– SERVIÇO ESPECIALIZADO AUTOMÓVEL

REPARAÇÃO ABS SUZUKI

  • Módulo ABS com o seu conector elétrico
  • Unidade hidráulica de um módulo ABS com as suas eletroválvulas
Módulo ABS com o seu conector elétrico
Unidade hidráulica de um módulo ABS com as suas eletroválvulas
Módulo ABS com o seu conector elétrico Unidade hidráulica de um módulo ABS com as suas eletroválvulas

MÓDULO ABS SUZUKI

350,00 € + IVA

Resolvemos definitivamente qualquer avaria do ABS Suzuki através da nossa remanufatura integral. Para a reparação ABS Suzuki, basta enviar-nos a sua unidade juntamente com os códigos de erro e a referência da etiqueta. Os nossos técnicos irão diagnosticar a centralina e proceder à sua reconstrução exata, substituindo os componentes defeituosos. Recupere a segurança dos seus travões ABS Suzuki com garantia.

Só paga quando o seu módulo estiver reparado

  • Reparação em 24/48 h
  • Sem pagamento antecipado
  • Até 2 anos de garantia
  • Preço fixo sem surpresas

É profissional?

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SKU: ABS-SUZUKI

COMPATIBILIDADE SUZUKI

Modelos Suzuki compatíveis com esta reparação

Estes são os modelos Suzuki para os quais reparamos o módulo ABS Suzuki: citadinos, compactos, SUV e todo-o-terreno. Se não encontrar o seu automóvel, contacte-nos e ajudamos.

Suzuki Alto

Suzuki Alto

1979 – 2008

Módulo ABS padrão
Suzuki Alto GF

Suzuki Alto GF

2009 – 2014

Módulo ATE MK61

Suzuki Baleno

Suzuki Baleno

1995 – 2022

Módulo ABS padrão

Suzuki Celerio

Suzuki Celerio

2014 – 2021

Módulo ABS padrão

Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara

1998 – 09/2005 / 2022 – 2026

Módulo ABS padrão
Suzuki Grand Vitara JT

Suzuki Grand Vitara JT

10/2005 – 2015

Módulo ATE MK61

Suzuki Ignis

Suzuki Ignis

2000 – 2026

Módulo ABS padrão

Suzuki Jimny

Suzuki Jimny

1998 – 2026

Módulo ABS padrão

Suzuki Kizashi

Suzuki Kizashi

2009 – 2014

Módulo ABS padrão

Suzuki Liana

Suzuki Liana

2001 – 2007

Módulo ABS padrão

Suzuki Samurai (SJ / Santana)

Suzuki Samurai (SJ / Santana)

1981 – 2003

Módulo ABS padrão
Suzuki Splash

Suzuki Splash

2008 – 2014

Módulo ABS padrão

Suzuki Swace

Suzuki Swace

2020 – 2026

Módulo ABS padrão

Suzuki Swift

Suzuki Swift

1983 – 2026

Módulo ABS padrão
Suzuki SX4 / SX4 S-Cross

Suzuki SX4 / SX4 S-Cross

2006 – 2026

Módulo ABS padrão
Suzuki Vitara

Suzuki Vitara

1988 – 2026

Módulo ABS padrão

Suzuki Wagon R+

Suzuki Wagon R+

1997 – 2008

Módulo ABS padrão

O mesmo fabricante, dois módulos diferentes

A Suzuki não monta o mesmo ABS em todos os seus automóveis: conforme o modelo e o ano, o seu leva um ou outro módulo.

  • Módulo ABS padrão

    O ABS de série da maioria dos modelos Suzuki: unidade hidráulica, bomba e centralina num só bloco. Remanufaturamo-lo por completo e mantemos a sua codificação.

    ModelosAlto, Baleno, Celerio, Grand Vitara, Ignis, Jimny, Kizashi, Liana e mais 7

    Pedir reparação

  • Módulo ATE MK61

    A evolução do MK60 que a ATE lançou em 2004: unidade hidráulica, bomba e centralina do ABS e do controlo de estabilidade num só bloco. Montam-no muitas marcas europeias e japonesas.

    ModelosAlto GF, Grand Vitara JT

    Ver ficha do módulo

Como saber qual é o seu: procure o seu automóvel na lista de modelos acima; cada cartão indica o módulo que monta. Se tiver dúvidas, envie-nos uma foto da referência do módulo e dizemos-lhe qual é.

ENVIAR FOTO DO MÓDULO

O NOSSO PROCESSO DE TRABALHO

PRIMEIRO A NITO MOTOR REPARA, SÓ DEPOIS É QUE O CLIENTE PAGA

Simples · Rápido · Eficiente

FAZER PEDIDO

Solicite a sua reparação online em minutos, sem pagamento antecipado. Primeiro a Nito Motor repara, só depois é que o cliente paga.

RECOLHA NA OFICINA

Consoante a sua escolha, envia a peça por sua conta ou vamos recolhê-la na morada particular de confiança ou na oficina que nos indicar.

CENTRO TÉCNICO DE REPARAÇÃO

Diagnóstico e reparação em 24/48 h por técnicos especialistas. Reparação garantida, independentemente do tipo de avaria.

ENTREGA CERTIFICADA

Enviamos-lhe a fatura para efetuar o pagamento e devolvemos o módulo reparado à oficina ou morada de confiança, com garantia até 2 anos.

PORQUE FALHA?

Sintomas de avaria do ABS Suzuki

Identificar a tempo uma avaria do ABS Suzuki pode evitar acidentes e reparações maiores. A luz avisadora do ABS Suzuki acesa no painel é o aviso que mais nos chega à oficina, mas raramente vem sozinha: um sensor de velocidade traseiro solto ou deformado, um rotor com a ranhura de leitura suja ou danificada, uma cablagem com o circuito aberto ou uma tensão da bateria acima da gama de funcionamento podem manifestar-se de várias formas. Os indícios mais comuns de um ABS avariado num Suzuki são:

Luz avisadora do ABS acesa

A luz avisadora do ABS Suzuki permanece acesa no painel de instrumentos e aparece muitas vezes juntamente com códigos de uma roda traseira (41A por variação anómala de velocidade, 45A por circuito aberto ou curto-circuito na cablagem), embora o sensor esteja aparentemente bem, porque a origem pode estar no rotor, na própria linha de cablagem ou numa tensão da bateria demasiado alta que desestabiliza o sistema.

Calibração do sensor da direção incompleta

O scanner regista C1075 ou C1079: o processo de calibração do sensor de ângulo da direção não foi concluído corretamente, algo que acontece depois de desligar a bateria, alinhar a direção ou desmontar o volante, e que deixa o sistema sem a referência de que precisa para funcionar.

Travagem imprevisível

O sistema de travagem não responde como deveria. Leitura de DTC e teste de cada via hidráulica e eletrónica.

Falha no motor da bomba hidráulica

O equipamento regista C1061 e o grupo hidráulico do seu Suzuki deixa de dar pressão: é uma falha de circuito ou de desempenho do motor da bomba ABS, documentada em casos reais como o Suzuki Escudo de 2009, e verificamo-la antes de dar o módulo como irreparável.

PREÇO DA REPARAÇÃO ABS

preço reparação módulo ABS

Porquê escolher a nossa reparação da centralina ABS em vez de uma nova?

Preço aproximado
Garantia
Prazo de entrega
Sustentabilidade
A nossa reparação
Preço: 350€ – 800€ Poupe até 70%
Garantia: Até 2 anos de garantia
Entrega: 24/48 horas Prazo estimado
Sustentabilidade: Alta (reciclagem) Cuidamos do ambiente
Substituição por unidade nova
Preço: 1.200€ – 6.500€ Maior investimento
Garantia: 1 ano de garantia
Entrega: Variável Consoante o stock disponível
Sustentabilidade: Baixa (descarte) Maior impacto ambiental

ERROS TÍPICOS DE ABS SUZUKI QUE REPARAMOS

Códigos DTC mais frequentes da Suzuki

C1061

Falha no circuito/desempenho do motor da bomba ABS (confirmada num Suzuki Escudo 2009)

C1075

Calibração do sensor de ângulo da direção incompleta

C1079

Defeito de calibração do sensor de ângulo da direção

41A

Variação anómala da velocidade de uma roda traseira — sensor solto, deformado, ou rotor/ranhura de leitura suja ou danificada

45A

Cablagem do sensor de velocidade da roda traseira — circuito aberto ou curto-circuito

(sin número específico)

Tensão da bateria demasiado alta — afeta a estabilidade do sistema ABS e pode causar danos noutros sistemas elétricos

A OPINIÃO DOS NOSSOS CLIENTES

★ Avaliações verificadas · Google Reviews

Excelente

Com base em 156 avaliações

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  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Profissionalismo e atendimento próximo. Um 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    Há 3 meses repararam-me um módulo de um Seat León e, desde o primeiro momento, trataram-me de forma super profissional. Foram rápidos na reparação e práticos na recolha da peça e na entrega. Até agora sem problemas, recomendo a cem por cento.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Que dizer destes rapazes… só simpatia e profissionalismo; para qualquer tipo de problema que tenha no seu módulo dão-lhe solução e orientam-no pelo caminho melhor e mais económico para mim. Um 10, sem dúvida recomendo de olhos fechados

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Conselhos técnicos · Diagnósticos · Novidades

perguntas frequentes reparação ABS Suzuki

Este código pode dever-se tanto a um sensor solto ou deformado como a um rotor ou ranhura de leitura suja ou danificada, pelo que, antes de substituir o sensor, convém verificar o estado físico de ambos os componentes. Se, depois de limpar e verificar a fixação, o código persistir, a origem poderá estar na forma como a centralina interpreta esse sinal, e não no sensor em si.

Estes códigos indicam que o processo de calibração do sensor de ângulo da direção não foi concluído corretamente, algo que costuma acontecer depois de desligar a bateria, alinhar a direção ou desmontar o volante. No nosso processo, garantimos que o módulo fica corretamente calibrado antes de lho devolvermos, para evitar que tenha de repetir este passo.

Sim, é bastante habitual em veículos usados em pistas ou caminhos de terra, já que a cablagem do sensor de velocidade traseiro pode sofrer fricção, puxões ou exposição a lama e humidade, provocando circuitos abertos ou curtos-circuitos. Convém verificar primeiro o estado físico da cablagem antes de assumir que o problema está na própria centralina.

Sim, uma tensão excessiva (geralmente devido a um alternador ou regulador defeituoso) pode afetar a estabilidade do sistema ABS e, com o tempo, danificar componentes eletrónicos internos da centralina, além de outros sistemas elétricos do veículo. Se suspeitar deste problema, é importante verificar o sistema de carga antes de reparar o módulo, para evitar que a avaria se repita.

Sim, este código está documentado em casos reais de Suzuki Escudo, o que indica uma falha conhecida no circuito ou no desempenho do motor da bomba hidráulica. É uma das avarias mais habituais neste tipo de módulo e, na maioria dos casos, pode ser reparada intervindo diretamente na bomba e no seu circuito interno.

A reparação custa aproximadamente um quarto do que custaria um módulo novo. Além disso, na Nito Motor não paga nada adiantado: só paga o serviço depois de a unidade ser revista, reparada e testada, com 1 ano de garantia.

Sim, trabalhamos com toda a gama Suzuki, incluindo modelos já fora de produção como o Samurai, Wagon R+, Liana ou Kizashi, além dos atuais Swift, Vitara, Ignis, Jimny e SX4/S-Cross. Se o seu modelo não aparecer na nossa lista, contacte-nos e confirmamos a disponibilidade.