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RIPARAZIONE ABS MITSUBISHI LANCER

  • Modulo ABS con il suo connettore elettrico
  • Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole
  • Modulo ABS Toyota HBB
Modulo ABS con il suo connettore elettrico
Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole
Modulo ABS Toyota HBB
Modulo ABS con il suo connettore elettrico Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole Modulo ABS Toyota HBB

MÓDULO ABS MITSUBISHI LANCER

350,00 € + IVA

Risolviamo definitivamente qualsiasi guasto al modulo ABS MITSUBISHI grazie alla nostra rigenerazione integrale. Per riparare il modulo ABS MITSUBISHI, ti basta inviarci la tua unità insieme ai codici errore. I nostri tecnici diagnosticheranno la centralina ABS MITSUBISHI e procederanno alla sua ricostruzione esatta, sostituendo i componenti difettosi. Ritrova la sicurezza della tua auto, con garanzia.

Paghi solo quando il tuo modulo è riparato

  • Riparazione in 24/48 h
  • Senza pagamento anticipato
  • Fino a 2 anni di garanzia
  • Prezzo fisso senza sorprese

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Facci sapere se sei un'officina o un professionista del settore per offrirti condizioni dedicate.



Sì, sono un professionista

MODULO LANCER

ABS MITSUBISHI LANCER

Ripariamo il modulo ABS della tua Mitsubishi Lancer restituendoti la tua stessa unità rigenerata, con l’unità idraulica e la scheda elettronica ripristinate. Copriamo tutte le generazioni della Lancer, con particolare attenzione all’ottava generazione, in cui l’ABS Mitsubishi Lancer 2008 e il modulo ABS Mitsubishi Lancer 2009 concentrano la maggior parte dei guasti dovuti a vibrazioni e stress termico, con motorizzazioni benzina e diesel. Se hai bisogno di una riparazione ABS Mitsubishi Lancer, manteniamo intatto il tuo numero di telaio (VIN) per un montaggio plug & play diretto, senza ricodifiche né dipendere da un ricambio da sfasciacarrozze di compatibilità incerta. Questa è la versione di Mitsubishi Lancer per cui ripariamo il modulo ABS. Se non trovi la tua auto, contattaci e ti aiutiamo.

Mitsubishi Lancer

Mitsubishi Lancer

1989 – 2007

Modulo ABS standard

Mitsubishi Lancer Evolution I a IX

Mitsubishi Lancer Evolution I a IX

1992 – 2007

Modulo ABS standard

Mitsubishi Lancer X

Mitsubishi Lancer X

2008 – 2017

Modulo ATE MK61

Mitsubishi Lancer Evolution X

Mitsubishi Lancer Evolution X

2008 – 2014

Modulo ABS standard

Uno stesso modello, due moduli diversi

Non tutte le Lancer hanno lo stesso ABS: a seconda della versione e dell'anno, montano l'uno o l'altro modulo.

  • Modulo ABS standard

    L'ABS di serie della maggior parte dei modelli Mitsubishi: unità idraulica, pompa e centralina in un unico blocco. Lo rigeneriamo completamente mantenendo la sua codifica.

    ModelliLancer, Lancer Evolution I a IX, Lancer Evolution X

    Richiedi riparazione

  • Modulo ATE MK61

    L'evoluzione del MK60 lanciata da ATE nel 2004: unità idraulica, pompa e centralina dell'ABS e del controllo di stabilità in un unico blocco. Lo montano molte marche europee e giapponesi.

    ModelliLancer X

    Vedi la scheda del modulo

Come capire qual è il tuo: cerca la tua auto nell'elenco dei modelli qui sopra; ogni scheda indica il modulo che monta. Se hai dubbi, inviaci una foto del codice del modulo e ti diciamo qual è.

INVIA UNA FOTO DEL MODULO

IL NOSTRO PROCESSO DI LAVORO

NITO MOTOR PRIMA RIPARA E POI PAGHI

Semplice · Veloce · Efficiente

EFFETTUA L’ORDINE

Richiedi la tua riparazione online in pochi minuti, senza pagamento anticipato. Nito Motor prima ripara e poi paghi.

RITIRO IN OFFICINA

A tua scelta, spedisci tu il pezzo oppure passiamo a ritirarlo all’indirizzo privato di fiducia o presso l’officina che ci indichi.

CENTRO TECNICO DI RIPARAZIONE

Diagnosi e riparazione in 24/48 h da parte di tecnici specializzati. Riparazione assicurata, indipendentemente dal tipo di guasto.

CONSEGNA CERTIFICATA

Ti inviamo la fattura per il pagamento e restituiamo il modulo riparato all’officina o all’indirizzo di fiducia, con una garanzia fino a 2 anni.

PERCHÉ SI GUASTA?

Sintomi GUASTO ABS MITSUBISHI LANCER

La Mitsubishi Lancer non mostra al conducente un catalogo di codici errore dell’ABS: il guasto si rileva dai sintomi che provoca, tanto più frequenti quanto maggiori sono il chilometraggio e l’età del veicolo. I più comuni, soprattutto nelle unità ABS Mitsubishi Lancer dal 2008 in poi, sono:

Spie ABS e ASC/ESP accese in modo fisso

Le spie dell’ABS e del controllo di stabilità (ASC/ESP) restano accese sul quadro e sul display può comparire un avviso di assistenza, segno che la centralina ha disattivato il sistema per un guasto grave.

Frenata meno sicura in curva o sull’asfalto bagnato

Perdendo l’assistenza dell’ABS Lancer, le ruote possono bloccarsi in una frenata d’emergenza sul bagnato o in curva, aumentando il rischio di sbandata e di perdita del controllo direzionale.

Messaggio di avviso o di assistenza sul quadro

Insieme alla spia ABS, il display del cruscotto può mostrare un avviso di assistenza o di guasto, a conferma che il sistema si è scollegato per precauzione dopo aver rilevato un errore interno.

Sensore ruota con letture irregolari

L’usura dell’anello magnetico o un cablaggio danneggiato provocano letture errate della velocità su una ruota specifica, accendendo la spia a intermittenza prima che resti fissa.

Microcrepe sulla scheda elettronica del modulo

Le vibrazioni costanti e il calore del vano motore generano col tempo microfratture nelle saldature interne della scheda, interrompendo la comunicazione del modulo ABS Mitsubishi Lancer con la centralina principale.

L’ABS non interviene in una frenata di emergenza

Anche se i freni convenzionali continuano a funzionare, il sistema smette di intervenire per evitare il bloccaggio delle ruote, aumentando lo spazio di frenata proprio quando serve di più.

PREZZO RIPARAZIONE ABS

prezzo riparazione modulo ABS

Perché scegliere la nostra riparazione della centralina ABS invece di una nuova?

Prezzo indicativo
Garanzia
Tempi di consegna
Sostenibilità
La nostra riparazione
Prezzo: 350€ – 800€ Risparmia fino al 70%
Garanzia: Fino a 2 anni di garanzia
Consegna: 24/48 ore Tempo stimato
Sostenibilità: Alta (riciclo) Rispettiamo l’ambiente
Sostituzione con unità nuova
Prezzo: 1.200€ – 6.500€ Investimento maggiore
Garanzia: 1 anno di garanzia
Consegna: Variabile In base allo stock disponibile
Sostenibilità: Bassa (smaltimento) Maggiore impatto ambientale

COSA DICONO I NOSTRI CLIENTI

★ Valutazioni verificate · Google Reviews

Eccellente

Sulla base di 156 recensioni

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionalità e trattamento cordiale. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    3 mesi fa mi hanno riparato un modulo di una Seat León e fin dal primo momento mi hanno trattato in modo super professionale. Sono stati rapidi nella riparazione e pratici nel ritiro del pezzo e nella consegna. Finora nessun problema, lo consiglio al cento per cento.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Che dire di questi ragazzi… tutta gentilezza e professionalità; per qualsiasi tipo di problema al tuo modulo ti danno una soluzione e ti guidano verso l'opzione migliore e più economica per me. Un 10 senza dubbio, lo consiglio a occhi chiusi

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Consigli tecnici · Diagnosi · Novità

FAQ riparazione ABS MITSUBISHI LANCER

Quando le spie dell’ABS e del controllo di stabilità (ASC/ESP) restano accese in modo fisso sul quadro e il display mostra un messaggio di assistenza o di avviso, il sistema si è disattivato. È un segnale chiaro che hai bisogno di una riparazione ABS Mitsubishi Lancer immediata per recuperare l’assistenza elettronica in caso di frenate d’emergenza.

Sì, i veicoli dell’ottava generazione, in particolare l’ABS Mitsubishi Lancer 2008 e il modulo ABS Mitsubishi Lancer 2009, soffrono di guasti endemici molto documentati. Le vibrazioni costanti e lo stress termico del vano motore provocano microcrepe nelle saldature interne della scheda elettronica, causando perdite di comunicazione con la centralina principale dell’auto.

Riparando il tuo modulo ABS Mitsubishi Lancer originale, conservi il numero di telaio (VIN) e la codifica esatta di fabbrica del tuo veicolo. Questo garantisce un’installazione diretta (plug & play) senza dover pagare costose riprogrammazioni. Un’unità da sfasciacarrozze richiederà la ricodifica e comporta un rischio altissimo di sviluppare lo stesso difetto di fabbrica a breve termine.

Sì. Quando l’ABS Lancer rileva un guasto grave, si scollega per precauzione, ma i freni idraulici tradizionali continueranno a fermare il veicolo. Tuttavia, perdendo la funzione antibloccaggio, le ruote si bloccheranno e slitteranno se freni a fondo o guidi sull’asfalto bagnato, facendoti perdere completamente il controllo dello sterzo.

L’unico modo preciso per diagnosticarlo è usare uno scanner OBD professionale. Se lo strumento rileva errori di lettura della velocità su una ruota specifica, probabilmente si tratta di un sensore sporco o danneggiato. Ma se registra guasti di comunicazione CAN bus, errori al motore della pompa o problemi di pressione interna non plausibili, il guasto si trova fisicamente nel blocco dell’ABS Mitsubishi Lancer.

I tecnici specializzati aprono l’unità sigillata, la esaminano al banco prova per individuare i guasti e rifanno le connessioni della scheda utilizzando leghe rinforzate. Oltre alla risaldatura, vengono sostituiti gli elementi meccanici affaticati, garantendo che l’unità riparata offra un’affidabilità superiore al pezzo della concessionaria.

Per ridurre al minimo il disagio di restare senza auto, il flusso di lavoro è molto rapido. Una volta che il tuo meccanico smonta il blocco idraulico-elettronico e questo arriva alla sede specializzata, l’intero processo di diagnosi, ricostruzione integrale e test finale si conclude di solito in un arco rigoroso di 24-48 ore (giorni lavorativi).