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MERCEDES E-KLASSE ABS-REPARATUR

  • ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker
  • Hydraulikeinheit eines ABS-Moduls mit ihren Magnetventilen
  • Mercedes SBC-Modul
ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker
Hydraulikeinheit eines ABS-Moduls mit ihren Magnetventilen
Mercedes SBC-Modul
ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker Hydraulikeinheit eines ABS-Moduls mit ihren Magnetventilen Mercedes SBC-Modul

MÓDULO ABS MERCEDES E-KLASSE

Preisspanne: 350,00 € bis 500,00 € zzgl. MwSt.

Wir beheben jeden Defekt am MERCEDES-BENZ ABS-Modul dauerhaft durch unser umfassendes Remanufacturing. Um das MERCEDES-BENZ ABS-Modul zu reparieren, senden Sie uns einfach Ihr Gerät zusammen mit den Fehlercodes. Unsere Techniker diagnostizieren das MERCEDES-BENZ ABS-Steuergerät und bauen es exakt wieder auf, wobei sie die defekten Bauteile ersetzen. Gewinnen Sie die Sicherheit Ihres Autos zurück – mit Garantie.

Sie zahlen erst, wenn Ihr Modul repariert ist

  • Reparatur in 24/48 h
  • Keine Vorauszahlung
  • Bis zu 2 Jahre Garantie
  • Festpreis ohne Überraschungen

Sind Sie Fachbetrieb?

Teilen Sie uns mit, ob Sie eine Werkstatt oder ein Fachbetrieb sind, damit wir Ihnen besondere Konditionen anbieten können.



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CLASE-E-MODUL

ABS MERCEDES E-KLASSE

Bei der ABS-Reparatur für die Mercedes E-Klasse erhalten Sie Ihr eigenes ABS/ESP-Steuergerät oder die Hydraulikeinheit des SBC-Systems in einem technischen Reparaturzentrum instand gesetzt zurück. Wir decken die gefragtesten Generationen der E-Klasse ab: den W124 (1993-1995), den W210 (1995-2002) und den W211 (2002-2009), mit Diesel- und Benzinmotoren – einschließlich des beliebten E320 –, ohne das Steuergerät neu codieren zu müssen und ohne auf ein Teil vom Autoverwerter mit unsicherer Kompatibilität angewiesen zu sein. Dies sind die Mercedes E-Klasse Versionen, für die wir das ABS-Modul reparieren. Jede kann ein anderes Modul verbaut haben: Wählen Sie Ihre aus und wir zeigen Ihnen, welches sie hat. Wenn Sie Ihr Auto nicht finden, kontaktieren Sie uns und wir helfen Ihnen weiter.

Mercedes E-Klasse

Mercedes E-Klasse

1993 – 2002 / 07/2006 – 2026

Standard-ABS-Modul

Mercedes E-Klasse W211 / S211

Mercedes E-Klasse W211 / S211

2002 – 06/2006

SBC-Modul

Ein Modell, zwei verschiedene Module

Nicht jeder E-Klasse hat dasselbe ABS: Je nach Version und Baujahr ist das eine oder das andere Modul verbaut.

  • Standard-ABS-Modul

    Das Serien-ABS der meisten Mercedes-Modelle: Hydraulikeinheit, Pumpe und Steuergerät in einem Block. Wir setzen es komplett instand und behalten die Originalcodierung bei.

    ModelleE-Klasse

    Reparatur anfragen

  • SBC-Modul

    Die elektrohydraulische Bremse, die Mercedes-Benz mit Bosch entwickelt hat: Das Pedal ist ein Sensor, gebremst wird über eine elektrische Pumpe mit einem Speicher bei 140-160 bar. Sie steuert zudem ABS, ESP, BAS und ASR.

    ModelleE-Klasse W211 / S211

    Moduldetails ansehen

So finden Sie heraus, welches Sie haben: Suchen Sie Ihr Fahrzeug in der Modellliste oben; jede Karte zeigt das verbaute Modul. Im Zweifel senden Sie uns ein Foto der Teilenummer des Moduls, und wir sagen Ihnen, welches es ist.

FOTO DES MODULS SENDEN

UNSER ARBEITSABLAUF

NITO MOTOR REPARIERT ZUERST, SIE ZAHLEN DANACH

Einfach · Schnell · Effizient

AUFTRAG ERTEILEN

Beantragen Sie Ihre Reparatur in wenigen Minuten online, ohne Vorauszahlung. Nito Motor repariert zuerst, Sie zahlen danach.

ABHOLUNG IN DER WERKSTATT

Je nach Wahl versenden Sie das Teil selbst oder wir holen es an der von Ihnen angegebenen privaten Vertrauensadresse oder Werkstatt ab.

TECHNISCHES REPARATURZENTRUM

Diagnose und Reparatur in 24/48 h durch spezialisierte Techniker. Reparatur garantiert, unabhängig von der Art des Fehlers.

ZERTIFIZIERTE ZUSTELLUNG

Wir senden Ihnen die Rechnung zur Zahlung und schicken das reparierte Modul an die Werkstatt oder Vertrauensadresse zurück, mit bis zu 2 Jahren Garantie.

WARUM FÄLLT ES AUS?

Symptome ABS-DEFEKT MERCEDES E-KLASSE

Die Mercedes E-Klasse zeigt dem Fahrer keinen ABS-Fehlercode an, der ohne Diagnosegerät lesbar wäre: Der Defekt wird an den Symptomen erkannt, die er verursacht. Dies sind die häufigsten in den verschiedenen Generationen des Modells, vom W124 bis zum W211:

ABS-, BAS- und ESP-Warnleuchte gleichzeitig an

Bei W210 und W211 leuchten häufig gleichzeitig die Warnleuchten für ABS, BAS und ESP auf – oder bei Versionen mit SBC die Meldung „Bremse defekt“ –, ein Zeichen, dass das Steuergerät einen internen Defekt erkannt und die Systeme vorsorglich deaktiviert hat.

Hartes Bremspedal oder zu langer Pedalweg

Sie merken, dass Sie stärker als normal treten müssen oder dass das Pedal tiefer einsinkt als üblich, bedingt durch einen Druckverlust im ABS-Modul des Mercedes W211 oder in seiner Hydraulikeinheit.

Ungleichmäßiges Bremsen, das Auto zieht zur Seite

Eines der Räder bremst früher oder stärker als die anderen – ein Effekt, der vor allem auf nasser Fahrbahn oder bei einer Vollbremsung spürbar ist und auf einen Fehler in der Druckverteilung der Hydraulikeinheit hinweist.

Störungsleuchte beim W124 ohne ersichtlichen Grund an

Beim ABS des Mercedes W124 liegt die Ursache nicht immer im Steuergerät: Das ABS-Relais des Mercedes W124 (Überspannungsschutzrelais, OVP) ist eine der häufigsten Ursachen für dieses Symptom und sollte ausgeschlossen werden, bevor die komplette Einheit als defekt gilt.

Sporadischer Fehler des Raddrehzahlsensors

Bei W210 und W211 kommt es häufig vor, dass ein Raddrehzahlsensor durch Schmutz, Korrosion oder Verschleiß des Impulsrings falsche Werte liefert, sodass die Warnleuchte ohne ersichtlichen Grund an- und ausgeht.

Das ABS reagiert bei einer Notbremsung nicht

Bei einer Vollbremsung blockieren die Räder, weil das System nicht mehr eingreift, was den Bremsweg verlängert und das Risiko erhöht, die Kontrolle über das Fahrzeug zu verlieren – ein typischer Defekt beim ABS des Mercedes E320 mit verschlissener Hydraulikeinheit.

PREIS ABS-REPARATUR

ABS-Modul Reparatur Preis

Warum unsere Reparatur des ABS-Steuergeräts statt eines neuen wählen?

Ungefährer Preis
Garantie
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Nachhaltigkeit
Unsere Reparatur
Preis: 350€ – 800€ Bis zu 70% sparen
Garantie: Bis zu 2 Jahre Garantie
Lieferung: 24/48 Stunden Voraussichtliche Dauer
Nachhaltigkeit: Hoch (Recycling) Wir schonen die Umwelt
Austausch gegen ein Neuteil
Preis: 1.200€ – 6.500€ Höhere Investition
Garantie: 1 Jahr Garantie
Lieferung: Variabel Je nach Lagerbestand
Nachhaltigkeit: Gering (Entsorgung) Höhere Umweltbelastung

DAS SAGEN UNSERE KUNDEN

★ Verifizierte Bewertungen · Google Reviews

Ausgezeichnet

Basierend auf 156 Bewertungen

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionalität und persönliche Betreuung. Eine 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Vor 3 Monaten haben sie mir ein Modul eines Seat León repariert, und vom ersten Moment an wurde ich super professionell behandelt. Die Reparatur ging schnell, und Abholung und Rücklieferung des Teils waren unkompliziert. Bisher keine Probleme, ich empfehle sie hundertprozentig.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Was soll ich über diese Jungs sagen … nur Freundlichkeit und Professionalität; bei jeder Art von Problem mit Ihrem Modul finden sie eine Lösung und führen Sie zur besten und für mich günstigsten Option. Eine 10, ohne Zweifel, ich empfehle sie blind

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FAQS ABS-Reparatur MERCEDES E-KLASSE

Beim ABS des Mercedes W211 (der häufig mit dem komplexen SBC-System ausgestattet ist) ist der deutlichste Fehler eine rote Warnmeldung im Kombiinstrument mit dem Hinweis „Bremse defekt“. Außerdem kann das Bremspedal extrem hart werden oder sich der Bremsweg gefährlich verlängern, was aus strengen Sicherheitsgründen eine sofortige ABS-Reparatur der Mercedes E-Klasse unerlässlich macht.

Nein, dazu sind Sie nicht verpflichtet. Geräte mit der Bosch-Teilenummer 265960018 (0 265 960 018) sind sehr verbreitet und leiden unter bekannten internen Defekten durch das Ende ihrer Lebensdauer oder elektronische Ermüdung. Die Instandsetzung dieses ABS-Moduls des Mercedes W211 ist gängige Praxis, mit Garantie und viel günstiger als der Kauf eines neuen Steuergeräts ab Werk.

Ja, das Bremssystem des ABS im Mercedes E320 verwendet üblicherweise Einheiten mit der Nummer 265202063 (0 265 202 063). Diese Einheiten, sowohl in Diesel- als auch in Benzinversionen, weisen Defekte an den Magnetventilen oder in der Kommunikation mit der Platine auf, die in einem technischen Reparaturzentrum vollständig reparierbar sind.

Das ABS des Mercedes W210 hat eine analogere Elektronikarchitektur als seine Nachfolger, leidet aber unter anderen typischen Problemen. Mit den Jahren reißen die Lötstellen der Platine durch die ständigen Vibrationen und die Temperaturwechsel des Motors. Das führt meist dazu, dass die ABS-, BAS- und ESP-Warnleuchten sporadisch oder dauerhaft aufleuchten – ein Defekt, der behoben wird, indem diese Verbindungen mit widerstandsfähigerem Lötzinn neu hergestellt werden.

Bei älteren Fahrzeugen sollten Sie, bevor Sie an einen teuren Defekt des ABS im Mercedes W124 denken, unbedingt die externen elektrischen Bauteile prüfen. Das bekannte ABS-Relais des Mercedes W124 (als OVP-Relais oder Überspannungsschutzrelais bekannt) ist für die große Mehrheit der Systemfehler verantwortlich, wenn die Leuchte im Kombiinstrument angeht. Bleibt der Fehler nach dem Austausch des Relais bestehen, sollten Pumpe und Sensoren geprüft werden.

Keineswegs. Der Hauptvorteil der ABS-Reparatur der Mercedes E-Klasse an Ihrem eigenen Teil ist, dass die originale Fahrgestellnummer (VIN) unverändert erhalten bleibt. Wenn Sie das reparierte Modul erhalten, ist es eine „Plug & Play“-Installation; Sie müssen nur die Bremsflüssigkeit entlüften (falls Sie die Hydraulikeinheit ausgebaut haben) und die gespeicherten Fehler löschen, ohne teure Neuprogrammierung.

Sobald das Steuergerät oder die Hydraulikeinheit Ihrer E-Klasse bei uns eintrifft, sind das Auslesen der Fehler, das Öffnen, der Austausch der Bauteile und die abschließende Prüfung auf dem Prüfstand in der Regel innerhalb von 24 bis 48 Stunden (an Werktagen) abgeschlossen, sodass Sie möglichst kurz ohne Fahrzeug sind.