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RIPARAZIONE ABS SEAT LEÓN

  • Modulo ABS con il suo connettore elettrico
  • Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole
Modulo ABS con il suo connettore elettrico
Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole
Modulo ABS con il suo connettore elettrico Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole

MÓDULO ABS SEAT LEÓN

350,00 € + IVA

Risolviamo definitivamente qualsiasi guasto al modulo ABS SEAT grazie alla nostra rigenerazione integrale. Per riparare il modulo ABS SEAT, ti basta inviarci la tua unità insieme ai codici errore. I nostri tecnici diagnosticheranno la centralina ABS SEAT e procederanno alla sua ricostruzione esatta, sostituendo i componenti difettosi. Ritrova la sicurezza della tua auto, con garanzia.

Paghi solo quando il tuo modulo è riparato

  • Riparazione in 24/48 h
  • Senza pagamento anticipato
  • Fino a 2 anni di garanzia
  • Prezzo fisso senza sorprese

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MODULO LEÓN

ABS SEAT LEÓN

La riparazione ABS SEAT Leon consiste nel restituirti la tua centralina ABS SEAT Leon rigenerata, con l’unità idraulica e la scheda elettronica ripristinate, senza bisogno di ricodificare il veicolo né dipendere da un ricambio da sfasciacarrozze di compatibilità incerta. Ripariamo sia il modulo ABS della SEAT Leon Mk1 (1999-2005) sia il modulo ABS della SEAT Leon 2 della generazione successiva (2005-2012), ognuno con il proprio codice di centralina. Un modulo ABS di una SEAT Leon del 2009 è tra quelli che arrivano più spesso in officina, insieme alle unità ABS più vecchie di SEAT Leon 1 e SEAT Leon 2, data l’età media del parco circolante di entrambe le generazioni. Questa è la versione di SEAT León per cui ripariamo il modulo ABS. Se non trovi la tua auto, contattaci e ti aiutiamo.

SEAT León

SEAT León

1999 – 06/2005 / 11/2012 – 2026

Modulo ABS standard

IL NOSTRO PROCESSO DI LAVORO

NITO MOTOR PRIMA RIPARA E POI PAGHI

Semplice · Veloce · Efficiente

EFFETTUA L’ORDINE

Richiedi la tua riparazione online in pochi minuti, senza pagamento anticipato. Nito Motor prima ripara e poi paghi.

RITIRO IN OFFICINA

A tua scelta, spedisci tu il pezzo oppure passiamo a ritirarlo all’indirizzo privato di fiducia o presso l’officina che ci indichi.

CENTRO TECNICO DI RIPARAZIONE

Diagnosi e riparazione in 24/48 h da parte di tecnici specializzati. Riparazione assicurata, indipendentemente dal tipo di guasto.

CONSEGNA CERTIFICATA

Ti inviamo la fattura per il pagamento e restituiamo il modulo riparato all’officina o all’indirizzo di fiducia, con una garanzia fino a 2 anni.

PERCHÉ SI GUASTA?

Sintomi GUASTO ABS SEAT LEÓN

La Seat León non dispone di una propria tabella di codici errore ABS visibile all’utente: un guasto ABS della SEAT Leon si riconosce dai sintomi che provoca, non da un codice specifico. Sulla seconda generazione è frequente un guasto alla centralina ABS della SEAT Leon 2, dove una centralina ABS della SEAT Leon 2 con i connettori solfatati è la causa più comune, insieme alla spia ABS ed ESP accesa sulla SEAT Leon che di solito accompagna il guasto, dato che entrambi i sistemi condividono la stessa centralina. Prima di riparare il modulo ABS della SEAT Leon conviene escludere il livello del liquido dei freni e lo stato della batteria, perché una tensione bassa può accendere la spia senza che ci sia un vero guasto. Se persiste, i sintomi più comuni sono:

Spie ABS ed ESP accese contemporaneamente

Sulla León è normale vedere la spia ABS ed ESP della SEAT Leon accendersi nello stesso istante, perché entrambi i sistemi condividono la stessa centralina elettronica e un guasto interno li disattiva insieme per sicurezza.

Pedale del freno con corsa irregolare

Il pedale è più duro da premere in alcune frenate rispetto ad altre, o la sua corsa non è più uniforme, un sintomo comune quando l’ABS inizia a guastarsi su questo modello.

Frenata incostante tra le ruote

Una ruota fa presa prima o con più forza delle altre in frenata, uno squilibrio che si nota soprattutto sull’asfalto bagnato o in una frenata brusca.

Connettori solfatati sulla León Mk1

Con gli anni, i connettori del modulo ABS della SEAT Leon Mk1 si solfatano facilmente, provocando un guasto ABS della SEAT Leon che compare e scompare senza uno schema fisso.

Codice diverso a seconda della generazione

Un modulo ABS di una SEAT Leon del 2009 non ha lo stesso codice di quello della prima generazione, quindi conviene confermare l’anno esatto prima di riparare il modulo ABS della SEAT Leon.

L’ABS non interviene nelle frenate di emergenza

Se il sistema smette di intervenire, le ruote si bloccano frenando con forza, un guasto ABS della SEAT Leon da portare in officina al più presto.

PREZZO RIPARAZIONE ABS

prezzo riparazione modulo ABS

Perché scegliere la nostra riparazione della centralina ABS invece di una nuova?

Prezzo indicativo
Garanzia
Tempi di consegna
Sostenibilità
La nostra riparazione
Prezzo: 350€ – 800€ Risparmia fino al 70%
Garanzia: Fino a 2 anni di garanzia
Consegna: 24/48 ore Tempo stimato
Sostenibilità: Alta (riciclo) Rispettiamo l’ambiente
Sostituzione con unità nuova
Prezzo: 1.200€ – 6.500€ Investimento maggiore
Garanzia: 1 anno di garanzia
Consegna: Variabile In base allo stock disponibile
Sostenibilità: Bassa (smaltimento) Maggiore impatto ambientale

COSA DICONO I NOSTRI CLIENTI

★ Valutazioni verificate · Google Reviews

Eccellente

Sulla base di 156 recensioni

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionalità e trattamento cordiale. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    3 mesi fa mi hanno riparato un modulo di una Seat León e fin dal primo momento mi hanno trattato in modo super professionale. Sono stati rapidi nella riparazione e pratici nel ritiro del pezzo e nella consegna. Finora nessun problema, lo consiglio al cento per cento.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Che dire di questi ragazzi… tutta gentilezza e professionalità; per qualsiasi tipo di problema al tuo modulo ti danno una soluzione e ti guidano verso l'opzione migliore e più economica per me. Un 10 senza dubbio, lo consiglio a occhi chiusi

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FAQ riparazione ABS SEAT LEÓN

Nella maggior parte dei casi si tratta di un unico guasto, perché sulla León l’ABS e l’ESP condividono la stessa centralina elettronica. Quando questa si guasta internamente, il sistema disattiva entrambe le funzioni contemporaneamente come misura di sicurezza, quindi riparare il modulo di solito risolve entrambe le spie insieme.

Sì, le due generazioni montano moduli ABS diversi, con il proprio codice e in alcuni casi un fornitore diverso. Per questo è importante identificare correttamente quale generazione hai e, se possibile, il codice esatto della tua centralina prima di procedere con la riparazione, per garantire la compatibilità.

Sì, è molto comune: con il passare degli anni e dei chilometri, i connettori del modulo ABS possono solfatarsi o i componenti interni della centralina degradarsi, generando guasti che non sempre si ripetono in modo costante. È uno dei guasti più frequenti sulla León Mk1, data l’età media di questi veicoli ancora in circolazione.

Nella grande maggioranza dei casi non è necessario sostituirla completamente: il guasto si trova di solito in un componente specifico all’interno della centralina (elettronico, meccanico o idraulico), che si può riparare senza dover acquistare un modulo nuovo. Sostituire l’unità completa è di solito molto più costoso e non sempre necessario.

Oltre alla spia ABS accesa sul quadro, possono comparire un pedale del freno con corsa irregolare o più duro del normale, una frenata non uniforme tra le ruote, o la spia ESP accesa contemporaneamente, dato che entrambi i sistemi di solito condividono la stessa centralina.

Riparare il modulo ABS della tua Seat León costa circa un quarto di quanto costerebbe comprarne uno nuovo. Inoltre, in Nito Motor non paghi nulla in anticipo: paghi il servizio solo dopo che l’unità è stata controllata e riparata, con 1 anno di garanzia incluso.

Il tempo abituale è da 24 a 48 ore (giorni lavorativi) dal ricevimento del modulo. Tutte le nostre riparazioni includono 1 anno di garanzia e, grazie al nostro modello “prima ripariamo, poi paghi”, non corri alcun rischio: paghi solo quando l’unità è già stata provata e funziona.