgebaut wurde und bei uns eingetroffen ist, dauert der gesamte Ablauf (Prüfauslesung, Zerlegung, elektronische/hydraulische Instandsetzung und Test auf dem Prüfstand) in der Regel 24 bis 48 Stunden (an Werktagen).