– SERVIZIO SPECIALIZZATO AUTO

RIPARAZIONE ABS GOLF

  • Modulo ABS con il suo connettore elettrico
  • Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole
Modulo ABS con il suo connettore elettrico
Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole
Modulo ABS con il suo connettore elettrico Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole

MÓDULO ABS VOLKSWAGEN GOLF

350,00 € + IVA

Risolviamo definitivamente qualsiasi guasto al modulo ABS VOLKSWAGEN grazie alla nostra rigenerazione integrale. Per riparare il modulo ABS VOLKSWAGEN, ti basta inviarci la tua unità insieme ai codici errore. I nostri tecnici diagnosticheranno la centralina ABS VOLKSWAGEN e procederanno alla sua ricostruzione esatta, sostituendo i componenti difettosi. Ritrova la sicurezza della tua auto, con garanzia.

Paghi solo quando il tuo modulo è riparato

  • Riparazione in 24/48 h
  • Senza pagamento anticipato
  • Fino a 2 anni di garanzia
  • Prezzo fisso senza sorprese

Sei un professionista?

Facci sapere se sei un'officina o un professionista del settore per offrirti condizioni dedicate.



Sì, sono un professionista

MODULO GOLF

ABS VOLKSWAGEN GOLF

Ripariamo il modulo ABS della tua Volkswagen Golf restituendoti la tua centralina rigenerata, con l’unità idraulica e la scheda elettronica ripristinate. Il nostro servizio di riparazione ABS Golf copre tutte le generazioni del modello, dalle classiche Golf II e Golf III fino alla Golf IV, alla Golf V e alla Golf VI, comprese motorizzazioni diesel come l’ABS della Golf 4 TDI e unità più recenti come il modulo ABS della Golf 6. Che la tua centralina sia di un modello moderno o di un ABS di Golf Mk2 ormai fuori produzione, non importa: recuperiamo il pezzo originale senza dover ricodificare la centralina né dipendere da un ricambio da sfasciacarrozze di compatibilità incerta. Queste sono le versioni di Volkswagen Golf per cui ripariamo il modulo ABS. Ognuna può montare un modulo diverso: scegli la tua e ti mostriamo quello che monta. Se non trovi la tua auto, contattaci e ti aiutiamo.

Volkswagen Golf 1, 2, 3, 4, 7 e 8

Volkswagen Golf 1, 2, 3, 4, 7 e 8

1974 – 09/2003 / 11/2012 – 2026

Modulo ABS standard

Volkswagen Golf 5 e 6

Volkswagen Golf 5 e 6

10/2003 – 10/2012

Modulo ATE MK61

Volkswagen Golf Plus 5M1/1KP

Volkswagen Golf Plus 5M1/1KP

2005 – 2014

Modulo ATE MK61

Volkswagen Golf Sportsvan

Volkswagen Golf Sportsvan

2014 - 2020

Modulo ABS standard

Uno stesso modello, due moduli diversi

Non tutte le Golf hanno lo stesso ABS: a seconda della versione e dell'anno, montano l'uno o l'altro modulo.

  • Modulo ABS standard

    L'ABS di serie della maggior parte dei modelli Volkswagen: unità idraulica, pompa e centralina in un unico blocco. Lo rigeneriamo completamente mantenendo la sua codifica.

    ModelliGolf 1, 2, 3, 4, 7 y 8, Golf Sportsvan

    Richiedi riparazione

  • Modulo ATE MK61

    L'evoluzione del MK60 lanciata da ATE nel 2004: unità idraulica, pompa e centralina dell'ABS e del controllo di stabilità in un unico blocco. Lo montano molte marche europee e giapponesi.

    ModelliGolf 5 y 6, Golf Plus 5M1/1KP

    Vedi la scheda del modulo

Come capire qual è il tuo: cerca la tua auto nell'elenco dei modelli qui sopra; ogni scheda indica il modulo che monta. Se hai dubbi, inviaci una foto del codice del modulo e ti diciamo qual è.

INVIA UNA FOTO DEL MODULO

IL NOSTRO PROCESSO DI LAVORO

NITO MOTOR PRIMA RIPARA E POI PAGHI

Semplice · Veloce · Efficiente

EFFETTUA L’ORDINE

Richiedi la tua riparazione online in pochi minuti, senza pagamento anticipato. Nito Motor prima ripara e poi paghi.

RITIRO IN OFFICINA

A tua scelta, spedisci tu il pezzo oppure passiamo a ritirarlo all’indirizzo privato di fiducia o presso l’officina che ci indichi.

CENTRO TECNICO DI RIPARAZIONE

Diagnosi e riparazione in 24/48 h da parte di tecnici specializzati. Riparazione assicurata, indipendentemente dal tipo di guasto.

CONSEGNA CERTIFICATA

Ti inviamo la fattura per il pagamento e restituiamo il modulo riparato all’officina o all’indirizzo di fiducia, con una garanzia fino a 2 anni.

PERCHÉ SI GUASTA?

Sintomi GUASTO ABS GOLF

La Volkswagen Golf non mostra un codice errore dell’ABS leggibile senza uno scanner di diagnosi: il guasto si identifica dai sintomi che provoca nell’uso quotidiano, con sfumature diverse a seconda della generazione. Se vuoi controllare da solo l’ABS della Golf prima di andare in officina, questi sono i sintomi più comuni del sensore ABS della Golf e della centralina:

Spia ABS accesa fissa

La spia resta accesa sul quadro strumenti e non si spegne nemmeno riavviando il motore. Prima di pensare a un guasto della centralina, conviene escludere una tensione bassa della batteria, che può attivare la spia ABS della Golf senza che ci sia un guasto reale nel modulo.

Spia ABS/ESP intermittente sulla Golf V

Sul modulo ABS della Golf V è frequente che i connettori invecchiati generino un guasto che compare e scompare prima di fissarsi sul quadro strumenti, senza che le ruote né il circuito dei freni abbiano alcun problema reale.

Pedale del freno più duro o con corsa irregolare

Il pedale affonda più del solito o è più duro da premere, segno di una perdita di pressione nel circuito idraulico della centralina ABS.

L’auto tira da un lato in frenata

Una ruota frena prima o con più forza delle altre, cosa particolarmente percepibile su fondo bagnato o nelle frenate forti, un sintomo comune quando il sensore ABS della Golf di quella ruota dà una lettura irregolare.

Rumori strani nella pompa o nell’unità idraulica in frenata

Un ronzio, uno schiocco o una vibrazione proveniente dall’unità idraulica premendo il freno indica di solito un guasto interno alla pompa della centralina, non alle pastiglie né ai dischi.

Guasto intermittente per connettori solfatati nelle versioni più datate

In unità come l’ABS della Golf Mk2 o della Golf Mk3, con più anni e chilometri, è comune che i connettori si solfatino e la spia si accenda in modo discontinuo anziché fisso.

PREZZO RIPARAZIONE ABS

prezzo riparazione modulo ABS

Perché scegliere la nostra riparazione della centralina ABS invece di una nuova?

Prezzo indicativo
Garanzia
Tempi di consegna
Sostenibilità
La nostra riparazione
Prezzo: 350€ – 800€ Risparmia fino al 70%
Garanzia: Fino a 2 anni di garanzia
Consegna: 24/48 ore Tempo stimato
Sostenibilità: Alta (riciclo) Rispettiamo l’ambiente
Sostituzione con unità nuova
Prezzo: 1.200€ – 6.500€ Investimento maggiore
Garanzia: 1 anno di garanzia
Consegna: Variabile In base allo stock disponibile
Sostenibilità: Bassa (smaltimento) Maggiore impatto ambientale

COSA DICONO I NOSTRI CLIENTI

★ Valutazioni verificate · Google Reviews

Eccellente

Sulla base di 156 recensioni

Vedi tutte su Google Scrivi una recensione

  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionalità e trattamento cordiale. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    3 mesi fa mi hanno riparato un modulo di una Seat León e fin dal primo momento mi hanno trattato in modo super professionale. Sono stati rapidi nella riparazione e pratici nel ritiro del pezzo e nella consegna. Finora nessun problema, lo consiglio al cento per cento.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Che dire di questi ragazzi… tutta gentilezza e professionalità; per qualsiasi tipo di problema al tuo modulo ti danno una soluzione e ti guidano verso l'opzione migliore e più economica per me. Un 10 senza dubbio, lo consiglio a occhi chiusi

Newsletter Nito Motor

RICEVI CONSIGLI DI DIAGNOSI ABS NELLA TUA EMAIL

Una newsletter mensile per officine e meccanici: esempi di guasti reali, schede tecniche e novità sulla diagnosi.

CONSIGLI PRATICI

Suggerimenti utili per il lavoro quotidiano in officina.

SCHEDE TECNICHE

Documentazione chiara e aggiornata.

NOVITÀ

Le ultime novità in diagnosi e tecnologia.

Informazioni di base sulla protezione dei dati

Titolare del trattamento: NITO MOTOR SL

Finalità: I tuoi dati saranno utilizzati per gestire le tue richieste e fornirti i nostri servizi, compreso il commercio online.

Informazioni utili: Ti invieremo comunicazioni di tuo interesse solo con la tua autorizzazione preventiva, che potrai darci tramite l'apposita casella.

Base giuridica: Tratteremo i tuoi dati solo con il tuo consenso preventivo, che potrai darci tramite l'apposita casella.

Destinatari: In generale, solo il personale della nostra entità debitamente autorizzato potrà avere conoscenza delle informazioni che ti chiediamo.

Diritti: Hai il diritto di sapere quali informazioni abbiamo su di te, di correggerle e di cancellarle, come spiegato nelle informazioni aggiuntive disponibili sul nostro sito.

Informazioni aggiuntive: Maggiori informazioni nella sezione «INFORMATIVA SULLA PRIVACY» del nostro sito web.

Consenso informativa sulla privacy

Niente spam. Puoi annullare l’iscrizione quando vuoi.

Ultimi articoli del blog

Consigli tecnici · Diagnosi · Novità

FAQ riparazione ABS GOLF

Il codice 01130 ABS della Golf indica un guasto non plausibile nel segnale di funzionamento del sistema idraulico o elettrico della centralina ABS della Golf 6. È un guasto ABS endemico della Golf 6 (frequente anche nelle versioni del modulo ABS della Golf 2010 e della Golf 2012) che richiede lo smontaggio e la riparazione ABS della Golf in un centro tecnico di riparazione per ricostruire i microcomponenti interni danneggiati.

In veicoli come l’ABS della Golf 4 1.9 TDI o nelle versioni a benzina, è fondamentale controllare prima il fusibile ABS della Golf 4 (situato nella scatola sopra la batteria, soggetto a bruciarsi o a fare falso contatto per surriscaldamento) e il cablaggio del sensore ABS della Golf 4 su ogni ruota. Se la diagnosi esclude problemi di alimentazione esterna e dei sensori, sei di fronte a un guasto ABS della Golf 4 nell’unità centrale stessa.

Dipende dall’origine dell’errore. Se la diagnosi segnala una perdita di lettura su una ruota specifica, di solito basta sostituire il sensore ABS della Golf 5 o pulire l’anello magnetico. Tuttavia, l’ABS della Golf V (o ABS VW Golf 5) è molto noto per i guasti interni al sensore di pressione G201 integrato nel blocco. In questo scenario, l’unica soluzione garantita è smontare e ricostruire il modulo ABS della Golf 5.

Sì. Anche se l’ABS della Golf Mk2 e il modulo ABS della Golf 3 utilizzano tecnologie elettromeccaniche più datate, le loro pompe idrauliche, relè e valvole si usurano con gli anni e sono completamente riparabili. Ricostruire questi moduli è fortemente consigliato per mantenere l’originalità dei veicoli d’epoca vista la scarsità di ricambi nuovi.

Riparando il tuo pezzo originale, conservi il numero di telaio (VIN) e la codifica di fabbrica dell’ABS della tua Volkswagen Golf. Così l’installazione in officina è diretta (plug & play) senza richiedere codifiche aggiuntive in concessionaria. Un’unità da sfasciacarrozze va riprogrammata a pagamento e presenta un alto rischio di subire lo stesso guasto di fabbrica a breve termine.

La scheda elettronica del modulo elabora le letture di velocità delle ruote. Se le saldature interne del processore si crepano per le vibrazioni e gli sbalzi di temperatura del motore, la centralina smette di comunicare con la ruota e genera un falso codice errore del sensore ABS della Golf. Un tecnico specializzato saprà leggere i valori in tempo reale per non cambiare sensori inutilmente.

Sì, è un rischio importante per la sicurezza. Quando il sistema rileva un’anomalia critica nel modulo ABS della Golf 4 1.9 TDI (o di qualsiasi altra generazione), disattiva l’assistenza antibloccaggio e il controllo di stabilità. In una frenata di emergenza o sull’asfalto bagnato, le ruote si bloccheranno completamente, perdendo la capacità di schivare gli ostacoli. Inoltre, è motivo di bocciatura diretta alla revisione.