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ABS-REPARATUR PORSCHE

  • ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker
  • Hydraulikeinheit eines ABS-Moduls mit ihren Magnetventilen
ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker
Hydraulikeinheit eines ABS-Moduls mit ihren Magnetventilen
ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker Hydraulikeinheit eines ABS-Moduls mit ihren Magnetventilen

PORSCHE ABS-MODUL

350,00 € zzgl. MwSt.

Wir beheben jeden Defekt am Porsche ABS dauerhaft durch unser umfassendes Remanufacturing. Für die ABS-Reparatur Ihres Porsche müssen Sie uns nur Ihre Einheit zusammen mit den Fehlercodes und der Teilenummer vom Etikett schicken. Unsere Techniker diagnostizieren das Steuergerät und bauen es exakt wieder auf, wobei die defekten Bauteile ersetzt werden. Stellen Sie die Sicherheit Ihrer Porsche ABS-Bremsen mit Garantie wieder her.

Sie zahlen erst, wenn Ihr Modul repariert ist

  • Reparatur in 24/48 h
  • Keine Vorauszahlung
  • Bis zu 2 Jahre Garantie
  • Festpreis ohne Überraschungen

Sind Sie Fachbetrieb?

Teilen Sie uns mit, ob Sie eine Werkstatt oder ein Fachbetrieb sind, damit wir Ihnen besondere Konditionen anbieten können.

Ja, ich bin Fachbetrieb
SKU: ABS-PORSCHE

KOMPATIBILITÄT PORSCHE

Porsche-Modelle, die mit dieser Reparatur kompatibel sind

Dies sind die Porsche-Modelle, für die wir das Porsche ABS-Modul reparieren: seine Sportwagen, Limousinen und SUVs. Wenn Sie Ihr Fahrzeug nicht finden, kontaktieren Sie uns und wir helfen Ihnen weiter.

Porsche 911

Porsche 911

1989 – 06/2004 / 09/2011 – 2026

Standard-ABS-Modul

Porsche 911 997

Porsche 911 997

07/2004 – 08/2011; Cabrio y Turbo hasta 2012

ATE MK61-Modul

Porsche 918 Spyder

Porsche 918 Spyder

2013 – 2015

Standard-ABS-Modul

Porsche 924

Porsche 924

1986 – 1988

Standard-ABS-Modul

Porsche 928

Porsche 928

1984 – 1995

Standard-ABS-Modul

Porsche 944

Porsche 944

1987 – 1991

Standard-ABS-Modul

Porsche 959

Porsche 959

1986 – 1993

Standard-ABS-Modul

Porsche 968

Porsche 968

1991 – 1995

Standard-ABS-Modul

Porsche Boxster / 718 Boxster

Porsche Boxster / 718 Boxster

1996 – 2026

Standard-ABS-Modul

Porsche Carrera GT

Porsche Carrera GT

2003 – 2006

Standard-ABS-Modul

Porsche Cayenne

Porsche Cayenne

2002 – 2026

Standard-ABS-Modul

Porsche Cayman / 718 Cayman

Porsche Cayman / 718 Cayman

2005 – 2026

Standard-ABS-Modul

Porsche Macan

Porsche Macan

2014 – 2026

Standard-ABS-Modul

Porsche Panamera

Porsche Panamera

2009 – 2026

Standard-ABS-Modul

Porsche Taycan

Porsche Taycan

2019 – 2026

Standard-ABS-Modul

Ein Hersteller, zwei verschiedene Module

Porsche verbaut nicht in allen Fahrzeugen dasselbe ABS: Je nach Modell und Baujahr hat Ihres das eine oder das andere Modul.

  • Standard-ABS-Modul

    Das Serien-ABS der meisten Porsche-Modelle: Hydraulikeinheit, Pumpe und Steuergerät in einem Block. Wir setzen es komplett instand und behalten die Originalcodierung bei.

    Modelle911, 918 Spyder, 924, 928, 944, 959, 968, Boxster / 718 Boxster und 6 weitere

    Reparatur anfragen

  • ATE MK61-Modul

    Die Weiterentwicklung des MK60, die ATE 2004 vorstellte: Hydraulikeinheit, Pumpe und Steuergerät für ABS und Stabilitätskontrolle in einem Block. Verbaut von vielen europäischen und japanischen Marken.

    Modelle911 997

    Moduldetails ansehen

So finden Sie heraus, welches Sie haben: Suchen Sie Ihr Fahrzeug in der Modellliste oben; jede Karte zeigt das verbaute Modul. Im Zweifel senden Sie uns ein Foto der Teilenummer des Moduls, und wir sagen Ihnen, welches es ist.

FOTO DES MODULS SENDEN

UNSER ARBEITSABLAUF

NITO MOTOR REPARIERT ZUERST, SIE ZAHLEN DANACH

Einfach · Schnell · Effizient

AUFTRAG ERTEILEN

Beantragen Sie Ihre Reparatur in wenigen Minuten online, ohne Vorauszahlung. Nito Motor repariert zuerst, Sie zahlen danach.

ABHOLUNG IN DER WERKSTATT

Je nach Wahl versenden Sie das Teil selbst oder wir holen es an der von Ihnen angegebenen privaten Vertrauensadresse oder Werkstatt ab.

TECHNISCHES REPARATURZENTRUM

Diagnose und Reparatur in 24/48 h durch spezialisierte Techniker. Reparatur garantiert, unabhängig von der Art des Fehlers.

ZERTIFIZIERTE ZUSTELLUNG

Wir senden Ihnen die Rechnung zur Zahlung und schicken das reparierte Modul an die Werkstatt oder Vertrauensadresse zurück, mit bis zu 2 Jahren Garantie.

WARUM FÄLLT ES AUS?

Symptome eines Defekts am Porsche ABS

Einen Defekt am Porsche ABS rechtzeitig zu erkennen, kann Unfälle und größere Reparaturen verhindern. Die leuchtende Porsche ABS-Warnleuchte im Kombiinstrument ist der Hinweis, mit dem die meisten Kunden zu uns in die Werkstatt kommen, doch sie kommt selten allein: Ein Porsche ABS-Sensor, der kein Signal mehr liefert, oder ein Steuergerät, das das empfangene Signal falsch interpretiert, kann sich auf verschiedene Weise bemerkbar machen. Die häufigsten Anzeichen für ein defektes ABS bei einem Porsche sind:

ABS-Warnleuchte an

Die Porsche ABS-Warnleuchte leuchtet dauerhaft im Kombiinstrument, oft zusammen mit der PSM-Leuchte, und erscheint häufig direkt nach dem Abklemmen der Batterie oder einer Achsvermessung, begleitet von einem Lenkwinkelcode wie C1145 / 00778.

Interner Defekt des ABS-Moduls

Das Diagnosegerät speichert C0110 / C0121, den internen Leistungsfehler des ABS-Steuermoduls – oder seines Hydraulikpumpenmotors –, der auf die Elektronik des Steuergeräts hindeutet und nicht auf einen Sensor oder eine externe Verkabelung.

Unberechenbares Bremsverhalten

Das Bremssystem reagiert nicht wie es sollte. Auslesen der DTC und Test jedes hydraulischen und elektronischen Kanals.

Defekter Bremsdrucksensor

Das Gerät speichert C0272 / 01435, und das Bremspedal fühlt sich seltsam an oder das PSM greift zur falschen Zeit ein, obwohl die mechanischen Bremsen Ihres Porsche in einwandfreiem Zustand sind.

PREIS ABS-REPARATUR

ABS-Modul Reparatur Preis

Warum unsere Reparatur des ABS-Steuergeräts statt eines neuen wählen?

Ungefährer Preis
Garantie
Lieferzeit
Nachhaltigkeit
Unsere Reparatur
Preis: 350€ – 800€ Bis zu 70% sparen
Garantie: Bis zu 2 Jahre Garantie
Lieferung: 24/48 Stunden Voraussichtliche Dauer
Nachhaltigkeit: Hoch (Recycling) Wir schonen die Umwelt
Austausch gegen ein Neuteil
Preis: 1.200€ – 6.500€ Höhere Investition
Garantie: 1 Jahr Garantie
Lieferung: Variabel Je nach Lagerbestand
Nachhaltigkeit: Gering (Entsorgung) Höhere Umweltbelastung

TYPISCHE ABS-FEHLER BEI PORSCHE, DIE WIR REPARIEREN

Häufigste DTC-Codes bei Porsche

C0035 / C0040

Lesefehler am Drehzahlsensor vorne links (C0035) oder rechts (C0040).

C0045 / C0050

Lesefehler am Drehzahlsensor hinten links (C0045) oder rechts (C0050).

00283 / 00285 / 00287 / 00290

Hinweis PIWIS/VAG: In den Porsche-spezifischen Werkzeugen werden die oben genannten Raddrehzahlsensorfehler meist mit dieser numerischen Nomenklatur statt mit den Codes C00xx ausgelesen.

C0110 / C0121

Defekt am Hydraulikpumpenmotor oder interner Leistungsfehler im ABS-Steuermodul.

C0265

Fehler am Versorgungsrelais des Moduls, häufig verursacht durch eine niedrige Batteriespannung oder eine durchgebrannte Sicherung.

01276 / 01044

(PIWIS-spezifische Codes) Die Hydraulikpumpe liegt außerhalb der Toleranzgrenzen (01276) oder das Steuermodul hat seine Werkscodierung verloren (01044).

C1145 / 00778

Lenkwinkelsensor dekalibriert oder defekt. Ein äußerst häufiger Fehler nach einem Batteriewechsel, einer Achsvermessung oder wenn das Lenkrad ausgebaut wurde.

C0272 / 01435

Fehler am Bremsflüssigkeitsdrucksensor. Führt meist dazu, dass sich das Pedal seltsam anfühlt oder das PSM zur falschen Zeit eingreift.

01542 / 01423

Defekt am Querbeschleunigungs- oder Gierratensensor (Yaw rate).

DAS SAGEN UNSERE KUNDEN

★ Verifizierte Bewertungen · Google Reviews

Ausgezeichnet

Basierend auf 156 Bewertungen

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionalität und persönliche Betreuung. Eine 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Vor 3 Monaten haben sie mir ein Modul eines Seat León repariert, und vom ersten Moment an wurde ich super professionell behandelt. Die Reparatur ging schnell, und Abholung und Rücklieferung des Teils waren unkompliziert. Bisher keine Probleme, ich empfehle sie hundertprozentig.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Was soll ich über diese Jungs sagen … nur Freundlichkeit und Professionalität; bei jeder Art von Problem mit Ihrem Modul finden sie eine Lösung und führen Sie zur besten und für mich günstigsten Option. Eine 10, ohne Zweifel, ich empfehle sie blind

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häufige Fragen ABS-Reparatur Porsche

Nein, es ist derselbe Defekt in zwei verschiedenen Formaten. Die Porsche-spezifischen Werkzeuge (PIWIS) verwenden eine eigene numerische Nomenklatur (etwa 00283, 00285, 00287 oder 00290) für dieselben Fehler, die ein generisches OBD-II-Diagnosegerät als C0035, C0040, C0045 oder C0050 erkennt. Beide verweisen auf dasselbe Problem am jeweiligen Raddrehzahlsensor.

Das ist ein äußerst häufiger Fehler nach dem Abklemmen der Batterie, einer Achsvermessung oder dem Ausbau des Lenkrads, da das System die Kalibrierreferenz des Sensors verliert. In vielen Fällen genügt eine Neukalibrierung mit dem Diagnosegerät; bleibt der Code nach der Kalibrierung jedoch bestehen, könnte es sich tatsächlich um einen echten Fehler im ABS/PSM-Modul handeln.

Nicht unbedingt. Dieser Code zeigt an, dass das Modul seine interne Codierung verloren hat, was durch einen Spannungseinbruch oder einen einmaligen Speicherfehler passieren kann; in vielen Fällen lässt sich das aber beheben, indem die Codierung während des Reparaturprozesses selbst wiederhergestellt wird, ohne dass eine neue Einheit gekauft und vom Händler programmiert werden muss.

Ja, diese Symptome sind typisch für einen Fehler am Bremsflüssigkeitsdrucksensor (C0272/01435), der im ABS/PSM-Modul selbst integriert ist. Ist dieser Messwert falsch, kann das System die Stabilitätskontrolle unnötig aktivieren oder ein unnatürliches Pedalgefühl erzeugen, obwohl die mechanischen Bremsen in einwandfreiem Zustand sind.

Die Reparatur kostet etwa ein Viertel dessen, was ein neues Modul kosten würde – ein bei Porsche sehr deutlicher Unterschied angesichts der hohen Kosten für Originalteile der Marke. Außerdem zahlen Sie bei Nito Motor nichts im Voraus: Sie bezahlen den Service erst, wenn die Einheit geprüft, repariert und getestet ist, mit 1 Jahr Garantie.

Ja, wir reparieren auch das ABS-Modul klassischer Modelle wie 924, 928 oder 944, bei denen die Reparatur zudem die vernünftigste Option ist, da es immer schwieriger und teurer wird, neue oder gebrauchte kompatible Ersatzteile für diese Modelle zu finden.

Ja, das ABS arbeitet unabhängig von der Antriebsart, da es die Raddrehzahlsensoren und die Hydraulikeinheit der Bremse ohne direkte Verbindung zur Hochvoltbatterie steuert. Wir arbeiten mit der gesamten Porsche-Palette, einschließlich des Taycan und der Hybridversionen von Panamera und Cayenne.