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RIPARAZIONE ABS MERCEDES CLASSE M

  • Modulo ABS con il suo connettore elettrico
  • Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole
  • Modulo SBC Mercedes
Modulo ABS con il suo connettore elettrico
Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole
Modulo SBC Mercedes
Modulo ABS con il suo connettore elettrico Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole Modulo SBC Mercedes

MÓDULO ABS MERCEDES CLASSE M

350,00 € + IVA

Risolviamo definitivamente qualsiasi guasto al modulo ABS MERCEDES-BENZ grazie alla nostra rigenerazione integrale. Per riparare il modulo ABS MERCEDES-BENZ, ti basta inviarci la tua unità insieme ai codici errore. I nostri tecnici diagnosticheranno la centralina ABS MERCEDES-BENZ e procederanno alla sua ricostruzione esatta, sostituendo i componenti difettosi. Ritrova la sicurezza della tua auto, con garanzia.

Paghi solo quando il tuo modulo è riparato

  • Riparazione in 24/48 h
  • Senza pagamento anticipato
  • Fino a 2 anni di garanzia
  • Prezzo fisso senza sorprese

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Facci sapere se sei un'officina o un professionista del settore per offrirti condizioni dedicate.



Sì, sono un professionista

Se la tua Mercedes monta l’impianto frenante SBC (Sensotronic), scegli la sua opzione: è un modulo diverso.

MODULO CLASSE M

ABS MERCEDES CLASSE M

Eseguiamo la riparazione ABS Mercedes Classe ML restituendoti la tua centralina ABS rigenerata, con l’unità idraulica e la scheda elettronica ripristinate in un centro tecnico di riparazione. Copriamo le tre generazioni di questo SUV: la W163 (1997-2005), la W164 (2005-2011) e la W166 (2011-2019, già commercializzata come Classe GLE), sia nelle versioni diesel (270 CDI, 320 CDI, 400 CDI) sia a benzina (230, 320, 350, 500), senza bisogno di ricodificare la centralina né di dipendere da un ricambio da sfasciacarrozze di compatibilità incerta. Questa è la versione di Mercedes Classe ML per cui ripariamo il modulo ABS. Se non trovi la tua auto, contattaci e ti aiuteremo.

Mercedes Classe M

Mercedes Classe M

1997–2015

Modulo ABS standard

IL NOSTRO PROCESSO DI LAVORO

NITO MOTOR PRIMA RIPARA E POI PAGHI

Semplice · Veloce · Efficiente

EFFETTUA L’ORDINE

Richiedi la tua riparazione online in pochi minuti, senza pagamento anticipato. Nito Motor prima ripara e poi paghi.

RITIRO IN OFFICINA

A tua scelta, spedisci tu il pezzo oppure passiamo a ritirarlo all’indirizzo privato di fiducia o presso l’officina che ci indichi.

CENTRO TECNICO DI RIPARAZIONE

Diagnosi e riparazione in 24/48 h da parte di tecnici specializzati. Riparazione assicurata, indipendentemente dal tipo di guasto.

CONSEGNA CERTIFICATA

Ti inviamo la fattura per il pagamento e restituiamo il modulo riparato all’officina o all’indirizzo di fiducia, con una garanzia fino a 2 anni.

PERCHÉ SI GUASTA?

Sintomi GUASTO ABS MERCEDES CLASSE M

Nemmeno la Mercedes Classe ML mostra al conducente un codice di guasto ABS leggibile senza uno strumento di diagnosi: il guasto si individua dai sintomi che provoca. Questi sono i più comuni nelle tre generazioni di questo SUV, dalla W163 alla W166, aggravati dall’uso misto su strada e fuori dall’asfalto:

Spie ABS, ESP e BAS accese contemporaneamente

Il segnale più evidente che l’ABS della Mercedes ML va controllato è l’accensione contemporanea e fissa delle spie ABS, ESP e BAS sul quadro strumenti, a volte con segnali acustici di avvertimento e un pedale del freno più duro.

Perdita del sistema di trazione integrale 4ETS

Il 4ETS della Classe ML non blocca i differenziali in modo meccanico: usa i sensori e le valvole dell’ABS per frenare la ruota che slitta e distribuire la forza motrice. Se il modulo si guasta, questa assistenza elettronica scompare del tutto e le capacità fuoristrada del veicolo ne risentono.

Frenata imprevedibile o spazio di frenata maggiore

Perdendo l’assistenza antibloccaggio, una o più ruote possono bloccarsi nelle frenate brusche, soprattutto su fondo bagnato, fangoso o in pendenza, aumentando notevolmente la distanza necessaria per fermare il veicolo.

Sensore ABS Mercedes ML 350 con letture irregolari

L’uso misto su sterrato e asfalto fa sì che il sensore ABS Mercedes ML 350 e il suo anello magnetico accumulino fango e umidità, provocando errori intermittenti di velocità ruota che la centralina interpreta come un guasto del sistema.

Usura delle spazzole del motore della pompa nel 270 CDI

È il guasto cronico più comune del modulo ABS Mercedes ML 270 CDI: le spazzole del motore della pompa di ritorno idraulica di origine Bosch si consumano con i chilometri e provocano guasti di pressione intermittenti.

Microfessure nelle saldature della scheda elettronica

L’unità idraulica e la scheda elettronica sono condivise tra le motorizzazioni diesel e benzina, quindi sia un ABS Mercedes ML 320 sia un diesel subiscono la stessa usura delle saldature interne dovuta a vibrazioni e calore del vano motore.

PREZZO RIPARAZIONE ABS

prezzo riparazione modulo ABS

Perché scegliere la nostra riparazione della centralina ABS invece di una nuova?

Prezzo indicativo
Garanzia
Tempi di consegna
Sostenibilità
La nostra riparazione
Prezzo: 350€ – 800€ Risparmia fino al 70%
Garanzia: Fino a 2 anni di garanzia
Consegna: 24/48 ore Tempo stimato
Sostenibilità: Alta (riciclo) Rispettiamo l’ambiente
Sostituzione con unità nuova
Prezzo: 1.200€ – 6.500€ Investimento maggiore
Garanzia: 1 anno di garanzia
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Sostenibilità: Bassa (smaltimento) Maggiore impatto ambientale

COSA DICONO I NOSTRI CLIENTI

★ Valutazioni verificate · Google Reviews

Eccellente

Sulla base di 156 recensioni

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionalità e trattamento cordiale. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    3 mesi fa mi hanno riparato un modulo di una Seat León e fin dal primo momento mi hanno trattato in modo super professionale. Sono stati rapidi nella riparazione e pratici nel ritiro del pezzo e nella consegna. Finora nessun problema, lo consiglio al cento per cento.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Che dire di questi ragazzi… tutta gentilezza e professionalità; per qualsiasi tipo di problema al tuo modulo ti danno una soluzione e ti guidano verso l'opzione migliore e più economica per me. Un 10 senza dubbio, lo consiglio a occhi chiusi

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FAQ riparazione ABS MERCEDES CLASSE M

Il segnale più evidente è l’accensione contemporanea delle spie ABS, ESP e BAS sul quadro strumenti, a volte accompagnata da segnali acustici di avvertimento. Quando l’ABS della Mercedes ML subisce un guasto elettronico o idraulico, il veicolo disattiva per precauzione i controlli di trazione e di stabilità, rendendo a volte più duro il pedale del freno.

Sì, si può riparare ed è l’opzione più consigliata. L’ABS della Mercedes ML 270 monta di solito unità Bosch che subiscono un’usura tipica delle spazzole del motore della pompa di ritorno e la rottura delle saldature interne. Ricostruire questi componenti in un centro tecnico di riparazione specializzato risolve il guasto in modo permanente, evitando il costo elevato della concessionaria ufficiale.

Assolutamente sì. L’unità idraulica e l’architettura elettronica sono condivise tra le diverse motorizzazioni. Sia in un ABS Mercedes ML 320 sia in un diesel, le continue vibrazioni tipiche di un veicolo pesante e il calore del vano motore finiscono per affaticare le connessioni interne della scheda madre, richiedendo lo stesso processo di apertura e risaldatura.

La chiave sta nei codici di guasto esatti. Se lo strumento indica guasti di comunicazione di rete (CAN bus), bassa tensione al motore della pompa o un errore nei pressostati interni, il problema è nell’unità centrale. Se il codice indica esclusivamente una perdita di lettura della velocità su una ruota specifica, di solito basta cambiare il sensore ABS Mercedes ML 350 o pulire l’anello magnetico, che tende a riempirsi di fango nell’uso off-road.

No. Il grande vantaggio di ricostruire il tuo pezzo è che il numero di telaio (VIN) e la programmazione specifica degli optional della tua auto restano intatti. Dopo aver montato il modulo e spurgato correttamente il circuito del liquido dei freni, l’installazione è plug & play: basterà cancellare lo storico dei vecchi guasti con un qualsiasi scanner OBD.

Sì, in modo drastico. Il sistema di trazione integrale della Classe ML (4ETS) non utilizza bloccaggi meccanici dei differenziali, ma impiega i sensori e le valvole dell’ABS per frenare le ruote che slittano e inviare la forza a quelle che hanno aderenza. Se l’impianto frenante si guasta, perderai completamente questa assistenza elettronica, riducendo gravemente le capacità del veicolo fuori dall’asfalto.

Una volta che il componente è stato smontato dal tuo meccanico e arriva alle nostre strutture, l’intero processo (lettura di verifica, smontaggio, ricostruzione elettronica/idraulica e test al banco prova) richiede di solito tra 24 e 48 ore (giorni lavorativi).