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RIPARAZIONE ABS JEEP

  • Modulo ABS con il suo connettore elettrico
  • Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole
Modulo ABS con il suo connettore elettrico
Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole
Modulo ABS con il suo connettore elettrico Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole

MODULO ABS JEEP

350,00 € + IVA

Risolviamo in modo definitivo qualsiasi guasto dell’ABS Jeep con la nostra rigenerazione integrale. Per la riparazione ABS Jeep, devi solo inviarci la tua unità insieme ai codici errore e al codice riportato sull’etichetta. I nostri tecnici diagnosticheranno la centralina e procederanno alla sua ricostruzione esatta, sostituendo i componenti difettosi. Recupera la sicurezza dei tuoi freni ABS Jeep con garanzia.

Paghi solo quando il tuo modulo è riparato

  • Riparazione in 24/48 h
  • Senza pagamento anticipato
  • Fino a 2 anni di garanzia
  • Prezzo fisso senza sorprese

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Sì, sono un professionista
SKU: ABS-JEEP

COMPATIBILITÀ JEEP

Modelli Jeep compatibili con questa riparazione

Questi sono i modelli Jeep per cui ripariamo il modulo ABS Jeep: fuoristrada, SUV e pick-up. Se non trovi la tua auto, contattaci e ti aiutiamo.

Jeep Avenger

Jeep Avenger

2023 – 2026

Jeep Cherokee

Jeep Cherokee

1974 – 2023

Jeep Commander

Jeep Commander

2005 – 2026

Jeep Compass

Jeep Compass

2006 – 2026

Jeep Gladiator

Jeep Gladiator

1988 – 2026

Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee

1992 – 2026

Jeep Grand Wagoneer

Jeep Grand Wagoneer

1984 – 2026

Jeep Patriot

Jeep Patriot

2006 – 2017

Jeep Recon

Jeep Recon

2024 – 2026

Jeep Renegade

Jeep Renegade

2014 – 2026

Jeep Wagoneer

Jeep Wagoneer

1991 – 2026

Jeep Wagoneer S

Jeep Wagoneer S

2024 – 2026

Jeep Wrangler

Jeep Wrangler

1986 – 2026

IL NOSTRO PROCESSO DI LAVORO

NITO MOTOR PRIMA RIPARA E POI PAGHI

Semplice · Veloce · Efficiente

EFFETTUA L’ORDINE

Richiedi la tua riparazione online in pochi minuti, senza pagamento anticipato. Nito Motor prima ripara e poi paghi.

RITIRO IN OFFICINA

A tua scelta, spedisci tu il pezzo oppure passiamo a ritirarlo all’indirizzo privato di fiducia o presso l’officina che ci indichi.

CENTRO TECNICO DI RIPARAZIONE

Diagnosi e riparazione in 24/48 h da parte di tecnici specializzati. Riparazione assicurata, indipendentemente dal tipo di guasto.

CONSEGNA CERTIFICATA

Ti inviamo la fattura per il pagamento e restituiamo il modulo riparato all’officina o all’indirizzo di fiducia, con una garanzia fino a 2 anni.

PERCHÉ SI GUASTA?

Sintomi di guasto dell’ABS Jeep

Individuare in tempo un guasto dell’ABS Jeep può evitare incidenti e riparazioni più costose. La spia ABS Jeep accesa sul cruscotto è l’avviso che ci arriva più spesso in officina, ma raramente arriva da sola: un sensore ABS Jeep che smette di dare segnale, una ruota fonica danneggiata o una centralina che interpreta male il segnale che riceve possono manifestarsi in vari modi. I segnali più comuni di un ABS guasto su una Jeep sono:

Spia ABS accesa

La spia ABS Jeep resta accesa fissa sul quadro strumenti, a volte insieme a quella del freno.

Guasti intermittenti dopo l’uso off-road

Le vibrazioni, i colpi e l’ingresso di fango o umidità dell’uso fuoristrada finiscono per allentare le connessioni interne, e lo strumento registra il codice 11, guasto interno della ECU stessa dell’ABS.

Frenata imprevedibile

L’impianto frenante non risponde come dovrebbe. Lettura dei DTC e test di ogni canale idraulico ed elettronico.

Perdita di comunicazione con il PCM o il BCM

Lo strumento registra C0290 – C0292 e il modulo ABS della tua Jeep resta isolato dal resto del veicolo, con sintomi di guasto ai freni anche se l’unità non è danneggiata.

PREZZO RIPARAZIONE ABS

prezzo riparazione modulo ABS

Perché scegliere la nostra riparazione della centralina ABS invece di una nuova?

Prezzo indicativo
Garanzia
Tempi di consegna
Sostenibilità
La nostra riparazione
Prezzo: 350€ – 800€ Risparmia fino al 70%
Garanzia: Fino a 2 anni di garanzia
Consegna: 24/48 ore Tempo stimato
Sostenibilità: Alta (riciclo) Rispettiamo l’ambiente
Sostituzione con unità nuova
Prezzo: 1.200€ – 6.500€ Investimento maggiore
Garanzia: 1 anno di garanzia
Consegna: Variabile In base allo stock disponibile
Sostenibilità: Bassa (smaltimento) Maggiore impatto ambientale

GUASTI TIPICI dell’ABS JEEP CHE RIPARIAMO

Codici DTC più frequenti di Jeep

C003A-1D

Sensore velocità ruota posteriore — guasto del circuito

C1020 / C1027 / C102A

Guasti di confronto della velocità delle ruote posteriori (sinistra/destra), vecchio formato Grand Cherokee WK; comprende anche C102B, C1032 e C1035

C0020

Comando del motore della pompa ABS (sottoguasto)

C0021

Prestazioni del servofreno (sottoguasto)

C0030

Ruota fonica anteriore sinistra (sottoguasto)

C0031

Sensore velocità ruota anteriore sinistra (sottoguasto)

C0033

Ruota fonica anteriore destra (sottoguasto)

C0034

Sensore velocità ruota anteriore destra (sottoguasto)

C0036

Ruota fonica posteriore sinistra (sottoguasto)

C0037

Sensore velocità ruota posteriore sinistra (sottoguasto)

C0039

Ruota fonica posteriore destra (sottoguasto)

C003A

Sensore velocità ruota posteriore destra (sottoguasto)

C003D

Sensore velocità ruota posteriore (sottoguasto)

C0042 / C0043

Sensore di posizione del pedale del freno, circuiti A/B (sottoguasto)

C0048

Sensore di corsa del servofreno (sottoguasto)

C004A

Sensore di usura delle pastiglie dei freni (sottoguasto)

C0051

Sensore angolo di sterzata (sottoguasto)

C0035 / C0040 / C0041 / C0045

Guasto del circuito di velocità ruota (codice generico per ruota)

C0290 – C0292

Perdita di comunicazione con il PCM o il BCM

02

Sensore velocità ruota anteriore sinistra, guasto di segnale

04

Sensore velocità ruota anteriore destra, guasto di segnale

06

Sensore velocità ruota posteriore sinistra, guasto di segnale

08

Sensore velocità ruota posteriore destra, guasto di segnale

09

Guasto nel circuito della pompa idraulica

11

Guasto interno della ECU

12

Ruota fonica errata

COSA DICONO I NOSTRI CLIENTI

★ Valutazioni verificate · Google Reviews

Eccellente

Sulla base di 156 recensioni

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionalità e trattamento cordiale. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    3 mesi fa mi hanno riparato un modulo di una Seat León e fin dal primo momento mi hanno trattato in modo super professionale. Sono stati rapidi nella riparazione e pratici nel ritiro del pezzo e nella consegna. Finora nessun problema, lo consiglio al cento per cento.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Che dire di questi ragazzi… tutta gentilezza e professionalità; per qualsiasi tipo di problema al tuo modulo ti danno una soluzione e ti guidano verso l'opzione migliore e più economica per me. Un 10 senza dubbio, lo consiglio a occhi chiusi

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Consigli tecnici · Diagnosi · Novità

domande frequenti riparazione ABS Jeep

No, è semplicemente il formato di «sottoguasto» usato da alcune Jeep, in cui il codice principale (per esempio, sensore di velocità ruota) è accompagnato da un suffisso che precisa il tipo esatto di guasto elettrico all’interno di quel circuito. È un’informazione più dettagliata per la diagnosi, ma in pratica indica comunque un guasto dell’impianto ABS da verificare nella centralina.

No, il tuo scanner funziona correttamente: le Grand Cherokee WK di una certa generazione usano un formato di codici proprio (C1020, C1027, C102A, ecc.), diverso dallo standard OBD-II generico e specifico per i confronti di velocità tra le ruote posteriori. È normale che questi codici creino confusione, ma identificano guasti reali del modulo ABS proprio come i codici più moderni.

È molto probabile. L’uso off-road espone la centralina ABS e i suoi connettori a forti vibrazioni, colpi di sassi e ingresso di umidità o fango, che con il tempo possono allentare le connessioni interne o danneggiare componenti elettronici. Questo tipo di uso intensivo è una delle cause più comuni di guasto del modulo ABS delle Wrangler.

Corrispondono al sistema di codici diagnostici precedente allo standard OBD-II, usato sulle generazioni più vecchie di Jeep. Ad esempio, «02» e «04» segnalano un guasto di segnale dei sensori anteriori, mentre «09» indica un guasto della pompa idraulica e «11» un guasto interno della ECU dell’ABS stessa.

La riparazione costa circa un quarto di quanto costerebbe un modulo nuovo. Inoltre, da Nito Motor non paghi nulla in anticipo: paghi il servizio solo quando l’unità è stata controllata, riparata e collaudata, con 1 anno di garanzia.

Sì, è abbastanza frequente. Codici come C0290 – C0292, che indicano la perdita di comunicazione con il PCM o il BCM, possono comparire insieme a guasti dell’ABS quando c’è un problema di alimentazione o della rete elettrica che interessa più moduli del veicolo contemporaneamente, non solo quello dei freni.

Sì, lavoriamo su tutta la gamma Jeep, dai modelli classici come la Cherokee —compresa la Cherokee KJ/KK, venduta come Liberty in altri mercati—, la Grand Cherokee o la Wrangler delle generazioni più vecchie, fino ai più recenti come Renegade, Compass, Gladiator, Avenger e Wagoneer S. Se il tuo modello non compare nel nostro elenco, contattaci e ti confermiamo la disponibilità.