Reparación del módulo ABS BMW de 3ª generación (2006–2012)

En la mayoría de casos, no. Si se repara tu propia unidad y se devuelve el mismo módulo, lo habitual es que mantenga su configuración y el sistema funcione con normalidad tras el montaje. Aun así, dependiendo del modelo y del tipo de fallo, puede ser recomendable realizar un borrado de errores y una comprobación con diagnosis para confirmar que todo queda correctamente registrado y operativo.

No es lo recomendable. Un fallo de ABS puede significar desde que el sistema deja de asistir (y frenas “sin ABS”) hasta comportamientos irregulares o entrada en modo protección.

Además, si el problema afecta a la gestión de presión o provoca bloqueos, estarías comprometiendo directamente la seguridad. Si el testigo se enciende de forma recurrente o notas cambios en la frenada, lo mejor es revisarlo cuanto antes y evitar uso exigente.

El precio de la reparación incluye todo el proceso técnico necesario para devolver el módulo ABS a su correcto funcionamiento:

• Diagnóstico inicial del módulo ABS en banco de pruebas
• Reparación electrónica de los componentes defectuosos
• Revisión de la parte mecánica e hidráulica del sistema
• Sustitución de elementos internos deteriorados
• Pruebas finales de funcionamiento y verificación completa
• 12 meses de garantía certificada, sin límite de kilómetros
• No se trata de una revisión superficial, sino de una reparación integral del módulo ABS.

Si al diagnosticarlo se detecta un daño crítico (por ejemplo, electrónica muy degradada o controladores comprometidos), te informaremos de la situación antes de seguir. En esos casos, se valora la viabilidad real y se te indica el resultado del diagnóstico para que puedas decidir el siguiente paso con la información clara.

Sí. La reparación se entrega con garantía, para que tengas la tranquilidad de contar con una solución respaldada y verificada.

NOTA IMPORTANTE: 

*Nito Motor S.L. sólo se responsabilizará del correcto funcionamiento del dispositivo en dicho periodo. 

*Nito Motor S.L. no se hará responsable del coste del montaje y desmontaje del modulador en periodo de garantía, asumiendo dicho coste el taller o el cliente final. Sólo se responsabilizará del correcto funcionamiento del dispositivo en dicho periodo. 

*La garantía quedará anulada cuando se observen signos evidentes de que el módulo ABS contiene cualquier otro líquido que no sea líquido de frenos (agua, disolvente de limpieza…). Recomendamos que nunca se limpie el módulo de 3ª Generación (2006-2012) con hidrolimpiadoras.

En Nito Motor nos responsabilizamos plenamente del correcto funcionamiento del dispositivo durante todo el periodo de cobertura. Nuestra prioridad es ofrecerte una solución técnica de máxima fiabilidad para tu sistema de 3ª generación (2006-2012).

Para mantener la vigencia de esta garantía y asegurar la vida útil del módulo, es necesario seguir estas pautas técnicas

• Mantenimiento del sistema: El módulo debe trabajar exclusivamente con líquido de frenos. La garantía quedará anulada si se detectan signos de otros fluidos en su interior, como agua o disolventes de limpieza.
• Cuidado externo: Recomendamos no limpiar nunca el módulo con hidrolimpiadoras a presión, ya que esto puede dañar los componentes electrónicos externos.
• Gestión de montaje: La garantía se centra en la remanufactura técnica del componente. Por ello, el coste derivado del montaje y desmontaje del modulador en la motocicleta no está cubierto, debiendo ser asumido por el taller o el cliente final

Sí, siempre que tengas experiencia mecánica y herramientas adecuadas. Es importante montar siguiendo el procedimiento correcto del modelo, respetar pares de apriete y, sobre todo, realizar un purgado de frenos impecable. Si no estás acostumbrado, lo más seguro es que el montaje y el purgado los haga un profesional.

La reparación actúa sobre el módulo ABS y su electrónica, pero el sistema de frenos convencional (maneta/pedal, pinzas, latiguillos, discos…) sigue siendo el mismo. Lo que sí puede ocurrir es que, si el ABS estaba fallando y alterando la presión o el tacto, tras la reparación notes una frenada más estable. Eso sí: si el circuito tiene aire, líquido degradado o componentes mecánicos en mal estado, habrá que corregirlo aparte para que todo funcione perfecto.

Si tu módulo ABS (2006–2012) ha sido abierto, desmontado o manipulado previamente (ya sea por un intento de reparación o por cualquier otro motivo), puede requerir un tiempo adicional de revisión y comprobaciones. En estos casos, el módulo puede estar sujeto a un suplemento de 50€ + IVA.

La manipulación debe indicarse al realizar el pedido. Si recibimos el módulo en perfectas condiciones y no es necesario aplicar ese suplemento, no se aplicará. Si fuera necesario, nos pondremos en contacto contigo para informarte antes de continuar.