– SPEZIALSERVICE PKW

SUZUKI ABS-REPARATUR

  • ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker
  • Hydraulikeinheit eines ABS-Moduls mit ihren Magnetventilen
ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker
Hydraulikeinheit eines ABS-Moduls mit ihren Magnetventilen
ABS-Modul mit seinem elektrischen Stecker Hydraulikeinheit eines ABS-Moduls mit ihren Magnetventilen

SUZUKI ABS-MODUL

350,00 € zzgl. MwSt.

Wir beheben jeden Defekt am Suzuki ABS dauerhaft durch unser umfassendes Remanufacturing. Für die Suzuki ABS-Reparatur müssen Sie uns nur Ihre Einheit zusammen mit den Fehlercodes und der Teilenummer vom Etikett schicken. Unsere Techniker diagnostizieren das Steuergerät und setzen es exakt instand, wobei sie die defekten Bauteile ersetzen. Gewinnen Sie die Sicherheit Ihrer Suzuki ABS-Bremsen mit Garantie zurück.

Sie zahlen erst, wenn Ihr Modul repariert ist

  • Reparatur in 24/48 h
  • Keine Vorauszahlung
  • Bis zu 2 Jahre Garantie
  • Festpreis ohne Überraschungen

Sind Sie Fachbetrieb?

Teilen Sie uns mit, ob Sie eine Werkstatt oder ein Fachbetrieb sind, damit wir Ihnen besondere Konditionen anbieten können.

Ja, ich bin Fachbetrieb
SKU: ABS-SUZUKI

SUZUKI-KOMPATIBILITÄT

Suzuki-Modelle, die mit dieser Reparatur kompatibel sind

Dies sind die Suzuki-Modelle, für die wir das Suzuki ABS-Modul reparieren: Kleinwagen, Kompaktwagen, SUVs und Geländewagen. Wenn Sie Ihr Auto nicht finden, kontaktieren Sie uns – wir helfen Ihnen weiter.

Suzuki Alto

Suzuki Alto

1979 – 2008

Standard-ABS-Modul
Suzuki Alto GF

Suzuki Alto GF

2009 – 2014

ATE MK61-Modul

Suzuki Baleno

Suzuki Baleno

1995 – 2022

Standard-ABS-Modul

Suzuki Celerio

Suzuki Celerio

2014 – 2021

Standard-ABS-Modul

Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara

1998 – 09/2005 / 2022 – 2026

Standard-ABS-Modul
Suzuki Grand Vitara JT

Suzuki Grand Vitara JT

10/2005 – 2015

ATE MK61-Modul

Suzuki Ignis

Suzuki Ignis

2000 – 2026

Standard-ABS-Modul

Suzuki Jimny

Suzuki Jimny

1998 – 2026

Standard-ABS-Modul

Suzuki Kizashi

Suzuki Kizashi

2009 – 2014

Standard-ABS-Modul

Suzuki Liana

Suzuki Liana

2001 – 2007

Standard-ABS-Modul

Suzuki Samurai (SJ / Santana)

Suzuki Samurai (SJ / Santana)

1981 – 2003

Standard-ABS-Modul
Suzuki Splash

Suzuki Splash

2008 – 2014

Standard-ABS-Modul

Suzuki Swace

Suzuki Swace

2020 – 2026

Standard-ABS-Modul

Suzuki Swift

Suzuki Swift

1983 – 2026

Standard-ABS-Modul
Suzuki SX4 / SX4 S-Cross

Suzuki SX4 / SX4 S-Cross

2006 – 2026

Standard-ABS-Modul
Suzuki Vitara

Suzuki Vitara

1988 – 2026

Standard-ABS-Modul

Suzuki Wagon R+

Suzuki Wagon R+

1997 – 2008

Standard-ABS-Modul

Ein Hersteller, zwei verschiedene Module

Suzuki verbaut nicht in allen Fahrzeugen dasselbe ABS: Je nach Modell und Baujahr hat Ihres das eine oder das andere Modul.

  • Standard-ABS-Modul

    Das Serien-ABS der meisten Suzuki-Modelle: Hydraulikeinheit, Pumpe und Steuergerät in einem Block. Wir setzen es komplett instand und behalten die Originalcodierung bei.

    ModelleAlto, Baleno, Celerio, Grand Vitara, Ignis, Jimny, Kizashi, Liana und 7 weitere

    Reparatur anfragen

  • ATE MK61-Modul

    Die Weiterentwicklung des MK60, die ATE 2004 vorstellte: Hydraulikeinheit, Pumpe und Steuergerät für ABS und Stabilitätskontrolle in einem Block. Verbaut von vielen europäischen und japanischen Marken.

    ModelleAlto GF, Grand Vitara JT

    Moduldetails ansehen

So finden Sie heraus, welches Sie haben: Suchen Sie Ihr Fahrzeug in der Modellliste oben; jede Karte zeigt das verbaute Modul. Im Zweifel senden Sie uns ein Foto der Teilenummer des Moduls, und wir sagen Ihnen, welches es ist.

FOTO DES MODULS SENDEN

UNSER ARBEITSABLAUF

NITO MOTOR REPARIERT ZUERST, SIE ZAHLEN DANACH

Einfach · Schnell · Effizient

AUFTRAG ERTEILEN

Beantragen Sie Ihre Reparatur in wenigen Minuten online, ohne Vorauszahlung. Nito Motor repariert zuerst, Sie zahlen danach.

ABHOLUNG IN DER WERKSTATT

Je nach Wahl versenden Sie das Teil selbst oder wir holen es an der von Ihnen angegebenen privaten Vertrauensadresse oder Werkstatt ab.

TECHNISCHES REPARATURZENTRUM

Diagnose und Reparatur in 24/48 h durch spezialisierte Techniker. Reparatur garantiert, unabhängig von der Art des Fehlers.

ZERTIFIZIERTE ZUSTELLUNG

Wir senden Ihnen die Rechnung zur Zahlung und schicken das reparierte Modul an die Werkstatt oder Vertrauensadresse zurück, mit bis zu 2 Jahren Garantie.

WARUM FÄLLT ES AUS?

Fehlersymptome des Suzuki ABS

Einen Defekt am Suzuki ABS rechtzeitig zu erkennen, kann Unfälle und größere Reparaturen verhindern. Die leuchtende Suzuki ABS-Warnleuchte im Kombiinstrument ist der Hinweis, der uns in der Werkstatt am häufigsten erreicht, doch sie kommt selten allein: Ein lockerer oder verformter hinterer Drehzahlsensor, ein Impulsrad mit verschmutzter oder beschädigter Abtastverzahnung, eine Verkabelung mit Unterbrechung oder eine Batteriespannung oberhalb des Betriebsbereichs können sich auf verschiedene Weise bemerkbar machen. Die häufigsten Anzeichen für ein defektes ABS bei einem Suzuki sind:

ABS-Warnleuchte an

Die Suzuki ABS-Warnleuchte leuchtet dauerhaft im Kombiinstrument und erscheint oft zusammen mit Codes eines Hinterrads (41A für abnormale Drehzahlschwankung, 45A für Unterbrechung oder Kurzschluss in der Verkabelung), obwohl der Sensor scheinbar in Ordnung ist, weil die Ursache im Impulsrad, in der Leitung selbst oder in einer zu hohen Batteriespannung liegen kann, die das System destabilisiert.

Unvollständige Kalibrierung des Lenkwinkelsensors

Das Diagnosegerät speichert C1075 oder C1079: Die Kalibrierung des Lenkwinkelsensors wurde nicht korrekt abgeschlossen. Das passiert nach dem Abklemmen der Batterie, einer Achsvermessung oder dem Ausbau des Lenkrads und lässt das System ohne die Referenz, die es zum Arbeiten braucht.

Unberechenbares Bremsverhalten

Das Bremssystem reagiert nicht wie es sollte. Auslesen der DTC und Test jedes hydraulischen und elektronischen Kanals.

Defekt am Hydraulikpumpenmotor

Das Gerät speichert C1061 und die Hydraulikeinheit Ihres Suzuki baut keinen Druck mehr auf: Es handelt sich um einen Stromkreis- oder Leistungsfehler des ABS-Pumpenmotors, dokumentiert in realen Fällen wie dem Suzuki Escudo von 2009, und wir prüfen ihn, bevor wir das Modul als irreparabel einstufen.

PREIS ABS-REPARATUR

ABS-Modul Reparatur Preis

Warum unsere Reparatur des ABS-Steuergeräts statt eines neuen wählen?

Ungefährer Preis
Garantie
Lieferzeit
Nachhaltigkeit
Unsere Reparatur
Preis: 350€ – 800€ Bis zu 70% sparen
Garantie: Bis zu 2 Jahre Garantie
Lieferung: 24/48 Stunden Voraussichtliche Dauer
Nachhaltigkeit: Hoch (Recycling) Wir schonen die Umwelt
Austausch gegen ein Neuteil
Preis: 1.200€ – 6.500€ Höhere Investition
Garantie: 1 Jahr Garantie
Lieferung: Variabel Je nach Lagerbestand
Nachhaltigkeit: Gering (Entsorgung) Höhere Umweltbelastung

TYPISCHE ABS-FEHLER BEI SUZUKI, DIE WIR REPARIEREN

Häufigste DTC-Codes bei Suzuki

C1061

Stromkreis-/Leistungsfehler des ABS-Pumpenmotors (bestätigt beim Suzuki Escudo 2009)

C1075

Unvollständige Kalibrierung des Lenkwinkelsensors

C1079

Kalibrierfehler des Lenkwinkelsensors

41A

Abnormale Drehzahlschwankung an einem Hinterrad – lockerer oder verformter Sensor oder verschmutztes bzw. beschädigtes Impulsrad/Abtastverzahnung

45A

Verkabelung des hinteren Raddrehzahlsensors – Unterbrechung oder Kurzschluss

(sin número específico)

Batteriespannung zu hoch – beeinträchtigt die Stabilität des ABS-Systems und kann andere elektrische Systeme beschädigen

DAS SAGEN UNSERE KUNDEN

★ Verifizierte Bewertungen · Google Reviews

Ausgezeichnet

Basierend auf 156 Bewertungen

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionalität und persönliche Betreuung. Eine 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Vor 3 Monaten haben sie mir ein Modul eines Seat León repariert, und vom ersten Moment an wurde ich super professionell behandelt. Die Reparatur ging schnell, und Abholung und Rücklieferung des Teils waren unkompliziert. Bisher keine Probleme, ich empfehle sie hundertprozentig.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Was soll ich über diese Jungs sagen … nur Freundlichkeit und Professionalität; bei jeder Art von Problem mit Ihrem Modul finden sie eine Lösung und führen Sie zur besten und für mich günstigsten Option. Eine 10, ohne Zweifel, ich empfehle sie blind

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häufige Fragen Suzuki ABS-Reparatur

Dieser Code kann sowohl auf einen lockeren oder verformten Sensor als auch auf ein verschmutztes oder beschädigtes Impulsrad bzw. eine verschmutzte oder beschädigte Abtastverzahnung zurückgehen. Bevor Sie den Sensor ersetzen, sollten Sie daher den Zustand beider Bauteile prüfen. Bleibt der Code nach Reinigung und Kontrolle der Befestigung bestehen, könnte die Ursache darin liegen, wie das Steuergerät dieses Signal interpretiert, und nicht im Sensor selbst.

Diese Codes zeigen an, dass die Kalibrierung des Lenkwinkelsensors nicht korrekt abgeschlossen wurde, was meist nach dem Abklemmen der Batterie, einer Achsvermessung oder dem Ausbau des Lenkrads vorkommt. In unserem Verfahren stellen wir sicher, dass das Modul korrekt kalibriert ist, bevor wir es Ihnen zurückschicken, damit Sie diesen Schritt nicht wiederholen müssen.

Ja, das ist bei Fahrzeugen, die auf Pisten oder Feldwegen gefahren werden, recht häufig, da die Verkabelung des hinteren Drehzahlsensors durch Scheuern, Zug oder Schlamm und Feuchtigkeit beschädigt werden kann, was zu Unterbrechungen oder Kurzschlüssen führt. Es empfiehlt sich, zuerst den Zustand der Verkabelung zu prüfen, bevor man davon ausgeht, dass das Problem im Steuergerät selbst liegt.

Ja, eine zu hohe Spannung (meist durch eine defekte Lichtmaschine oder einen defekten Regler) kann die Stabilität des ABS-Systems beeinträchtigen und mit der Zeit interne elektronische Bauteile des Steuergeräts sowie andere elektrische Systeme des Fahrzeugs beschädigen. Wenn Sie dieses Problem vermuten, ist es wichtig, das Ladesystem vor der Reparatur des Moduls zu prüfen, damit der Fehler nicht erneut auftritt.

Ja, dieser Code ist in realen Fällen des Suzuki Escudo dokumentiert, was auf einen bekannten Fehler im Stromkreis oder in der Leistung des Hydraulikpumpenmotors hinweist. Es ist einer der häufigsten Defekte bei dieser Art von Modul und lässt sich in den meisten Fällen durch einen direkten Eingriff an der Pumpe und ihrem internen Stromkreis reparieren.

Die Reparatur kostet etwa ein Viertel dessen, was ein neues Modul kosten würde. Außerdem gibt es bei Nito Motor keine Vorauszahlung: Sie bezahlen den Service erst, wenn das Gerät geprüft, repariert und getestet wurde, mit 1 Jahr Garantie.

Ja, wir arbeiten mit der gesamten Suzuki-Palette, einschließlich nicht mehr produzierter Modelle wie Samurai, Wagon R+, Liana oder Kizashi, sowie den aktuellen Swift, Vitara, Ignis, Jimny und SX4/S-Cross. Wenn Ihr Modell nicht in unserer Liste steht, kontaktieren Sie uns und wir bestätigen Ihnen die Verfügbarkeit.