– SERVIZIO SPECIALIZZATO AUTO

RIPARAZIONE ABS SUZUKI

  • Modulo ABS con il suo connettore elettrico
  • Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole
Modulo ABS con il suo connettore elettrico
Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole
Modulo ABS con il suo connettore elettrico Unità idraulica di un modulo ABS con le sue elettrovalvole

MODULO ABS SUZUKI

350,00 € + IVA

Risolviamo in modo definitivo qualsiasi guasto dell’ABS Suzuki grazie alla nostra rigenerazione integrale. Per la riparazione ABS Suzuki ti basta inviarci la tua unità insieme ai codici errore e al codice riportato sull’etichetta. I nostri tecnici diagnosticheranno la centralina e procederanno alla sua ricostruzione esatta, sostituendo i componenti difettosi. Ritrova la sicurezza dei tuoi freni ABS Suzuki con garanzia.

Paghi solo quando il tuo modulo è riparato

  • Riparazione in 24/48 h
  • Senza pagamento anticipato
  • Fino a 2 anni di garanzia
  • Prezzo fisso senza sorprese

Sei un professionista?

Facci sapere se sei un'officina o un professionista del settore per offrirti condizioni dedicate.

Sì, sono un professionista
SKU: ABS-SUZUKI

COMPATIBILITÀ SUZUKI

Modelli Suzuki compatibili con questa riparazione

Questi sono i modelli Suzuki per cui ripariamo il modulo ABS Suzuki: citycar, compatte, SUV e fuoristrada. Se non trovi la tua auto, contattaci e ti aiutiamo.

Suzuki Alto

Suzuki Alto

1979 – 2008

Modulo ABS standard

Vedi la riparazione
Suzuki Alto GF

Suzuki Alto GF

2009 – 2014

Modulo ATE MK61

Vedi la riparazione
Suzuki Baleno

Suzuki Baleno

1995 – 2022

Modulo ABS standard

Vedi la riparazione
Suzuki Celerio

Suzuki Celerio

2014 – 2021

Modulo ABS standard

Vedi la riparazione
Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara

1998 – 09/2005 / 2022 – 2026

Modulo ABS standard

Vedi la riparazione
Suzuki Grand Vitara JT

Suzuki Grand Vitara JT

10/2005 – 2015

Modulo ATE MK61

Vedi la riparazione
Suzuki Ignis

Suzuki Ignis

2000 – 2026

Modulo ABS standard

Vedi la riparazione
Suzuki Jimny

Suzuki Jimny

1998 – 2026

Modulo ABS standard

Vedi la riparazione
Suzuki Kizashi

Suzuki Kizashi

2009 – 2014

Modulo ABS standard

Vedi la riparazione
Suzuki Liana

Suzuki Liana

2001 – 2007

Modulo ABS standard

Vedi la riparazione
Suzuki Samurai (SJ / Santana)

Suzuki Samurai (SJ / Santana)

1981 – 2003

Modulo ABS standard

Vedi la riparazione
Suzuki Splash

Suzuki Splash

2008 – 2014

Modulo ABS standard

Vedi la riparazione
Suzuki Swace

Suzuki Swace

2020 – 2026

Modulo ABS standard

Vedi la riparazione
Suzuki Swift

Suzuki Swift

1983 – 2026

Modulo ABS standard

Vedi la riparazione
Suzuki SX4 / SX4 S-Cross

Suzuki SX4 / SX4 S-Cross

2006 – 2026

Modulo ABS standard

Vedi la riparazione
Suzuki Vitara

Suzuki Vitara

1988 – 2026

Modulo ABS standard

Vedi la riparazione
Suzuki Wagon R+

Suzuki Wagon R+

1997 – 2008

Modulo ABS standard

Vedi la riparazione

Uno stesso costruttore, due moduli diversi

Suzuki non monta lo stesso ABS su tutte le sue auto: a seconda del modello e dell'anno, la tua ha l'uno o l'altro modulo.

  • Modulo ABS standard

    L'ABS di serie della maggior parte dei modelli Suzuki: unità idraulica, pompa e centralina in un unico blocco. Lo rigeneriamo completamente mantenendo la sua codifica.

    ModelliAlto, Baleno, Celerio, Grand Vitara, Ignis, Jimny, Kizashi, Liana e altri 7

    Richiedi riparazione

  • Modulo ATE MK61

    L'evoluzione del MK60 lanciata da ATE nel 2004: unità idraulica, pompa e centralina dell'ABS e del controllo di stabilità in un unico blocco. Lo montano molte marche europee e giapponesi.

    ModelliAlto GF, Grand Vitara JT

    Vedi la scheda del modulo

Come capire qual è il tuo: cerca la tua auto nell'elenco dei modelli qui sopra; ogni scheda indica il modulo che monta. Se hai dubbi, inviaci una foto del codice del modulo e ti diciamo qual è.

INVIA UNA FOTO DEL MODULO

IL NOSTRO PROCESSO DI LAVORO

NITO MOTOR PRIMA RIPARA E POI PAGHI

Semplice · Veloce · Efficiente

EFFETTUA L’ORDINE

Richiedi la tua riparazione online in pochi minuti, senza pagamento anticipato. Nito Motor prima ripara e poi paghi.

RITIRO IN OFFICINA

A tua scelta, spedisci tu il pezzo oppure passiamo a ritirarlo all’indirizzo privato di fiducia o presso l’officina che ci indichi.

CENTRO TECNICO DI RIPARAZIONE

Diagnosi e riparazione in 24/48 h da parte di tecnici specializzati. Riparazione assicurata, indipendentemente dal tipo di guasto.

CONSEGNA CERTIFICATA

Ti inviamo la fattura per il pagamento e restituiamo il modulo riparato all’officina o all’indirizzo di fiducia, con una garanzia fino a 2 anni.

PERCHÉ SI GUASTA?

Sintomi di guasto dell’ABS Suzuki

Individuare in tempo un guasto dell’ABS Suzuki può evitare incidenti e riparazioni più costose. La spia ABS Suzuki accesa sul quadro è la segnalazione che arriva più spesso in officina, ma raramente è sola: un sensore di velocità posteriore allentato o deformato, una ruota fonica con la dentatura di lettura sporca o danneggiata, un cablaggio con il circuito aperto o una tensione della batteria oltre l’intervallo operativo possono manifestarsi in diversi modi. I segnali più comuni di un ABS guasto su una Suzuki sono:

Spia ABS accesa

La spia ABS Suzuki resta accesa fissa sul quadro strumenti e spesso compare insieme a codici di una ruota posteriore (41A per variazione anomala di velocità, 45A per circuito aperto o cortocircuito nel cablaggio) anche se il sensore sembra a posto, perché l’origine può essere nella ruota fonica, nella linea di cablaggio stessa o in una tensione della batteria troppo alta che destabilizza il sistema.

Calibrazione del sensore dello sterzo incompleta

Lo scanner registra C1075 o C1079: la procedura di calibrazione del sensore dell’angolo di sterzata non è stata completata correttamente, cosa che succede dopo aver scollegato la batteria, fatto la convergenza o smontato il volante, e che lascia il sistema senza il riferimento di cui ha bisogno per funzionare.

Frenata imprevedibile

L’impianto frenante non risponde come dovrebbe. Lettura dei DTC e test di ogni canale idraulico ed elettronico.

Guasto al motore della pompa idraulica

Lo strumento registra C1061 e il gruppo idraulico della tua Suzuki smette di generare pressione: è un guasto di circuito o di prestazioni del motore della pompa ABS, documentato in casi reali come la Suzuki Escudo del 2009, e lo verifichiamo prima di dichiarare il modulo irreparabile.

PREZZO RIPARAZIONE ABS

prezzo riparazione modulo ABS

Perché scegliere la nostra riparazione della centralina ABS invece di una nuova?

Prezzo indicativo
Garanzia
Tempi di consegna
Sostenibilità
La nostra riparazione
Prezzo: 350€ – 800€ Risparmia fino al 70%
Garanzia: Fino a 2 anni di garanzia
Consegna: 24/48 ore Tempo stimato
Sostenibilità: Alta (riciclo) Rispettiamo l’ambiente
Sostituzione con unità nuova
Prezzo: 1.200€ – 6.500€ Investimento maggiore
Garanzia: 1 anno di garanzia
Consegna: Variabile In base allo stock disponibile
Sostenibilità: Bassa (smaltimento) Maggiore impatto ambientale

GUASTI TIPICI DELL’ABS SUZUKI CHE RIPARIAMO

Codici DTC Suzuki più frequenti

C1061

Guasto di circuito/prestazioni del motore della pompa ABS (confermato su Suzuki Escudo 2009)

C1075

Calibrazione del sensore dell'angolo di sterzata incompleta

C1079

Difetto di calibrazione del sensore dell'angolo di sterzata

41A

Variazione anomala della velocità di una ruota posteriore — sensore allentato, deformato, o ruota fonica/dentatura di lettura sporca o danneggiata

45A

Cablaggio del sensore di velocità ruota posteriore — circuito aperto o cortocircuito

(sin número específico)

Tensione della batteria troppo alta — compromette la stabilità del sistema ABS e può danneggiare altri impianti elettrici

COSA DICONO I NOSTRI CLIENTI

★ Valutazioni verificate · Google Reviews

Eccellente

Sulla base di 157 recensioni

Vedi tutte su Google Scrivi una recensione

  • Zaida & Tonho

    Estamos muy satisfechos con Nito Motor.
    Teníamos un problema de Módulo de ABS en una Volkswaggen Caddy 4 Motion del 2014, ya revisado por otros profesionales del sector, sin solución ninguna, precios desorbitados y con muy poca información del problema, sobre todo para explicarle al cliente.
    Cuándo contactamos con Nito Motor, me sorprendió que nos explicaran tan claramente su método de trabajo y los posibles fallos de ese módulo ABS ( fue muy fácil explicárselo al cliente ) y así fue:
    Nos llamaron, explicaron el problema, lo solucionaron y además nos dieron consejos para poner en marcha el vehículo.
    Después de su revisión/reparación y nuestra programación electrónica el vehículo ha vuelto a funcionar sin ningún fallo de ABS después de 2 AÑOS!!!
    Muchísimas gracias al equipo Nito Motor, ya que esa Caddy ya tiene ITV y vuelve a circular por las calles.
    Nuestro cliente y nosotros estamos infinitamente agradecidos.
    Un saludo.

  • javier arostegi

    Respondieron amablemente las dudas por teléfono. Reparación en un par de días. Seriedad y profesionalidad. Exactamente lo presupuestado. Ya he pasado la ITV. Lo recomiendo.

  • MotoCenterActur Taller

    Todo perfecto, ya llevamos unos cuantos enviados a reparar y lo hacen rápido y bien, una vez montados funcionan correctamente.

  • Fernando Bocigas martin

    No le doy más estrellas por qué no se puede. Llame por una avería muy común en las BMW (módulo Abs) me corria un poco de prisa por que tenía un viaje y se lo comenté se lo envié y en un día y poco lo tenía reparado y preparado para llegar y montar. Profesionales de verdad. Un placer

  • Juanma Hernandez Vasco

    Professionalità e trattamento cordiale. Un 10.

  • Karsten Müller

    Die Abwicklung der Reparatur meines defekten ABS Modul (2003er BMW R1150GS) war sehr einfach, schnell und kompetent. Wenn man auf der Website den Reparaturauftrag erteilt hat, dann sollte man einen Screenshot vom Auftrag machen, denn ich habe keine schriftliche Bestätigung erhalten. Ist aber kein Problem. Achtet auf die Preise - auf der Website ist Netto angegeben, kann überraschen, weil wir es in D nicht gewohnt sind, mit Nettopreisen einzukaufen. Incl Transportversicherung betrugen die Reparaturkosten somit ca. 900 Euro, deutlich günstiger als andere Angebote. Das Gerät würde pünktlich, wie vereinbart, von einer Spedition 2 Tage nach Auftragserteilung an einem Mittwoch abgeholt und nach Spanien geschickt. Am folgenden Dienstag erhielt ich bereits die Info, dass die Reparatur fertig gestellt wurde. Super schnell. Ich habe überwiesen und den Screenshot der Überweisung mitgeschickt. So wurde das ABS bereits am darauf folgenden Mittwoch zurück gesendet und war am Montag wierder zu Hause. Das Ganze dauerte keine zwei Wochen. Das Gerät funktioniert wieder einwandfrei.

  • Jesus Prieto

    3 mesi fa mi hanno riparato un modulo di una Seat León e fin dal primo momento mi hanno trattato in modo super professionale. Sono stati rapidi nella riparazione e pratici nel ritiro del pezzo e nella consegna. Finora nessun problema, lo consiglio al cento per cento.

  • CREATIVE FPV

  • Rafael Furtado

    Impecáveis na reparação do meu módulo ABS, do meu astra GTC foi necessário uma nova peça na qual fui avisado previamente,em todo o acompanhamento.
    Obrigado

  • Marco Pérez Rodríguez

    Che dire di questi ragazzi… tutta gentilezza e professionalità; per qualsiasi tipo di problema al tuo modulo ti danno una soluzione e ti guidano verso l'opzione migliore e più economica per me. Un 10 senza dubbio, lo consiglio a occhi chiusi

Newsletter Nito Motor

RICEVI CONSIGLI DI DIAGNOSI ABS NELLA TUA EMAIL

Una newsletter mensile per officine e meccanici: esempi di guasti reali, schede tecniche e novità sulla diagnosi.

CONSIGLI PRATICI

Suggerimenti utili per il lavoro quotidiano in officina.

SCHEDE TECNICHE

Documentazione chiara e aggiornata.

NOVITÀ

Le ultime novità in diagnosi e tecnologia.

Informazioni di base sulla protezione dei dati

Titolare del trattamento: NITO MOTOR SL

Finalità: I tuoi dati saranno utilizzati per gestire le tue richieste e fornirti i nostri servizi, compreso il commercio online.

Informazioni utili: Ti invieremo comunicazioni di tuo interesse solo con la tua autorizzazione preventiva, che potrai darci tramite l'apposita casella.

Base giuridica: Tratteremo i tuoi dati solo con il tuo consenso preventivo, che potrai darci tramite l'apposita casella.

Destinatari: In generale, solo il personale della nostra entità debitamente autorizzato potrà avere conoscenza delle informazioni che ti chiediamo.

Diritti: Hai il diritto di sapere quali informazioni abbiamo su di te, di correggerle e di cancellarle, come spiegato nelle informazioni aggiuntive disponibili sul nostro sito.

Informazioni aggiuntive: Maggiori informazioni nella sezione «INFORMATIVA SULLA PRIVACY» del nostro sito web.

Consenso informativa sulla privacy

Niente spam. Puoi annullare l’iscrizione quando vuoi.

Ultimi articoli del blog

Consigli tecnici · Diagnosi · Novità

domande frequenti riparazione ABS Suzuki

Questo codice può dipendere sia da un sensore allentato o deformato sia da una ruota fonica o dentatura di lettura sporca o danneggiata, per cui prima di sostituire il sensore conviene controllare lo stato fisico di entrambi i componenti. Se dopo la pulizia e il controllo del fissaggio il codice persiste, l’origine potrebbe stare nel modo in cui la centralina interpreta quel segnale, non nel sensore in sé.

Questi codici indicano che la procedura di calibrazione del sensore dell’angolo di sterzata non è stata completata correttamente, cosa che di solito succede dopo aver scollegato la batteria, fatto la convergenza o smontato il volante. Nel nostro processo ci assicuriamo di lasciare il modulo correttamente calibrato prima di restituirtelo, così non dovrai ripetere questo passaggio.

Sì, è piuttosto comune nei veicoli usati su sterrati o strade di campagna, perché il cablaggio del sensore di velocità posteriore può subire sfregamenti, strappi o esposizione a fango e umidità, provocando circuiti aperti o cortocircuiti. Conviene controllare prima lo stato fisico del cablaggio prima di dare per scontato che il problema sia nella centralina stessa.

Sì, una tensione eccessiva (di solito per un alternatore o un regolatore difettoso) può compromettere la stabilità del sistema ABS e, col tempo, danneggiare i componenti elettronici interni della centralina, oltre ad altri impianti elettrici del veicolo. Se sospetti questo problema, è importante controllare l’impianto di ricarica prima di riparare il modulo, per evitare che il guasto si ripresenti.

Sì, questo codice è documentato in casi reali di Suzuki Escudo, il che indica un guasto noto nel circuito o nelle prestazioni del motore della pompa idraulica. È uno dei guasti più comuni su questo tipo di modulo e, nella maggior parte dei casi, si può riparare intervenendo direttamente sulla pompa e sul suo circuito interno.

La riparazione costa circa un quarto di quanto costerebbe un modulo nuovo. Inoltre, da Nito Motor non paghi nulla in anticipo: paghi il servizio solo quando l’unità è stata controllata, riparata e collaudata, con 1 anno di garanzia.

Sì, lavoriamo su tutta la gamma Suzuki, compresi modelli ormai fuori produzione come Samurai, Wagon R+, Liana o Kizashi, oltre alle attuali Swift, Vitara, Ignis, Jimny e SX4/S-Cross. Se il tuo modello non compare nel nostro elenco, contattaci e ti confermiamo la disponibilità.